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08 Starten und Fahren
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Den Verriegelungsknopf vollständig bis
zum Anschlag weiterdrehen, herunterdrü-
cken und gleichzeitig die Anhängerzug-
vorrichtung nach hinten und oben heraus-
ziehen.
WARNUNG
Eine im Fahrzeug aufbewahrte Anhänger-
zugvorrichtung sicher verankern, siehe
Abnehmbare Anhängerzugvorrichtung -
Aufbewahrung (S. 312).
Die Schutzkappe aufschieben, bis sie
festschnappt.
Themenbezogene Informationen
•
Abnehmbare Anhängerzugvorrichtung -
Aufbewahrung (S. 312)
•
Abnehmbare Anhängerzugvorrichtung -
Technische Daten (S. 312)
•
Fahren mit Anhänger (S. 309)
Anhängerstabilisator - TSA
18
Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle (TSA –
Trailer Stability Assist) hat die Aufgabe, Fahr-
zeuge mit angekuppeltem Anhänger in Situa-
tionen zu stabilisieren, in denen das Gespann
in eine Pendelbewegung gerät.
Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle ist Teil
der Stabilitäts- und Traktionskontrolle (S. 188)
(DSTC – Dynamic Stability and Traction
Control).
Funktion
Alle Kombinationen von Fahrzeugen und
Anhängern können in eine Pendelbewegung
geraten. Gewöhnlich sind dazu hohe
Geschwindigkeiten erforderlich. Wenn jedoch
der Anhänger überladen oder die Ladung
falsch verteilt ist, z. B. zu weit hinten liegt,
besteht die Gefahr für Pendelbewegungen
auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten
(70–90 km/h).
Damit es in diesem Fall zu Pendelbewegun-
gen kommt, ist ein auslösender Faktor erfor-
derlich, wie z. B.:
•
Das Fahrzeug mit Anhänger ist einem
starken Seitenwind ausgesetzt.
•
Das Fahrzeug mit Anhänger fährt auf
unebener Fahrbahn oder passiert eine
Unebenheit.
•
Schnelle Lenkradbewegungen.
