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DOC25-04-2014
Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.1)
Spezialwerkzeug. Die Kurbellänge ist vorgegeben. Kurbel und Pedale müssen fest angezogen sein.
TH Modelle haben leichte, kugelgelagerte Pedale mit einer für Sport- und Trekkingschuhe geeigneten
Trittfläche. Öle, Fette und andere Verschmutzungen auf den Pedalen sind zu vermeiden.
4. Laufräder, Bereifung
Die 26 bzw. 28 Zoll Laufräder haben Alu Hohlkammer Felgen und 47 mm breite Touren Drahtreifen. Die
Speichen und Naben sind den erhöhten Elektro Bike Anforderungen angepasst.
Das Vorderrad ist über eine Schnellspannachse mit der Federgabel verbunden. Die Federgabel ist ein
Wartungsteil. Es ist darauf zu achten, dass sie unbeschädigt bleibt (Rad- und Gabelrohraufnahme, interne
Verschleißteile) und keine Risse oder Verformungen aufweist (z. B. nach Sturz oder Unfall). Andernfalls ist
die Gabel auszutauschen.
Die Hinterradnabe ist im Fall der stufenlosen Schaltung durch die NuVinci Achse vorgegeben, bei Naben-
schaltung durch die Shimano Nexus Achse.
Das Laufrad darf nicht seitwärts ausschlagen und muss rund laufen (per Hand im Leerlauf testen),
die Speichen durchwegs gespannt sein (sonst justieren), die Felgen schadensfrei (keine Risse,
Brüche) und der Mantel mit Schlauch unverletzt sowie nach Druckhöhe gemäß Reifenangabe
aufgepumpt sein. Für jede Betätigung an den Laufrädern muss das elektrische Antriebssystem
ausgeschaltet sein. Sonst besteht Verletzungsgefahr durch ptzliches Anlaufen oder schnelle
Raddrehungen.
Die Naben müssen fest in der Aufnahme fixiert sein (Drehmoment beachten), die Bremsscheiben
dürfen nicht schleifen, der Mantel darf nicht an Gabel oder anderen Teilen reiben, das Reifenprofil
der vorgesehen Anwendung entsprechen. Abgefahrene Reifenprofile haben am Pedelec nichts zu
suchen. Sie reduzieren die Bremsleistung, bringen Sie in Rutschgefahr und erhöhen das
Verletzungsrisiko.
Bei einem Reifendefekt oder notwendigen Wechsel von Mantel oder Schlauch wird empfohlen eine
Werkstatt aufzusuchen. Ein Reifenwechsel oder Schlauchreparatur am vorderen Laufrad ist für einen
geübten Fahrradbenutzer im Pannenfall möglich. Bei Hinterradausbau mit Nabenschaltung sollte auf jeden
Fall genügend Erfahrung vorliegen, um die Schaltung nach dem Zusammenbau richtig einzustellen.
Beim Ausbau des hinteren Laufrads mit NuVinci Schaltung sind die Schaltzüge und Steuerkabel (Harmony)
zu entfernen. Gleichzeitig sind die Aus- und Einbauwinkel der Nasen- und Magnetscheibe (Harmony) sowie
die Anzugsmomente zu beachten. Nach Wiedereinbau ist eine Kalibrierung notwendig ggf. auch eine Neu-
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