481979
1
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/2
Pagina verder
YGE Drehzahlregler der L-Serie von 40 bis 160A (V4)
Technische Daten:
- Der angegebene Strom ist der maximale Dauervollgasstrom bei guter Kühlung.
- 2 bis 6s LiPo, Rückregelung bei Unterspannung.
- 6 bis 18 Zellen NiMH, Rückregelung bei Unterspannung.
- Unterspannungserkennung abschaltbar.
- Getaktetes BEC: 5,5V, 3A Dauer, 5A Peak.
- Drehzahlregelung (Governor-Mode).
- Softanlauf.
- Aktiver Freilauf, dadurch unbegrenzt teillastfest.*
- Automatisches Timing, oder in 6 Stufen einstellbar.
- Stufenlos einstellbare F3A Bremse.
- Normale EMK Bremse in 3 Stufen einstellbar.
- Taktfrequenz: 8 bis 16 kHz
- Drehzahlgrenze: 240.000 rpm (2-Poler)
- Übertemperatur- / Überlastwarnung
- Antiblitzschaltung: Vermindert den Einschaltfunken.
- Programmierung mit der ProgCard II
Nur für Pylon
und Hotliner
Typ 40A 60A 80A 100A 120A 160 FAI
Maße in mm über alles 62 x 25 x 8 62 x 25 x 8 70 x 25 x 11 70 x 25 x 11 70 x 25 x 12 70 x 25 x 14
Gewicht in g ohne / mit Kabel 19 / 35 19 / 35 28/55 29/69 31/71 39/79
Kabelquerschnitt Akku / Motor 2,5² / 2,5² 2,5² / 2,5² 4² / 2,5² 4² / 4² 4² / 4² 4² / 2,5²
Inbetriebnahme:
Beim Anschluss des Akkus (rot = Plus, schwarz = Minus) hören
Sie 3 absteigende Töne, wobei der angeschlossene Motor als
Signalgeber dient. Es folgen eine Anzahl Beeps entsprechend
der Lipo Zellenzahl, und bei korrekter Stoppstellung des
Senders folgen 3 aufsteigende Töne.
--- Der Regler ist betriebsbereit ---
Falls die Drehrichtung verkehrt ist, wird sie einfach durch
Vertauschen zweier Motorleitungen umgekehrt.
Verwenden Sie akku- und motorseitig nur stramm sitzende
saubere Goldstecker. Das 3,5 und 4mm System hat sich bei
Strömen von 30 bis 80A bestens bewährt. Achten Sie
akkuseitig auf verpolsichere Verteilung von Stecker und
Buchse. Tauschen Sie leichtgängig gewordene oder oxydierte
Stecker und Buchsen aus. Denn nur stramm sitzende Kontakte
gewährleisten einen hohen Stromfluss, schützen den Regler
vor gefährlichen Spannungsspitzen und vermeiden Störungen.
Beim Typ 160FAI verwenden Sie bitte das 5,5 bzw. 6 mm
Goldsteckersystem, weil die 3,5 und 4 mm Stecker nur bis 80A
zugelassen sind. Hier werden üblicherweise die Leitungen zum
Motor auf ein Minimum gekürzt und direkt verlötet. Auf der
Gegenseite darf bei allen Typen die gesamte Leitungslänge,
vom Regler bis zum Akku, 20 cm nicht überschreiten. Falls
sich längere Leitungen nicht umgehen lassen, sollte alle 20 cm
ein schaltfester Kondensator von 330µF / 25V Low ESR in die
Leitung gelötet werden, oder unser Kondensatormodul YGE
Cap´s Typ 5. Ebenso können die Motorleitungen verlängert
werden. Dann bitte die 3 Leitungen verdrillen oder flechten, um
die Störstrahlung zu minimieren.
Achtung: Akkuseitige Verpolung führt zu schweren
Schäden und zum Verlust der Garantie!!!
Allgemeine Einstellungen
Der Regler verfügt über einen fest eingestellten Gasweg, so
dass bei allen gängigen Anlagen der Stopp- und Vollgaspunkt
sauber durchschaltet. Der Servoweg für Gas
sollte bei allen programmierbaren Sendern auf dem
Standardwert (±100%) stehen, die Servomittenverstellung
auf neutral und Drosseltrimmung aktiv. Bei einigen
Sendertypen muss die Wegbegrenzung angepasst werden.
Dabei ist der Servoweg für den Gaskanal so einzustellen, dass
1 Raste vor Knüppel-Stopp der Motor bereits steht, und 1
Raste vor Knüppel-Vollgas der Motor auf Vollgas läuft. Zur
Kontrolle ist bei Vollgas die LED ganz aus.
Im Auslieferungszustand ist das Timing auf 18°, die mittlere
Bremse aktiv, und die Unterspannungserkennung auf Lipo
Modus 3,1 V eingestellt.
Sollten beim Hochlaufen Drehzahlschwankungen (Pumpen
oder Quietschen) festzustellen sein, muss das Timing erhöht
werden. sst sich trotz 30° keine Besserung erzielen, ist der
Motor überlastet. Hier hilft ein kleinerer Propeller, 1 Zelle
weniger im Akku oder ein stärkerer Motor. Ertönen jedoch
nach Motorstillstand 2 Beeps im Intervall, bricht die Spannung
des Akkus auf den eingestellten Wert ein. Wählen Sie ggf. für
die Unterspannungserkennung 3,0 oder 2,9V pro Zelle. Lässt
sich weiterhin keine Besserung erzielen, ist der Akku leer oder
zu schwach, die Leitungen zu lang oder zu dünn, oder eine
Steckverbindung nicht i.O.
Bei aktiver Bremse können Sie diese Warntöne nur in der
Windmilling Position hören. Das ist auf dem Gaskanal ein
kleiner Bereich zwischen Bremse und Motorstart. Sie gelangen
dort hin, indem Sie etwa 2 Knüppelrasten Gas geben oder die
Trimmung entsprechend hoch stellen und einmal kurz Gas
geben.
Nach folgender Richtlinie kann das Timing eingestellt werden
wenn kein automatisches Timing gewünscht wird.
Innenläufer 0 bis 12°
Außenläufer 18 bis 30°
Falls Ihr Motorenhersteller eine Empfehlung für das Timing
angibt, ist diese vorzugsweise zu wählen.
Grundsätzlich gilt: Je höher das Timing desto höher die
Vollgasdrehzahl.
Falls Änderungen gewünscht werden, führen Sie diese mit der
ProgCard II durch. Es gibt zwar die Möglichkeit das Setup mit
dem Senderknüppel durchzuführen, jedoch wird an dieser
Stelle nicht weiter darauf eingegangen. Das Manual finden Sie
unter www.yge.de im Downloadbereich.
Bitte beachten Sie, dass sich der volle Funktionsumfang nur
mittels ProgCard II abrufen lässt.
Falls Sie versehentlich bei einer normalen Inbetriebnahme in
den Programmiermodus gelangen (bei Knüppel-Vollgas
eingeschaltet), einfach den Akku abziehen, Sender auf Stopp
stellen, und den Akku wieder anstecken. So werden Sie nichts
verstellen.
1

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw YGE 60A-2012 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van YGE 60A-2012 in de taal/talen: Duits als bijlage per email.

De handleiding is 0,05 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info