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Vérification du fonctionnement
1. Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système
Mover est totalement chargée (le système Mover ne doit pas
être utilisé lorsque la tension est située en dessous de 10,2 V).
2. Installer la caravane à l’extérieur, sur une zone dégagée, et
serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent
être relevés.
3. Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.
Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne sont
pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit, etc.
4. Enfoncer deux fois la touche rouge de la télécommande
dans l'intervalle d'une seconde. La télécommande est alors
mise sous tension et la DEL s'allume. Si la DEL ne s'allume
pas, vérifier la polarité et l'état des batteries dans la télécom-
mande. La télécommande s'arrête après environ 40 secondes
lorsque aucune touche n'est enfoncée.
5. Vérifier que les deux moteurs d’entraînement sont prêts.
Avec la télécommande en marche, appuyer sur la touche
« Avant » à moins de 2 m de la commande par relais, les deux
moteurs d’entraînement doivent alors se déplacer vers l’avant.
6. Appuyer une nouvelle fois sur la touche rouge pour couper
la télécommande et le système Mover.
7. Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus à l’ai-
de de la clé de roue fournie (19 mm) ou de la manivelle du cric.
Le mécanisme est assez rigide et il s’enclenche. Un mouve-
ment à peine supérieur à un 1/2 tour suffit. Tournez la clé de
roue jusqu’à ce que vous ne puissiez plus la faire tourner en
appliquant une force normale. Ceci peut être effectué de n’im-
porte quel côté de la caravane et cela plaque les deux rouleaux
d’entraînement contre les pneus.
8. Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve autour de la
caravane, desserrez le frein à main et mettez la télécommande
en marche. Contrôlez à présent la totalité des fonctions confor-
mément au mode d’emploi.
9. Appuyer une nouvelle fois sur la touche rouge pour couper
la télécommande et le système Mover. Dégager les rouleaux
d’entraînement à l’aide de la clé de roue (19 mm) et contrôler
une nouvelle fois l’écart entre les rouleaux et les pneus. Procé-
der à un nouveau réglage, si nécessaire.
La distance entre le rouleau et le pneu est de 15 mm.
Caractéristiques techniques
Désignation : Euro Mover Tandem/Twin Mover
Domaine d’intervention : Caravane / remorque à un ou
deux essieux d'un poids total
inférieur à 2250 kg
Tension de service : 12 V DC
Consommation de
courant : moyenne : environ 15 A
maximale : 120 A
Consommation de
courant au repos : < 15 mA
Vitesse : env. 13 cm par seconde
(dépend de la taille des pneus)
Pente max. gravissable : 25% pour une caravane pesant
1400 kg
10% pour une caravane pesant
2000 kg
Largeur de pneus
maximale : 205 mm
Poids : env. 42 kg
Sous réserves de modifications techniques !
Déclarationde garantie du fabricant
1. Cas de garantie
Le fabricant concède une garantie pour des carences de l’ap-
pareil imputables à des défauts du matériau ou de la fabrica-
tion. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur
reste valable.
La garantie ne s’applique plus :
– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,
– dus à l’utilisation dans les appareils de pièces autres que
des pièces d’origine Truma
– en cas de non-respect des instructions de montage et du
mode d’emploi Truma
– en cas d’utilisation non conforme
– en cas d’emballage de transport inapproprié et non ordonné
par Truma.
2. Prestations de garantie
La garantie couvre les carences dans le sens de l’article 1, se
manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat
d’achat entre le vendeur et l’utilisateur. Le fabricant procédera
à la remise en ordre de tels défauts, c’est-à-dire au choix par la
livraison d’un appareil de rechange ou par une réparation. Si le
fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de garantie
concernant les pièces réparées ou remplacées ne recommen-
ce pas du début, l’ancien délai continue à courir. Des préten-
tions plus poussées, en particulier des prétentions à dom-
mages-intérêts de l’acheteur ou d’un tiers, sont exclues. Les
dispositions de la législation sur la responsabilité sur le produit
ne sont pas mises en cause.
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,
en particulier les frais de transport, de manutention, de main-
d’oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour au-
tant que le SAV intervient sur le territoire de la République Fé-
dérale d’Allemagne. Les missions de SAV à l’étranger ne sont
pas couvertes par la garantie.
Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et
de repose de l’appareil (par ex. démontage et remontage de
meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus
en tant que prestation de garantie.
Nous accordons 24 mois de garantie sur tous les défauts de fabri-
cation des rouleaux. A l’image des pneus de votre caravane, les
rouleaux sont soumis à l’usure et leur granularité s’use petit à pe-
tit. Par ailleurs, la granularité des rouleaux peut être endommagée
par la présence de pierres aux arêtes coupantes coincées dans
les rainures des pneus : avant d’utiliser le système Mover, pensez
à toujours retirer des pneus les pierres aux arêtes coupantes.
3. Invocation du cas de garantie
Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, Wernher-von-Braun-
Straße 12, D-85640 Putzbrunn. En cas de pannes, en Alle-
magne, vous devez avertir par principe la centrale de service
après-vente de Truma ; pour les autres pays, vous pouvez vous
adresser à nos différents partenaires en charge du service
après-vente (voir liste des adresses). Toutes les réclamations
doivent être signifiées avec de plus amples précisions. En
outre, vous devez présenter votre justificatif de garantie rempli
en bonne et due forme ou bien indiquer le numéro de fabrica-
tion de l’appareil, ainsi que sa date d’achat.
Pour que le fabricant puisse vérifier si l’on se trouve en présen-
ce d’un cas de garantie, l’utilisateur final doit amener ou en-
voyer à ses risques l’appareil au fabricant.
Pour l’envoi à l’usine, le transport doit être réalisé en régime
ordinaire. En cas d’application de la garantie, l’usine se charge
des frais de transport ou des coûts d’envoi et de retour. Sinon,
l’usine en avise le client et lui communique le montant du coût
de la réparation qu’il devra supporter; dans ce cas, les frais
d’expédition sont également à la charge du client.
