624611
26
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/106
Pagina verder
24 25
PART I
(continued from previous page...)
(2) With the steering fork facing forward, insert the
wheel between the fork blades so that the axle
seats firmly at the top of the fork dropouts. The
cam lever, if there is one, should be on rider’s left
side of the bicycle (fig. 8a & b). If your bike has a
clip-on type secondary retention device, engage
it.
(3) If you have a traditional cam action mechanism:
holding the cam lever in the ADJUST position
with your right hand, tighten the tension
adjusting nut with your left hand until it is finger
tight against the fork dropout (fig. 8a). If you
have a cam-and-cup system: the nut and cup
(fig. 8b) will have snapped into the recessed area
of the fork dropouts and no adjustment should
be required.
(4) While pushing the wheel firmly to the top of the
slots in the fork dropouts, and at the same time
centering the wheel rim in the fork:
(a) With a cam action system, move the cam lever
upwards and swing it into the CLOSED position
(fig. 8a & b). The lever should now be parallel
to the fork blade and curved toward the wheel.
To apply enough clamping force, you should
have to wrap your fingers around the fork blade
for leverage, and the lever should leave a clear
imprint in the palm of your hand.
(b) With a through-bolt or bolt-on system, tighten
the fasteners to the torque specifications
in Appendix D or the hub manufacturer’s
instructions.
NOTE:
If, on a traditional cam action system, the lever
cannot be pushed all the way to a position
parallel to the fork blade, return the lever to the
OPEN position. Then turn the tension adjusting
nut counterclockwise one-quarter turn and try
tightening the lever again.
(6) With a through-bolt or bolt-on system, tighten
the fasteners to the torque specifications
in “PART II Tightening Torques or the hub
manufacturer’s instructions.
WARNING
SECURELY CLAMPING THE WHEEL WITH
A CAM ACTION RETENTION DEVICE TAKES
CONSIDERABLE FORCE.
If you can fully close the cam lever without
wrapping your fingers around the fork blade for
leverage, the lever does not leave a clear imprint
in the palm of your hand, and the serrations on
the wheel fastener do not emboss the surfaces
of the dropouts, the tension is insucient.
Open the lever; turn the tension adjusting nut
clockwise a quarter turn; then try again.
See also WARNING on page 20.
(6) If you disengaged the brake quick-release
mechanism in 3. a. (1) above, re-engage it to
restore correct brake pad-to-rim clearance.
(7) Spin the wheel to make sure that it is centered
in the frame and clears the brake pads; then
squeeze the brake lever and make sure that the
brakes are operating correctly.
c. Removing a disk brake or rim brake rear
wheel
(1) If you have a multi-speed bike with a derailleur
gear system: shift the rear derailleur to high gear
(the smallest, outermost rear sprocket).
If you have an internal gear rear hub, consult your
dealer or the hub manufacturer’s instructions
before attempting to remove the rear wheel.
If you have a single-speed bike with rim or disk
brake, go to step (4) below.
(2) If your bike has rim brakes, disengage the
brake’s quick-release mechanism to increase the
clearance between the wheel rim and the brake
pads (see Section 4.C, figs. 11 through 15).
26

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cannondale 2016 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cannondale 2016 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 3,79 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info