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Tecmate Optimate 3+ Handleiding

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6.
Wenn bei einer intakten Batterie, die mit der Elektrik des Fahrzeugs verbunden bleibt, der Spannungsabfall auf eine
Stromentnahme aus der Batterie zurückzuführen ist, die nur vorübergehender Natur ist, kann die LED-Anzeige ab grün
(blinkend) auf rot (stetig) wechseln. Trennen Sie den OptiMate von der Wechselstromversorgung und dann von der
Batterie. Bauen Sie die Batterie aus dem Fahrzeug aus und in einer ausreichend belüfteten Werkstatt sie wieder an den
OptiMate schließen. Wenn nach dem Ladeprogramm zeigt die rote LED wieder an, lesen Sie den HINWEIS:
HINWEIS: bei einen “roten” Prüfergebnis sollte die Batterie aus dem Fahrzeug ausgebaut und der OptiMate
™
wieder
angeschlossen werden. Wird ein grünes Prüfergebnis erzielt, wenn die Batterie aus dem Fahrzeug ausgebaut ist, legt dies den
Schluss nahe, dass die Leistungsverluste zum Teil auf ein Problem mit der Fahrzeugelektrik zurückzuführen sind. Wir empfehlen
ihnen sich an einen Autoelektrikspezialisten zu wenden. Bei wieder einem „roten“ Prüfergebnis, empfehlen wir Ihnen, die Batterie
in eine Fachwerkstatt zu bringen, die mit einem BatteryMate
™
Motorradbatterie-Prüf-/Ladegerät ( www.batterymate.com ) oder
einem TestMate
™
Digital-Batterietester (www.testmate.com) eine gründlichere Überprüfung vornehmen kann. Die rote LED
#6 bedeutet, dass nach dem Laden die Batteriespannung nicht gehalten wird oder dass trotz Rettungsversuchen die Batterie
irreparabel war. Dies kann auf einen Defekt in der Batterie selbst, etwa auf eine kurzgeschlossene Zelle oder völlige Sulfatierung
zurückzuführen sein, oder, im Falle einer Batterie, die noch an die Fahrzeugelektrik angeschlossen ist, weist die rote LED #6
eventuell auf einen Verlust von Strom durch eine defekte Verkabelung oder einen defekten Schalter oder Kontakt oder einen
Stromverbraucher in der Fahrzeugelektrik hin. Auch eine plötzliche Belastung, etwa das Einschalten der Scheinwerfer, während
das Ladegerät angeschlossen ist, kann zu einem signifi kanten Abfallen der Batteriespannung führen. Bauen Sie grundsätzlich die
Batterie aus dem Fahrzeug aus, schließen Sie den OptiMate
™
wieder an und lassen Sie das Programm erneut durchlaufen.
ABSCHLIESSENDER HINWEIS ZUR SPANNUNGSHALTEPRÜFUNG: Diese Prüfung lässt zwar Rückschlüsse auf den Zustand der
Batterie zu, ist aber nicht unbedingt ein abschließender Test – genauer lässt sich der Zustand mit einem TestMate
™
mini ermitteln,
der 12V-Batterien im Fahrzeug während des Anlassens testet und außerdem die Funktion des Ladesystems überprüft.
Automatische Batteriewartung
Auf die 30-minütige “Float-Ladung” folgt die 30-minütige Prüfperiode, in der kein Ladestrom anliegt. Dieser “50% Zyklus”
verhindert den Verlust von Elektrolyt in versiegelten Batterien und minimiert den allmählichen Verlust von Wasser aus dem
Elektrolyt in Batterien mit Verschlusskappen und trägt damit erheblich zur Optimierung der Lebensdauer von unregelmäßig oder
saisonal benutzten Batterien bei. Die Schaltung versorgt die Batterie innerhalb eines sicheren Spannungslimits von 13,6 V mit
Strom (“Float-Ladung”), wobei die Batterie jeden noch so geringen Strom entnehmen kann, der nötig ist, um sie bei voller (oder
annähernd voller) Ladung zu halten und die kleinen elektrischen Belastungen auszugleichen, die Verbraucher im Fahrzeug oder
Bordcomputer, oder die natürliche allmähliche Selbstentladung der Batterie selbst darstellen.
HINWEIS: Wartung einer Batterie über einen längeren Zeitraum: Nach dem Aktivieren des Ladegeräts sollten Sie die
LED-Anzeigen jeweils nach einigen Stunden beobachten, bis das Prüfergebnis angezeigt wird. Wenn zu irgendeinem Zeitpunkt
die Batterie so heiß ist, dass man sie nicht berühren kann, klemmen Sie sie vom Ladegerät ab und lassen Sie sie von einem
Fachmann mit einem BatteryMate
™
oder TestMate
™
II Elektroniktester prüfen, der speziell für diese Art von Batterie konzipiert ist.
Überprüfen Sie mindestens einmal alle zwei Wochen, ob die Verbindungen zwischen Ladegerät und Batterie sicher sind, prüfen
Sie bei Batterien mit Verschlusskappen auf den einzelnen Zellen den Elektrolytstand, füllen Sie die Zellen bei Bedarf auf (mit
destilliertem Wasser, NICHT mit Säure), und schließen Sie die Batterie wieder an. Beachten Sie beim Umgang mit Batterien oder
bei Arbeiten in ihrer Nähe immer sorgfältig die oben genannten SICHERHEITSWARNUNGEN.
Ladedauer
Die Zeit, die der OptiMate
™
3+ benötigt, um eine leere, aber nicht stark entladene und ansonsten unbeschädigte Batterie
aufzuladen, entspricht ungefähr der Ah-Angabe der Batterie, also dürfte bei einer 12Ah-Batterie das Programm bis zur
Selbstentladungsprüfung (§ 5) nicht länger als 12 Stunden dauern. Bei tiefentladenen Batterien kann der Prozess erheblich länger
dauern.
HINWEIS: Die Gesamtladedauer der oben beschriebenen Schritte 4.1und 4.2 ist nicht begrenzt.
Wird der OptiMate
™
3+ bei einer stark entladenen Autobatterie größerer Kapazität verwendet, lässt sich eine volle Ladung
eventuell nicht innerhalb von mehrerer Tages erreichen. In solchen Fällen kann längerer Dauerbetrieb des Ladegeräts bei
maximalem Ausgang und hohen Umgebungstemperaturen dazu führen, dass das Ladegerät relativ heiß wird. Schalten Sie
das Ladegerät ab und lassen Sie es auf Raumtemperatur abkühlen, bevor Sie das Ladegerät wieder anschließen, um den
Ladevorgang abzuschließen.
Abklemmen
Trennen Sie den OptiMate
™
zuerst von der Wechselstromversorgung und dann von der Batterie. Trennen Sie Ladegerät immer
vom Netz, bevor Sie es an dieselbe oder eine andere Batterie anschließen. Schließen Sie die Gummikappe an der Zuleitungsöse
(O-1), wenn diese an der Batterie angebracht wird, um den Zweipolstecker vor Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen, wenn der
OptiMate
™
abgeklemmt ist.
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Tecmate-Optimate-3

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  • mijn acculader van de motor brand groen van net spanning en een oranje geel brand is dat goed is hij dan nog niet opgeladen dan Gesteld op 21-5-2022 om 17:06

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    • Beide lampjes groen is helemaal opgeladen rechts geel nog bezig met laden maar lader houdt accu in "beweging" ontlaad en laad weer bij om de accu in goede conditie te houden Geantwoord op 21-5-2022 om 22:31

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  • Alleen groen lampje netspanning brand voor de rest niets meer geeft geen 12 volt ??? Gesteld op 21-10-2021 om 14:24

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    • Even met een multimeter de spanning op de kabel van de Optimate meten. Normaal moeten er twee lampjes branden, rood, geel of groen. Succes, Ferry?? Geantwoord op 21-10-2021 om 18:32

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  • Hoi,
    Bedankt voor de reactie.
    Er zit geen spanning op de kabel en voor de rest geen ander lampje wat aan gaat.
    Ook geen zekering te zien.
    Dus heb het vermoeden dat mijn optimate 3 na 12 jaar dienst overleden is .
    Groet, Marcel Geantwoord op 21-10-2021 om 19:00

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  • Na twaalf jaar dienst gedaan was het geen slechte koop toch?
    Groeten, Ferry. Geantwoord op 21-10-2021 om 22:46

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  • Waarom gaat mijn optima 3 in save modus bij platte batterij ,de batterij is wel degelijk te plat om motor te starten ,staat al ruim 2 maand stil ,voorheen zelfs na een week starte optima 3 onmiddelijk met opladen voor een paar u ,nu laad hij niet maar dus direct in save heb al 4 x hieraan gesloten stekker in en uit niets helpt ,zelfs bij een overleden batterij begint optima onmiddelijk save modus mvg Eric Gesteld op 31-10-2020 om 13:52

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    • Probleem opgelost half u in save laten staan stekker uit en in plus en min paar x los en vast plots laad hij de batterij terug ???? Geantwoord op 31-10-2020 om 15:06

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  • Hallo ik heb een druppellader de optimate111
    de + en- hebben altijd aan de motor gehangen en steeds losgekoppeld via de stekker aan de kabel .
    nu is de motor weg ,maar ik ben de kabel aan de accu vergeten , nu wil ik een andere kabel aan de bestaande kabel vervangen maar ik weet niet wat + en - is ik zie wel dat de kabels verschillend zijn de een is glad en de andere zit een ribbeltje aan, kunnen jullie mij helpen ? de lader is al zeker 10 jaar oud maar werkt nog perfect.
    alvast bedankt Jan Freens
    janfreens@gmail.com 06 152 76 732 Gesteld op 19-5-2020 om 16:10

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    • Beste Jan, gewoon aansluiten op een accu, heb je de plus en min verwisseld dan geeft de Optimate dat zelf aan.
      Groeten Ferry. Geantwoord op 19-5-2020 om 16:27

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  • Hallo ik heb een nieuwe accu voor mn motor gekocht oldtimer maar er zit ergens lekspanning de
    denk ik nu staat hij al meer als 24 uur te laden maar geeft alleen net spanning aan en dat hij aan t laden is klopt dit Gesteld op 27-4-2019 om 09:15

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  • Als eerste gaat er een oranje geel lampje branden en knipperende groene, als de accu check is afgerond gaat geel oranje uit en blijven twee groene knipperen voor ongeveer 24 tot 30 uur dan gaan de twee groene aan zonder te knipperen, de accu is dan geladen en zal in de druppel mode gaan. Geantwoord op 27-4-2019 om 09:32

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  • Hallo,
    Ik heb een Optimate 3+ als druppelaar in de winter voor mijn motor.
    Kan ik deze ook gebruiken als oplader voor een lege accu voor mijn motor??
    Voor het antwoord bij voorbaat dank! Gesteld op 21-12-2018 om 10:06

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    • Dat kan prima, als het erg lang duurt voordat het groene lamje gaat branden het laadproces voor een uurtje stoppen. Bij mij lukt het bij de tweede poging meestal wel. Geantwoord op 21-12-2018 om 10:41

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