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11. Vollfederung der Mountainbike-
Modelle
Vollgefederte Räder weisen neben einer Federgabel zusätzlich einen be-
weglichen Hinterbau auf, der über ein Federbein gefedert und gedämpft
wird. Je nach System sind eine oder mehrere Lagerachsen mit jeweils
mindestens zwei Lagern vorgesehen.
Federbeine arbeiten im Allgemeinen entweder mit einer Titan-, Stahl-
oder Luftfeder. Gedämpft wird üblicherweise mit Öl.
Vollfederung
11.2. Anpassung an Fahrer und Fahrstil
Die Federbeine in STEVENS-Fahrrädern arbeiten mit Luft als Feder medi-
um. Luftfederelemente lassen sich auf das Gewicht und die Sitzhaltung
des Fahrers sowie die gewünschte Federcharakteristik einfach einstel-
len. Bei einem Luftfederelement müssen Sie das Federbein Ihres Rades
vor der ersten Fahrt aufpumpen.
Beachten Sie dabei einige einfache Regeln. Schon beim Aufsitzen auf
das Fahrrad muss das Federbein der Hinterradschwinge leicht eintau-
chen, damit etwas negativer Federweg entsteht. Beim Durchfahren
eines Loches entspannt sich dann die Feder, die Schwinge gleicht die
Unebenheit aus. Wird die Federrate oder der Luftdruck zu hoch gewählt,
schwindet dieser Effekt, da das Rad bereits vollständig ausgefedert ist.
Ein wesentlicher Sicherheits- und Komfortaspekt wird nicht genutzt.
Das Federbein muss andererseits so ausgelegt bzw. abgestimmt wer-
den, dass es nicht durchschlägt. Fühlbar und meist auch deutlich hörbar
ist ein zu geringer Luftdruck an harten Schlägen, die durch das stoßar-
tige vollständige Zusammenschieben des Federbeins entstehen. Wenn
ein Federbein häufig durchschlägt, nimmt es auf Dauer Schaden.
Die Dämpfung im Federbein regelt durch Ventile im Inneren den Durch-
fluss des Öls und damit die Geschwindigkeit, mit der das Federbein
aus- und bzw. einfedert. So kann die Reaktion auf Hindernisse optimiert
werden.
Zudem ist es möglich, den Wippvorgang des Hinterbaus beim Pedalieren
einzudämmen. Bei langen Bergauf-Passagen mit hohem Krafteinsatz im
Sitzen ist es deshalb ratsam, die Dämpfung fast ganz zu schließen. Bei
Bergabfahrten auf schlechter Fahrbahnoberfläche kann es von Vorteil
sein, wenn die Dämpfung weitgehend geöffnet wird.
11.1. Besonderheiten der Sitzposition
Ein Fully, wie vollgefederte Mountainbikes auch genannt werden, federt
leicht ein, wenn sich der Fahrer auf den Sattel setzt. Bei Sitzproblemen
sollten Sie die Sattelnase im Vergleich zur normalen Einstellung leicht
absenken.
Hinweis:
Vollgefederte Fahrräder
haben eine deutlich größere
Bodenfreiheit als ungefe-
derte Fahrder. Bei korrekt
eingestellter Sattelhöhe
kann der Boden mit den
Füßen nicht erreicht werden.
Stellen Sie den Sattel am An-
fang niedriger ein und üben
Sie das Auf- und Absitzen.
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