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1-1. Für den sicheren Gebrauch
Für Sicherheit und Zuverlässigkeit
Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich
entfalten)
Sie können leichte Abschürfungen, Ver-
brennungen, Prellungen usw. durch heiße
Gase in den SRS-Airbags erleiden, da
diese mit extrem hoher Geschwindigkeit
ausgelöst werden (Entfaltung).
Ein lautes Geräusch wird hörbar und wei-
ßes Pulver wird freigesetzt.
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe,
Abdeckung des Airbags und Gasgenera-
tor) sowie Vordersitze, Teile der vorderen
und hinteren Dachsäulen und die Dach-
längsträger können für einige Minuten heiß
sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß
sein.
Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
Die Bremsen und Bremsleuchten werden
automatisch gesteuert. (S.326)
Die Innenleuchten werden automatisch
eingeschaltet. (S.407)
Die Warnblinkanlage wird automatisch ein-
geschaltet. (S.474)
Die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird
gestoppt. (S.482)
Fahrzeuge mit eCall: Das System ist so
ausgelegt, dass bei Eintreten einer der fol-
genden Situationen ein Notruf
*
an die
eCall-Leitstelle getätigt und diese
über den Standort des Fahrzeugs
informiert wird (ohne dass die Taste
“SOS” gedrückt werden muss), wor-
aufhin ein Mitarbeiter versucht, Kon-
takt mit den Insassen aufzunehmen,
um die Schwere des Unfalls und die
benötigte Hilfe in Erfahrung zu brin-
gen. Wenn die Insassen nicht in der
Lage sind, die Kommunikationsversu-
che des Mitarbeiters zu beantworten,
behandelt dieser den Anruf automa-
tisch als Notfall und trifft notwendige
Maßnahmen zur Verständigung von
Rettungsdiensten. (
S.67)
Ein SRS-Airbag wird ausgelöst.
Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
Das Fahrzeug ist in einem schweren Auf-
fahrunfall verwickelt.
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht
getätigt werden. (S.68)
Bedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem
Aufprall aus, wenn dieser den eingestellten
Schwellenwert überschreitet (die Kraftein-
wirkung, die einer Frontalkollision bei ca.
20 - 30 km/h mit einer stehenden Wand,
das sich weder verformt noch bewegt, ent-
spricht).
In den folgenden Situationen liegt dieser
Schwellenwert der Geschwindigkeit aller-
dings erheblich höher:
Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft,
das sich beim Aufprall bewegen oder ver-
formen kann, wie z. B. ein parkendes Fahr-
zeug oder ein Schildpfosten
Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrun-
fall verwickelt wird, z. B. wenn die Fahr-
zeugfront die Auflagefläche eines LKWs
“unterfährt” bzw. sich unter diese schiebt
Abhängig von der Art der Kollision ist es
möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert
werden.
Bedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und
Kopf-Seiten-Airbags [je nach Ausstat-
tung])
Die SRS-Seiten- und -Kopf-Seiten-Air-
bags lösen bei einem Aufprall aus, wenn
dieser den eingestellten Schwellenwert
überschreitet (dieser entspricht der Auf-
prallkraft, die bei einer seitlichen und im
rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgen-
den Kollision eines ca. 1500 kg schweren
Fahrzeugs mit der Fahrgastkabine bei
einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km/h
produziert wird).
Fahrzeuge mit einem SRS-Knie-Airbag auf
der Fahrerseite: Beide SRS-Kopf-Sei-
ten-Airbags können bei einer schweren
Seitenkollision auslösen.
Beide SRS-Kopf-Seiten-Airbags können
sich auch bei einer schweren Frontalkolli-
sion entfalten.
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