571111
13
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/52
Pagina verder
DE-5
D
E
Zusammenbau
WARNUNG
Man soll sich davon überzeugen, dass der Motor abgestellt/
ausser Gang gesetzt wurde, welcher vor dem Zusammenbau
nicht heiss werden darf.
Gebläserohr an Gehäuse (Fig.1)
Gehäuse und Zubehör überprüfen. Das gerade Rohr (1) und andere
Rohre fest anschließen. Die Nut (2) im geraden Rohr auf den
Vorsprung (3) am Gebläsegehäuse (oder anderen Rohr) ausrichten
und das Rohr auf das Gebläsegehäuse (oder andere Rohr)
schieben. Blasrohr zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen.
Gebläserohr auf gerades Rohr (Fig. 2)
Bringen Sie die Nut (2) auf dem Gebläserohr (4) und die Nase (3)
auf dem 2. geraden Rohr (1) zur Deckung und drehen Sie den
Gebläsekopf fest.
HINWEIS (Wahlweise)
Ein luftleeres Zubehör wird als eine wahlfreie Ausstattung
angeboten, welche das in der Hand gehaltene Gebläse in einen
Vakuumreiniger umändert. Zur Installation siehe Anleitung
“Optionale Ausrüstung" (RB-HVA).
HINWEIS ; Sicherheitseinrichtung
Wenn bei laufendem Motor der Staubschutzdeckel (5) geöffnet
wird, wird der Motor sofort angehalten. (Fig.3)
Niemals den Staubdeckel (5) öffnen, solange der Motor noch läuft,
selbst mit dieser Vorrichtung. Es kann zu schweren Verletzungen
kommen!
Betrieb
Kraftstoff (Fig. 4)
WARNUNG
Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet.
Kraftstoff/ÖI-Mischung betrieben werden. Bei der Hantierung
mit Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen.
• Kraftstoff ist stark ent ammbar und kann bei Einatmen
oder Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen.
Kraftstoff stets mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei
der Handhabung von Kraftstoff in Gebäuden immer auf gute
Belüftung achten.
Kraftstoff
• Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von
89 oder höher verwenden.
• Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem
Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu die
Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den Tanaka-
Fachhändler um Rat fragen.
• Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaff en sein, ein qualitativ
hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren
geeignet ist (Klassi kation JASO FC oder ISO EGC). Kein
BIAoder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
• Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl
verwenden.
• Kraftstoff und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter
mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftstoff mischung verrühren (schütteln).
Das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoff mischung sorgfältig
verrühren (schütteln), bevor sie in den Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG
• Vor dem Auftanken immer den Motor ausschalten und einige
Minuten abkühlen lassen.
• Zum Auff üllen mit Kraftstoff den den Kraftstofftankdeckel
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
• Den Kraftstofftankdeckel nach dem Auftanken wieder fest
anziehen.
• Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle
entfernt starten.
Rauchen Sie beim Umgang bzw. Einfüllen des Treibstoffs
nicht und/oder vermeiden Sie Flammen bzw. Funkenbildung
in der Nähe des Treibstoffs.
• Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoff sofort mit
Seife auswaschen.
• Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoff
ausläuft.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftstoff gut zu mischen.
Motorkaltstart
ACHTUNG
Nicht starten, wenn das Rohr und das Rohr und das Staubdeckel
verstopft sind.
1. Den Zündschalter (6) auf ON stellen. (Fig. 5)
*Die Ansaugpumpe (7) mehrmals betätigen, damit Kraftstoff durch
die Pumpe oder das Rücklaufrohr (8). (Fig. 6)
2. Den Choke in Schließs tellung CLOSED schieben. (Fig.7)
3. Nun kräftig am Starterhandgriff ziehen, dabei den Griff fest in der
Hand halten, damit er nicht zurückschnellen kann. (Fig. 8)
4. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die
normale Betriebsstellung (offen) zurückschieben. Dann noch
einmal kräftig am Starterhandgriff ziehen.
WARNUNG
Starten bzw. betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen
Räumen bzw. Gebäuden und/oder in der Nähe von brennbaren
Flüssigkeiten. Das Einatmen von Abgasen kann zum Tod führen.
Achten Sie darauf, dass das Seil nicht zurückschnappen kann
und halten Sie das Gerät immer mit beiden Händen fest.
HINWEIS
Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 bis 4 oben wiederholen.
5. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warm-laufen lassen. bevor er
belastet wird.
Motorwarmstart
Führen Sie nur Schritt 1 und 3 des Startvorgangs bei kaltem Motor
durch.
Führen Sie denselben Startvorgang wie bei einem kalten Motor
durch, wenn der Motor nicht anlaufen sollte.
Betrieb des Gebläses (Fig. 9)
• Man soll eine niedrige Drehzahl benutzen, um Blätter und
trockenes Gras zu abblasen.
• Man soll eine mittelmässige Drehzahl benutzen, um feuchte
Blätter und Gras zu abblasen.
• Man soll den Schnellgang verwenden, wann Kies, Schmutz oder
andere schweren Massen bewegt werden.
WARNUNG
Den austretenden Luftstrom nicht auf Personen oder
Haustiere richten.
Das Gerät soll in einer gut gelüfteten Zone betätigt werden.
Führen Sie bei laufendem Motor keine Montage- bzw.
Demontagearbeiten durch, da dies zu schweren Verletzungen
führen kann.
Berühren Sie bei laufendem Motor bzw. unmittelbar nach dem
Abschalten des Motors niemals den Auspuff, die Zündkerze
oder die Metallteile des Geräts.
ACHTUNG
Dieses Gerät ist für den Betrieb mit komplett montierten
Gebläserohren konstruiert und eingestellt (siehe Seite 1). Das Gerät
darf niemals ohne das gerade Langrohr und das Gebläsekopfstück
betrieben werden!
HINWEIS
Wann man ungewohnte Geräusche oder Erschütterungen bemerkt,
stellen den Motor sofort ab und sehen Sie nach, ob irgendetwas die
Gebläsen oder die Rohre verblockt.
Gegebenenfalls soll man das besertlgen und die sich als Folge
ergebenden Schaden nachprüfen.
Abstellen (Fig. 10)
Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor
einiger Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie dann den
Zündungsschalter aus.
HINWEIS
Wenn der Motor nicht anhält, können Sie ihn stillsetzen, indem Sie
den Drosselhebel in die Stellung GESCHLOSSEN stellen.
Lassen Sie den Motor vor dem Wiedereinschalten durch den
Vertragskundendienst von Tanaka-Fachhändler.
13

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Tanaka THB-260PF TA bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Tanaka THB-260PF TA in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 2,4 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info