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Schieben Sie das Rad bei gezogenen Hand-
bremsen vorwärts. Die betätigte Hinterradbrem-
se muss das Hinterrad blockieren lassen, die
betätigte Vorderradbremse muss das Hinterrad
vom Boden abheben lassen. Machen Sie an ei-
nem sicheren Ort eine erste Testfahrt, um sich
an die neuen Bremsen zu gewöhnen! Moderne
Bremsen können ein ganz anderes Bremsverhal-
ten zeigen, als Sie kennen. Auch darf hierbei die
Lenkung nicht klappern oder Spiel zeigen.
Prüfen Sie den Luftdruck in den Reifen. Angaben
zum vorgeschriebenen Reifendruck nden Sie
auf den Seitenwänden der Bereifung. Halten Sie
die Angaben für den Mindest- und den Höchst-
druck ein! Finden Sie keine Druckangaben, gel-
ten 2,5 Bar / 36 PSI als angepasster Druck für
die meisten Reifen. Ist der Reifen schmaler als
30 mm / 11/8ʺ, sollten 4 Bar / 58 PSI eingefüllt
werden.
Als grobes Maß, z. B. unterwegs, können Sie
den Reifendruck folgendermaßen prüfen: Wenn
Sie den Daumen auf den aufgepumpten Reifen
legen, sollten Sie den Reifen auch mit kräftigem
Druck nicht stark verformen können. Prüfen Sie
Reifen und Felgen. Suchen Sie Beschädigun-
gen, Risse, und Verformungen, eingedrungene
Fremdkörper, z. B. Glassplitter oder spitze Steine.
Falls Sie Schnitte, Risse oder Löcher nden, fah-
ren Sie auf keinen Fall los! Lassen Sie ihr Rad
erst in einer Fachwerkstatt überprüfen.
Vor jeder Fahrt
Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt:
Glocke und Beleuchtung auf Funktion und si-
cheren Sitz
Die Bremsanlage auf Funktion und sicheren
Sitz
Die Dichtigkeit der Leitungen und Anschlüsse,
wenn eine hydraulische Bremse verwendet
wird
Reifen und Felgen auf Beschädigungen,
Rundlauf und eingedrungene Fremdkörper,
besonders nach Fahrten im Gelände
Die Reifen auf ausreichende Proltiefe
Federelemente auf Funktion und sichere Be-
festigung
Fester Sitz von Schrauben, Muttern, Steck-
achsen und Schnellspannern (siehe Seiten
5 und 22)
Den Rahmen und die Gabel auf Verformungen
oder Risse und Beschädigungen
Lenker, Lenkervorbau, Sattelstütze und Sattel
sowohl auf korrekte, sichere Befestigung als
auch auf die richtige Position
Testen Sie die Sattelstütze und den Sattel
auf sichere Befestigung. Versuchen Sie, den
Sattel zu drehen und nach oben oder unten
zu kippen. Der Sattel darf sich nicht bewegen
lassen
Wenn Sie mit Klick- / Systempedalen fahren:
Machen Sie einen Funktionstest. Pedale müs-
sen problemlos und leicht auslösen
Wenn Sie nicht ganz sicher sind, dass
Ihr Fahrrad in einwandfreiem Zustand
ist, fahren Sie nicht los. Lassen Sie es
von einem Fachhändler überprüfen.
Besonders, wenn Sie Ihr Rad intensiv nut-
zen, durch sportlichen Einsatz oder täglichen
Gebrauch, lassen Sie regelmäßig alle wich-
tigen Bauteile vom Fachhändler überprüfen.
Rahmen und Gabel, Bauteile der Radaufhän-
gung und weitere sicherheitsrelevante Kom-
ponenten wie Bremsen und Räder unterliegen
dann starkem Verschleiß, der die Betriebssi-
cherheit der Bauteile beeinussen kann.
Überschreiten Sie die vorgesehene Nut-
zungs- oder Lebensdauer von Komponenten,
können diese plötzlich versagen. Das kann
zu Sturz und schweren Verletzungen führen!
Auch nach einem Sturz, oder wenn
Ihr Rad umgefallen ist, müssen Sie
diese Prüfungen durchführen, be-
vor sie weiterfahren!
Bauteile aus Aluminium können nicht sicher
wieder gerichtet werden und Komponenten
aus Carbon können Schäden davontragen,
die Sie nicht erkennen können!
Lassen Sie das Rad vom Fachhändler prüfen.
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