733464
25
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/28
Pagina verder
22
8. AIR SHOCK SETUP
When setting suspension, always set the shock first and fork second for air pressure, rebound,
then compression.
Make sure you’re wearing all gear that would normally be worn on a ride (shoes, helmet, hydration
pack if used, etc.).
Sag is measured as the distance between the o-ring and the shock body’s seal, after the rider’s
weight has been applied to the bike, with no bounce. When the pressure is correctly set, sag should
measure approximately 25-30% of stroke, depending on rider experience/preference and terrain
conditions. If the rider is approaching 300lbs, sag may exceed the bike’s prescribed amount.
8.1. SETTING AIR PRESSURE
SEAL
SAG
METER
O-RING
1. Set the shock compression lever or knob (blue) to the full open or off
position, and set the rebound knob to the middle of the click range.
2. Attach a high-pressure shock pump to the air valve and increase the air
pressure.
3. Push the o-ring against the seal, then mount the bicycle while propped
up against a wall and sit in the saddle in a normal riding position, without
bouncing the suspension. Do not set sag while riding!
4. Check the sag by placing the Sag Meter against the rear shock shaft.
Once the sag is close to the desired setting, increase or decrease the
pressure as needed in 5psi increments until the desired sag is achieved.
To equalize the air pressure, cycle the shock or fork anytime after the air pressure has been adjusted.
CAUTION: Do not exceed the shock manufacturer’s maximum pressure (FOX: 350psi, RockShox:
325psi, X-Fusion: 250psi).
Please visit the suspension setup tool at www.specialized.com for personalized recommendations
for a baseline suspension setup based upon your specific height and weight.
8.2. ADJUSTING REBOUND
Rebound damping (red knob) controls the rate at which the shock returns after it has been compressed. Each rear
shock has a range of rebound clicks to fine-tune the rebound return rate.
Adjust the rebound based on the range provided in the suspension setup tool for your bike setup and rider
weight, as well as other factors like rider experience/preference and terrain conditions, then fine-tune during the
ride if necessary. If you do not have access to the suspension setup tool, start in the middle of the click range.
Clockwise for slower rebound (heavier riders, slow speed, bigger hits).
Counter-clockwise for faster rebound (lighter riders, higher speeds, small bumps, more traction).
It is best not to veer too far from the recommended clicks, since being too far out of the accepted
range can negatively impact the ride experience.
8.3. ADJUSTING COMPRESSION
Compression damping (blue knob) controls the amount of support of the shock platform. In other words, the
shock’s ability to resist low-speed pedaling forces while still being able to absorb high-speed compression forces.
Please refer to the suspension manual for specifics about the compression options provided by your suspension.
Typically, a suspension is equipped with some or all of the following settings:
OPEN: Low-speed compression setting optimized for the perfect balance of control and plushness for steep,
aggressive descents.
PEDAL: Moderate low-speed compression setting is activated for an optimal blend of pedaling efficiency and bike
control on variable terrain.
LOCK: The firmest low-speed compression setting is activated for maximum pedaling efficiency.
25

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Specialized Stumpjumper bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Specialized Stumpjumper in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 5,88 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info