667318
111
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/234
Pagina verder
109
DEENFRNLESPTPLHURU IT
0478 111 9925 B - IT
10.1 Avviamento del motore a
combustione
Controllare il livello dell'olio e del
carburante. (Ö 7.5)
Aprire la vite di sfiato del motore (1) e il
rubinetto carburante (2).
A motore a combustione freddo,
posizionare la leva di
regolazione acceleratore (3) su
Accensione e avviamento a freddo
(4).
A motore a combustione caldo o
in condizioni climatiche calde,
posizionare la leva di
regolazione acceleratore (3) su Avvio
(5).
Sfilare lentamente il cavo di
avviamento (6) fino a percepire la
resistenza di compressione e
successivamente tirarlo con forza per
l'intera lunghezza del braccio al fine di
evitare un contraccolpo.
Guidare il cavo indietro lentamente per
consentire allo starter di avvolgerlo
correttamente.
Ripetere l’operazione di avviamento
fino all’avvio del motore a combustione.
Posizionare la leva di
regolazione acceleratore (3) su
Avvio (5).
10.2 Innesto della lama
1 Premere la staffa arresto lama (1)
verso il manubrio e mantenerla in tale
posizione.
2 Tirare la leva frizione lama (2) fino
alla battuta verso la parte posteriore e
farla innestare in posizione.
Durante il lavoro mantenere premuta la
staffa dell'arresto lama (1).
10.3 Disinnesto della lama
1 Rilasciare la staffa arresto
lama (1).
La leva della frizione lama (2) viene
sbloccata e ritorna nella posizione iniziale.
La lama viene disinnestata e frenata, il
motore a combustione continua a
funzionare.
10.4 Controllo del freno-frizione-lama
(BBC)
Prima di iniziare a lavorare, è necessario
controllare il funzionamento del
freno-frizione-lama tre volte:
Innestare la lama con il motore a
combustione acceso. (Ö 10.2)
La lama in funzione produce rumori tipo
vortici di vento chiaramente udibili.
Disinnestare la lama (rilasciare la staffa
arresto lama). (Ö 10.3)
Il freno-frizione-lama stacca la lama dal
comando del motore a combustione e
la frena. Tale procedura è
accompagnata dalla scomparsa di
rumori tipo vortici di vento e deve
durare per massimo 3 secondi. Una
volta che la lama è ferma non deve
essere udibile un rumore tipo vortice di
vento.
Misurazione del tempo di persistenza
Il tempo di persistenza corrisponde alla
durata del vortice dopo il disinnesto e può
essere misurato con un cronometro.
Se il freno-frizione-lama non funzionasse
come descritto (p. es. il tempo di
persistenza è troppo lungo oppure si
percepiscono acusticamente ulteriori
rumori tipo vortici di vento con la lama
disinnestata), non è consentito mettere in
funzione l'apparecchio.
Pericolo di lesioni!
Se il cavo di avviamento salta
rapidamente indietro, la mano e il
braccio vengono attirati verso il
motore a combustione, quando il
cavo può essere rilasciato.
Possono verificarsi fratture delle
ossa, schiacciamenti e slogature.
11
Fare attenzione a non
danneggiare l'apparecchio!
Non innestare la lama nell'erba alta
ed innestarla solo con il motore a
combustione al massimo numero di
giri.
Al fine di evitare un'usura inutile
della frizione lama, innestarla
sempre rapidamente.
12
13
Pericolo di lesioni!
In questo caso, spegnere il motore
a combustione, scollegare il
cappuccio candela di accensione e
far eseguire le riparazioni
necessarie da personale
qualificato. VIKING consiglia di
rivolgersi ad un rivenditore
specializzato VIKING.
111

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Viking MB 756 YS bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Viking MB 756 YS in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans, Pools als bijlage per email.

De handleiding is 13,31 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info