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RÉCAPITULATION DES REMPLISSAGES ET DES PIÈCES DE RECHANGE
Essence type ...................................................................................... sans plomb (verte) minimum 90 N.O.
Capacité du réservoir ....................................................................................................................... 1,0 litres
Huile moteur: de 5 à 35 °C ................................................................................................................ SAE 30
de -15 à +35 °C .......................................................................................................... 10W-30
Contenu du carter d'huile .............................................................................................................. 0,55 litres
Bougie type ........................................................................................ RC12YC (Champion) ou équivalentes
Distance entre les électrodes .................................................................................................... 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. DONNÉES TECHNIQUES
PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION
7. PROBLÈMES ET REMÈDES
a) Difficulté
de démarrage
b) Fonctionnement
irrégulier
c) Perte de puissan-
ce pendant le travail
– Manque d’essence
– Essence vieille ou dépôts dans
le réservoir
– Procédure de démarrage pas correcte
– Bougie débranchée
– Bougie mouillée ou électrodes de la
bougie sales ou à une distance
inadéquate l’une de l’autre.
– Filtre de l’air bouché
– Huile inadéquate pour la saison
– Évaporation du carburant dans le
carburateur (vapor lock) à cause
d’une température trop élevée
– Problèmes de carburation
– Problèmes d’allumage
– Électrodes de la bougie sales ou à une
distance inadéquate l’une de l’autre
– Capuchon de la bougie mal inséré
– Filtre de l’air bouché
– Commande de l’accélérateur en
position «CHOKE».
– Problèmes de carburation
– Problèmes d’allumage
– Filtre de l’air bouché
– Problèmes de carburation
– Régulateur de vitesse déphasé
par rapport à l’accélérateur
– Contrôler et remplir (voir 5.1.3)
– Vider le réservoir et mettre de
l’essence fraîche
– Exécuter correctement le démarrage
(voir 5.2)
– Contrôler que le capuchon est bien
chaussé sur la bougie (voir 5.1.4)
– Contrôler (voir 6.6)
– Contrôler et nettoyer (voir 6.5)
– Remplacer avec de l’huile adéquate
(voir 6.3)
– Attendre quelques minutes puis
retenter le démarrage (voir 5.3)
– Contacter un Centre SAV
– Contacter un Centre SAV
– Contrôler (voir 6.6)
– Contrôler que le capuchon est stable-
ment inséré sur la bougie (voir 5.1.4)
– Contrôler et nettoyer (voir 6.5)
– Mettre la commande en position
«FAST».
– Contacter un Centre SAV
– Contacter un Centre SAV
– Contrôler et nettoyer (voir 6.5)
– Contacter un Centre SAV
– Régler le câble (voir 6.7)
