779878
74
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/129
Pagina verder
MY20B01-14_1.0_13.06.2019 74
Utilisation
6.7 Utiliser la béquille latérale
6.7.1 Rabattre la béquille latérale
Avant de démarrer, rabattez entièrement la
béquille latérale avec le pied.
6.7.1.1 Garer le vélo électrique
Avant de garer le vélo, déployez entièrement la
béquille latérale avec le pied.
Garez soigneusement le vélo électrique et
contrôlez sa stabilité.
6.8 Utiliser le porte-bagages
Les bagages doivent être répartis le mieux
possible entre les côtés gauche et droit du vélo
électrique.
L’utilisation de sacoches et de paniers à
bagages est recommandée.
Risque de chute en cas de béquille latérale
déployée
La béquille latérale ne se rabat pas
automatiquement vers le haut. La conduite avec une
béquille latérale déployée vers le bas comporte un
risque de chute.
Avant de démarrer, rabattez entièrement la
béquille latérale.
Remarque
En raison du poids élevé du vélo électrique, la
béquille latérale eut s’enfoncer dans un sol meuble,
ce qui peut entraîner le basculement et le
renversement du vélo électrique.
Le vélo électrique peut uniquement être garé sur
un sol plan et solide.
La stabilité du vélo électrique doit être
particulièrement contrôlée lorsqu’il est équipé
d’accessoires ou chargé de bagages.
Risque de chute lorsque le porte-bagages est
chargé
Le comportement routier du vélo électrique est
différent lorsque le porte-bagages est chargé, en
particulier au niveau de la direction et du freinage.
Ceci peut entraîner une perte de contrôle. Ceci peut
causer une chute et des blessures.
Il convient de s’exercer à utiliser le porte-
bagages chargé de manière sûre avant d’utiliser
le vélo électrique dans l’espace public.
ATTENTION
!
ATTENTION
!
Risque de chute en cas de bagages mal fixés
Les objets lâches ou non fixés sur le porte-bagages,
par exemple les sangles, peuvent se coincer dans la
roue arrière. Ceci peut causer une chute et des
blessures.
Les objets fixés sur le porte-bagages peuvent
couvrir les réflecteurs et les feux du vélo électrique.
Le vélo électrique risque alors de ne pas être vu
dans le trafic routier. Ceci peut causer une chute et
des blessures.
Fixez adéquatement les objets placés sur le
porte-bagages.
Les objets fixés sur le porte-bagages ne doivent
en aucun cas couvrir les réflecteurs, le phare
avant ou le feu arrière.
Risque d’écrasement des doigts par le clapet à
ressort
Le clapet à ressort du porte-bagages est doté d’une
force de serrage élevée. L’utilisateur risque de
s’écraser les doigts.
Ne laissez jamais le clapet à ressort se refermer
de manière incontrôlée.
Prenez garde à la position des doigts lors de la
fermeture du clapet à ressort.
Remarque
La capacité de charge maximale est indiquée sur
le porte-bagages.
Lors du chargement du vélo électrique, ne
dépassez jamais le poids total admissible.
Ne dépassez jamais la capacité de charge
maximale du porte-bagages.
Ne modifiez jamais le porte-bagages.
ATTENTION
!
74

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 in de taal/talen: Frans als bijlage per email.

De handleiding is 18.44 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020

Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 126 pagina's

Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 123 pagina's

Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 Gebruiksaanwijzing - English - 124 pagina's

Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 Gebruiksaanwijzing - Italiano - 128 pagina's

Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 Gebruiksaanwijzing - Espanõl - 124 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info