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FRANÇAISFRANÇAIS TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALENOTICE DE SERVICE ORIGINALE | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
b ca e fd
REMARQUE !
I
Les fabricants de selles accompagnent habituellement leurs produits d’une notice
technique détaillée. Lisez celle-ci attentivement avant de modifier la position de
votre selle. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre
vélociste BERGAMONT.
Décalage et réglage horizontal de la selle
Sur la plupart des tiges de selle modernes (d), le chariot de selle, qui assure l’incli-
naison ainsi que l’avancée ou le recul de la selle, est fixé sur la tête de la tige par une
ou deux vis centrale(s) à six pans creux. Certaines tiges de selle sont dotées de deux
vis placées côte à côte.
Desserrez la ou les vis sous la tête de la tige. Dévissez la ou les vis de deux à trois
tours au maximum, pour ne pas disloquer complètement le chariot. Avancez ou
reculez la selle jusqu’à la position souhaitée, en tapotant légèrement sur la selle si
nécessaire.
Tenez compte des repères sur les rails de la selle et faites attention de ne pas les
dépasser. Maintenez le bord supérieur de la selle horizontalement (e) pendant que
vous resserrez la ou les vis. Pour ces réglages, le vélo BERGAMONT doit être placé
sur une surface horizontale.
Une fois déterminée la position idéale, vérifiez que les rails de la selle sont
correctement engagés dans les glissières du chariot avant de serrer les vis au couple
de serrage recommandé par le fabricant de la tige de selle.
Utilisez une clé dynamométrique pour le serrage, en respectant les indications du
fabricant et vérifiez ensuite que la selle ne bascule pas, en appuyant tour à tour sur le
bec et la partie arrière avec les mains (f).
DANGER !
G
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent peuvent
céder. Risque d’accident !
Réglage de la selle - recul de la selle et inclinaison
La distance entre les poignées du cintre et la selle a une influence sur la position
inclinée du dos (a) et donc sur votre confort de conduite et votre vélocité. Grâce au
chariot de la tige de selle, il est possible de modifier cette distance sur une plage
limitée. Cependant, le déplacement de la selle sur le chariot a aussi des répercutions
sur le pédalage lui-même. Le cycliste appuie sur la pédale dans une position qui est
plus ou moins reculée par rapport au pédalier.
Fixez le rail de selle à l’intérieur des marques, c.-à-d. dans la zone droite et non
courbée.
Une selle qui n’est pas horizontale ne permet pas d’avoir une position détendue sur
le vélo. En effet, elle oblige le cycliste à s‘appuyer ou s’accrocher constamment au
cintre pour ne pas glisser de la selle.
DANGER !
G
Les vis de fixation de la selle sur la tige de selle doivent être serrées aux couples
de serrage prescrits (b). Utilisez une clé dynamométrique et ne dépassez en
aucun cas les couples de serrage maximums ! Leurs valeurs sont indiquées au
chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo BERGAMONT », sur les
composants eux-mêmes et/ou dans les notices des équipementiers.
DANGER !
G
Veillez impérativement à ce que les rails de la selle soient bridés uniquement
dans la zone marquée et jamais au niveau des coudes (c). Ils pourraient sinon
être endommagés et céder ! Contrôlez chaque mois les serrages à l’aide d’une clé
dynamométrique aux couples de serrage prescrits.
DANGER !
G
La plage de réglage de la selle est très faible. Les potences offrent, quant-à elles,
des possibilités de réglage sensiblement plus grandes, grâce à la longueur de
leur avancée. Celles-ci offrent une marge d’adaptation de plus de 10 centimètres.
Cependant, le changement de potence doit souvent saccompagner de modifications
importantes sur le vélo (changement de câbles et de gaines, nouveaux réglages).
N’sitez pas à confier cette tâche complexe à votre vélociste BERGAMONT.
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