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Les chaînes modernes pour dérailleurs n’ont gé-
néralement plus de maillon rapide. Pour les ouvrir
et les fermer, donc pour les changer, il y a besoin
d’un outil spécial. C’est un travail qu’il vaut mieux
confier à votre revendeur.
D’autres chaînes sont, elles, équipées de maillons
rapides et peuvent s’ouvrir sans outils spéciaux.
S’ils sont de la bonne largeur et si le type de
transmission le permet, de tels maillons rapides
permettent d’intervenir sur une chaîne même en
rase campagne.
Transmission par courroie
Votre ST2 est équipé d’une transmission par cour-
roie (Carbon Belt Drive de Gates). Le rouleau de
serrage automatique évite de contrôler et resser-
rer fréquemment la courroie et n’exige pratique-
ment aucun entretien.
Pour assurer une bonne longévité de la
courroie, il faut prendre les précautions suivantes.
Des manipulations intempestives peuvent l’en-
dommager et nécessiter son remplacement!
Ne pas la tordre ou la plier
Ne pas l’inverser en mettant l’intérieur à l’ex-
térieur
Ne pas l’enrouler ou mettre en boule
Ne pas l’utiliser comme fouet
Ne pas utiliser d’instruments coupants ni d’ou-
tils pour manipuler la courroie
Ne pas faire levier pour la mettre en place
Ne pas huiler
Pour assurer une bonne longévité à la transmis-
sion, nous vous recommandons de nettoyer la
courroie à l’eau ou avec une balayette, en parti-
culier après avoir roulé dans de la boue ou de la
saleté. Des dépôts indésirables sur la courroie ou
sur les poulies peuvent être source d’usure accé-
lérée et de bruit (par exemple grincements, cra-
quements).
Utilisation en hiver : la courroie ne rouille pas,
mais quand l’eau salée s’évapore, des cristaux de
sel se forment et frottent contre les poulies. Même
si vous ne voyez pas de saletés, lavez régulière-
ment la roue et la courroie en hiver avec de l’eau
chaude mélangée à un détergent doux ou à du
liquide vaisselle.
Il faut prendre soin d’inspecter la transmission
à chaque nettoyage, en recherchant des parties
endommagées, des déformations ou des fissures.
En cas de doute, n’hésitez pas à consulter votre
revendeur Stromer. Si le fonctionnement de la
transmission reste bruyant en dépit d’un net-
toyage soigneux, il peut être utile de procéder à
une légère pulvérisation de produit au silicone
sec sur la face intérieure de la courroie. Cela pré-
vient la formation de dépôts, améliore la fluidité
de fonctionnement et réduit le bruit.
Jantes / pneus
Les jantes sont un organe de sécurité, sou-
mis à de fortes sollicitations. Elles s’usent donc
lorsqu’on roule. Il faut cesser d’utiliser une jante
dès qu’on voit qu’elle est endommagée. Faites-la
vérifier et changer par votre revendeur Stromer.
Une jante trop usée, et donc affaiblie, peut provo-
quer des chutes et des accidents graves.
Il faut aussi contrôler régulièrement les
pneus de votre VAE. On trouve sur le flanc de
chaque pneu l’indication de la pression de gon-
flage maximale et minimale autorisées. Ces va-
leurs sont à respecter, faute de quoi le pneu peut
se déjanter ou éclater ! En cas d’indications diffé-
rentes sur la jante et sur le pneu, la pression maxi-
male la plus faible et la pression minimale la plus
élevée s’appliquent !
Les Stromer équipés de pneus de e 57– 584
(modèles ST1 et ST2 54-584) ont une pression de
gonflage recommandée de 2.2 bars/ 32 psi.
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