484452
161
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/211
Pagina verder
153
Fuel/emissions systems
Evaporative control system
The car is equipped with an evaporative control system, which prevents
gasoline vapor from being released into the atmosphere.
The system consists of a fuel tank with filler pipe and cap, two rollover
valves, a Fill Limit Vent Valve (FLVV), vapor vent lines, a charcoal
canister, a purge line, and a purge control valve and engine connections.
In addition, there is a pressure sensor connected to the fuel tank and a
filter-protected Canister Close Valve (CCV) on the atmospheric side of
the canister, for system diagnosis.
The gasoline vapor is channeled through the rollover valves and the
FLVV via the vapor vent lines into the charcoal canister, where it is
stored. When the engine is started, the gasoline vapor is drawn from the
charcoal canister to the engines air intake system and into the combus-
tion process.
NOTE:
Overfilling the fuel tank can cause damage to the evaporative control
system.
If the fuel filler cap is not closed tightly or if the engine is running
when the car is refueled, the Malfunction Indicator Lamp may
indicate a fault.
During a transitional period, a small number of service stations may
still have fuel nozzles that are not compatible with the fuel filler neck
on cars equipped with the evaporative emission control system
mandated by the U.S. Environmental Protection Agency and the
California Air Resources Board. If you experience difficulties in
refueling your vehicle, please ask the gas station attendant for
assistance.
CAUTION:
Fuel must not be siphoned from the fuel tank. This will damage the
evaporative emission control system.
Fuel system
The fuel system continually compensates for variation in engine load,
speed and temperature. A mass air flow sensor continuously measures
the inducted air and makes rapid adjustments for changes in air tempera-
ture and density, to balance fuel economy, emissions, and engine power
requirements.
Heated oxygen sensor
This is an emission control system designed to reduce emissions and
improve fuel economy. The heated oxygen sensor monitors the composi-
tion of the exhaust gases leaving the engine. The exhaust gas analysis is
fed into an electronic module. This adjusts the air/fuel ratio to improve
combustion and reduce the three major pollutants (hydrocarbons, carbon
monoxide, and oxides of nitrogen (NOx)) via a three-way catalytic
converter.
Crankcase ventilation
The engine is provided with positive crankcase ventilation which
prevents crankcase gases from being released into the atmosphere.
Instead, the crankcase gases are routed to the intake manifold and
cylinders.
PremAir®
On the surface of the radiator in the engine compartment, there is a
special coating called PremAir®. PremAir® works as a catalytic
converter, converting most of the ozone passing through the radiator into
oxygen, thereby reducing harmful ground-level ozone.
161

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Volvo-XC70---2006

Zoeken resetten

  • M’n autoradio wil geen geluid maken op de fm frequentie wel bij am
    Heb al vanillestokje geprobeerd maar niks lukt Gesteld op 3-3-2023 om 10:34

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Volvo XC70 - 2006 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Volvo XC70 - 2006 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 5,3 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Volvo XC70 - 2006

Volvo XC70 - 2006 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 250 pagina's

Volvo XC70 - 2006 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 250 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info