Denken Sie daran, die „stille“ TH11-Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß zu
entlüften. Wenn sie nicht ordnungsgemäß entlüftet wird, wird sie so laut wie eine
Standard-Kraftstoffpumpe sein.
Um sie zu entlüften, starten Sie das Heizgerät und positionieren Sie die
Kraftstoffpumpe mit deren Auslässen nach oben, bis keine Luftblasen mehr in der
Kraftstoffleitung vorhanden sind. Bringen Sie die Kraftstoffpumpe nur dann in deren
empfohlener Position an.
Bringen Sie die Kraftstoffpumpe an die flexible Gummiklemme (mit dem Heizgerät
geliefert) an, um Geräuschübertragungen an den Rahmen des Fahrzeugs oder Rumpfes des
Schiffes zu vermeiden (siehe Abb. 24).
Fahren Sie wie in Abb. 18 und Abb. 21 angewiesen mit der Installation der
Kraftstoffzufuhrleitungen fort. Verwenden Sie Klemmen, um die Kraftstoffzufuhrleitungen
anzubringen. Ziehen Sie die Klemmen nicht zu fest an, um zu vermeiden, dass es zu
Undichtigkeiten kommt, da die Klemmen leicht brechen, wenn sie zu fest angezogen
werden.
Es ist am Besten, die Kraftstoffzufuhrleitung in gerader Linie mit einer geringen
Neigung nach oben in Richtung des Heizgerätes zu verlegen. Die Kraftstoffzufuhrleitung
muss in gleichen Abständen festgezogen werden, um ein Durchhängen zu vermeiden und
so Vibrationseffekte und Brüche zu vermeiden. Lassen Sie die Kraftstoffpumpe und die
Kraftstoffzufuhrleitung nicht in Kontakt mit heißen Objekten kommen. Schneiden Sie die
Kraftstoffzufuhrleitung nur mit einem scharfen Messer gemäß Abb. 25. An den
Schnittstellen darf es zu keiner Verengung der Kraftstoffleitung, Druckstellen oder Knicken
kommen.
