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FRANCAIS
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MODE ALARME
DETECTION AVANT
DETECTION ARRIERE
ETAPES DE L’INSTALLATION
1. choisissez le parfait emplacement des capteurs
2. sélectionnez la position du perçage des capteurs A & D (sélectionnez la position de
perçage pour les capteurs 1 et 4)
3. sélectionnez la position du perçage des capteurs B & C (sélectionnez la position de
perçage pour les capteurs 2 et 3)
4. localisez l’emplacement et percez
5. Installez les capteurs et cachez les fils
6. installez l’écran
7. Installez le boîtier de contrôle
8. connectez le système selon le schéma d’installation général
INSTALLATION ET TEST
a.Ajustez les angles et directions des capteurs, rangez et cachez les câbles après
l’installation des capteurs
b. Connectez l’alimentation du boîtier de contrôle arrière au feu de recul. Connectez
l’alimentation du boîtier de contrôle avant au plus après contact.
c. Connectez les câbles de données entre le boitier de contrôle avant et l’écran, et
connectez l’interrupteur de contrôle au boitier de contrôle avant. Les capteurs ne
doivent pas être connectés à ce moment.
d. Lorsque vous démarrez votre véhicule, l’alarme sonne « dangDang » afin de vous signaler
la mise en marche du système d’aide au parking, 2s plus tard il se met automatiquement
en veille. Enclenchez la marche arrière, sur l’écran s’affiche « En » (n=0. 1. 2….) afin
d’indiquer le nombre de capteurs défectueux. Insérez un des capteurs dans l’interface
correspondante du boitier de contrôle avant/arrière. Une personne peut être détectée
normalement si elle se tient à 0.70m devant lecapteur ; retirer le capteur et vérifiez les
suivants suivant la même méthode. Insérez tous les capteurs dans les interfaces
correspondantes après les avoir testés.
Test: A. Si un buzzer sonne « Bi…….. » après avoir connecté un capteur au boitier de
contrôle, vérifiez s’il n’y a pas d’obstacles autour, s’il n’est pas fixé de façon trop
serrée ou trop près d’une source d’interférences (pot d’échappment ou autre).
B. Si une distance est affichée et qu’aucun obstacle n’est décelé, le capteur est alors
peut être orienté vers le sol.Vérifiez donc la position et l’orientation du capteur.
C. Si le problème persiste après les tests mentionnés ci-dessus, le système complet
doit être remplacé.
Note: A. La connection entre un capteur et le boitier de contrôle est unique.
B. Le système fonctionne de la façon suivante : pour toute détection dans les 0.3m,
l’écran affiche « 0.0 » au lieu de 0.1-0.2 afin d’alerter le conducteur et
occasionner un arrêt immédiat.
NOTE
1) Le véhicule doit être arrêté durant l’installation des capteurs.
2) Le système peut rencontré des difficultés lors des situations suivantes : pluie forte,
chaussée déformée, route en pente, présence de brousaille, températures froides,
chaudes, humidité, givre ou boue sur les capteurs, etc…
3) Le fait de changer les ondes ultrasons en ondes électriques (DC et AC) peut aussi jouer
sur les performances de détection.
4) Les capteurs doivent être installés correctement (ni trop lâches, ni trop serrés).
5) Si les capteurs sont installés sur un parechoc métallique, le système peut ne pas
fonctionner correctement.
6) Evitez d’installez le boîtier de contrôle près d’objets pouvant créer des interférences
tels que tuyau d’échappement ou câblage.
7) Testez le système avant de l’utiliser afin de vous assurer de son bon fonctionnement.
8) Ce système est une aide aux manœuvres effectuées en marche arrière cependant le
constructeur n’est en aucun cas responsable des accidents une fois ce kit installé.
FRANCAIS
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CHAMP DE DETECTION ECRAN
PRINCIPALES FONCTIONS
• Ecran numérique LCD
Alarme de simulation à 3 niveaux
• Détection avant et arrière
• Ecran de distance de simulation à 4 niveaux
• son d’alarme « dang dang dang » « ding ding ding »
• installation cachée
• contrêle du délai de freinage et changement
• capteur avec fonction d’auto-test
SPECIFICITES TECHNIQUES
• alimentation : DC 12V
• niveau d’alimentation : DC 10~16V
• consommation : 30~360mA
• distance de détection : avant (0.3~0.7m) arrière (0.3~1.5m)
• fréquence ultrason : 40KHz
• température de fonctionnement du boîtier de contrôle : –30~+70ºC
• température de fonctionnement de l’écran : –20~+70ºC
• taille de l’écran 70x32x14mm
Vue de dessus
Vue de côté
Avant Arrière
0.7-0.6m 1.5-1.1m Distance de sûreté
0.5-0.4m 1.0-0.4m Distance d’alarme
0.3-0.0m 0.3-0.0m Distance d’alarme
Avant Arrière
0.7-0.6m 1.5-1.1m
Distance de sûreté
0.5-0.4m 1.0-0.4m
Distance d’alarme
0.3-0.0m 0.3-0.0m
Distance d’alarme
STAGE DISTANCE AWARENESS ALARM SOUND DIGITAL DISPLAY ALARM COLOR
1>0.7m Safety area
Safety area
Alarm area
Danger area
Danger area
0.3m 0.3
0.0
<0.3m
0.6~0.7m 0.6~0.7 Green
Yellow
Red
Red
0.4~0.5m 0.4~0.5
Silence
2
3
4
5
Ding Ding Ding
Ding
Ding
Ding Ding Ding
STAGE DISTANCE AWARENESS ALARM SOUND DIGITAL DISPLAY ALARM COLOR
1
2
3
4
5
Safety area
Safety area
Alarm area
Danger area
Danger area
0.3
0.0
Green
Yellow
Red
Red
>1.5m
0.3m
<0.3m
1.5~1.1m
1.0~0.4m
1.5~1.1
1.0~0.4
Silence
Dang Dang
Dang Dang Dang
Dang
Dang
PARK 300 manual werkdoc.qxd 28-11-2007 08:46 Pagina 12
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