250
Diagnosemodus
Diagnosemodus B
Etter at test A er avsluttet med vellykket resultat, kan du fortsette med test B. I denne
diagnosemodusen kan du teste servoens funksjon. Sett giret det manuelle giret i fri og ev.
automatgir i parkeringsstilling, og trekk til håndbremsen. Start motoren mens SET-
knappen er trykket inn. Når motoren er i gang, slipper du SET-knappen. Slå på
hastighetskontrollen med ON/OFF-knappen. LED-lampen på styreenheten lyser. Trykk inn
SET-knappen og hold den inne. Motorturtallet skal stige langsomt (NB: ikke la motoren
gå med for høyt turtall). Trykk inn RES-knappen og hold den inne. Motorturtallet skal
reduseres langsomt. Når du aktiverer bremsen eller koblingen, ev. trykker på ON/OFF-
knappen, skal motorturtallet synke til tomgangsturtall. For å forlate diagnosemodusen slår
du av tenningen.
Diagnosemodus C
I diagnosemodus C kan du kontrollere hastighetssignalet ev. turtallsignalet. Start motoren
mens SET-knappen er trykket inn. Når motoren er i gang, slipper du SET-knappen. Kjør i
ca. 50 km/t. Slå på hastighetskontrollen med ON/OFF-tasten på betjeningsdelen. LED-en
i styreenheten skal blinke ca. en gang per sekund, og du skal høre et akustisk signal ca.
en gang i sekundet. Dersom dette ikke er tilfelle, må du gjennomføre innstillings- og
programmeringsprogrammet. For å gå ut av diagnosemodusen slår du av tenningen når
kjøretøyet står i ro.
Merknad! Diagnosemodiene fungerer som kontroll av alle komponenter og
funksjoner til hastighetskontrollen. I diagnosemodus B bruker
hastighetskontrollen et referansesignal som genereres internt, for å teste
servoen. Dersom hastighetskontrollen ikke lar seg stille inn korrekt etter at test
B er avsluttet med vellykket resultat, skyldes problemet vanligvis uttaket av
hastighetssignalet.
