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FRANÇAISFRANÇAIS TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALENOTICE DE SERVICE ORIGINALE | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
b ca e fd
DANGER !
h
Prêtez attention au fait que les piétons ne vous entendent pas quand vous vous
approchez d’eux à grande vitesse. Soyez par conséquent particulièrement
prudent et prévoyant sur les pistes cyclables et sur les pistes partagées entre piétons
et cyclistes, afin de prévenir les risques d’accident. Utilisez éventuellement le timbre de
votre vélo suffisamment tôt pour signaler votre approche.
ASTUCES POUR ALLER LOIN ET ROULER LONGTEMPS
Lautonomie et le rayon d’action de votre moteur d’assistance dépendent de plusieurs
facteurs : des conditions de parcours, du poids du cycliste et de la charge trans-
portée, de l’effort fourni, du niveau ou mode d’assistance, de la présence de vent
favorable ou contraire, de la fréquence des départs arrêtés, de la température
environnante, des intempéries, de la topographie, de la pression pneumatique, etc.
Létat de charge de la batterie (d) est affiché sur le module de commande placée sur
le cintre, ou encore sur la batterie.
ATTENTION !
S
En règle générale, les batteries des VAE BERGAMONT ne sont pas sensibles à
l’effet mémoire. Rechargez de préférence votre batterie chaque fois que vous avez
effectué un assez long trajet. Évitez une décharge profonde de la batterie.
REMARQUE !
U
Pour de plus amples informations, reportez-vous à la notice technique du système
d’assistance électrique.
Pour augmenter le rayon d’action du VAE, il vous est recommandé de rouler en mode
d’assistance restreinte (Eco) ou nulle sur les tronçons de parcours plat ou dans les
descentes et d’activer l’assistance maximale (e) (Turbo) seulement en cas de vent
contraire, de chargements élevés et/ou dans les côtes à forte déclivité.
Vous pouvez également influer sur l’autonomie du VAE en
- contrôlant et corrigeant éventuellement la pression pneumatique à intervalles
réguliers, soit par ex. une fois par semaine avec un manomètre (f) ;
Évitez de rouler constamment sur un rapport élevé même si vous disposez d’un
moteur puissant. Changez fréquemment de rapport (a) comme vous le feriez évent-
uellement sur un vélo conventionnel BERGAMONT, pour contribuer à la propulsion
du VAE de manière aussi efficace que possible. Adoptez une fréquence de pédalage
constante fluide. Il est recommandé de pédaler à une fréquence de 60 tours de
manivelle par minute.
Passez à une vitesse inférieure avant de vous arrêter.
Soyez conscient que les autres usagers ne sont pas encore accoutumés aux
nouveaux VAE, ni à leurs vitesses plus élevées que les autres bicyclettes. Anticipez
les erreurs d’appréciation possibles des autres usagers. Ayez toujours présent à
l’esprit que vous vous déplacez, en règle générale, beaucoup plus rapidement que
sur un vélo conventionnel. Roulez avec prudence et soyez toujours prêt à freiner
dès que vous vous trouvez dans des conditions de circulation tumultueuse ou
dangereuse.
DANGER !
H
Essayez votre VAE BERGAMONT dans un endroit tranquille (b), afin de vous famil-
iariser avec sa conduite particulière et ses possibilités de vitesse et d’accélération
avant de prendre part au trafic. Risque d’accident ! Ne roulez jamais sans casque !
DANGER !
H
Asseyez-vous sur la selle (c) avant de placer les pieds sur les pédales, sélec-
tionnez le mode d’assistance réduite et soyez prêt à freiner à tout moment lors du
marrage. Risque de chute !
DANGER !
H
En raison de la puissance d’entraînement de la roue motrice, le risque de chute
augmente sur des chaussées glissantes (chaussées mouillées, enneigées, gravil-
lonneuses ou autres), à plus forte raison dans les virages. Risque de chute !
DANGER !
H
Tenez compte du fait que les automobilistes et d’autres usagers de la circulation
peuvent sous-estimer votre vitesse. Portez toujours des vêtements de couleurs
claires et voyantes. Soyez toujours très prévoyant quand vous circulez, et anticipez les
erreurs d’appréciation possibles des autres usagers. Risque d’accident !
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