5. Führen Sie die lange Bolzenschiene mit der Holzlatte in die Laufschiene der Kopf-/und Fußenden
nacheinander ein und arretieren sie, indem die Schiene bis zum oberen Ende geführt wird und
einrastet.
6. Geben Sie auf einer Seite diese Schiene wieder frei, bis die Spitze dieser Schiene gerade noch in
der Führung verbleibt. Die kurze Schiene wird jetzt an einer Seite mit der Holzlatte vollständig
zwischen die Wände der langen Schiene geschoben. Das ganze System wird in die jeweilige
Laufschiene geschoben, indem Sie nur die obere Holzlatte greifen und das System nach oben ziehen
und arretieren lassen. Wiederholen Sie diesen Vorgang an der anderen Seite der Holzlatten.
7. Die Sicherungsmuttern einsetzen und handfest anziehen.
ANSCHLÜSSE (Abb. 6)
1. Als Stromquelle ist eine nach VDE-Bestimmungen errichtete Netzsteckdose 220V/230V, 50
Hz zu benutzen.
2. Anschluss an den Trafo nur nach folgendem Schema (Abb. 6):
l Netzanschlussleitung nur am Stecker anfassen und aus der Netzsteckdose ziehen.
l Stecker nicht mit nassen Händen berühren.
l Netzanschlussleitung ohne Schlingen verlegen, nicht knicken oder um scharfe Kanten legen.
l Netzanschlussleitung und Zuleitung zum Handschalter vor Quetschung schützen.
l Keine Gegenstände auf Anschluss und Zuleitung stellen, sowie vor mechanischen
Belastungen schützen.
l Die Leitungen der Motoren müssen am Fußende und Fahrgestell durch die runden
Öffnungen in den Befestigungslaschen geführt werden. Damit wird ein Abstand zwischen
Leitungen und Bodenoberfläche eingehalten. Die Leitungen können damit nicht beschädigt
werden.
2 = Anschluss Motor Kopfteil
3 = Anschluss Motor Fahrgestell
4 = Anschluss Handbedienung
5 = Netzanschlussleitung
Die Anschlussleitungen der Motoren und die Anschlüsse der
Steuerung tragen die gleiche Nummer.
