609514
6
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/32
Pagina verder
6
can be seen from the outside, examine the battery carefully to try to determine if any cells seem different to the others
(for example, with white matter between the plates, plates touching). If mechanical defects are apparent do not
attempt to charge the battery, have the battery professionally assessed.
5. , before connecting the charger read the battery manufacturer’s safety and operational
instructions carefully. If applicable, carefully and exactly follow acid filling instructions.


 

A battery left deep-discharged for an extended period may develop permanent damage in one or more cells.
Such batteries may heat up excessively during high current charging.
Monitor the battery temperature during the first hour, then hourly there-after. Check for unusual signs, such as bubbling or
leaking electrolyte, heightened activity in one cell compared to others, or hissing sounds. If at any time the battery is
uncomfortably hot to touch or you notice any unusual signs, DISCONNECT THE CHARGER IMMEDIATELY.
 The power converter
switches to ECO mode when the charger is not connected to a battery resulting in a very low power draw of less than 0,5W,
equivalent to power consumption of 0,012 kWh per day. When a battery is connected to the charger power consumption
depends on the current demand of the battery and its connected vehicle / electronic circuitry. After the battery has been
charged and the charger is in long term maintenance charge mode (to keep the battery at 100% charge) the total power
consumption is estimated to be 0,060 kWh or less per day.


Model: TM420
INPUT/SECTEUR/RED/NETZ/ALIM./
INGANG/INSPÄNNING:
100-240V 50-60Hz
0,23A@100Vac / 0,15A@240Vac
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
SAIDA:
12V 0,8A
3 - 96Ah
LED #4 - MAINTAIN
LED #3 - CHARGE
LED #1 - AC POWER (100-240V)
LED #2 - Reverse polarity
1. 
2. 

 CHARGE: The BULK CHARGE stage ( LED #3) delivers a constant current of about 0,8 Amps maximum into the
battery, up to a voltage of 14,2 -14,5V.
 VERIFICATION: LED #4 turns on while the circuit verifies battery charge level.
If the battery requires further charging the programme reverts to BULK CHARGE (LED #3) for brief periods,
delivering a variable current pulse to the battery. These reversions may occur as many times as is necessary to
reduce the battery’s current demand below 200mA at 13,6V (which is consistent with a battery that has accepted
as much charge as its basic condition allows). (see expected Charging time below.
If LED#3 and #4 alternates every 2-3 seconds the battery may be in a sulphated condition and unable to initially
accept charge current. Monitor for 2 hours whilst the charger attempts to deliver charge to the battery. A lightly
sulphated battery may recover and accept full charge current as confirmed by a steady LED#3. If the condition
remains unchanged the battery may be in an advanced state of sulphation and that despite recovery attempts the
battery was irrecoverable. This may be due to a defect in the battery itself, such as a short-circuited cell or total
sulphation, or, in the case of a battery still connected to the vehicle’s wiring system, it may be signalling a loss of
current through deteriorated wiring or a degraded switch or contact, or in-circuit current-consuming accessories.
A sudden load such as the headlights being switched on while the charger is connected can also cause the
battery voltage to dip significantly. Always remove the battery from the vehicle, reconnect the OptiMate
and
allow it to proceed through its programme once more.
www.optimate1.com for the appropriate OptiMate model able to recover batteries from advanced sulphation.
6

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Tecmate-Optimate-2---TM240

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Tecmate Optimate 2 - TM240 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Tecmate Optimate 2 - TM240 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans, Zweeds als bijlage per email.

De handleiding is 2,35 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info