percentagem apropriada do gás (máxima 25%).
Os uídos de deteção de fugas são adequa-
dos para utilização com a maioria dos gases
de refrigeração, mas deve-se evitar o uso de
detergentes que contenham cloro, já que o
cloro pode reagir com o gás de refrigeração e
corroer os tubos de cobre. Se se suspeitar de
uma fuga, todas as chamas abertas devem ser
eliminadas/extintas. Se se encontrar uma fuga
de gás de refrigeração que requeira uma sol-
dadura forte, todo o gás de refrigeração deverá
ser recuperado do sistema ou isolado (por meio
de válvulas de fecho) numa parte do sistema
afastada da fuga. O azoto isento de oxigénio
(OFN) deve ser purgado através do sistema
antes e durante o processo de soldadura forte.
EXTRAÇÃO E EVACUAÇÃO
- Sempre que se quebre o circuito de refrigeração
para realizar reparações, ou para qualquer ou-
tro propósito, devem-se utilizar procedimentos
convencionais. No entanto, é importante que se
sigam as melhores práticas já que a inama-
bilidade é um fator a ter em consideração.
Deve-se cumprir o seguinte procedimento:
eliminar o gás de refrigeração; purgar o circuito
com gás inerte; evacuar; purgar de novo com
gás inerte; abrir o circuito cortando ou soldando.
A carga de gás de refrigeração é recuperada
para os cilindros de recuperação corretos. O
sistema deve ser “purgado” com OFN para
fazer com que a unidade seja segura. Pode ser
necessário repetir várias vezes este proces-
so. Não se deve nunca utilizar ar comprimido
nem oxigénio nesta tarefa. O enxaguamento
deve ser feito quebrando o vazio do sistema
com OFN e continua-se a encher até atingir a
pressão de trabalho, expulsando-se logo em
seguida a atmosfera e, nalmente, reduzindo-a
até ao vazio. Este processo deve ser repetido
até não haver mais gás de refrigeração dentro
do sistema. Quando se utiliza a carga nal de
OFN, o sistema deve descarregar até à pressão
atmosférica para permitir que possa realizar o
trabalho. Esta operação é absolutamente vital
para a realização de operações de soldadura
forte na tubagem. Certique-se de que a saída
da bomba de vazio não está perto de nenhuma
fonte de ignição e que há ventilação.
PROCEDIMENTOS DE CARGA
- Para além dos procedimentos de carga
convencionais, devem-se seguir os seguintes
requisitos.
- Certique-se de que não há contaminação com
diferentes gases de refrigeração quando utilizar
o equipamento de carga. As mangueiras ou
tubos devem ser o mais curtos possível para
minimizar a quantidade de gases de refrige-
ração que possam conter.
- Os cilindros devem ser mantidos na posição
vertical.
- Certique-se de que o sistema de refrigeração
está ligado à terra antes de carregar o sistema
com o gás de refrigeração.
- Faça a etiquetagem do sistema quando a carga
estiver completa (se ainda não estiver).
- Deve-se ter imenso cuidado para não sobreca-
rregar o sistema de refrigeração.
- Antes de carregar o sistema, teste a pressão
com OFN. O sistema deverá ser testado contra
fugas após a carga estar completa, mas antes
de ser ligado. Deve ser feito um novo teste de
fugas antes de abandonar a área.
DESMANTELAMENTO
- Antes de levar a cabo este procedimento, é es-
sencial que o técnico esteja completamente fa-
miliarizado com o equipamento e todos os seus
detalhes. Recomenda-se como boa prática que
todos os gases de refrigeração sejam recupe-
rados de maneira segura. Antes de realizar a
tarefa, deve-se colher uma amostra de óleo e
de gás de refrigeração para o caso de que se
requerer uma análise antes da reutilização do
gás de refrigeração regenerado. É essencial
que haja energia elétrica antes de começar a
tarefa.
a) Deve-se familiarizar com o equipamento e o
seu funcionamento.
b) Isolar eletricamente o sistema.
c) Antes de iniciar o procedimento, certique-se
que: o equipamento mecânico está disponível,
se necessário, para o manejo dos cilindros de
refrigeração; todo o equipamento de proteção
individual está disponível e é utilizado corre-
tamente; o processo de recuperação é super-
visado em todos os momentos por alguém
competente; os equipamentos e cilindros de
recuperação cumprem todos os standards
apropriados.
d) Bombeie o sistema de refrigeração, se pos-
sível.
e) Se não for possível o vazio, arranje um cole-
tor para que o gás de refrigeração possa ser
extraído de várias partes do sistema.
f) Certique-se de que o cilindro está colocado
na balança antes de iniciar a recuperação.
