STARTEN EN RIJDEN
321
Langdurige stalling van auto met
hybride-accu
Om te zorgen dat de hybride-accu bij langdurige
opslag (langer dan 1 maand) van de auto in een
zo goed mogelijke staat blijft, wordt aanbevolen
om de ladingsgraad volgens het instrumenten-
paneel op ca. 25 % te houden.
Ga als volgt te werk:
1. Kies het thema "Hybrid" op het instrumen-
tenpaneel. Voor informatie over de menu-
functies, zie Instrumentenpaneel (p. 72).
2. Rijd bij een hoge ladingsgraad in de auto tot-
dat de ladingsgraad ca. 25 % is. Druk bij een
lage ladingsgraad laag op de POWER-knop
en rijd in de auto, totdat ca. 25 % wordt
bereikt. Voor meer informatie over de rijmodi,
zie Aandrijving - rijmodi (p. 278).
3. Bij een opslag langer dan 6 maanden of als
de ladingstoestand van de hybride-accu ver
onder 25 % is - start de motor in de rijmodus
POWER en laat deze minimaal 10 minuten
draaien totdat de ladingsgraad zich stabili-
seert rond 25 %.
Dit zorgt voor compensatie van de natuurlijke
zelfontlading die vooral bij langdurige opslag
merkbaar is. Controleer de ladingstoestand
voortdurend op het instrumentenpaneel, zie
Opladen hybride-accu - starten (p. 317).
Als de auto binnen staat en niet kan rijden bij
een ladingstoestand van de hybride-accu ver
onder 25 % - laad de accu zo'n 45 minuten op
het laagste niveau op, afhankelijk van de laadsta-
tus. Controleer de ladingstoestand voortdurend
op het instrumentenpaneel.
Voor het omgaan met de startaccu tijdens lang-
durige opslag, zie Startaccu - algemeen (p. 390).
N.B.
Parkeer de auto zo koel mogelijk om te zor-
gen dat de accu bij langdurige stalling zo min
mogelijk achteruitgaat. Parkeer de auto
zomers bij voorkeur overdekt of buiten in de
schaduw, afhankelijk van waar de temperatuur
het laagst is.
BELANGRIJK
Tijdens langdurige opslag mag de laadkabel
niet op de laadaansluiting van de auto zijn
aangesloten.
Oude brandstof
De combinatie van oude dieselolie (met een
ouderdom van ca. 5 maanden of meer) en con-
denswater kan in bepaalde omstandigheden aan-
leiding geven tot de groei van algen en bacteriën
in het brandstofsysteem en/of oxidatie van de
brandstof met motorpech als mogelijk gevolg.
Voor meer informatie, zie Energiestroom (p. 281).
Gerelateerde informatie
•
Opladen hybride-accu (p. 310)
•
Actieradius op stroom (p. 301)
