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1-1. Für den sicheren Gebrauch
SRS-AIRBAGS sofort, Luft zu ver-
lieren, sodass die Sicht des Fahrers
nicht behindert wird.
Falls die vorderen Untersensoren
sowohl auf der rechten als auch auf der
linken Seite im vorderen Teil des Fahr-
zeugs und die Aufprallsensoren im Air-
bagsteuerungsmodul bei einem
Frontalaufprall eine bestimmte, vorher
festlegelegte Kraft erkennen, sendet
das Steuerungsmodul Signale an die
Front-Airbagmodule mit der Anwei-
sung, die SRS-Front-Airbags zu entfal-
ten. Dann produzieren beide
Airbagmodule Gas, welches die
SRS-Front-Airbags des Fahrers und
des Beifahrers sofort entfalten lässt.
Der SRS-Knie-Airbag entfaltet sich
auch, zusammen mit den
SRS-Front-Airbags.
Nach dem Auslösen beginnen die
SRS-Airbags sofort, Luft zu verlieren,
sodass die Sicht des Fahrers nicht
behindert und die Fähigkeit des Fah-
rers, die Kontrolle über das Fahrzeug
aufrechtzuerhalten, nicht eingeschränkt
wird. Bei dem Zeitraum, der für das
Erkennen der Kollision bis zur Entlee-
rung des SRS-Airbags nach dem Aus-
lösen benötigt wird, handelt es sich um
den Bruchteil einer Sekunde.
Falls das Fahrzeug mit dem Insasse-
nerkennungssystem für den Beifahrer-
sitz ausgestattet ist, erkennt das
SRS-System, ob der Beifahrersitz mit
einem Insassen besetzt ist oder nicht.
Wenn der Sitz nicht besetzt ist, entfaltet
das System den SRS-Airbag des Bei-
fahrers nicht.
Der SRS-Front-Airbag (und auch der
Knie-Airbag) ist dafür ausgelegt, im
Falle eines Unfalls mit einer mäßigen
bis schweren Frontalkollision auszulö-
sen. In den meisten Fällen mit kleine-
rem Frontalaufprall ist er nicht zur
Auslösung ausgelegt, da der notwen-
dige Schutz allein durch den Sicher-
heitsgurt erreicht werden kann. Zudem
ist er in den meisten Fällen mit Aufprall
von der Seite oder hinten oder bei den
meisten Unfällen mit Überschlägen
nicht für die Auslösung ausgelegt, da
das Auslösen des SRS-Front-Airbags
den Insassen in diesen Situationen
nicht helfen würde.
Der SRS-Airbag ist für den einmaligen
Einsatz ausgelegt.
Das Auslösen des SRS-Airbags hängt
von der Intensität der Krafteinwirkung
ab, die in der Fahrgastzelle während
einer Kollision wahrgenommen wird.
Diese Intensität hängt von der Kollisi-
onsart ab und steht möglicherweise
nicht im Verhältnis mit den am Fahr-
zeug sichtbaren Schäden.
Beispiel der Unfallart
Wann ist es am wahrscheinlichsten,
dass der SRS-Front-Airbag ausge-
löst wird?
Eine Frontalkollision mit einer dicken Beton-
wand bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit
von 20 bis 30 km/h oder höher aktiviert den
SRS-Front-Airbag. Der SRS-Front-Airbag
wird auch aktiviert, wenn das Fahrzeug
einem Frontalaufprall ähnlicher Art und ähn-
lichen Ausmaßes wie der oben beschriebe-
nen Kollision ausgesetzt ist.
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