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1-1. Pour une utilisation en toute sécurité
Pour la sûreté et la sécurité
grâce aux gaz chauds.
Une puissante détonation retentit et une
poussière blanche est libérée.
Certaines parties du module de l'airbag
(moyeu de volant, cache de l'airbag et
générateur de gaz), ainsi que les sièges
avant, certaines parties des montants
avant et arrière et des rails latéraux de toit
peuvent rester très chauds pendant plu-
sieurs minutes. L’airbag lui-même peut
aussi être chaud.
Le pare-brise peut se fendre.
Le système hybride est arrêté et l'alimenta-
tion en carburant du moteur est interrom-
pue. (P.79)
Toutes les portes se déverrouillent.
(P.130)
Les freins et les feux de stop sont com-
mandés automatiquement. (P.310)
Les éclairages intérieurs s'allument auto-
matiquement. (P.340)
Les feux de détresse s'allument automati-
quement. (P.418)
Véhicules équipés du système eCall: Si
l'une des situations suivantes se produit, le
système est conçu pour envoyer un appel
d'urgence
*
au centre de commande
eCall, l'informant de l'emplacement du
véhicule (sans qu'il ne soit nécessaire
d'appuyer sur le bouton “SOS”) et un
téléopérateur tente ensuite de dia-
loguer avec les occupants pour esti-
mer la gravité de la situation et les
besoins en assistance. Si les occu-
pants sont dans l'incapacité de com-
muniquer, le téléopérateur traite
automatiquement l'appel en urgence
et prend les mesures pour que les
secours nécessaires soient dépêchés
sur place. (
P.63)
Un airbag SRS s'est déployé.
Un prétensionneur de ceinture de sécurité
a été activé.
Le véhicule est impliqué dans une collision
grave par l'arrière.
*: Dans certains cas, l'appel ne peut pas être
effectué. (P.64)
Conditions de déploiement des airbags
SRS (airbags frontaux SRS)
Les airbags frontaux SRS se déploient
lorsque la violence du choc dépasse le
seuil prévu (niveau de force équivalent à
une collision frontale à une vitesse d'envi-
ron 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] contre un
mur fixe ou indéformable).
Cependant, ce seuil de vitesse peut être
significativement plus élevé dans les situa-
tions suivantes:
Si le véhicule percute un objet, tel qu'un
véhicule en stationnement ou un poteau de
signalisation, qui peut bouger ou se défor-
mer lors du choc
Si le véhicule est impliqué dans une colli-
sion avec encastrement, comme une colli-
sion dans laquelle l'avant du véhicule
“s'encastre” ou passe en dessous du châs-
sis d'un camion
En fonction du type de collision, il est pos-
sible que seuls les prétensionneurs de
ceintures de sécurité s'activent.
Conditions de déploiement des airbags
SRS (airbags latéraux et rideaux SRS)
Les airbags latéraux et rideaux SRS se
déploient lorsque la violence du choc
dépasse le seuil prévu (niveau de force
équivalent à un impact produit par un véhi-
cule d’environ 1500 kg [3300 lb.] entrant
en collision avec l’habitacle du véhicule
depuis une direction perpendiculaire à
l’orientation du véhicule à une vitesse
d’environ 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
Les deux airbags rideaux SRS peuvent se
déployer dans le cas d’une collision laté-
rale grave.
Les deux airbags rideaux SRS peuvent
également se déployer dans le cas d’une
collision frontale grave.
Conditions de déploiement des airbags
SRS (gonflage), en dehors d'une colli-
sion
Les airbags frontaux SRS et les airbags
rideaux SRS peuvent également se déployer
en cas de choc violent sous le véhicule.
Quelques exemples sont indiqués sur l’illus-
tration.
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