634250
7
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/25
Pagina verder
AIRTOP
2000 (S)
3500 (VP)
5000
LUCHTVERWARMERS
Handleiding
December 2003
Feel the drive
AirTop 2000 (S), 3500, 5000
1
Feel the drive
Inhoudsopgave Blz.
1. Technische gegevens 2
1.1 Elektrische componenten 2
1.2 Brandstof AirTop 2000 (S)/3500/5000 Benzine 2
1.3 Brandstof AirTop 2000 (S)/3500/5000 Diesel 2
2. Inbouw 3
2.1 Toepassing 3
2.2 Algemeen 3
2.3 Inbouwplaats 3
2.4 Montage 4
2.5 Verwarmingsluchtsysteem 4
2.6 Aanvoer verwarmingslucht 5
2.7 Verwarmingslucht 5
3. Brandstofverzorging 8
3.1 Doseerpomp 8
3.2 Brandstofaansluiting 8
3.3 Brandstofleidingen 8
3.4 Voertuigen met carburateurs 9
3.5 Voertuigen met benzine injectie 9
3.6 Voertuigen met dieselmotoren 9
3.7 Vaartuigen 9
3.8 Brandstoffilter 9
4. Verbrandingslucht toevoer/uitlaatgas afvoer 10
5. Elektrische aansluiting 11
5.1 Aansluiting verwarmingsapparaat 11
5.2 TRS/VLG 12
5.3 Ventilatie 12
6. Schakelschema’s AirTop 2000(S) 13
6.1 Legenda schakelschema’s AirTop 2000(S) 15
7. Schakelschema’s AirTop 3500/5000 16
7.1 Legenda schakelschema’s AirTop 3500/5000 18
8. Ingebruikname 19
8.1 Uitschakeling door storing 19
8.1.1 Foutcode indicatie 19
8.2 Bedieningsvoorschrift 19
8.2.1 Bedieningselement 20
8.2.2 Inschakelen 20
8.2.3 Startverloop 20
8.2.4.1 Stabilisatie (dieseluitvoering) 20
8.2.4.2 Stabilisatie (benzine uitvoering) 20
8.2.5 Volbedrijf 20
8.2.6 Regelpauze 21
8.2.7 Uitschakelen 21
8.3 Onderhoud 21
8.4 Oververhitting 21
9. Gebruiksaanwijzing combinatieklok 22
9.1 Combinatieklok 22
10. AirTop 3500 VP 23
Vóór ingebruikname van het apparaat dient deze inbouwhandleiding en
gebruiksaanwijzing geheel doorgelezen te worden.
Belangrijke tips:
Zorg voor een droge opstelling van het verwarmingsapparaat.
Bij voorkeur het uitlaatsysteem kort houden.
De kabellengte van de brandstof-doseerpomp mag niet langer zijn dan
noodzakelijk.
Let op de goede massa en op de voorgeschreven kabeldikte.
Let op dat er geen uitlaatgassen door de kachel kunnen worden aangezogen.
Voldoende inbouwruimte vrijhouden voor uitbouw c.q. onderhoud.
AirTop 2000 (S), 3500, 5000
2
1. Technische gegevens
Tenzij de toleranties in het technische schema zijn vermeld, moet een tolerantie van ± 10% worden toegepast bij
een buitentemperatuur van + 20°C en bij de nominale voltage en condities.
1.1 Elektrische componenten
De stuureenheid, motor, brandstofdoseerpomp, gloeilamp in de digitale tijdklok en gloeistift zijn ontworpen voor
ofwel een 12 volts ofwel 24 volts werking.
De digitale tijdklok*, temperatuursensor en vlambewaker zijn voltage-onafhankelijke onderdelen (niet bij AT
3500/5000).
* Van tevoren instellen van de verwarmingstijd is niet toegelaten bij TRS-werking.
1.2 Brandstof voor AT 2000 (S), 3500, 5000 B (Benzine):
De brandstof die gespecificeerd is door de autofabrikant is geschikt als brandstof voor de kachel.
1.3 Brandstof voor AT 2000 (S), 3500, 5000 D (Diesel/Stook olie EL):
De dieselbrandstof die is voorgeschreven door de autofabrikant is geschikt als brandstof voor de kachel.
Tevens kan stookolie klasse EL - echter niet stookolie type L - gebruikt worden onder voorwaarde, dat het
voldoet aan de standaard kwaliteitseis DIN 51603. Negatieve effecten als gevolg van additieven zijn niet bekend.
Als de brandstof voor de kachel wordt onttrokken uit de brandstoftank, dan moeten de specificaties van de
autofabrikant aangaande de additieven worden geraadpleegd.
Als men wisselt tussen verschillende brandstoffen, moet de kachel eerst ± 15 minuten operatief zijn om ervoor te
zorgen, dat de brandstofpomp gevuld is met de nieuwe brandstof.
Enige toevoeging of afvalolie is niet toegestaan.
AT 2000 (S) AT 3500 AT 5000Kachel
Benzine Diesel Benzine Diesel Benzine Diesel
Keuringsmerk -S277
(-S325,
AT 2000 S)
-S270
(-S324,
AT 2000S)
-S305 -S306 -S304 -S303
Type Luchtverwarmer met verdamperbrander
Warmtecapaciteit
*(boosterstand max. 30 min.)
1.1 – 2.0 kW
traploos
0.9 – 2.0 kW
traploos
1.5 – 3.5 kW
traploos
1.5 – 5.0 (5.5)*
traploos
Brandstofverbruik (0.16 - 0.27 l/h)
traploos
(0.12 - 0.24 l/h)
traploos
0.17 – 0.46 l/h 0.17 – 0.42 l/h 0.19 – 0.66
l/h
(0.73)* l/h
0.17 – 0.60 l/h
(0.66)* l/h
Voltage 12 V 12 V 24 V 12 V 12 V 24 V 12 V 12 V 24 V
Bedrijfsspanning
10-15 V 10-15 V 20-30 V 10.5–15 V 10.5–15 V 21–30 V 10.5–15 V 10.5–15 V 21–30 V
Opgenomen elektr. vermogen 9 – 22 W
traploos
15 – 36 W
traploos
15 – 90 W
traploos
Toelaatbare omgevingstemp.:
Apparaat: - in gebruik
- buiten gebruik
Doseerpomp: - in gebruik
- buiten gebruik
Stuureenheid: - in gebruik
- buiten gebruik
-40° - +40°C
-40° - +85°C
-40° - +20°C
-40° - +85°C
-40° - +75°C
-40° - +85°C
Toelaatbare verbrandingslucht
inlaattemperatuur
-40° - +20°C
Instelgebied binnentemperatuur +10° - +40°C
traploos
+10 - +45°C
traploos
Luchtverplaatsing bij 0,5 mbar
max.
70 m
3
/h 139 m
3
/h 218 m
3
/h
CO2 in uitlaatgassen (toelaatbaar
werkbereik)
9.5 – 10.5 9.5 – 12.0 1.5 kW: 5.0 – 8.0 %
3.5 / 5.0 kW: 9.0 – 12.5 %
Afmetingen verwarmingsapparaat
L 322 ± 2 mm (AT2000S: L: 311 ± 2 mm)
B 130 ± 1 mm (AT2000S: B: 120 ± 1 mm)
H 122 ± 1 mm (AT2000S: H: 121 ± 1mm)
L: 425 ± 2 mm
B: 148 ± 1 mm
H: 148 ± 1 mm
Gewicht verwarmingsapparaat 2.6 kg 5.9 kg
Bij een inbouw die afwijkt van deze algemene beschrijving vervalt de type goedkeuring van het
verwarmingsapparaat en tevens de wettelijke aansprakelijkheid van Webasto. Hetzelfde geldt wanneer
reparaties worden uitgevoerd door niet Webasto geschoolde personen of wanneer er niet originele
Webasto onderdelen worden toegepast.
AirTop 2000 (S), 3500, 5000
3
2. Inbouw
2.1. Toepassing
De luchtverwarmingsapparaten AirTop 2000 (S)/3500/5000 dient voor:
verwarmen van vrachtwagencabines, kraancabines, mobiele werkplaatsen, zeil- en motorjachten,
laadruimten etc.
ontdooien van de ramen van bovengenoemde voer(vaar)tuigen.
De verwarmingsapparaten werken onafhankelijk van de voer(vaar)tuigmotor en worden aangesloten op de
brandstoftank en het elektrische systeem van het betreffende voer(vaar)tuig.
2.2 Algemeen
Het apparaat mag niet zonder afdekkap van het elektronische stuurdeel gebruikt worden (leidt tot
oververhitting). Er dient op de inbouwmogelijkheden van het betreffende voer(vaar)tuig gelet te worden.
Tevens moeten de regels en voorschriften van de Rijksdienst Wegverkeer in acht genomen te worden.
2.3 Inbouwplaats
Het apparaat wordt veelal in de te verwarmen ruimte gemonteerd. Indien een plaats buiten de te
verwarmen ruimte wordt gekozen, dient er voor gezorgd te worden dat het verwarmingsluchtsysteem
hercirculerend wordt gemaakt. Bij gebruik van verse buitenlucht dient een externe temperatuursensor te
worden toegepast (zie hoofdstukken 2.5 en 5). Voor buitenmontage is ook een inbouwkast leverbaar. Het
verwarmingsapparaat dient op een schone droge plaats gemonteerd te zijn.
Afb. 2: AT 3500 / 5000
taarappasgnimrawrev enizneB Diesel verwarmingsapparaat
Afb. 3-4: toegestane inbouwposities
A
fb. 1: AT 2000 S
1. verwarmingslucht toevoer
2. verwarmingslucht afvoer
3. verbrandingslucht toevoer
4. uitlaatgas afvoer
5. brandstoftoevoer
6. benodigde ruimte voor verwarmingslucht afvoe
r
7. Benodigde ruimte voor uitbouw apparaat
8. Kabeluitvoer (rechts of links)
1. verwarmingslucht toevoer
2. verwarmingslucht afvoer
3. verbrandingslucht toevoer
4. uitlaatgas afvoer
5. brandstoftoevoer
6. benodigde ruimte voor verwarmingslucht afvoe
r
7. benodigede ruimte voor uitbouw apparaat
8. Kabeluitvoer (rechts of links)
1
2
3
5
6
4
6
8
7
8
AirTop 2000 (S), 3500, 5000
4
2.4 Montage
De moeren M6 moeten bij de montage van het verwarmingsapparaat AirTop 2000 (S)/ 3500/5000 met een
draaimoment van 6 Nm + 1Nm aangetrokken worden.
De afmetingen voor de montage en de benodigde plaats voor service zijn te vinden op de
montagetekening (afb. 1&2). De horizontale en axiale hoek mag de opgave niet te boven gaan (afb. 3/4).
Tussen het apparaat en de (cabine)vloer wordt de bijgeleverde pakking gemonteerd. Indien de
montageplaat niet vlak is (ribbels tot 1 mm hoogte worden door de pakkingplaat gecompenseerd) dan dient
de plaat vlak getrokken te worden. De pakking/afdichting moet voor iedere hermontage vernieuwd worden.
Belangrijk is dat het verwarmingsapparaat rondom vrij ligt van de montagebodem. Eventuele
vloerbedekking, isolatiemateriaal e.d. dient rondom het apparaat verwijderd te worden. Eventueel is er een
6 mm dikke extra tussenplaat leverbaar. Het aanliggen van de behuizing van het apparaat tegen de
bodem van de montagevloer leidt tot blokkering van de in het apparaat gemonteerde elektromotor.
Afb. 5: Gatenpatroon Afb. 6: Pakking
De inbouwer dient ervoor te zorgen dat het jaar van ingebruikname definitief kenbaar gemaakt wordt
op het typeplaatje.
Afb. 7: Inbouw, let op vrij liggen!
2.5 Verwarmingsluchtsysteem
Aan de luchttoevoerzijde van het verwarmingsapparaat is de
temperatuurvoeler gemonteerd. Deze zorgt, afhankelijk van de stand van
het bedieningselement, voor een automatische traploze
capaciteitsregeling. Het verwarmingsapparaat moet daarom met
hercirculerende lucht werken zodat het kan reageren op de
temperatuursontwikkeling in de te verwarmen ruimte. “Kortsluiting” van het
verwarmingsluchtsysteem (aanzuig- en uitblaas vlak boven elkaar) moet
voorkomen worden.
Tevens mag het apparaat geen lucht aanzuigen direct uit het voertuig eigen verwarmingssysteem.
Wanneer het apparaat buiten de te verwarmen ruimte staat, zijn er hulpstukken leverbaar om het
hercirculeren van de verwarmingslucht mogelijk te maken middels een luchtaanzuigslang. De apparaten zijn
ook te gebruiken door toepassing van een externe temperatuurvoeler (standaard in de scheepssets). De
AT 2000 (S) dient bij toepassing met externe voeler als set aangeschaft te worden. Deze voeler (optie)
dient op een gunstige plaats in de te verwarmen ruimte gemonteerd te worden op ca. 1,5 meter hoogte,
niet direct in de uitstroomlucht of in het directe zonlicht.
De temperatuursensor mag niet:
direct de warme lucht (van voertuig- resp. verwarmingsapparaat) ontvangen
in de buurt van warmtebronnen (bijv. de autoverwarming) gemonteerd worden
direct in de zon (bijv. dashboard/stuurkast) liggen
achter gordijnen of iets dergelijks gemonteerd worden
A
fb. 8: Voorkom “kortsluiting” luchtcircuit
AirTop 2000 (S), 3500, 5000
5
De temperatuurvoeler kan, na het afdekkapje losgenomen te hebben direct op het elektronische stuurdeel
aangesloten worden. Afhankelijk van het geleverde model moet eerst de interne sensor uitgenomen
worden.
Minimale binnendiameter luchtvoerende delen is 55 mm Ø bij de AT 2000 (S), 80 mm Ø bij de AT 3500 en
90 mm Ø bij de AT 5000. De toegepaste materialen voor het verwarmingsluchtsysteem moeten tegen een
minimale temperatuur van 130°C bestand zijn. Maximale weerstand tussen luchttoevoer en luchtafvoer is
1,0 mbar (10 mm waterkolom), overschrijding leidt tot oververhitting.
Apparaat Aansluiting op
apparaat ø mm
Min. maat
luchtvoering ø mm
AirTop 2000 (S) 60 55
AirTop 3500 90 80
AirTop 5000 90 90
2.6 Aanvoer verwarmingslucht
Verwarmingslucht moet gehaald worden uit een schone ruimte (niet uit de machinekamer) of
gerecirculeerd vanuit het schip
Een combinatie van verse lucht en gerecirculeerde lucht kan verkregen worden door het
gebruiken van een Y-stuk (met een klep)
Let op voldoende beluchting van ruimten waaruit de lucht onttrokken wordt
2.7 Verwarmingslucht
Het beste comfort krijgt men wanneer men de te verwarmen ruimte als uitblaas, twee keer de
oppervlakte van de uitblaasslang aan vrij uitblazende roosters toepast. Andere uitblaasmonden mogen
kleiner en afsluitbaar zijn.
Gebruik voor de hoofdkajuit een niet afsluitbaar rooster van dezelfde diameter als de uitlaat van
het verwarmingsapparaat. Gerecirculeerde lucht moet uit dezelfde ruimte genomen worden als
waarin deze uitblaast.
X
9
T 2000 (S)
12 3 4
1. doseerpomp (kabel voorgemonteerd)
2. interne of externe temperatuurvoeler
3. hoofdaansluiting
4. TRS bij voertuigen, blijft vrij bij scheepsset
A
T 3500/5000
stekkerExterne temperatuurvoeler
afdekkapje
AirTop 2000 (S), 3500, 5000
6
Bediening Brandstofaansluiting Uitlaatgas afvoe
r
Warme lucht uitlaat Condensafvoer Uitlaatdemper
1. Verwarmingsapparaat
2. Brandstofaansluiting
3. Uitlaatgas afvoer
4. Verbrandingslucht afvoer
5. Verwarmingslucht toevoer
6. Verwarmingslucht uitblaasmond
A
fb. 10: inbouwvoorbeeld in een boot
7

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Webasto-AIRTOP-5000
  • mijn 2000 st wil niet aan slaan lampje geeft 6 lange pulsjes
    Gesteld op 4-4-2022 om 12:08

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • mijn Webasto 5000 geeft aan dat hij oververhit raakt. 10x knipperen. Bij controle komt er voldoende lucht uit de verwarmingsbuizen, en afvoer van uitlaatgassen is ook krachtig. De aanvoer van lucht is ook oke. Wat kan het nog meer zijn? Gesteld op 22-8-2017 om 08:12

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Het kan zijn dat de sensor defect is. Zelf had ik dit probleem ook en kon het eerst niet vinden. Ik heb het volgende gedaan: eerst de toevoer buis voor lucht gedemonteerd en de kachel gestart, nog steeds over verhitting. Toe ook de hetelucht buis bij de kachel los gehaald. Toen geen probleem meer. Zowel de afvoergassen alsook de afvoer van hete lucht was naar mijn mening voldoende toe eea nog was aangesloten.
    Achteraf bleek dat de hetelucht kanalen aan de binnenzijde opgezet waren. Heb daar foto's van. Vreemd genoeg was dat ergens midden in de luchtkanalen ontstaan. Geantwoord op 14-2-2018 om 08:51

    Waardeer dit antwoord (8) Misbruik melden
  • hallo vraagje heb het type 102303 webasto
    nu gaat ie steets op storing de
    Geantwoord op 4-11-2018 om 12:21

    Waardeer dit antwoord (6) Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Webasto AIRTOP 5000 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Webasto AIRTOP 5000 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 2,59 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Andere handleiding(en) van Webasto AIRTOP 5000

Webasto AIRTOP 5000 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 4 pagina's

Webasto AIRTOP 5000 Gebruiksaanwijzing - English - 4 pagina's

Webasto AIRTOP 5000 Gebruiksaanwijzing - Français - 4 pagina's

Webasto AIRTOP 5000 Gebruiksaanwijzing - Italiano - 4 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info