Luftrohren LF bzw. im ge-
schützten Bereich mit Luft-
rohren LI herzustellen
(Ø 106 mm).
Ein Schutzkasten über die
ganze Heizungsanlage
schützt diese vor Beschädi-
gung und Witterungseinflüs-
sen und dient als zusätzliche
Isolierung.
Bild G1: Zwei Öffnungen
Ø 100 mm bohren. Die bei-
den Anschlußstutzen (41) am
Flansch mit Dichtmittel verse-
hen und an den Öffnungen
außen anschrauben. In Um-
luft-Rückführung (U) zwi-
schen Ansaugstutzen und
Fahrzeugwand das Gitter (47)
einlegen. Drahtschelle LFS
(42) auf die Luftrohre (43) auf-
fädeln. Luftrohre über die
Stutzen der Heizung (44) und
die Anschlußstutzen (41)
schieben und jeweils mit
Drahtschelle LFS (42) befesti-
gen. Die Übergänge mit Sili-
kon abdichten.
Bild G2: Hohle Doppelwände
sind im Bereich der Luftfüh-
rung abzudichten. Dazu zwei
gerollte Blechstreifen oder
Rohrstücke (45) Ø 97 bis
100 mm in die Öffnung einle-
gen.
Bild G3: Im Innenraum kann
die Warmluft mittels Luftrohr
LI (Ø 106 mm) weitergeführt
werden. Für den Anschluß
des Luftrohres einen zweiten
Stutzen (41) an der Öffnung
innen befestigen. Beide An-
schlußstutzen können durch
die Wand zusammen ver-
schraubt werden.
Bild G1: Falls im Innenraum
eine Warmluftverteilung ge-
wünscht wird, kann über der
Warmluft-Zuführung (W)
ein Luftverteiler (46) mit
4 Schrauben befestigt werden.
Achtung: Die Öffnung für
Umluft-Rückführung nicht
verschließen oder einengen!
Der Luftverteiler (46) hat
2 Anschlüsse für Rohr VR
(Ø 72 mm), von denen keiner
verschlossen werden darf.
Das mitgelieferte Schutzblech
(48) dient als Wärmeschutz
und ist über dem Luftverteiler
(46) festzuschrauben. Als
Verstauschutz kann ein zwei-
tes Schutzblech (49) über der
Öffnung für die Umluft-Rück-
führung angeschraubt wer-
den (Sonderzubehör Art.-Nr.
39010-11500).
Das Warmluftsystem wird für
jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausge-
legt. Dafür steht ein reichhal-
tiges Zubehör-Programm zur
Verfügung (siehe Prospekt).
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Inneneinbau
mit Bodenkamin
Siehe Einbauvariante
Bild 3 (Seite US 2).
Bei der Verwendung des Bo-
denkamins müssen eventuel-
le Einschränkungen in den
nationalen Vorschriften des
Bestimmungslandes beachtet
werden.
Die Heizung darf nur stehend
montiert werden. Bei Fahr-
zeugen, die Wohn- und
Aufenthaltszwecken die-
nen, muß der Fahrzeugbo-
den dicht sein und darf
keine Öffnungen zum In-
nenraum aufweisen, wie
z.B. Lüftungsöffnungen für
Kühlschrank, offene Pedal-
durchbrüche, Belüftungs-
schieber, hohle Doppelböden.
Die Entlüftungsöffnung für
den Gasflaschenkasten darf
nicht im Boden sein, sondern
muß seitlich unmittelbar über
dem Boden durch die Außen-
wand geführt werden.
Der Bodenkamin darf nicht
im Spritzbereich der Räder
liegen (evtl. Spritzschutz an-
bringen) und muß freistehen,
damit die Funktion nicht
durch Träger, Achsen, Traver-
sen u.ä. gestört wird. Außer-
dem müssen mindestens drei
Seiten unterhalb des Fahr-
zeugbodens frei sein, um ein
ungehindertes Abziehen der
Abgase sicherstellen.
Montage des
Bodenkamins
Bild B1: Die rechteckige Öff-
nung für den Abgasaustritt
(30) muß quer zur Fahrtrich-
tung stehen.
Achtung: Am Bodenkamin
dürfen keine Veränderungen
vorgenommen werden!
Im Fahrzeugboden Öffnung
Ø 83 mm bohren. Zwischen
Kamin und Fahrzeugboden
mit plastischem Karosserie-
dichtmittel (31) - kein Silikon! -
abdichten. Bodenkamin (32)
mit 4 Schrauben (33) befesti-
gen.
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Außenmontage mit
Bodenkamin
Siehe Einbauvariante
Bild 4 (Seite US 2).
Die Heizung darf nur mit Ka-
minstutzen senkrecht nach
unten montiert werden. Die
Heizung kann außerhalb des
Fahrzeuges an einer senk-
rechten Wand (z.B. an der
Fahrerhaus-Rückwand oder
an der Aufbau-Stirnwand ei-
nes LKW) befestigt werden.
Bei Sattelschleppern auf aus-
reichenden Abstand zwi-
schen Fahrerhaus-Rückwand
und Sattelauflieger achten
(Dreh- und Knickbewegungen
berücksichtigen).
Montage des
Bodenkamins
Bild C: Kamin (32) auf den
Abgasstutzen der Heizung
(35) stecken. Die rechteckige
Öffnung für den Abgasaustritt
(30) muß quer zur Fahrtrich-
tung stehen. Die Befesti-
gungslöcher seitlich unter-
halb des Bundes durchboh-
ren (Bohrer Ø 2,5 mm). Ka-
min mit 4 Schrauben (33) be-
festigen.
8
Befestigung
der Heizung
Inneneinbau mit Wand-
oder Dachkamin
Bild D: Je nach Einbaulage
Heizung mit beigefügten La-
schen (a) oder Winkeln (b)
fest anschrauben.
Inneneinbau mit
Bodenkamin
Bei Verwendung eines Bo-
denkamins, Heizung auf Ka-
minöffnung setzen und mit 4
Winkeln fest anschrauben
(siehe Bild B2).
Außenmontage
Bild E: Die Montage erfolgt
mittels Montagehalterung.
Beide Halterungen (36) am
Fahrzeug mit Durchgangs-
schrauben mind. M 5 sicher
und dauerhaft befestigen. Die
U-Schienen (37) an der Hei-
zungs-Außenseite mit beilie-
genden Schrauben (38) befe-
stigen. Heizung mit 4 Schrau-
ben M 6 x 10 (39) und selbst-
sichernden Muttern befesti-
gen. Auf der Fahrzeug-
Außenseite 2 Schutzkappen
(40) aufstecken.
Um Kondenswasser abzulei-
ten, an tiefster Stelle ca.
20 mm vom Rand ein Loch
Ø 8 mm in das Heizungs-
gehäuse bohren. Beachten,
daß der Bohrer nicht mehr als
10 mm eindringt, damit kein
Innenteil beschädigt wird.
Beigelegte Gummitülle (Bild
C, D + E: d) einstecken (sie
ragt ca. 4 cm nach unten).
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Warmluftverteilung
und Umluft-
Rückführung bei
Inneneinbau
Warmluftverteilung
Bild F: Die Warmluft (W)
wird von der Heizung durch
2 Stutzen ausgeblasen, ent-
weder direkt oder über ein
Warmluftrohr VR (Ø 72 mm).
Von der Heizung zum ersten
Luftaustritt nur Rohr VR
(Ø 72 mm) bis ca. 1,5 m Län-
ge verlegen. Um eine Über-
hitzung zu vermeiden, muß
der erste Luftstrang unver-
schließbar sein (Schwenkdü-
se SCW 2, Endstück ENE).
Nach dem ersten Luftaustritt
kann auch Rohr ÜR (Ø 65 mm)
weiterverlegt werden. Warm-
luftrohre, deren Oberflächen-
temperatur 80°C übersteigt
(insbesondere bis zum ersten
Luftaustritt bei E 4000), müs-
sen mit einem Berührungs-
schutz (z.B. Truma-Isolierrohr
I 80) abgedeckt werden. Alle
Rohranschlüsse mit Blech-
schrauben sichern. Rohre mit
Schellen befestigen.
Das Warmluftsystem wird für
jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausge-
legt. Dafür steht ein reichhal-
tiges Zubehör-Programm zur
Verfügung (siehe Prospekt).
Skizzen mit optimalen Ein-
bauvorschlägen für Warmluft-
anlagen in allen gängigen Ca-
ravan- und Reisemobiltypen
können über die Truma-Servi-
ce-Zentrale kostenlos ange-
fordert werden.
Umluft-Rückführung
Bild F: Die Umluft (U) wird
von der Heizung direkt wieder
angesaugt.
Ist die Heizung in einem Stau-
kasten o.ä. eingebaut, in die-
sem eine entsprechend große
Öffnung (ca. 200mm
2
) für die
Umluft-Rückführung anbrin-
gen.
Achtung: Luftwege zur Hei-
zung nicht zustauen!
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Warmluftzuführung
und Umluft-
Rückführung bei
Außenmontage
Siehe Einbauvarianten
Bild 4 + 5 (Seite US 2).
Die Warmluft-Zuführung und
die Umluft-Rückführung zwi-
schen Heizung und Fahrzeug
ist - insbesondere im Stein-
schlagbereich - mit flexiblen
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