540880
41
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/85
Pagina verder
Vanguard
TM
Twin-Cylinder OHV Liquid-Cooled Engine
Section 4 - Engine Overhaul
Page 36
Honing is done with a variable speed 1/2”, portable drill
and a honing fixture. A suitable honing fixture can be
made from a 2” X 8” X 16” block of wood. Use three or
four crankcase cover mounting screws and fasten
cylinder to the honing fixture.
Clamp honing fixture and cylinder securely in a vise at a
convenient work height. Place hone drive shaft in chuck
of portable drill and tighten.
Cut a wood block and place inside cylinder to prevent
hone from extending further than 3/4” to 1” (19 mm to 25
mm) below cylinder bore.
Place hone in middle of cylinder bore. Tighten adjusting
knob with finger until stones fit snugly against cylinder
wall. DO NOT FORCE. Connect drive shaft to hone. Be
sure that cylinder and hone are centered and aligned
with drive shaft and drill spindle.
Lubricate hone as recommended by hone manufacturer.
The recommended drill speed is 300 to 700 RPM
MAXIMUM and 40-60 strokes per minute. Because
cylinder bores normally wear only in the area of ring
travel, the cylinder bore will be round above and below
ring travel, Fig. 66. Start drill and, as hone spins, move it
up and down at the bottom of the cylinder bore.
Gradually increase the length of the strokes until hone
travels full length of cylinder bore, and no more than 3/4”
to 1” above cylinder bore, Fig. 66. Lubricate hone
frequently to prevent build up on stones.
As cutting tension decreases, stop hone and tighten
adjusting knob following hone manufacturer’s
recommendations. Check cylinder bore frequently.
Lubricate hone as recommended by hone manufacturer.
The recommended drill speed is 300 to 700 RPM
MAXIMUM and 40-60 strokes per minute. Because
cylinder bores normally wear only in the area of ring
travel, the cylinder bore will be round above and below
ring travel, Fig. 66. Start drill and, as hone spins, move it
up and down at the bottom of the cylinder bore.
Gradually increase the length of the strokes until hone
travels full length of cylinder bore, and no more than 3/4”
to 1” above cylinder bore, Fig. 66. Lubricate hone
frequently to prevent build up on stones.
Fig. 66
As cutting tension decreases, stop hone and tighten
adjusting knob following hone manufacturer’s
recommendations. Check cylinder bore frequently.
Cylinder Finish (Cross Hatch)
The finishing stones are used after the cylinder bore has
been resized to within .0015” (.04 mm) of the desired
size or when reconditioning a cylinder bore. The finishing
stones will produce the correct cross hatch necessary for
proper lubrication. The correct cross hatch angle is
approximately 45 degrees, Fig. 67.
It is recommended that the cylinder bores be
reconditioned to restore the cross hatch when new
piston rings are to be installed in a cylinder that is within
VECTOR
FIXTURE
MOUNTING
SCREWS
WEAR
RING
TRAVEL
BORE
UNWORN
AREA
3/4” TO 1”
EXTREME
HONE
TRAVEL AT
FINISH
HONE
HONE
TRAVEL AT
START
41

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Vanguard Twin Cylinder OHV Liquid-Cooled bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Vanguard Twin Cylinder OHV Liquid-Cooled in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 7,85 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info