780434
36
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/83
Pagina verder
35
6.2.2. Lenkerend-Schalthebel
Bei den Shimano und Campagnolo Lenkerend-Schalthebeln für den Tri-
athlon- und Zeitfahreinsatz wird der Schalthebel nach unten gedrückt,
um hinten zu den kleineren Ritzeln, d.h. zur großen Übersetzung und vor-
ne zu den kleineren Kettenrädern, d.h. zu einer kleineren Übersetzung, zu
schalten. Durch nach oben ziehen des Schalthebels schaltet man hinten
und vorne zu den größeren Kettenrädern.
Der Schalthebel übermittelt über den Bowdenzug den Schaltbefehl zum
Schaltwerk. Das Schaltwerk schwenkt, die Kette klettert auf das nächste
Ritzel. Wichtig für den ganzen Schaltvorgang ist, dass gleichmäßig und
ohne großen Krafteinsatz weiter getreten wird, solange sich die Kette zwi-
schen den Ritzeln bewegt! Durch spezielle Weichen in den Kettenrädern
funktioniert der Schaltvorgang bei heutigen Rädern auch unter Belastung.
Das Schalten unter Last verkürzt jedoch das Kettenleben erheblich.
Außerdem kann es dadurch zu einem Verklemmen der Kette zwischen
Kettenstrebe und Kettenblätter kommen (der sogenannte “Chain-suck”).
Vermeiden Sie deshalb Schaltvorgänge, während Sie sehr stark auf die
Pedale treten, vor allem beim Schalten mit dem vorderen Umwerfer.
Renn- und Cyclocrossräder haben in der Regel vorne zwei, gelegentlich
drei Kettenblätter und neun, zehn oder elf Ritzel an der Hinterradnabe.
Daraus ergibt sich je nach Kombination nominell ein Getriebe mit 18, 20,
22, 27, oder 30 Gängen. Von dieser Anzahl sollten einige Stufen nicht auf-
gelegt werden. Gänge, bei denen die Kette extrem schräg läuft, können
Geräusche verursachen und haben eine höhere innere Reibung zur Folge.
Der Wirkungsgrad sinkt, der Verschleiß schreitet schnell voran.
Ein schlechter Kettenlauf ergibt sich besonders, wenn die Kette vorne auf
dem kleinsten Zahnrad und gleichzeitig auf den äußeren (kleinen) zwei
oder drei Ritzeln hinten liegt oder wenn sie auf dem größten Kettenblatt
vorne und auf den inneren (großen) Kettenrädern des Hinterrades ge-
fahren wird.
Die Schaltung
Hinweis:
Vermeiden Sie Gänge, in
denen die Kette sehr schräg
läuft.
Gefahr:
Beim Schalten unter Last, d.h.
während Sie sehr stark auf die
Pedale treten, kann die Kette
durchrutschen. Beim Schalten
unter Last am vorderen
Umwerfer kann die Kette
sogar ganz von den Ketten-
blättern abspringen. Dadurch
ist auch ein Verklemmen der
Kette zwischen Kettenstrebe
und Kettenblättern (Chain-
suck) möglich. Beides kann zu
einem Sturz führen. Minde-
stens wird dabei das Ketten-
leben erheblich verkürzt und
der Rahmen kann beschädigt
werden.
36

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Stevens Race - 2014 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Stevens Race - 2014 in de taal/talen: Duits als bijlage per email.

De handleiding is 11.08 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Stevens Race - 2014

Stevens Race - 2014 Gebruiksaanwijzing - English - 81 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info