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PARTE I
1. Dispositivos de Fixação
Secundários da Roda Dianteira
A maioria das bicicletas possuem dispositivos de
xação secundários da roda, que reduzem o risco de
a roda se soltar da forqueta se a roda tiver sido mal
instalada. Os dispositivos de xação secundários não
substituem a correcta instalação e aperto da roda
dianteira.
Os dispositivos de xação secundários podem ser
de dois tipos.
a. de tipo engate, que é um componente que o
fabricante adiciona ao cubo da roda dianteira ou
à forqueta.
b. de tipo integral, que é moldado, fundido ou
maquinado nas faces exteriores das ponteiras da
forqueta.
Peça ao seu concessionário que lhe explique qual o
tipo especíco de xação secundário usado na sua
bicicleta.
AVISO
NÃO REMOVA OU INUTILIZE O DISPOSITIVO
DE FIXAÇÃO SECUNDÁRIO
Conforme o nome indica, este serve de reforço
de um sistema de ajuste fundamental. Se a
roda não tiver sido apertada correctamente, o
dispositivo de xação secundário da roda pode
reduzir o risco de a roda se soltar da forqueta.
Remover ou inutilizar o dispositivo de xação
secundário pode anular a garantia.
Os dispositivos de xação secundários não
substituem a correcta instalação e aperto da
roda. Não apertar correctamente a roda pode
fazer a roda vibrar ou mesmo soltar-se da
bicicleta, originar uma perda de controlo e uma
queda, e provocar lesões graves ou morte.
2. Rodas com Sistemas de Aperto Rápido
Actualmente, existem dois tipos de mecanismos
de xação da roda com fecho de aperto rápido: o
sistema de aperto rápido tradicional (g. 8a) e o
sistema de fecho e anilha côncava (g. 8b) Ambos os
sistemas utilizam um fecho em alavanca para manter
a roda apertada e no seu lugar. A sua bicicleta pode
estar equipada com um sistema de fecho e anilha
côncava na roda dianteira e um sistema tradicional
na roda traseira.
A. Ajustar o Mecanismo de Aperto Rápido
Tradicional (Fig. 8a)
O cubo é mantido na sua posição através da
força exercida pela alavanca de aperto rápido
contra uma das ponteiras, e pela força que puxa
a porca de ajuste de tensão, através da chaveta,
em direcção à outra ponteira. A quantidade da
força de aperto aplicada é controlada pela porca
de ajuste de tensão. Girar a porca de ajuste de
tensão no sentido dos ponteiros do relógio,
impedindo simultaneamente a alavanca de rodar
aumenta a força de aperto; Girando-a no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio, impedindo
simultaneamente a alavanca de rodar, reduz a
força de aperto. Menos de meia volta aplicada na
porca de ajuste de tensão pode fazer a diferença
entre uma força de aperto segura e insegura.
AVISO
PARA MANTER A RODA BEM APERTADA
É NECESSÁRIO APLICAR TODA A FORÇA
GERADA PELO FECHO DE APERTO RÁPIDO.
Segurar a porca com uma mão e rodar a alavanca
como uma porca de orelhas com a outra até
sentir o máximo de resistência não é suciente
para xar com segurança nas ponteiras uma
roda com fecho de aperto rápido.
Consulte igualmente o AVISO na página 20.
B. Ajustar o Mecanismo de Fecho e Anilha
Côncava (Fig. 8b)
O seu concessionário deve ter já ajustado
correctamente o sistema de fecho e anilha
côncava instalado na roda dianteira da sua
bicicleta. Peça ao seu concessionário que lhe
verique o ajuste a cada seis meses. Não utilize
uma roda dianteira com fecho e anilha côncava
noutra bicicleta que não aquela onde a roda foi
instalada e ajustada pelo seu concessionário.
3. Remover e Instalar Rodas
AVISO
SE A SUA BICICLETA ESTIVER EQUIPADA COM
UM TRAO NO CUBO, COMO UM TRAVÃO
DE CONTRA-PEDAL, COM TRAVÕES DE
TAMBOR DIANTEIRO E TRASEIRO, TRAVÃO DE
CORREIA OU DE CANTILEVER OU UM CUBO
COM MUDANÇAS INTERNAS, NÃO TENTE
REMOVER A RODA.
A remoção e reinstalação da maioria dos cubos
com travão incorporado e com mudanças
internas requerem conhecimentos especiais.
Uma remoção ou montagem incorrectas pode
originar uma falha dos travões ou das mudanças
e provocar uma perda de controlo e uma queda.
PRECAUÇÃO
Se a sua bicicleta estiver equipada com um
travão de disco, tenha cuidado ao tocar no
rotor ou na pinça. Os rotores de disco possuem
arestas aadas, e o rotor e a pinça podem
atingir temperaturas elevadas durante o seu
funcionamento.
A. Remover uma Roda Dianteira com Travão de
Disco ou Travão de Aro
(1) Se a sua bicicleta estiver equipada com travões
de aro, solte o mecanismo de abertura rápida
para aumentar o espaço livre entre o pneu e os
calços de travão (Consulte a secção 4.C gs. 11 a
15).
(2) Se a sua bicicleta estiver equipada com um fecho
de aperto rápido na roda dianteira, desloque a
alavanca da posição bloqueado ou FECHADO
(CLOSED) para a posição ABERTO (OPEN) (gs.
8a & b). Se a sua bicicleta estiver equipada com
eixo passante ou um eixo de aperto tradicional,
afrouxe o(s) parafuso(s), girando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio, usando
uma ferramenta apropriada, uma chave de fecho
ou a alavanca do aperto.
(3) Se a forqueta estiver equipada com um
dispositivo de retenção secundário de engate,
solte-o e avance para o passo (4). Se a forqueta
estiver equipada com um dispositivo de retenção
secundário integral, e um sistema de aperto
rápido tradicional (g. 8a), afrouxe a porca de
ajuste de tensão o suciente para conseguir
remover a roda das ponteiras. Se a roda dianteira
utilizar um sistema de aperto rápido e anilha
côncava (g. 8b), aperte a anilha contra a alavanca
do aperto rápido para conseguir remover a
roda. Com este sistema, não é necessário rodar
nenhum componente.
Poderá ser necessário aplicar alguma força com a
palma da mão sobre a parte de cima da roda para
soltá-la da forqueta.
B. Instalar uma Roda Dianteira com Travão de
Disco ou Travão de Aro
PRECAUÇÃO
Se a sua bicicleta estiver equipada com um
disco de travão dianteiro, certique-se que não
danica o disco, a pinça ou as pastilhas de travão
ao introduzir novamente o disco na pinça. Nunca
accione o manípulo do travão de disco se o disco
não estiver introduzido correctamente na pinça
Consulte também a Secção 4.C.
(1) Se a sua bicicleta estiver equipada com um fecho
de aperto rápido na roda dianteira, desloque a
alavanca de forma a afastá-la da roda (g. 8b).
Esta é a posição ABERTO (OPEN) Se a sua bicicleta
estiver equipada com um eixo passante ou um
eixo de aperto tradicional, avance para o passo
seguinte.
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