638065
71
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/140
Pagina verder


Remove the burrs from the valve hole of an aluminium rim or countersink it
with a big drill, a triangular scraper or a round file. If you have carbon rims, be
careful when removing the burrs from the hole edge with a round file. Insert
the file only from the outside to the inside and not vice versa, otherwise the
fibres of the synthetic matrix might fray out. Seal the area with instant glue
subsequently. This pretreatment will lead to an improved valve fitting to the
rim. If time allows, you can leave the unglued tyre inflated on the rim for a few
days to make the final mounting easier.
Clean the base of the rim from any grease or oil using a rag soaked in spirit
or benzine. Wait for the solvent to evaporate completely before you start to
glue the tyre onto the rim. Gluing the tyre is easiest with the wheel clamped
in a truing stand or mounted on an old fork clamped in a vice.
With liquid tyre glue you will need several layers to create a good adhesive
bed. Spread the tyre glue evenly and as thinly as possible around almost the
entire circumference of the rim. Leave a section of five to ten centimetres
without glue at a place opposite the valve to make it easier to remove the
tyre again at a later time. With a little practice you will be able to apply the
glue straight from the tube . If this does not work at first you might find it
easier to use a stiff brush. If you are using tyre glue from a can you will need
a brush in any case.
Allow the tyre glue to dry until a finger test will proof that it is tacky-dry. This
can take up to a few hours. In the same way add another two thin films of
glue and let them dry. Leave the wheel as it is until at least the next day.
Before mounting the tyre also apply a film of glue to the base tape. To com-
plete the adhesive bed add one last film of glue.
Let the topmost coat flash off for a short moment, but not dry, and place the
wheel on the ground with the valve hole facing upwards. Inflate the tyre until
it starts to round and then stick the valve through the valve hole of the rim
and press it firmly against the rim. Make sure the sides of the tyre do not
touch the adhesive bed, as your tyre will otherwise look smudgy right away.
If you have taken care to leave the section opposite the valve hole free of
glue, you need not be concerned about glue smearing on the ground or dirt
getting into the glue when you place the wheel on the ground.
Take hold of the tyre right and left of the valve with both hands, pull it vigor-
ously downward and work it bit by bit into the base of the rim until you
have about 20 centimetres left to go.
a
b
c
d
Starting from the top again on either side of the valve pull the tyre down
with your hands, letting them gradually slip down to the yet unmounted sec-
tion. Keeping the tyre taut by holding your fingers against the rim and your
thumbs on the tyre, brace the wheel against your hips. Heave the tyre into
the base of the rim with your two thumbs.
When the tyre is seated in the base the next job is to centre it, as it will rarely
run true right away. Clamp the wheel in the mounting stand again and spin it
. If the tread does not run accurately in the centre or if there is any lateral
swerving of the tubular, lift it in that area, twist it a little and place it down
again.
When the tyre runs smoothly in the centre take the wheel off the mounting
stand and inflate the tyre to approximately half its nominal pressure. Lean
your hands on the ends of the axle and quick-release skewers and roll the
wheel a few metres on the ground . As you roll the wheel, vary between
pressing it vertically downward and at a slant to one and to the other side.
If the tyre still runs true during the final check, inflate it to its maximum pres-
sure and wait 8 hours at least or even better a whole day, before setting off
for the first time.
 
Mounting the wheel is done in the reverse order of dismounting. Make sure
the wheel is correctly seated in the drop-outs  and accurately centred
between the fork legs or the seat and chain stays.
Make sure the quick-release, the drop-out safety tabs and the thru axle, if
available, are correctly seated. For more information see chapter 

If you have rim brakes, make sure you hook the brake cable
back up immediately!
The brake of a road racing bicycle needs to be retightened!
Mount the hydraulic rim brakes and close its quick-release
immediately after fixing the wheel! Make sure the brake pads
touch the rim and not the tyre or the spokes.
If you have disc brakes, check before mounting the wheel whether the brake
pads rest snugly in their seats in the brake calliper body. The gaps between
the brake pads and the wheel should be parallel and the wear indicators
in their correct position. Make sure you guide the rotor between the brake
pads carefully.
a
b
c
d
71

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Winora Algemene bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Winora Algemene in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 4,57 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Winora Algemene

Winora Algemene Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 144 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info