484638
9
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/28
Pagina verder
Version spéciale avec
chauffage électrique
supplémentaire
230 V, 450 W
Placer le commutateur sur la
pièce de commande en posi-
tion « 1 ». La lampe-témoin
signale que l'appareil est en
service.
Si la commande s'effectue
par des boutons du véhicule,
voir le mode d'emploi du
constructeur du véhicule.
Note: La température de
l'eau ne peut pas être présé-
lection-née, elle est limitée
automatiquement à environ
60°C ! Pour obtenir un ré-
chauffage plus rapide du
contenu du chauffe-eau, on
peut le chauffer simultané-
ment au gaz et à l'électricité.
Soupape de sûreté/
de vidange
g = Bouton de commande
« fermé »
h = Bouton de commande
« vider »
Note importante : La soupa-
pe de vidange est maintenue
fermée par une bobine élec-
trique. Pour ne pas soumettre
la batterie à une charge inuti-
le, il est recommandé d'ouvrir
la soupape de vidange lorsque
l'appareil n'est pas utilisé pen-
dant un certain temps !
Notes sur la soupape
de sécurité / de vidan-
ge électrique
A des températures de la sou-
pape de sûreté/de vidange in-
férieures à 2°C, l'eau conte-
nue dans le chauffe-eau peut
se vider d'elle-même quand
l'appareil n'est pas en service
(même en cas de panne) !
Pour éviter des pertes d'eau,
contacter l'appareil avec le
commutateur à curseur (b)
sur la pièce de commande
(service d'été ou d'hiver), et
de 40 ou 60°C, le brûleur et la
lampe-témoin jaune s'éteignent.
Si on utilise seulement le
circuit d'eau froide sans le
chauffe-eau, ce dernier se
remplit néanmoins d'eau.
Pour éviter des dégâts dus
au gel, il faut vidanger l'eau
en actionnant la soupape
de sûreté/de vidange, mê-
me si l'on n'a pas utilisé le
chauffeeau. Une possibilité est
aussi le montage d'un robinet
d'arrêt (résistant à l'eau chau-
de) en amont des raccorde-
ments d'eau chaude et froide.
En cas de raccordement à une
alimentation en eau centrali-
sée (eau de ville ou de cam-
pagne), il faut intercaler un ré-
ducteur de pression empê-
chant que la pression dans le
chauffe-eau dépasse 2,8 bar.
Pièce de commande
avec thermostat
a = Bouton de réglage pour
la température ambiante
(éclairé par la lampe-
témoin verte « marche »)
b = Commutateur à curseur
Chauffage +
chauffe-eau
(service d'hiver)
Arrêt
Chauffe-eau
(service d'été)
c = Commutateur à curseur
pour la température de
l'eau 60° ou 40°C
(service d'été)
d = Lampe-témoin rouge
« panne »
e = Lampe-témoin jaune
« montée en température
du chauffe-eau »
Mise en service
1. Vérifier si la cheminée est
dégagée. Retirer impérative-
ment un cache éventuel, sur
un bateau, ouvrir la chemi-
née de pont.
2. Ouvrir le robinet de la bou-
teille de gaz et le robinet à fer-
meture rapide dans la condui-
te d'alimentation en gaz.
3. En cas d’exploitation es-
tivale : Mettre l’interrupteur à
coulisse (b) sur la position
« Exploitation estivale », puis
régler l’interrupteur à coulisse
(c) sur la température d’eau
souhaitée.
Trumatic
C 3402/C 6002
Chauffage à gaz
liquéfié avec
chauffe-eau intégré
pour camping-cars,
caravanes et bateaux
Mode d’emploi
7
Avant la mise en service,
observer impérativement le
mode d'emploi et les « ins-
tructions d'emploi impor-
tantes » ! Il incombe au dé-
tenteur du véhicule de veiller à
ce que l'appareil puisse être
conduit de façon conforme.
L'équipementier ou le déten-
teur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie). Le
cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.
Attention : Avant la première
utilisation, veiller impérative-
ment à bien rincer l’ensemble
de l’alimentation en eau avec
une eau pure chauffée.
Quand il est horsfonction,
vidanger impérativement
le chauffe-eau si l'on pré-
voit des gelées ! Nous dé-
clinons toute garantie pour
dommages par gel ! De mê-
me, vidanger le chauffe-eau
avant tous travaux de répara-
tion ou de maintenance du
véhicule (dans un atelier !),
car hors courant, la soupape
électrique de sûreté/de vidan-
ge s'ouvre automatiquement !
Description
du fonctionnement
Le chauffage Trumatic C tra-
vaille avec un brûleur assisté
par une soufflante ; ceci ga-
rantit un parfait fonctionne-
ment, même en marche.
En service d'hiver, l'appareil
choisit automatiquement l'al-
lure de brûleur nécessaire en
fonction de la différence entre
la température réglée et la tem-
pérature momentanée dans
l'habitacle. Le type C 6002
travaille en trois étages de
puissance (2000, 4000 et
6000 W), le type C 3402 en
deux étages (2000 et 3400 W).
En service d'été, le chauffa-
ge de l'eau s'effectue à l'allure
de brûleur minimale. Une fois
que la température de l'eau
atteint la température réglée,
4. En cas d’exploitation hi-
vernale : Mettre l’interrup-
teur à coulisse (b) sur la posi-
tion « Exploitation hivernale »,
puis régler la température
ambiante souhaitée au niveau
du bouton tournant (a).
Remarque : Le chauffage
Trumatic C est un chauffage à
air chaud, qui permet, en outre,
de produire de l’eau chaude.
C’est pourquoi il est possible
de sélectionner le mode
chauffage aussi bien avec que
sans la fonction cubage d’eau.
Lorsque le chauffe-eau est
plein, l’eau non potable est
automatiquement chauffée.
La température de l’eau va
dépendre de la puissance de
chauffage délivrée.
Lorsque le chauffe-eau est vi-
de et que la température am-
biante est réglée à un niveau
bas, nous vous recomman-
dons de mettre l’interrupteur
à coulisse de la température
d’eau (c) sur la position 40°C.
Vous éviterez ainsi un échauf-
fement inutile du ballon d’eau
chaude et vous empêcherez
la mise en marche et l’arrêt
trop fréquents du chauffage.
Arrêt
Placer le commutateur à cur-
seur (b) au milieu.
Si l'on prévoit des gelées,
vidanger impérativement
le chauffe-eau !
En cas d'arrêt prolongé, fer-
mer le robinet à fermeture ra-
pide dans la conduite d'ali-
mentation en gaz et fermer le
robinet de la bouteille.
Lampe-témoin verte
« marche » (sous le
bouton de réglage)
L'appareil étant contacté, la
lampe-témoin verte est allu-
mée. Si la lampe-témoin ne
s'allume pas, contrôler le
commutateur (principal) prévu.
Ce faisant, observer la notice
du constructeur du véhicule.
Lampe-témoin rouge
« panne »
En cas de défaut, la lampe-
témoin rouge (d) s'allume en
permanence. Les causes
peuvent être par ex. un
manque de gaz, un manque
d'air de combustion, le grillage
d'un fusible, etc. Le réarme
mise en marche du système.
Un clignotement à raison
d'env. 1 x par seconde est le
signe d'une tension de servi-
ce insuffisante.
9

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Trumatic-C-6002

Zoeken resetten

  • ik bezit een trumac c 6002
    na het vervangen van de glaszekering, opnieuw ingeschakeld en gaat de glaszekering meteen weer stuk. Gesteld op 5-7-2024 om 17:25

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Ik bezit een trumatic c 6002. Indien de verwarming wordt ingeschakeld op stand 3, werkt hij naar behoren en komt er warme lucht uit de openingen. Draai ik de thermostaat van stand 3 naar stand 4 of hoger, dan blijft de trumatic aan en uit schakelen. Gaat aan, blaast 10 seconden en hij schakelt weer af.
    Dit doet hij ook als ik de truma aanzet op stand 4 of hoger.
    Iemand een idee hoe dit op te lossen? Gesteld op 13-1-2024 om 11:11

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Truma c3402 werkt alleen niet in hoogste stand.Blaast alleen warme lucht in lage stand. Gesteld op 13-8-2023 om 11:27

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • mag de trumatic c3402/c6002 ook gebruikt worden tijdens het rijden met de camper? Gesteld op 10-12-2022 om 15:45

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Dit doe ik altijd al zeker 10jaar nooit geen problemen
    Geantwoord op 10-12-2022 om 20:05

    Waardeer dit antwoord Misbruik melden
  • Hoi ik ben Ger ,hoe is de volgorde om de verwarming aan te zetten. Ik krijg deze niet aan.
    Gesteld op 23-10-2022 om 19:40

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Als mijn truma c6002 aanslaat op 40 graden dan blijft hij het water opwarmen tot over de 40 graden en de boiler wordt heet bij het schuimrubber ik heb de ventilator al schoon gemaakt Gesteld op 24-7-2022 om 17:42

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
6
  • De hoofdschakelaar is door teveel stroom gebruik er uit geklapt.
    Sindsdien geen warm water en verwarming meer.
    Iemand tips wat te doen?
    Trumatic C 6002
    C603-D- Gesteld op 3-8-2021 om 18:06

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Goedendag, ik heb een trauma C 2004. boiler doet het goed echter slaat niet af wanneer de bus op temperatuur is. zie nergens een thermostaat of iets dergelijk. Gesteld op 8-1-2021 om 11:57

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Normaliter is de inschakelknop ook een draaiknop om de temperatuur te regelen. Bij mij was het een kwestie van proefondervindelijk vaststellen bij welke stand de gewenste binnentemperatuur wordt bereikt. Geantwoord op 8-1-2021 om 14:49

      Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden
  • L.s
    Verwarming werkt alleen wanneer hij handmatig wordt aangezet, wanneer temp naar beneden wordt gezet slaat hij niet meer aut aan bij dalen temp.
    Oranje lampje knippert 9x kort.

    Bvd Gesteld op 10-10-2020 om 10:58

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Mijn trauma 6002 gaat de ventilator direct vol draaien zodra ik de auto start . Dit gebeurt niet als de auto uit staat. Niet op de HH accu en ook niet met 220V aansluiting . Als HH accu los genomen is bijv om naar winterstalling te gaan, is ventilator uit. In welke hoek moet ik dit zoeken? Gesteld op 15-9-2020 om 19:45

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Onze Trumatic 6002 lijkt steeds meer warmte in de kast van inbouw af te geven en blijft (al vanaf het begin in 2011) een sterke lucht afgeven. Kan nergens vinden wat de oorzaak hiervan kan zijn. Boiler en verwarming werken overigens goed, zij het dat ik de kast open moet zetten om storing te voorkomen. Gesteld op 15-6-2020 om 19:47

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Vaak ruik je wat stof dat verbrand. Daarom ook af en toe de roosters die aan de kachel/boiler zitten er af halen en goed schoon maken, ook kan je dan voorzichtig de schoepen van de ventilator schoonmaken. De inbouwkast wordt inderdaad erg warm. Dit kan op zich geen kwaad. Zorg ook dat alle uitstroom openingen goed openstaan anders krijg je een storings code die over verhitting aan duidt. Geantwoord op 15-6-2020 om 20:13

      Waardeer dit antwoord (2) Misbruik melden
  • Ga ik doen. Kan er overigens ook nog een relatie zijn met het ontluchtingsventiel aan de bovenzijde? Het doorzichtige slangetje is a.d. ventielzijde van binnen helemaal zwart. Geantwoord op 15-6-2020 om 20:49

    Waardeer dit antwoord (3) Misbruik melden
  • Als de boiler aan staat lekt er onder de camper af en toe een klein beetje water. Niet uit de overdrukafvoer, zoals ik zou verwachten maar uit de vorst beveiliging afvoer. Hoe zou dit kunnen komen ? Gesteld op 6-5-2020 om 14:37

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
12
  • mijn warm water boiler bromt en ploft terwijl hij opstart weet niet wat ik moet doen Gesteld op 4-3-2020 om 19:04

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • u moet proberen uit te vinden of de gas vlam in de kachel wel aangaat
      wat u hoort is dat de gas vlam aan en uit gaat
      dat kan door een slechte gasdruk of te weinig dampspanning
      en hoe dat dan weer mogelijk is kan 1 oorzaak hebben
      maar ook meer dan 1
      wat ook belangrijk is dat u de ventilator van uw kachel die de warme lucht door
      de buisen uw woonruimte inblaast goed schoon is
      daar gaat na een aantal jaren een laag stof opzitten en dat geeft ook storingen aan het
      systeem
      denk ook aan een defect thermokoppel

      nou ik hoop dat u de storing kunt vinden Geantwoord op 4-3-2020 om 22:02

      Waardeer dit antwoord (3) Misbruik melden
  • Wanneer ik alles op start slaat de gasklep dicht hoe kan dit Gesteld op 23-2-2020 om 12:23

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • ventilator werkt heel onregelmatig, of helemaal niet. de boiler werkt prima. Gesteld op 25-3-2019 om 17:56

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Het kan zijn dat u de ventilator schoon moet maken..

      er zit vermoedelijk een te dikke laag stof op.

      Ik heb het zelfde trumatic probleem gehad en zo kunnen oplossen

      Is dit met uw kachel niet aan de hand dan moet u een diagnose laten maken

      door een deskundige bv een electro technicus Geantwoord op 25-3-2019 om 18:59

      Waardeer dit antwoord (3) Misbruik melden
  • Zelf meegemaakt kan te maken hebben met een te lage accuspanning, tevens kan het zo zijn dat er een te lage arbeidsdruk is in de ketel, te lage temperatuur buiten. Dit luistert heel nauwkeurig. Geantwoord op 26-3-2019 om 07:28

    Waardeer dit antwoord (2) Misbruik melden
  • Hallo, kan je met dit toestel enkel de verwarming gebruiken zonder er water in te doen ?
    mvg Eddy Gesteld op 4-3-2018 om 15:23

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • mijn verwarming truma 6002 doet het plotseling niet meer. ik hoor hem kontakt maken maar na 20 seconden gaat het rode lammpje branden. eergisteren deed hij het nog. Gesteld op 4-2-2018 om 23:09

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • als het rode lampje gaat branden duidt dat op een storing
      storingingen die ik meegemaakt heb die er voor zorgden dat dat rode lampje aan ging
      waren ...... gaspot leeg te leeg
      zekering op printplaat was weliswaar niet kapot maar moest uit de houder
      gehaald worden en er opnieuw weer ingegezet worden maakte geen goed contact
      verder kan het zijn dar de propeller die de warme lucht de ringverwarming in jaagt
      te veel stofop zit
      Geantwoord op 4-2-2018 om 23:51

      Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden
  • Wel ik had hetzelfde probleem bleek dat mijn gasfles bijna leeg was kookvuur deed het nog wel maar druk was niet genoeg voor kachel
    2de fles opengedraaid en hij deed het weer succes gewenst Rudi Geantwoord op 27-2-2018 om 12:57

    Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden
  • Bij het aanzetten van de kachel maakt hij een ratelend geluid Gesteld op 4-2-2017 om 02:20

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
18
  • Mag de boiler van een Truma C6000 tijdens het rijden aan staan. Gesteld op 22-1-2017 om 12:17

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Voor elke verwarming op gas geldt (en tevens de overige gebruikers) dat deze alleen onder het rijden mag aan staan, als de installatie is voorzien van een crash sensor met uitstroom beveiliging. Dit geldt overigens niet in alle landen. In Frankrijk is het dan nog steeds verboden.

      Geantwoord op 7-9-2017 om 19:23

      Waardeer dit antwoord (3) Misbruik melden
  • mijn boiler gooit met het oppompen het water direct in de condens/overdrukslang het betreft een truma 603-d in een hymer 694 b van bj 2003. Dit is zomaar ineens ontstaan na het aftappen van het systeem 2 weken geleden daarna was dit probleem actueel. Hoe kan dit en wat zou de oplossing kunnen zijn. Gesteld op 24-12-2016 om 19:54

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Dit betekent dat het overdrukventiel niet goed meer goed werkt. In het overdrukventiel zit een bolletje dat, wanneer de boiler gevuld wordt, er voor zorgt dat de lucht (ontluchting) uit de boiler kan ontsnappen en wanneer het water tot dit niveau stijgt gaat dit bolletje vanzelf drijven op de vloeistof en sluit zo deze uitgang af. Dit bolletje zal bij de laatste vulling mee naar buiten gedreven zijn en zo werkt dit (lucht)overdrukventiel niet meer zoals het hoort. ik heb hetzelfde voorgehad. Dit overdrukventiel zit juist aan de andere kant dan waar de printplaat zich bevindt en natuurlijk op het hoogste punt van de waterketel. Na verschillende pogingen met het vervangen van dit kleine bolletje zat er niets anders op dan dit ventiel gewoon te vervangen door een nieuw ventieltje... Geantwoord op 28-11-2018 om 12:21

      Waardeer dit antwoord Misbruik melden
  • Truma C 6002 gaat na 30 sec in het rood.(LED)
    Magnetische valve gaat open ,maar onmiddellijk weer dicht. Er komt dus geen gas in de verbrandingskamer.Onstekingskaarsen vernieuwd evenals de tranfo hiervan, het inspuitstuk en de printkaart.Wat kan dan nog de oorzaak zijn?? Print terug stuk??? Gesteld op 18-10-2015 om 21:21

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • de ventilator van de brander kan stuk zijn deze gaan gemiddeld een jaar of 4 mee bij intensief gebruik ik vervang deze regelmatig om storing te ver komen als ik in de wintersport sta

      succes will Geantwoord op 19-2-2016 om 14:14

      Waardeer dit antwoord (12) Misbruik melden
  • WATER KOMT SOMS UIT DE KRAAN MET NODIGE DRUK EN STOP DAN WEER VOOR EEN TIJDJE.
    NA EEN EEN UURTJE WERKT HET DAN WEER VOOR EEN PAAR MINUTEN Gesteld op 25-6-2015 om 11:35

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Ik denk dat u uw vraag anders cq duidelijker moet formuleren om een goed antwoord te krijgen.

      Met vriendelijke groet W.Telkamp Geantwoord op 26-6-2015 om 10:09

      Waardeer dit antwoord (4) Misbruik melden
  • Hallo

    Onze boiler heeft soms bij opwarmen, moeite om aan te slaan. Je hoort dan een plof,plof,plof geluid en hij springt dan op storing. Zet ik hem uit en daarna weer aan dan doet hij het goed. Wat kan dit probleem veroozaken en hoe los ik het op???

    Mvrgr

    Gj Gesteld op 15-8-2014 om 17:34

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Ik heb het eendere probleem gehad. maar na het vernieuwen van de reduceer op de gasfles was het verdwenen. Volgens de leverancier van de reduceer was deze versleten,en gaf een te lage druk af.

      groet Wim Telkamp Geantwoord op 16-8-2014 om 11:44

      Waardeer dit antwoord (10) Misbruik melden
  • hallo wim

    Mijn camper is voorzien van truma duocontrol. Dat houd dus in dat ik het duocontrol blok moet vervangen, of deze uit te bouwen en kan ik die laten testen of hij nog goed is??

    Hoor het graag van je,

    gr.g.j. Geantwoord op 17-8-2014 om 10:45

    Waardeer dit antwoord (10) Misbruik melden
  • Bij mij doet de boiler het wel maar de kachel niet en is toch dezelfde machiene Geantwoord op 17-4-2017 om 14:43

    Waardeer dit antwoord (6) Misbruik melden
  • Als u lpg gas heeft gebruikt kan het zijn dat er teveel butaan in zit. Koop een fles propaan dan zal het ploffen over moeten zijn , zo niet dan druk van gas niet goed of uitlaat niet goed Geantwoord op 5-3-2022 om 22:13

    Waardeer dit antwoord Misbruik melden
  • Sinds kort stuwt de waterpomp het water uit mijn reservoir, over de Truma boiler naar de overdrukleiding. Blijkbaar zou de overdrukbeveiliging stuk zijn. Echter vind ik geen overdruk beveiliging. Wie kan me helpen ? Gesteld op 15-9-2013 om 17:00

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • Het is wat lastig uit te leggen omdat ik niet weet hoe het apparaat is ingebouwd, maar.../
      als je het apparaat bekijkt vanaf de kant waarbij je de ventilator linksachter ziet zit de overdruk beveiliging rechts bovenin.
      Verdere aanwijzing: er loopt een relatief dun slangetje van deze beveiliging direct naar buiten; niet te verwarren met de vorstbeveiliging. Geantwoord op 7-10-2013 om 11:28

      Waardeer dit antwoord (18) Misbruik melden
24
  • Heb trumatic c6002 in camion maar als ik watertank vul en op de cross kom blijkt dat watertank leeg gelopen is maar nergens iets te vinden van lek nu heb ik al wel gevonden dat het te maken heeft met de elektrische veiligheids aftapkraan maar snap het totaal niet ik vul nu men tank ze zegen dat ik het op bedrijf moet zetten om waterverlies te verkomen maar als ik dat met dit weer vanaf deze midag doe tot we morgen vertrekken loopt mijn accu tog af snap er de bal van het is niet prettig als je alles gevuld hebt en de dag erna op de cross geen water meer hebt hoe of wat Gesteld op 9-2-2013 om 12:39

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
    • De elektrische beveiliging laat de boiler leeglopen bij temperaturen onder de 4 graden. Als deze open staat dan kun je de<e sluiten door aan het knopje te trekken dat bovenop deze beveiliging zit. Deze beveiliging zit meestal direct naast de kachel. De buitentemperatuur moet natuurlijk wel boven de 4 graden zijn, anders lukt het niet. Dus: in de winter moet je nachts de kachel minstens op minimum hebben staan, anders word je morgens wakker en is al je water weggelopen! Hoop dat je hier wat aan hebt. Geantwoord op 27-3-2013 om 11:56

      Waardeer dit antwoord (39) Misbruik melden
  • Ik heb het zelfde probleem gehad. Zodra je de spanning, 230 V of 12 V, van het systeem haalt, reageert de elektronische veiligheid en loopt de boiler leeg. Bovendien wordt dan ook de complete watervoorraad leeggedronken. Ik heb dat elektronische ventiel laten vervangen Door een handmatig bediende afsluiting. Je moet dus zelf denken en je kunt niet meer vertrouwen op de techniek. Geantwoord op 6-10-2015 om 00:24

    Waardeer dit antwoord (7) Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Trumatic C 6002 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Trumatic C 6002 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans, Deens als bijlage per email.

De handleiding is 0,58 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info