649690
50
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/60
Pagina verder
- 50 -
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA ................... 50
2. OGÓLNY OPIS ....................................................................................... 50
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI ............................................................................ 50
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC) ................................................. 50
3. FUNKCJE BOOST - BOOST&GO............................................................ 50
4. ODCZYT AMPEROMIERZA (RYS.A) ...................................................... 50
5. INSTALOWANIE .................................................................................... 50
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. B) ..................................................... 50
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA ............................................................................ 50
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI ..................................................................................... 50
6. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ŁADOWANIA ..................................... 50
6.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA ................................................................ 50
6.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR ................................................ 51
6.3 DOŁADOWYWANIE W TRYBIE RĘCZNYM I AUTOMATYCZNYM ............ 51
6.3.1 ŁADOWANIE W TRYBIE RĘCZNYM ........................................................51
6.3.2 ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE (TRONIC) .......................................... 51
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW ........................ 51
6.5 KONIEC ŁADOWANIA .......................................................................................... 51
6.6
UTRZYMYWANIE (aktywne tylko w trybie TRONIC lub PULSE TRONIC)
.... 51
7. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ROZRUCHU ....................................... 51
7.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR ................................................ 51
7.2 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI START (RYS.E1) ...................... 51
7.3 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI BOOST&GO (RYS.E2) ...........51
7.4 KONIEC ROZRUCHU .............................................................................................51
8. ZABEZPIECZENIA PROSTOWNIKA (RYS. F) ......................................... 51
9. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE ................................................................... 51
SPIS TREŚCI
POLSKI
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA
- Akumulatory podczas ładowania wydzielają gazy wybuchowe,
należy unikać płomieni i iskier. NIE PALIĆ.
- Podczas ładowania ustawić akumulator w dobrze wietrzonym
miejscu.
- Przed użyciem urządzenia osoby niedoświadczone muszą
zostać odpowiednio przeszkolone.
- Osoby dorosłe (włącznie z dziećmi), których zdolności
zyczne, czuciowe i umysłowe są niewystarczające dla prawidłowego
obsługiwania urządzenia muszą być nadzorowane przez osobę
odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo.
- Dopilnować, aby dzieci nie bawiły się urządzeniem.
- Używać prostownika wyłącznie w dobrze wietrzonych pomieszczeniach:
NIE UŻYWAĆ NA ZEWNĄTRZ PODCZAS PADAJĄCEGO DESZCZU LUB
SNIEGU.
- Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów podczas ładowania
akumulatora należy odłączyć przewód zasilający.
- Nie zakładać lub zdejmować klemy z akumulatora podczas funkcjonowania
prostownika.
- Surowo zabronione jest używanie prostownika wewnątrz pojazdu lub pod
pokrywą komory silnika.
- Uszkodzony przewód zasilania należy zastąpić wyłącznie przez oryginalny
przewód.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów nie nadających się
do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do dyspozycji, odpowiada
napięciu podanemu na tabliczce znamionowej prostownika.
- Aby nie uszkodzić instalacji elektronicznej pojazdów należy ściśle
przestrzegać zaleceń dostarczonych przez producentów tych pojazdów
oraz zastosowanych w nich akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników, które mogą
powodować powstawanie łuków lub iskier; dlatego też jeżeli używany jest
w warsztacie samochodowym lub w innym podobnym otoczeniu, należy
przechowywać w odpowiednim miejscu lub nie wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje prostownika powinny być
przeprowadzane wyłącznie przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK OPERACJI ZWYKŁEJ
KONSERWACJI PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE ODŁĄCZYĆ
PRZEWÓD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Prostownik do ładowania akumulatorów zabezpieczony jest przed
pośrednim kontaktem za pomocą przewodu uziomowego, zgodnie z
zaleceniami przeznaczonymi dla urządzeń klasy I. Sprawdzić, czy gniazdo
wtyczkowe wyposażone jest w styk ochronny.
- W modelach, w których nie występują podłącz wtyczki o przepływie
odpowiednim dla wartości bezpiecznika podanej na tabliczce; w
modelach wyposażonych w przewód z wtyczką, o mocy ”P.MAX START
przekraczającej 9kW, w przypadku zastosowania podczas uruchamiania
zaleca się wymienić wtyczkę na inną, o wartości przepływu dostosowanej
do bezpiecznika wskazanego na tabliczce.
2. OGÓLNY OPIS
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI
Prostowniki sterowane ręcznie (do zakończenia procesu ładowania
wymagana jest interwencja operatora) zalecane do ładowania
akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET) używanych w
pojazdach silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach, łodziach,
itp. W zależności od napięcia wyjściowego do dyspozycji możliwe jest
doładowywanie akumulatorów 6V, 12V i 24V. W niektórych modelach
wspomagających rozruch pojazdów silnikowych przewidziany jest również
tryb START lub BOOST&GO.
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC)
Prostowniki automatyczne (elektroniczny układ kontroli procesu ładowania,
przerywanie i automatyczny reset) zalecane do ładowania akumulatorów
hermetycznych (GEL, AGM) w trybie TRONIC oraz akumulatorów ołowiowych
z ciekłym elektrolitem (WET) w trybie ręcznym CHARGE (patrz par.2.1)
stosowane w pojazdach silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach,
łodziach, itp. Możliwe jest doładowywanie akumulatorów 12V i 24V.
3. FUNKCJE BOOST - BOOST&GO
Funkcje, które umożliwiają przyspieszenie procesu ładowania i wspomagają
rozruch pojazdów dzięki obecności opcji szybkiego wstępnego ładowania
akumulatora (czas ładowania uzależniony jest od pojemności i poziomu
rozładowania). W przypadku modeli wyposażonych w funkcję BOOST&GO,
możliwe jest przystąpienie do rozruchu po połączeniu przewodów z
akumulatorem (patrz paragraf 7). Podczas procesu ładowywania należy
zawsze przestrzegać zaleceń z paragrafu 4.
4. ODCZYT AMPEROMIERZA (RYS.A)
Amperomierz umożliwia odczytywanie prądu dostarczanego przez
prostownik do akumulatora (akumulator całkowicie rozładowany wymaga
zastosowania maksymalnej wartości prądu w początkowej fazie, powinna
ona następnie maleć z biegiem czasu). Podczas fazy doładowywania
należy obserwować wskazówkę amperomierza, która powinna przesuwać
się z prawej strony w lewą, wskazując tym samym spadek wartości prądu
wymagany przez akumulator, aż do bardzo niskich wartości - zbliżonych do
zera (stan naładowanego akumulatora) z prędkością i dokładnością, które są
uzależnione od pojemności, stanu akumulatora oraz od dokładności odczytu
amperomierza. Przypomina się, że dokładny stan naładowania akumulatora
można określić jedynie przy użyciu densymetru, który umożliwia zmierzenie
specycznej gęstości elektrolitu. W przypadku prostowników sterowanych
ręcznie wymagane jest monitorowanie amperomierza w celu określenia,
kiedy akumulator uzyska pełny stopień naładowania i będzie konieczne
jego odłączenie od prostownika, w celu zapobieżenia przegrzaniu lub
uszkodzeniu.
5. INSTALOWANIE
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. B)
Rozpakować prostownik, a następnie zamontować części odłączone,
znajdujące się w opakowaniu. Modele na podwoziu kołowym należy
zainstalować w położeniu pionowym.
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA
Podczas ładowania należy ustawić prostownik na stabilnej powierzchni i
upewnić się, że nie zostały zatkane odpowiednie otwory umożliwiające
wentylację.
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci zasilania z uziemionym
przewodem neutralnym.
- Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są zgodne.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy zabezpieczenia, takie
jak bezpieczniki lub wyłączniki automatyczne, wystarczające do znoszenia
maksymalnej ilości energii absorbowanej przez urządzenie.
- Przewód zasilający należy podłączyć do gniazda sieciowego.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania należy wykonywać
stosując przewód o odpowiednim przekroju, nie mniejszym od przekroju
używanego przewodu zasilania.
- Należy zawsze wykonać uziemienie urządzenia, wykorzystując w tym celu
przewód koloru żółto-zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietką ( W ),
natomiast pozostałe dwa przewody należy podłączyć do fazy i przewodu
neutralnego.
6. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy sprawdzić czy
pojemność akumulatorów (Ah), które zamierza się ładować nie jest
mniejsza od pojemności wskazanej na tabliczce danych prostownika
(C min). Postępować zgodnie z instrukcją, wykonując czynności ściśle
według podanej niżej kolejności.
6.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu WET, należ y
postępować w następujący sposób:
- Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby ułatwić ulatnianie
się gazów wydzielanych podczas ładowania. Sprawdzić, czy poziom
elektrolitu zakrywa płytki akumulatorów; w przeciwnym razie należy dolać
destylowanej wody aż do ich zalania na 5 -10 mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ PODCZAS
TEJ OPERACJI PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST KWASEM BARDZO
KOROZYJNYM.
50

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Telwin COMPUTER 48-2 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Telwin COMPUTER 48-2 in de taal/talen: Alle talen als bijlage per email.

De handleiding is 2,3 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info