SÉCURITÉ
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AVERTISSEMENT
•
Le système de sac gonflable SIPS com-
plète le système de protection d'impact
latéral structurel et le système de cein-
ture de sécurité à trois points. Il n'est pas
conçu pour se déployer durant une colli-
sion frontale ou par l'arrière, ou en cas de
capotage.
•
L'utilisation des housses de siège sur les
sièges avant peut empêcher le déploie-
ment de sac gonflable SIPS.
•
Aucun objet, équipement accessoire ou
étiquette ne peut être placé(e), fixé(e) ou
installé(e) près du système de sac gonfla-
ble SIPS ou dans la zone affectée par le
déploiement de sac gonflable SIPS.
•
Ne jamais tenter d'ouvrir ou de réparer
toute composante du système de sac
gonflable SIPS. Cela doit être fait unique-
ment par un technicien Volvo formé et
qualifié.
•
Pour que le sac gonflable SIPS fournisse
la meilleure protection, les deux occu-
pants de siège avant doivent s'asseoir en
position redressée avec la ceinture de
sécurité bouclée correctement.
•
Ces consignes doivent être respectées
pour éviter les blessures des occupants
du véhicule en cas d'accident.
Informations associées
•
Système de coussins gonflables (p. 89)
•
Ceintures de sécurité (p. 63)
Système de protection en cas de
retournement
Le système Roll Stability Control (RSC) déve-
loppé par Volvo est un système de stabilisation
conçu pour contribuer à minimiser le risque de
retournement lors d'une manœuvre d'évitement
brusque, ou si le véhicule dérape.
Le RSC utilise un capteur gyroscopique qui enre-
gistre la variation de l'angle latéral dans lequel le
véhicule penche. Le RSC calcule la probabilité
d'un retournement à l'aide de ces renseigne-
ments. S'il y a un risque imminent de retourne-
ment, le système de stabilité est mis en marche,
l'alimentation du moteur est coupée et les freins
sont appliqués à l'une ou plusieurs roues jusqu'à
ce que le véhicule redevienne stable.
AVERTISSEMENT
Les systèmes de stabilité du véhicule, y com-
pris le RSC, ne remplacent pas la responsabi-
lité d'utilisation sûre du véhicule incombant au
conducteur. La vitesse et le style de conduite
doivent toujours être adaptés à la situation
réelle de la circulation et de la météo. Les
limites de vitesse indiquées doivent toujours
être respectées.
