624614
24
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/106
Pagina verder
22 23
PART I
1. Front Wheel Secondary Retention
Devices
Most bicycles have front forks which utilize a
secondary wheel retention device to reduce the risk
of the wheel disengaging from the fork if the wheel
is incorrectly secured. Secondary retention devices
are not a substitute for correctly securing your front
wheel.
Secondary retention devices fall into two basic
categories:
a. The clip-on type is a part which the manufacturer
adds to the front wheel hub or front fork.
b. The integral type is molded, cast or machined
into the outer faces of the front fork dropouts.
Ask your dealer to explain the particular secondary
retention device on your bike.
WARNING
DO NOT REMOVE OR DISABLE THE SECONDARY
RETENTION DEVICE.
As its name implies, it serves as a back-up for a
critical adjustment. If the wheel is not secured
correctly, the secondary retention device can
reduce the risk of the wheel disengaging from
the fork. Removing or disabling the secondary
retention device may also void the warranty.
Secondary retention devices are not a substitute
for correctly securing your wheel. Failure to
properly secure the wheel can cause the wheel to
wobble or disengage, which could cause you to
loose control and fall, resulting in serious injury
or death.
2. Wheels with cam action systems
There are currently two types of over-center cam
wheel retention mechanisms: the traditional over-
center cam (fig. 8a) and the cam-and-cup system
(fig. 8b). Both use an over-center cam action to
clamp the bike’s wheel in place. Your bicycle may
have a cam-and-cup front wheel retention system
and a traditional rear wheel cam action system.
a. Adjusting the traditional cam action mechanism
(fig. 8a)
The wheel hub is clamped in place by the force of
the over-center cam pushing against one dropout
and pulling the tension adjusting nut, by way of
the skewer, against the other dropout. The amount
of clamping force is controlled by the tension
adjusting nut. Turning the tension adjusting nut
clockwise while keeping the cam lever from rotating
increases clamping force; turning it counterclockwise
while keeping the cam lever from rotating reduces
clamping force. Less than half a turn of the tension
adjusting nut can make the dierence between safe
clamping force and unsafe clamping force.
WARNING
THE FULL FORCE OF THE CAM ACTION IS
NEEDED TO CLAMP THE WHEEL SECURELY.
Holding the nut with one hand and turning the
lever like a wing nut with the other hand until
everything is as tight as you can get it will not
clamp a cam action wheel safely in the dropouts.
See also WARNING on page 20.
24

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cannondale 2011 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cannondale 2011 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 3,79 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Cannondale 2011

Cannondale 2011 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 104 pagina's

Cannondale 2011 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 104 pagina's

Cannondale 2011 Gebruiksaanwijzing - Français - 104 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info