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5.4.1. Kontrolle und Nachstellen von hydraulischen
Scheibenbremsen
Kontrollieren Sie die Leitungen und Anschlüsse bei gezogenem Hebel
regelmäßig auf Undichtigkeiten. Tritt Hydrauliköl oder Bremsflüssigkeit
aus, suchen Sie sofort Ihren STEVENS-Fachhändler auf, denn eine un-
dichte Stelle kann die Bremse wirkungslos machen.
Achten Sie darauf, dass Sie immer einen klar definierten Druckpunkt
am Bremshebel haben. Sollte dieses nicht der Fall sein, so unterbrechen
Sie die Fahrt und suchen bitte sofort einen STEVENS-Fachhändler auf.
Hydraulische Scheibenbremsen besitzen einen vollautomatischen Be-
lagsverschleißausgleich. Dadurch wird der Bremshebelweg beim Ver-
schleiß der Bremsen nicht länger und die Bremse muss deshalb nicht
nachjustiert werden. Prüfen Sie regelmäßig die Dicke der Bremsbeläge.
Die Gesamtdicke der Magura Beläge sollte 2,5 mm nicht unterschreiten.
Kontrollieren Sie den Verschleiß der Beläge an den Metallohren oder -na-
sen, die unten aus dem Bremssattel herausschauen oder am Sichtfenster
oben auf dem Bremssattel. Nähern sich diese bis auf etwa einen Millime-
ter der Scheibe, müssen Sie die Beläge gemäß der Anleitung des Herstel-
lers auf der STEVENS-CD-ROM ausbauen und genau kontrollieren.
Tauschen Sie die Bremsbeläge spätestens, wenn sie nur noch eine Stärke
von 0,5 mm aufweisen (ohne Trägerplatte gemessen).
Weitere Hinweise zu den jeweiligen Bremssystemen unter:
www.magura.de
www.shimano-europe.com oder
www.paul-lange.de
www.sram.com/avid
www.tektro.com
5.5. Rücktrittbremsen
Diese Bremsart kommt fast nur noch bei Citybikes und Kinderrädern vor.
Sie weist eine geschlossene Bauweise auf und ist meist mit einer Getrie-
benabe gekoppelt.
Die Rücktrittbremse wird durch Zurückdrehen der Pedale aktiviert. Die
höchste Bremskraft wird erzeugt, wenn ein Pedal waagerecht hinten
steht und in dieser Stellung darauf getreten wird. Bei den Modellen von
Sram steigt die Bremskraft zudem, wenn vorher in einen kleineren Gang
geschaltet wurde.
Bei Rücktrittbremsen muss gelegentlich die Spannung der Antriebsket-
te kontrolliert werden. Die Kette sollte in der Mitte zwischen den Zahn-
rädern nicht mehr als zwei Zentimeter nach oben und unten gezogen
werden können.
Die Bremsanlage
Gefahr:
Wenn Sie beim kräftigen
Bremsen einen unkla-
ren, sich verändernden
Druckpunkt feststellen
oder zum Erreichen einer
Bremswirkung mehrfach am
Hebel „pumpen“ müssen,
fahren Sie nicht weiter und
suchen Sie Ihren STEVENS-
Fachhändler auf.
Gefahr:
Geönete Anschlüsse oder
undichte Leitungen führen
dazu, dass die Bremswir-
kung stark abfällt. Suchen
Sie bei Undichtigkeiten oder
Knicken in den Leitungen
ihren STEVENS-Fachhändler
auf. Unfallgefahr!
Gefahr:
Nur Räder mit einer festen
Scheibenbremsaufnahme
sind für die Montage einer
Scheibenbremse vorge-
sehen. Verwenden Sie nie
einen Adapter zur Montage.
Gefahr: Öffnen Sie die Brems leitungen nicht. Es könnte
Bremsflüssigkeit austreten, die gesundheits-
schädlich ist und sich gegen Lack sehr aggressiv verhält.
Gefahr: Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz des
Bremsankers am Rahmen oder an der Gabel.
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