394453
27
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/38
Pagina verder
27
ACOPLAMENTO ACÚSTICO ISOBÁRICO
Nos últimos anos, os tipos de woofers combinados têm vindo a
ganhar cada vez mais importância. Estes tipos são designados
frequentemente por configurações “isobáricas”. A expressão
“isobárico” significa “pressão constante”; isto é o caso quando
um volume de ar, fechado hermeticamente entre dois woofers,
é deslocado na mesma direcção.
Este tipo construtivo funciona como um altifalante único, sendo
o volume necessário para um subwoofer reduzido em 50 por
cento - um aspecto importante em automóveis com espaço
reduzido. No entanto, este tipo tem a desvantagem de a
eficiência ser 3 dB inferior, facto que, normalmente, pode
compensar-se por uma potência de amplificador crescente.
Neste caso, é particularmente importante que não se forme
uma folga entre os dois woofers e que se respeite à risca as
instrucções de ligação dos altifalantes e as cargas de entrada.
CONSTRUÇÃO DE CAIXAS PARA SUBWOOFER
Antes de iniciar definitivamente a construção da caixa acústica, é importante respeitar os seguintes
princípios construtivos:
Os subwoofers tipo “free air” podem ser construídos com a ajuda de uma tábua de madeira
recortada, a qual faz com que as ondas acústicas frontais sejam separadas das ondas traseiras
do woofer. A tábua é montada na mala do automóvel, por baixo da chapeleira, ou atrás, no banco
traseiro. Uma folga eventualmente existente deve vedar-se com material vedante.
–A forma da caixa, uma vez que não tem grande influência sobre a reprodução das frequências,
pode ser seleccionada livremente. No entanto, devem evitar-se designs invulgares, visto que
estes são difíceis de recortar e de colar.
As placas MDF ou os contraplacados de bétula de alta qualidade, com uma espessura de 19 a
25 mm, são particularmente adequados para a construção de caixas acústicas.
Todas as paredes da caixa que encostem uma à outra devem ser coladas, fixadas por meio de
parafusos e vedadas, por forma a evitar-se um desprendimento ao longo do tempo, devido às
vibrações e influências ambientais no interior do veículo.
Para evitar vibrações nas caixas acústicas grandes, é necessário prever-se o uso de reforços no
interior.
–O revestimento de, pelo menos, 50 por cento das paredes interiores com material de isolamento
acústico (lã de ovelha ou velo de poliéster, com uma espessura de 5 a 10 cm) reduz a ressonância
própria da caixa acústica e aumenta a eficiência do volume interior em 10 a 20 por cento. As
ressonâncias indesejadas podem reduzir-se colando esteiras de isolamento auto-colantes nas
paredes interiores.
Os cabos que ligam o amplificador ao subwoofer devem ser tão curtos quanto possível e possuir
um corte transversal mínimo de 4 mm
2
.
–A caixa do subwoofer pronta deve ser absolutamente estável e impermeável ao ar e deve permitir
reparações posteriores no woofer.
Quando possível, prever tubos reflectores de graves com um diâmetro de 10 a 15 cm, por forma
a evitar-se os ruídos de ar comuns nos orifícios de dimensão pequena. No comércio especializado
podem adquirir-se tubos de PVC com diâmetros diferentes. Os tubos também podem ser
montados na caixa com peças articuladas.
Montar divisores de frequências (electrónicos) activos (por exemplo, os integrados nos nossos
amplificadores
Velocity
).
+
-
4
+
-
4
+
-
8
SERIES
+
-
4
+
-
4
+
-
2
PARALLE
+
-
4
+
-
4
+
-
8
SERIES
+
-
4
+
-
4
+
-
2
PARALLE
ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)
27

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Blaupunkt vw 300 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Blaupunkt vw 300 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans, Zweeds als bijlage per email.

De handleiding is 3,1 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info