MONTAGGIO DEL TRAINER
Il cycletrainer Tacx Sirius è adatto a biciclette da corsa,
ibride e mountain bike con ruota fra 610 e 720 mm di
diametro.
La cyclette deve essere montata una sola volta, come
segue:
1 Collocare il telaio aperto della cyclette su una superficie
solida e in piano. Il telaio può essere ripiegato e aperto
premendo a fondo la maniglia E (fig.1).
2 Inserire i sostegni A nel tubo del telaio (fig.1).
Attenzione! Prima di spingere completamente i sostegni
nel tubo del telaio, ruotarli nella posizione corretta (fig.2).
3 Assemblare i due anelli di gomma G e la parte K all'unità
H. Quindi assemblare l'unità completa al telaio (fig.1).
4 Spingere I nella parte K dell'unità (fig.3 & 4).
5 Assemblare l'unita e avvitare il dado J finchè l'unità mag-
netica non sia fissata saldamente mantenendo tuttavia la
possibilità di muoversi.
6 Sostituire il dispositivo di bloccaggio a sgancio rapido
della ruota posteriore con l'apposito bloccaggio X fornito
dalla Tacx. Ciò garantisce alla morsa adattamento e
stabi-lità ottimali. Collocare la bicicletta sull'ergometro
e regolare la vite a farfalla L dell'ergometro in modo
che la ganascia M si possa chiudere senza troppo sforzo.
Forzarla può causare danni.
7 Fissare la vite a farfalla L girando il dado a farfalla N fino
al suo arresto.
8 Per manubri da 31,8 mm di diametro, infilare l'inserto di
gomma O nella leva P, per manubri da 26,0 mm di diametro
utilizzare invece l'inserto T (fig.3). Montare quindi l'inter-
ruttore P sul manubrio. Quindi inserire il cavo nel fermaglio
Q in modo tale che non tocchi la gomma (fig.3).
9 Con la leva H è possibile avvicinare e allontanare il rullo
dell'unità magnetica dalla gomma (fig.5 & 6). Dopo aver
chiuso la leva H, si può usare la manopola R per regolare
la pressione del rullo contro la gomma. Assicuratevi che il
rullo si saldamente appoggiato alla gomma per evitare
che questa scivoli.
Differenze delle modalità di montaggio per biciclette
con un diverso diametro di ruota
Prima di procedere al montaggio del manubrio completo
sul telaio, operazione per cui rimandiamo al punto 3 delle
istruzioni, occorre fissare le fasce di rialzo e di prolunga.
- Diametro di ruota compreso nell'intervallo 610 - 640 mm:
fissare le fascette di rialzo W con 4 bulloni, dadi e anelli
(fig.7).
- Diametro di ruota compreso nell'intervallo 690 - 720 mm:
fissare le prolunghe Z (fig.8).
Suggerimenti
- Alcuni test hanno dimostrato che l'unità non si surriscalda
mai, neppure durante le prestazioni estreme. Può però
accadere che l'involucro dell'unità magnetica si surriscaldi
in maniera notevole, dopo un uso prolungato ed intensivo.
Subito dopo l'uso, lasciate quindi sempre raffreddare
l'unità prima di toccarla.
- Prima di usare la trainer, si consiglia di controllare che -
una volta aperto l'apparecchio la maniglia H sia posizionata
all indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio
(fig.5 & 6).
- Mentre pedalate sul trainer non frenate mai improvvisa
mente. Frenando sulla ruota posteriore, il volano continua
il suo movimento, per cui si viene a creare un inutile
logorio del copertone posteriore.
- Prima di usare la Sirius, si consiglia di controllare che -
una volta aperto l'apparecchio la maniglia E sia posizionata
all indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio.
- Assicurarsi che l'unità I non venga appoggiata sul volano
durante l'assemblaggio. Ciò potrebbe provocare uno
sbilanciamento dell'asse causando vibrazioni.
- Assicurarsi che la gomma sia gonfiata bene (almeno sei
atmosfere).
- Le MTB dovrebbero avere preferibilmente gomme con
profilo totalmente o parzialmente liscio. Un profilo ruvido
può causare rumore e far scivolare la ruota.
- Controllare regolarmente che viti e dadi del trainer siano
ben saldi.
- Usare il fermagio per i cavi del telaio Q (fig.1) per
mantenere i cavi in ordine quando il trainer è montato.
- Non aprire mai l'unità. Esiste una buona possibilità che il
cavo fuoriesca.
- Ponete il trainer con la bici sempre su una superficie
piana e stabile.
MONTAJE DEL SIMULADOR
El simulador Tacx Sirius es idóneo para las bicicletas de
carreras e híbridas y mountain bikes con una rueda de
610 a 720 mm.
El montaje y el ajuste del trainer se realizan una sola vez
de la siguiente manera:
1 Colocar el armazón abierto del trainer en una superficie
sólida y lisa. Se podrá abrir y cerrar el armazón apretan
do hasta el fondo el manillar E (fig.1).
2 Introducir los pies A en el tubo del armazón (fig.1).
¡Atención! Antes de introducir los pies completamente
en el tubo del armazón hay que girarlos para que estén
en la posición correcta. (fig.2).
3 Monta 2 arandelas de caucho G y el manguito de ajuste
K en la manivela H. A continación, monta la manivela
completa al cuadro (fig.1).
4 Introduzca el freno de resistencia I en el manguito K de
ajuste de la manivela (fig.3 & 4).
5 Monte el freno de resistancia y gire la tuerca J de manera
que el freno aún pueda moverse.
6 Sustituye el cierre rápido de la rueda trasera de tu bicicleta
por el cierre rápido Tacx X que viene suministrado, para
conseguir una estabilidad y adaptación óptimas. Coloca la
bicicleta en el ciclo-entrenador y ajusta el tornillo L de tal
manera que pueda accionarse la palanca de cierre M sin
forzar.
¡Forzar la palanca puede ocasionar daños!
7 Fija el tornillo L apretando la tuerca N.
8 En manillares con un diámetro de 31,8 mm coloca la
pieza de caucho O en la manivela P y para manillares con
un diámetro de 26,0 mm, la pieza T (fig. 3). A continuación,
instala el control remoto P sobre el manillar. Coloque
aciendo clic el cable en el sujetador Q de manera que no
toque la rueda (fig.3).
9 Con la manivela H se pude colocar y soltar el rodillo del
freno de resistencia contra la cubierta de la bicicleta.
(fig.5 & 6). Cuando la manivela H esté sobre la cubierta,
el botón de ajuste R puede variar la presión del rodillo
sobre la rueda. El rodillo debe estar bien presionado
contra la cubierta de la rueda de manera que no se
derrape al pedalear.
Montaje diferente para bicicletas con
diámetro de rueda divergente
Antes de que montar la manivela completa al cuadro,
véase el punto 3 de las instrucciones, se han de fijar
laminas de elevación o alargamiento.
- Diámetro 610 - 640 mm: fijar láminas de elevación W
con 4 pernos, tuercas y arandelas (fig.7).
- Diámetro 690 -720 mm: fijar láminas de alargamiento Z
(fig.8).
Consejos
- Los pruebas han demostrado que en el caso de prestaci-
ones extremas el módulo no se sobrecalienta nunca. Si
que puede suceder, en el caso de uso intensivo, que el
revestimiento del módulo magnético se caliente bastante.
Después de usarlo deje enfriar siempre el módulo antes
de tocarlo.
- Suelte el freno de resistencia con la manivela H después
de su uso y deje que la rueda volante se enfríe (fig.5 & 6).
- Evita frenar bruscamente durante una sesión de entrena-
miento en el CycleForce. Si accionas el freno trasero, el
volante magnético sigue rodando por inercia, sometiendo
así la cubierta a un desgaste innecesario.
- Antes de utilizar el Sirius o después de haber desplegado
el caballete, verifica la posición correcta de la empuñadura
E, para evitar cualquier daño al caballete.
- Durante el montaje, procura que el simulador no se caiga
sobre el volante magnético. Esto podría ocasionar un
desequilibrio en el eje de giro y provocar vibraciones.
- Asegúrate que la rueda esté bien hinchada (mínimo 6
atmósferas).
- Para las BTT, es preferible utilizar un perfil de rueda total
o parcialmente liso, ya que un perfil de tacos podría
originar ruidos y deslizamiento de la rueda.
- Comprueba periódicamente que los tornillos y tuercas
del entrenador siguen bien ajustados.
- Haga uso de los sujetadores del cable Q (fig.1) del cuadro
para que el cable no se estropee o moleste a la hora de
recoger el simulador.
- Nunca abre el simulador de resistencia. Correrá el riesgo
de que el cable se salga.
MONTAGE DU SIMULATEUR
Le Tacx Sirius est destiné aussi bien aux vélos de course
qu'aux VTT ainsi qu'aux vélos hybrides dont la dimension
de roues varie de 610 à 720 mm.
Le simulateur doit être assemblé et réglé une seule fois.
Procédez comme suit:
1 Placez le cadre du simulateur déplié sur un sol stable et
plan. Pour replier et déplier le cadre, appuyez à fond sur
la poignée E (fig.1).
2 Poussez les pieds A dans le tube du cadre (fig.1).
Attention ! Avant que les pieds soient entièrement
entrés dans le cadre, tournez-les pour les positionner
correctement (fig.2).
3 Monter les bagues en caoutchouc G et la douille K sur le
levier H. Fixer ensuite l'ensemble du levier au cadre (fig.1).
4 Adapter le frein magnétique I à la douille K du levier
(fig.3 & 4).
5 Fixer le frein magnétique et tourner le boulon J de telle
sorte que l'unité puisse rester mobile.
6 Remplacer le blocage rapide de la roue arrière par le
blocage Tacx X fourni pour obtenir une stabilité et un
calage parfaits. Positionner ensuite le vélo sur le rouleau
et régler l'écrou papillon L de l'appareil de façon à pouvoir
fermer le blocage rapide M sans forcer.
Un serrage excessif peut occasionner des dégâts!
7 Fixer l'écrou-papillon L en serrant la vis-papillon N.
8 Pour des guidons d'un diamètre de 31,8 mm, placer le
caoutchouc O dans la manette P. Pour des guidons d'un
diamètre de 26,0 mm, utiliser la pièce T (fig.3). Monter
ensuite la manette P sur le guidon. Fixer ensuite le câble
dans le support Q afin qu'il ne touche pas le pneu (fig.3).
9 Le levier H permet d'amener ou d'éloigner le volant
d'inertie sur le pneu du vélo (fig.4 & 5). Lorsque le levier
H est en position de contact, on peut relâcher la pression
du rouleau sur le pneu à l'aide du patin R. Veiller à ce que
le rouleau soit bien au contact du pneu afin d'éviter les
effets de patinage en cours d'utilisation.
Montage modifié pour vélos à diamètre
de roues différent
Avant que le levier complet soit fixé au cadre, se référer
au point 3 des instructions concernant les plaquettes de
rehaussement ou de rallongement.
- Diamètre de roue de 610 à 640 mm: utiliser les plaquettes
de rehaussement W à quatre boulons, écrous et bagues
(fig.7).
- Diamètre de roue de 690 à 720 mm: utiliser les plaquettes
de rallongement Z (fig.8).
Conseils
- Des tests ont montré que l'unité ne peut jamais s'échauffer
en cas de prestations extrêmes. En revanche, en cas
d'utilisation prolongée et intensive, l'enveloppe du entraîneur
peut devenir assez chaude. Après utilisation, laisser toujours
refroidir l'unité un certain temps avant d'y porter la main.
- Dans ce cas de figure, éviter le contact manuel: libérer le
volant d'inertie à l'aide du levier H et laisser l'appareil
refroidir. (fig. 5 et 6).
- Eviter de freiner brutalement durant une séance d'entraî-
nement sur le simulateur. En cas de freinage sur la roue
arrière, le volant d'inertie continue de tourner, soumettant
le pneu à une usure inutile.
- Avant d'utiliser le Sirius ou après avoir déplié le cadre,
vérifier la bonne position de la poignée E afin d'éviter
toute dégradation au niveau du cadre.
- Lors du montage, veiller à ce que le Frein magnétique ne
s'affaisse pas. Cela pourrait entraîner un déséquilibre au
niveau de l'axe et provoquer des vibrations.
- S'assurer que le pneu est bien gonflé (6 atm. minimum).
- Pour les VTT, il est préférable d'utiliser un profil de pneu
entièrement ou partiellement lisse, une forte sculpture
entraînant des effets de bruit et de patinage.
- Contrôler régulièrement le serrage des vis et écrous du
home-trainer.
- Pour ranger le home-trainer, utiliser le support de câble
Q (fig.1) du cadre pour le positionner correctement.
- Ne jamais ouvrir le simulateur de résistance. Le câble
risque de sauter.
- Toujours placer l'entraîneur avec le vélo sur une surface
stable et plane.
