Pour les travaux d'entretien et
de réparation, un dispositif de
coupure doit être disponible
côté véhicule pour une dé-
connexion sur tous les pôles
du réseau avec au moins 3 mm
d'écartement de contact.
Répartition de l'air
froid et remise en
circulation de l'air
recyclé
Répartition de l'air froid
Les manchons d’air froid si-
tués sur l’appareil (19, 20 +
21) sont prévus pour ac-
cueillir un tuyau d’air froid de
type KR 65, de diamètre
65 mm. Les tuyaux doivent
être fixés sur l'appareil à l'aide
de brides de fixation (23 –
accessoire spécial n° d’art.
39050-71800).
Le tuyau KR 65 d'un diamètre
de 65 mm doit être monté
sur les trois manchons d'air
froid, en prévoyant au moins
une sortie.
Enfoncer les tuyaux d'air (22)
sur les manchons d'air froid
de l'appareil, les fixer à l'aide
des brides de fixation (23 –
accessoire spécial n° d’art.
39050-71800) puis les poser
de manière à avoir une incli-
naison montante entre l'appa-
reil et les buses de sortie
d'air.
Remarques importantes :
La répartition de l'air froid est
conçue différemment pour
chaque type de véhicule, sui-
vant un principe modulaire.
Pour cela, nous vous propo-
sons un large programme
d'accessoires (voir prospectus).
Afin d'obtenir la meilleure ré-
partition d'air frais possible,
nous vous conseillons :
1. D'installer les buses de sor-
tie d'air sur la partie supérieu-
re du véhicule (voir exemple
d'installation à la page B).
2. Utiliser au total 15 m de
tuyau d’air maximum pour la
distribution de l’air froid.
3. De relier la conduite d'air la
plus longue (8 m max.) avec
des manchons (19). En effet,
celle-ci permet le plus grand
débit d'air.
4. De poser les conduites
d'air en utilisant la trajectoire
la plus courte et, dans la me-
sure du possible, une ligne
droite par rapport aux buses
de sortie d’air.
16
qui peuvent être posés ou
cachés derrière les parois !
3. Dévisser le couvercle de
l'appareil (3 – derrière ou sur
le côté) puis fixer la bride
d'aspiration (4) sur l'appareil,
à l'aide des vis livrées.
4. Enduire un côté du tuyau
d'aspiration d'air (5 – lon-
gueur maximum 1 m) avec
un produit d’étanchéité pour
carrosserie restant élastique
en permanence (pas de sili-
cone !), puis visser celui-ci
dans la bride située sur la
grille extérieure (6). Introduire
les pièces, par l'extérieur, à
travers l'ouverture puis les
visser fermement sur l'appa-
reil (en cas de besoin le tuyau
peut être raccourci), jusqu'à
ce que la grille extérieure (6)
arrive à fleur de la paroi exté-
rieure.
5. Enduire également la grille
extérieure (6) d'un produit
d’étanchéité pour carrosserie
restant élastique en perma-
nence (pas de silicone !), puis
fixer le tout à l'aide de 4 vis (7).
Installation du
climatiseur
1. Après avoir choisi le système
d'amenée de l'air d'alimenta-
tion, marquer les points de
fixation des équerres de
maintien (HW) ainsi que ceux
des équerres de fixation laté-
rales (9) des colliers de serra-
ge (8).
Afin d'éviter tout glis-
sement involontaire
lors de mouvements
brusques (comme un freina-
ge intempestif), l'équerre de
maintien (HW) doit être fixée
avant le climatiseur
(lorsque l’on regarde dans
le sens de la marche).
Si l'air d'alimentation
est amené vers l'appa-
reil par une ouverture latéra-
le, le collier de serrage arrière
doit être placé au milieu
(voir fig. C + D).
2. Marquer les ouvertures
dans le plancher : « KO » pour
la sortie de l'eau de conden-
sation et « LA » pour la sortie
de l'air d'alimentation.
Faire extrêmement atten-
tion, avant de percer un
trou, aux éventuels câbles,
conduites de gaz, éléments
d'encadrement ou autres
qui peuvent être posés ou
cachés derrière les parois !
3. Enlever les gabarits de
montage, percer ou découper
les ouvertures. Ensuite, col-
mater les surfaces de coupe
des ouvertures du plancher
du véhicule à l’aide d’un en-
duit plastique pour bas de
caisse.
4. Fixer l'équerre de maintien
(HW) à l'aide de 3 vis. Posi-
tionner les colliers de serrage
(8) comme indiqué sur la fi-
gure, puis les fixer par deux
vis sur le plancher du véhicu-
le, à l'aide des 4 équerres de
fixation (9).
5. Fixer, par le bas, la grille de
protection jointe (10) sur le
plancher du véhicule – n'est
pas comprise dans la livrai-
son du matériel – à l'aide de
vis adaptées ou à l'aide
d'agrafes.
Lors du montage de l'ap-
pareil, faire très attention
à ce que la conduite
d'écoulement de l'eau de
condensation ne soit pas
pliée. Ceci pourrait entraî-
ner des fuites et l'eau de
condensation pourrait alors
pénétrer à l'intérieur du
véhicule !
6. Enfoncer le tuyau de l'eau
de condensation (11) fourni
sur le tuyau métallique situé
sur la face inférieur de l'appa-
reil, puis installer le climati-
seur dans son emplacement
de manière à ce que les ou-
vertures placées sur le fond
de l'appareil correspondent
exactement aux ouvertures
percées dans le plancher du
véhicule.
Afin de permettre une cir-
culation parfaite de l'air, il
faut que les ouvertures
placées sur le fond de l'ap-
pareil se trouvent exacte-
ment en face des ouver-
tures percées dans le plan-
cher du véhicule. Si cette
condition n'est pas respec-
tée scrupuleusement, le
fonctionnement de l'appa-
reil ne pourra pas se faire
correctement !
7. Fixer le climatiseur à l'aide
des colliers de serrage. Com-
me indiqué sur la figure, in-
troduire pour cela les colliers
de serrage (8) dans la ferme-
ture (12) puis serrer.
Montage du
récepteur infrarouge
Le récepteur (14) est de pré-
férence monté sur l'armoire
de manière à ce que la télé-
commande puisse être diri-
gée vers ceux-ci sans qu'il y
ait d'obstacle (longueur du
câble de raccordement 3 m).
En cas de besoin, il est pos-
sible de fournir une rallonge
de câble de 3 m (n° d’art.
40040-34800).
S’il n’est pas possible
de monter le récepteur
sous crépi, la société Truma
peut fournir, si vous le sou-
haitez, un cadre de pose sur
crépi (15 - n° d’art. 40000-
52600) en guise d’accessoire
spécial.
Fig. F : percer un trou de dia-
mètre 55 mm. Passer le câble
vers l’arrière et fixer le récep-
teur avec 4 vis (16). Ensuite,
rapporter le cadre de recou-
vrement (17), poser le câble
vers le climatiseur et le rac-
corder sur la face arrière de
l’appareil.
La société Truma pro-
pose également, en
tant qu’accessoires spéci-
fiques, des pièces latérales
(18), disponibles en 8 cou-
leurs différentes, pouvant fai-
re office de finition sur les
cadres de protection.
(Veuillez vous adresser à
votre revendeur.)
Raccordement
électrique 230 V
Le raccordement élec-
trique doit uniquement
être réalisé par un spécialiste
(en Allemagne p. ex. d'après
VDE 0100, partie 721) ! Les
remarques imprimées ici ne
sont pas notées à l'attention
des amateurs afin qu'ils pren-
nent en main le raccorde-
ment électrique, mais sont
des informations supplémen-
taires pour le spécialiste char-
gé de l'installation !
Etablir la connexion au ré-
seau à l'aide du câble de rac-
cordement de 150 cm de
long en le branchant sur une
prise électrique du véhicule
protégée par un fusible d'au
moins 10 A.
Réaliser scrupuleusement le
raccordement avec les cou-
leurs de câble correctes !
Tous les câbles doivent être
fixés à l'aide de brides !
