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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
b ca e fd
La chaleur excessive peut alors endommager irrémédiablement la jante, provoquer
l’éclatement du pneu et causer un accident. Actionnez toujours les deux freins et
relâchez-les fréquemment pendant quelques instants pour laisser aux roues le temps
de se refroidir. En cas de doute, arrêtez-vous un moment et laissez refroidir.
DANGER !
G
Contrôlez fréquemment l’état des patins, car leur usure est éventuellement plus
rapide que l’usure de patins classiques sur des jantes en aluminium.
DANGER !
G
Gardez à l’esprit que l’effet de freinage sur des jantes en carbone diminue
considérablement dans des conditions humides. Évitez dans la mesure du
possible de prendre votre vélo par temps humide ou en cas de pluie imminente. Si vous
devez cependant rouler sur une chaussée humide ou mouillée, soyez particulièrement
vigilant et adoptez une vitesse sensiblement moins élevée que par temps sec.
DANGER !
g
Les jantes en carbone sont sensibles aux températures élevées. La colle du boyau
pourrait se détacher ou la chambre à air d’un pneu à tringles souples ou rigides
pourrait éclater. Actionnez toujours les deux freins et relâchez-les fréquemment pendant
quelques instants pour laisser aux roues le temps de se refroidir. En cas de doute,
arrêtez-vous un moment et laissez refroidir.
REMÉDIER À UNE CREVAISON
Les crevaisons sont les pannes les plus fréquentes rencontrées par le cycliste. Vous
pouvez vous prémunir contre les risques de crevaison en prenant avec vous l’outillage
cessaire, un boyau de rechange ou une chambre à air ou encore quelques rustines
et de la colle. Si votre vélo est équipé d’attaches rapides, deux démonte-pneus et
une pompe suffiront largement comme outillage (f).
REMARQUE !
I
Avant de déposer une roue, lisez attentivement les chapitres « Remonter les
roues » et « Maniement des attaches rapides et des axes traversants ». En cas de
doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
DANGER !
G
Le poids total de 120 kg pour le cycliste, les bagages (sac à dos) et le vélo de route
BERGAMONT ne doit pas être dépassé. Il est absolument interdit de tracter une
remorque avec un vélo équipé de roues carbone. Tenez aussi compte de la notice
technique du fabricant des roues. Vous trouverez de plus amples informations sur votre vélo
et les liens web des équipementiers dans le Quick Start Manual sur les pages respectives
de la notice de la marque de vélo que vous avez acheté.
DANGER !
G
Contrôlez l’état des étriers de frein et utilisez uniquement des patins conçus
spécialement pour des roues carbone.
ATTENTION !
A
Respectez les limitations de poids éventuelles imposées par les roues en carbone.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux notices techniques des
fabricants des roues. Vous trouverez de plus amples informations sur votre vélo et les
liens web des équipementiers dans le Quick Start Manual sur les pages respectives de
la notice de la marque de vélo que vous avez acheté.
ATTENTION !
A
Les roues sont conçues uniquement pour l’utilisation sportive sur route (a) et en
triathlon. Elles ne se prêtent pas pour rouler sur les pistes non goudronnées, en
conduite tout terrain et pour les sauts etc. et ne sont pas non plus conçues pour l’utilisation
des remorques (b) et la conduite avec les bagages lourds.
Particularités relatives au freinage avec les roues en carbone
Les surfaces de freinage de ces roues étant en carbone (c), leur comportement au
freinage présente certaines particularités. Utilisez uniquement des patins adaptés aux
roues en carbone (d), car ils sont compatibles avec de telles jantes.
Habituellement, les patins pour jantes en carbone s’usent plus rapidement que les
patins de frein classiques. Les jantes ont un comportement au freinage qui demande
une certaine accoutumance, notamment dans les conditions humides. Aussi entraîn-
ez-vous à freiner sur votre vélo dans une zone à l’écart de la circulation jusqu’à ce que
vous ayez acquis une maîtrise suffisante de votre vélo.
Les surfaces de freinage des jantes en carbone (e) sont sensibles aux températures élevées.
Si vous roulez en montagne, vous devez donc éviter les freinages continus. Par exemple, si
vous descendez un col en freinant en permanence la roue arrière, vous risquez de produire un
échauffement de la jante tel que son matériau se déforme.
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