I Allgemeine Bedienungsanleitung 23
Der Ludruck wird o in der englischen Einheit PSI
angegeben. Sie nden im
Kapitel 30 „Technische
Daten“ eine Tabelle zur Umrechnung des Ludrucks
von PSI in Bar.
17.2 Schlauchlose Bereing / Tubeless
Vor allem an modernen Mountainbikes, seltener an Renn-
rädern, nden sich heute auch schlauchlose Mäntel, soge-
nannte „Tubeless Tires“. Sie bieten einige Vorteile, müs-
sen aber mit Vorsicht eingesetzt und behandelt werden.
Verwenden Sie schlauchlose Bereing nur auf dar
vorgesehenen Felgen. Diese sind entsprechend kennt-
lich gemacht, z. B. mit dem Kürzel „UST“.
Verwenden Sie schlauchlose Bereing nur in der
vorgeschriebenen Art und Weise, mit dem korrekten
Ludruck und gegebenenfalls mit der empfohlenen
Dichtüssigkeit.
Schlauchlose Bereing darf nur ohne Werkzeug von der
Felge entfernt werden, andernfalls können in der Folge
Undichtigkeiten aureten. Falls die Dichtüssigkeit nicht
ausreicht, um einen Defekt zu verhindern, kann nach
Entfernen des Ventils ein normaler Schlauch eingesetzt
werden.
17.3 Schlauchreifen
Besonders an Rädern r den sportlichen Wettkampf n-
den Sie auch sogenannte „Schlauchreifen“. Hier ist der
Schlauch in den Mantel eingenäht, diese Einheit wird mit
einem speziellen Kleber auf der dar vorgesehenen Felge
festgeklebt. Vorteile von Schlauchreifen sind größere Pan-
nensicherheit und bessere Notlaufeigenschaen.
Verwenden Sie Schlauchreifen nur auf dar vorge-
sehenen Felgen. Diese haben keine hochgezogenen
Ränder (Felgenhörner), sondern am äußeren Umfang
eine glatte, nach innen gewölbte Fläche. Darauf wird
der Schlauchreifen geklebt.
Verwenden Sie Schlauchreifen nur in der vorgeschrie-
benen Art und Weise und mit dem korrekten Lu-
druck.
Das Auleben von Schlauchreifen erfordert spezielle
Fertigkeiten und viel Erfahrung. Lassen Sie Schlauch-
reifen immer in einer Fachwerkstatt wechseln. Infor-
mieren Sie sich über die korrekte Behandlung und das
sichere Wechseln von Schlauchreifen.
17.4 Schläuche
Der Schlauch ist notwendig, um den Druck im Inneren des
Reifens zu halten. Er wird durch ein Ventil bellt.
Es gibt drei Ventiltypen:
1
2 3
1 Sclaverand- bzw. Rennventil
2 Schrader- bzw. Autoventil
3 Dunlop- bzw. Blitzventil
Alle drei Ventilarten sind durch eine Abdeckkappe vor
Verschmutzung geschützt.
