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Départ et en route 83
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisa-
tion
En cas de panne Caractéristiques techni-
ques
S'il a été omis, par négligence, de desserrer le frein de stationnement avant de
démarrer, un signal d'alerte retentit.
Vous êtes avertis si vous roulez plus de 3 secondes à plus de 6 km/h.
ATTENTION !
Tenez compte du fait que le frein à main doit toujours être entièrement
desserré lorsque le véhicule roule. Un frein à main partiellement desserré
risque d'entraîner une surchauffe des freins, ce qui nuit au fonctionnement du
système de freinage - Risque d'accident! Ceci peut accélérer l'usure des
plaquettes de frein arrière.
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ceux-ci
pourraient par ex. desserrer le frein à main ou désengager le levier de vitesse.
Le véhicule peut alors se mettre à rouler - Risque d'accident!
Avertissement !
Lors de chaque arrêt du véhicule, tirez d'abord le frein à main à fond et enclenchez
simultanément le 1er rapport.
Aide au stationnement à l'arrière*
L'aide au stationnement signale la présence d'obstacles derrière le
véhicule.
L'assistance acoustique au stationnement détermine au moyen de capteurs à ultra-
sons la distance entre le pare-chocs arrière et un obstacle derrière le véhicule. Les
capteurs à ultrasons sont logés dans le pare-chocs arrière.
Portée des capteurs
Le conducteur est averti lorsque la distance par rapport à un obstacle est d'environ 160
cm (zone fig. 87). L'intervalle entre les impulsions déclenchant le son diminue
au fur et à mesure que l'écart raccourcit.
A partir d'une distance de 30 cm env.(zone ), un son continu retentit - zone de
danger. Il faut alors arrêter de reculer ! Si le véhicule est équipé départ usine d'un
dispositif d'attelage*, la zone de danger derrière le véhicule – tonalité continue – est
allongée de 5 cm. Le véhicule peut être rallongé par le montage d'un dispositif d'atte-
lage amovible.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un autoradio* ou d'un système de navigation,
l'écart par rapport à l'obstacle est également représenté sous forme de graphique sur
le visuel. Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs
sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque. Le conducteur est informé à ce
sujet par un affichage graphique (véhicule avec remorque) sur le visuel de l'autoradio*.
Il est possible de régler les autoradios* montées départ usine de façon à réduire le
volume la tonalité par assistance au stationnement active, voir la notice d'utilisation de
l'autoradio*. L'audibilité de l'aide au stationnement s'en trouve améliorée.
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en enclen-
chant la marche arrière. Ce qui est confirmé par un son de courte durée.
Désactivation
L'aide au stationnement se désactive dès que l'on désengage la marche arrière.
ATTENTION !
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et
sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son véhicule et procède à
des manoeuvres du même genre.
Avant de reculer, assurez-vous qu'il ne se trouve pas de petit obstacle
derrière le véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le
Fig. 87 Aide au stationnement: Zone de
perception des capteurs arrière
A
A
A
B
s2bs.8.book Page 83 Monday, September 27, 2010 11:02 AM
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