617575

Skoda Octavia - 2015 Handleiding

284
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/288
Pagina verder
SIMPLY CLEVER
ŠKODA Octavia
Instructieboekje

5E0012732AF
Voorwoord
U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.
De beschrijving van de wagenbediening, belangrijke aanwijzingen over veiligheid, wagenverzorging,
onderhoud en zelfhulp, alsmede technische wagengegevens staan in dit instructieboekje.
De bediening van enkele functies en wagensystemen gebeurt via het infotainment.
Naast dit instructieboekje ook het instructieboekje van het infotainment aandachtig lezen. De handel-
wijze overeenkomstig de beide instructieboekjes is een voorwaarde voor het juiste gebruik van de
wagen.
Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.
ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)

5E0012732AF
Inhoudsopgave
Wagendocumentatie 4
Omschrijvingen 5
Opbouw en nadere informatie over het
instructieboekje 6
Gebruikte afkortingen
Veiligheid
Passieve veiligheid 8
Algemene aanwijzingen 8
Juiste en veilige zithouding 9
Veiligheidsgordels 12
Veiligheidsgordels gebruiken 12
Gordeloprolautomaten en gordelspanners 16
Airbagsysteem 17
Beschrijving van het airbagsysteem 17
Airbagoverzicht 18
Airbags buiten werking stellen 22
Veilig vervoer van kinderen 23
Kinderzitje 23
Bevestigingssystemen 26
Bediening
Bestuurdersruimte 31
Overzicht
30
Instrumenten en controlelampjes
32
Instrumentenpaneel
32
Controlelampjes
36
Controlesymbolen op het display
44
Informatiesysteem
49
Bestuurdersinformatiesysteem
49
Ritgegevens (multifunctie-indicatie)
51
MAXI DOT-display 54
Service-intervalindicatie 56
Ontgrendelen en openen 57
Ontgrendelen en vergrendelen 57
Alarmsysteem 63
Achterklep 64
Elektrische achterklep 65
Elektrische ruitbediening 68
Mechanische ruitbediening 70
Panorama-schuif-kanteldak - variant 1 71
Panorama-schuif-kanteldak - variant 2 73
Licht en zicht 75
Licht 75
Binnenverlichtingen 83
Zicht 84
Ruitenwissers en -sproeiers 86
Achteruitkijkspiegels 88
Stoelen en hoofdsteunen 91
Stoelen en hoofdsteunen instellen 91
Stoelfuncties 95
Vervoeren en praktische uitrusting 99
Praktische uitrusting 99
Bagageruimte 108
Variabele bagageruimtevloer 116
Scheidingsnet 118
Dakdragers 120
Verwarming en airconditioning 122
Verwarming, ventilatie, koeling 122
Extra verwarming (interieurvoorverwarming
en -ventilatie) 128
Communicatie 130
SmartGate 130
Rijden
Wegrijden en rijden 133
Motor met de sleutel starten en afzetten 133
Motor met een druk op de knop starten en
afzetten 135
Remmen en parkeren 137
Handmatig schakelen en pedalen 139
Automatische versnellingsbak 140
Inrijden en zuinig rijden 143
Door water rijden en op onverhard terrein
rijden 144
Hulpsystemen 146
Rem- en stabiliteitssystemen 146
Parkeerhulp 148
Optical Parking Assistent (Rear view camera) 151
Inparkeersysteem 153
Snelheidsregelsysteem 157
Automatische afstandsregeling (ACC) 158
Front Assist 164
Start-stopsysteem 167
Selecteren van de rijmodus (Driving Mode
Selection) 169
Proactieve inzittendenbescherming 171
Lane Assistant 172
Verkeerstekenherkenning 174
Vermoeidheidsherkenning (aanbevolen
rusttijd) 176
Bandenspanningscontrole 177
Trekhaak en aanhangwagen 179
Trekhaak 179
Aanhangwagen 184
2
Inhoudsopgave
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en onderhoud 187
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en
technische wijzigingen 187
Wagen wassen 190
Exterieur verzorgen 192
Interieur verzorgen 196
Controleren en bijvullen 198
Brandstof 198
Motorruimte 203
Motorolie 206
Koelvloeistof 208
Remvloeistof 210
Accu 211
Wielen 215
Velgen en banden 215
Door fabrikant vrijgegeven bandenvarianten 218
Winterse omstandigheden 220
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
222
Nooduitrusting 222
Reserve- en noodreservewiel 224
Wiel verwisselen 225
Bandenafdichtset 229
Starthulp 232
Wagen afslepen 233
Afstandsbediening 236
Noodontgrendeling/-vergrendeling 237
Ruitenwisserbladen vervangen 238
Zekeringen en gloeilampjes 240
Zekeringen 240
Gloeilampjes 243
Technische gegevens
Technische gegevens 250
Fundamentele wagengegevens 250
Specifieke gegevens afhankelijk van de
motorisering 258
Trefwoordenlijst
3
Inhoudsopgave
Wagendocumentatie
In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u altijd dit instructieboekje en
het Serviceplan.
Afhankelijk van de uitrusting kan de wagendocumentatie ook het Infotain-
ment-instructieboekje en in enkele landen tevens de brochure Onderweg be-
vatten.
Instructieboekje
Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor
alle bijbehorende modelvarianten alsmede voor alle uitrustingsniveaus.
In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven,
zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of landafhankelijke uitrus-
ting worden aangegeven. Daarom zijn in uw wagen niet alle uitrustingscom-
ponenten die in dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig.
De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract
van uw wagen. Met vragen over de uitrustingsomvang kunt u contact opne-
men met een ŠKODA Partner.
De afbeeldingen in dit instructieboekje dienen alleen ter illustratie. De afbeel-
dingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als al-
gemene informatie op te vatten.
ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle wagens.
Te allen tijde zijn er daarom wijzigingen in de leveringsomvang in vorm, uitrus-
ting en techniek mogelijk. De in dit instructieboekje vermelde informatie komt
overeen met de stand van de gegevens ten tijde van de redactiesluiting.
Uit de technische gegevens, afbeeldingen en informatie in dit instructieboekje
kunnen geen aanspraken worden afgeleid.
Serviceplan
Het Serviceplan bevat documentatie over de aflevering van de wagen, infor-
matie over garantie en servicebeurten.
Infotainment-instructieboekje
Het infotainment-instructieboekje bevat een beschrijving van de infotain-
ment-bediening, eventueel ook enkele functies en wagensystemen.
Brochure Onderweg
De brochure Onderweg bevat telefoonnummers van de importeurs en service-
punten in de afzonderlijke landen, alsmede noodoproepnummers.
4
Wagendocumentatie
Omschrijvingen
Gebruikte begrippen
In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de
service aan uw wagen.
- Werkplaats die eenvoudige servicewerkzaamheden aan wagens
van het merk ŠKODA uitvoert. Een specialist kan zowel een ŠKODA Part-
ner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke werkplaats
zijn.
- Werkplaats die contractueel door de fabrikant
ŠKODA AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamhe-
den aan wagens van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele
onderdelen te verkopen.
- Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de
importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te
verkopen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit
te voeren met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA origi-
nele onderdelen te verkopen.
Verklaring van symbolen
Een overzicht van de in het instructieboekje gebruikte symbolen en een korte
omschrijving van de betekenis.
Verwijzing naar de inleidende module van een hoofdstuk met belangrijke
informatie en veiligheidsaanwijzingen.
Vervolg van de module op de volgende bladzijde.
Situaties waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient te worden
gebracht.
® Geregistreerd handelsmerk.
Tekstmelding op het MAXI DOT-display.
Tekstmelding op het segmentdisplay
ATTENTIE
Teksten met dit symbool informeren over ernstig ongeval-, verwonding- of
levensgevaar.
VOORZICHTIG
Teksten met dit symbool informeren over het gevaar voor beschadiging van de
wagen of een mogelijke functiestoring van systemen.
"Specialist"
"ŠKODA Servicepartner"
"ŠKODA Partner"
Milieu-aanwijzing
Teksten met dit symbool bevatten informatie over milieubescherming alsmede
tips voor een zuinig gebruik.
Let op
In teksten met dit symbool staat extra informatie.
5
Omschrijvingen
Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje
Opbouw van instructieboekje
Het instructieboekje is hierarchisch in de volgende delen onderverdeeld.
■
Segment (bv. Veiligheid) - de titel van het segment staat altijd onderaan de
linkerbladzijde vermeld.
■
Hoofdstuk (bv. Airbagsysteem) - de titel van het hoofdstuk staat altijd on-
deraan de rechterbladzijde vermeld.
■
Subhoofdstuk (bv. Airbagoverzicht)
■
Inleiding van onderwerp - Moduleoverzicht binnen het subhoofd-
stuk, inleidende informatie over de inhoud van het subhoofdstuk, even-
tueel voor het gehele subhoofdstuk geldende aanwijzingen.
■
Module (bv. Voorairbags)
Informatiezoeken
Bij het informatiezoeken in het instructieboekje adviseren we om de Tref-
woordenlijst aan het einde van het instructieboekje te gebruiken.
Richtingsinformatie
Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrek-
king op het vooruit rijden van de wagen.
Eenheden
De volume-, gewichts-, snelheids- en afmetingeninformatie wordt in metrische
eenheden vermeld, tenzij anders vermeld.
Displayweergave
In dit instructieboekje wordt voor de weergave op het display in het instru-
mentenpaneel de weergave op het MAXI DOT-display gebruikt, voor zover niet
anders is aangegeven.
6
Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje
Gebruikte afkortingen
Afkorting Betekenis
1/min Omwentelingen per minuut van de motor
ABS Antiblokkeersysteem
ACC Adaptieve afstandsregeling
AFS Adaptieve koplampen
AG Automatische versnellingsbak
AGM Accutype
ASR Aandrijfslipregeling
CNG Gecomprimeerd aardgas
CO
2
Koolstofdioxide
DPF Roetfilter
DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling
DSR Actieve stuurbekrachtiging
EDS Elektronische differentieelsper
ECE Europese Economische Commissie
EPC Controle van de motorelektronica
ESC Stabiliteitscontrole
ET Inpersdiepte van de velg
EU Europese Unie
G-TEC Aanduiding van wagens op aardgas
GSM Wereldwijd systeem voor mobiele communicatie
HBA Remassistent
HHC Bergwegrijhulp
KESSY Sleutelloos ontgrendelen, starten en vergrendelen
kW Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen
MCB Multi Collision Brake
MG Schakelbak
MPI Benzinemotor met Multi-Point-inspuitsysteem
N1
Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goe-
deren ontworpen bestelwagen
Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel
Afkorting Betekenis
TDI CR
Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-
teem
TSA Aanhangwagenstabilisator
TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting
VIN Chassisnummer
Wi-Fi Draadloos datanetwerk
XDS Functieaanvulling op elektronische differentieelsper
7
Gebruikte afkortingen
Veiligheid
Passieve veiligheid
Algemene aanwijzingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Vóór elke rit
8
Rijveiligheid 8
Veiligheidsuitrustingen 8
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met be-
trekking tot het thema passieve veiligheid in uw wagen.
We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels,
airbags, kinderstoeltjes en de veiligheid van kinderen moet weten.
ATTENTIE
■
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder
over de omgang met de wagen.
■
Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers
aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.
■
De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is
vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.
Vóór elke rit
Lees en bekijk eerst op bladzijde 8.
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor
elke rit op de onderstaande punten worden gelet.
Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
Ervoor zorgen dat de ruitenwissers goed werken en de toestand van de
ruitenwisserbladen goed is.
Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.
De spiegels zo instellen dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.
Ervoor zorgen dat de spiegels niet afgedekt zijn.
De bandenspanning controleren.
Motorolie-, remvloeistof- en koelvloeistofpeil controleren.
Aanwezige bagage goed bevestigen.
De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestaan gewicht van de
wagen niet overschrijden.
Alle portieren, de motorkap en de achterklep sluiten.
Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen
kunnen beïnvloeden.
Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste
wijze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 23, Veilig vervoer van kin-
deren.
De juiste zithouding innemen » pagina 9, Juiste en veilige zithouding.
Uw passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.
Rijveiligheid
Lees en bekijk eerst op bladzijde 8.
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers.
Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook ande-
re verkeersdeelnemers in gevaar.
Daarom op de volgende aanwijzingen letten.
Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of tele-
foongesprekken.
Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicij-
nen, alcohol, drugs).
De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.
Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en
weersomstandigheden aanpassen.
Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.
Veiligheidsuitrustingen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 8.
De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw
wagen:
›
3-puntsgordels voor alle stoelen,
›
gordelspankrachtbegrenzers voor de voorstoelen,
›
gordelspanners voor de voorstoelen,
›
gordelhoogteverstelling voor de voorstoelen,
›
voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder,
8
Veiligheid
›
bestuurdersknie-airbag,
›
voorste zij-airbags,
›
achterste zij-airbags,
›
hoofdairbags,
›
bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem,
›
bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem,
›
in hoogte verstelbare hoofdsteunen
1)
,
›
verstelbare stuurkolom.
De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in
ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen.
Deze veiligheidsuitrustingen zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw
passagiers een verkeerde zithouding innemen of deze voorzieningen niet juist
verstellen of gebruiken.
Bij een niet correct omgegespte veiligheidsgordel kunnen bij een ongeval ver-
wondingen ontstaan door de geactiveerde airbag.
Juiste en veilige zithouding
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Juiste zithouding van de bestuurder
10
Stand van het stuurwiel instellen 10
Juiste zithouding van de bijrijder 11
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 11
Voorbeelden van een verkeerde zithouding 11
ATTENTIE
■
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-
chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd
goed omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden
beschermd.
■
Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-
heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt
veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 23, Veilig vervoer van kin-
deren.
■
Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levens-
gevaarlijke risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geacti-
veerd en hem daarbij raakt.
■
Als de passagiers achterin niet goed zitten, dan is het gevaar voor ver-
wondingen door een verkeerd gordelverloop groter.
■
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-
dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve
zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
9
Passieve veiligheid
Juiste zithouding van de bestuurder
Afbeelding 1
Juiste zithouding van de bestuur-
der
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij
een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in acht wor-
den genomen.
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met
licht gebogen benen volledig kunt intrappen.
Bij wagens met bestuurdersknie-airbag de bestuurdersstoel in lengterich-
ting zo instellen dat de afstand
B
» Afbeelding 1 van de benen tot het
dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt.
De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt
met licht gebogen armen kunt vastpakken.
Het stuurwiel zo instellen dat de afstand
A
tussen stuurwiel en borstkas
ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 1. Stuurwiel instellen » pagina
10, Stand van het stuurwiel instellen.
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
1)
C
» Afbeelding 1.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 12, Veiligheidsgordels ge-
bruiken.
Stoelen en hoofdsteunen instellen » pagina 91.
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de
rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te
nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.
■
Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm en een afstand van de
benen tot het dashboard op kniehoogte van ten minste 10 cm aanhouden.
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar!
■
Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de
buitenzijde van het stuur op "kwart" over "negen". Nooit het stuurwiel op
"12 uur" vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of
aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij active-
ring van de bestuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd
kunnen worden toegebracht.
■
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden om-
dat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-
men. U zou dan niet in staat zijn om het koppelingspedaal in te trappen, te
remmen of gas te geven.
Stand van het stuurwiel instellen
Afbeelding 2 Stuurwielstand instellen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.
›
De borghendel onder het stuurwiel in pijlrichting
1
zwenken » Afbeelding 2.
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
10
Veiligheid
›
Het stuurwiel in de gewenste stand zetten. Het stuurwiel kan in pijlrichting
2
worden versteld.
›
De borghendel tot de aanslag in pijlrichting
3
drukken.
ATTENTIE
■
De borghendel moet tijdens het rijden vergrendeld zijn, zodat de stand
van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld verandert - gevaar voor
ongevallen!
■
Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen
stilstaat!
Juiste zithouding van de bijrijder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Met het oog op de veiligheid van de passagier en om het gevaar voor verwon-
dingen bij een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in
acht worden genomen.
De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet
een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhou-
den, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid
biedt.
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
1)
C
» Afbeelding 1 op pagina 10.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 12.
Stoelen en hoofdsteunen instellen » pagina 91.
In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden
gesteld » pagina 22, Airbags buiten werking stellen.
ATTENTIE
■
Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-
nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-
schermen - levensgevaar!
■
De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw
voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een
verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan
een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag
kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te
verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgen-
de letten:
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
C
» Af-
beelding 1 op pagina 10.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 12, Veiligheidsgordels ge-
bruiken.
Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wa-
gen meeneemt » pagina 23, Veilig vervoer van kinderen.
Stoelen en hoofdsteunen instellen » pagina 91.
Voorbeelden van een verkeerde zithouding
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bij
juist omgegespte veiligheidsgordels bereikt.
Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veilig-
heidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico van lichamelijk letsel door een
verkeerd gordelverloop.
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passa-
giers en in het bijzonder voor kinderen. Nooit toestaan dat iemand tijdens het
rijden een verkeerde zithouding inneemt in de wagen.
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
11
Passieve veiligheid
De volgende opsomming bevat aanwijzingen die, indien ze niet worden opge-
volgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden. Deze opsomming is niet vol-
ledig. Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp.
Tijdens het rijden de volgende aanwijzingen in acht nemen.
Nooit staan.
Nooit op de stoelen staan.
Nooit op de stoelen knielen.
De rugleuning niet te sterk naar achteren kantelen.
Niet tegen het dashboard leunen.
Niet op de achterbank gaan liggen.
Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.
Niet dwars op de stoel gaan zitten.
Niet uit de ruiten leunen.
De voeten niet in de ruitopeningen houden.
De voeten niet op het dashboard leggen.
De voeten niet op de zitting leggen.
Niemand in de voetenruimte meenemen.
Niet zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden.
Niet in de bagageruimte verblijven.
Veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels gebruiken
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 3
Bestuurder met omgegespte vei-
ligheidsgordel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Het natuurkundige principe van een frontale botsing 14
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 14
Gordelhoogteverstelling op de voorstoelen 15
Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij on-
gelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten
de kans een zwaar ongeval te overleven.
Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in
de juiste zithouding » Afbeelding 3.
De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze
ongecontroleerde bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben.
Inzittenden van de wagen met correct vastgegespte veiligheidsgordels profi-
teren in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gor-
dels wordt opgevangen.
Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve veiligheids-
kenmerken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een zo goed mogelijke re-
ductie van de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze wijze
verminderd en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner.
Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veilig-
heidsaspecten » pagina 23.
12
Veiligheid
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!
Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor
verwondingen!
■
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen
dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind » pagina 14, Vei-
ligheidsgordels omgespen en losmaken.
■
De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt al-
leen bij een correcte zithouding bereikt » pagina 9, Juiste en veilige zithou-
ding.
■
De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de
werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het juiste gordelbandverloop
■
Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd
gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel lei-
den.
■
De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel
ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de
hals - loopt.
■
Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-
chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt
en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.
■
De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld
brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot ver-
wondingen leiden.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het bedienen van de veiligheidsgordels
■
De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe rand-
en schuren.
■
Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt
ingeklemd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het juiste gebruik van de veiligheidsgordels
■
Met een veiligheidsgordel mogen nooit 2 personen (ook geen kinderen)
worden omgegespt. De veiligheidsgordel mag ook niet over een op de
schoot van een passagier zittend kind worden gevoerd.
■
De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slot-
deel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel be-
invloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.
■
De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders
de slotgesp niet kan vergrendelen.
■
Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over
een colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veilig-
heidsgordels.
■
Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de
veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels
bij kleinere personen) is verboden.
■
De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed
functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina
97.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het onderhoud van de veiligheidsgordels
■
De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-
gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pa-
gina 198.
■
De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele
manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te
repareren.
■
De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadi-
gingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolau-
tomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheids-
gordel door een specialist worden vervangen.
■
Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uit-
gerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specia-
list. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden ge-
controleerd.
Let op
Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in
acht nemen.
13
Veiligheidsgordels
Het natuurkundige principe van een frontale botsing
Afbeelding 4 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passa-
gier op zitplaats achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 13.
Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzitten-
den van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.
De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wa-
gen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid
en toenemend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afge-
bouwd.
De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de
snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegings-
energie verviervoudigd.
De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrij-
ding met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdings-
snelheden worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen
worden opgevangen.
Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing ko-
men krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan.
Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe
tot 4,8 ton (4.800 kg).
Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren ge-
slingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het
stuurwiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 4 -
. U kunt onder be-
paalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensge-
vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.
Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen
omdat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen kunnen worden
geslingerd.
Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen
gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór
hem zit » Afbeelding 4 -
.
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken
Afbeelding 5 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken
14
Veiligheid
Afbeelding 6
Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgor-
del / gordelverloop bij zwangere vrouwen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 13.
Omgespen
›
De voorstoel en de hoofdsteun
1)
correct instellen, voordat de veiligheidsgor-
del wordt omgegespt » pagina 9.
›
De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.
›
De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 5 -
ste-
ken tot deze hoorbaar vastklikt.
›
Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het
slot is vastgeklikt.
Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan
worden vastgepakt.
Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gor-
delverloop van groot belang.
Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer
over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aan-
liggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet
over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeel-
ding 6 -
.
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat
biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.
Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het
bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Af-
beelding 6 -
.
Losmaken
Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.
›
De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 5 -
indrukken, de slotgesp
springt uit het slot.
›
De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig op-
rolt en daarbij niet verdraait.
VOORZICHTIG
Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de por-
tierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.
Gordelhoogteverstelling op de voorstoelen
Afbeelding 7
Voorstoel: Hoogteverstelling vei-
ligheidsgordels
Lees en bekijk eerst op bladzijde 13.
Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste
veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.
›
Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of
naar beneden schuiven » Afbeelding 7.
›
Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te contro-
leren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
15
Veiligheidsgordels
Gordeloprolautomaten en gordelspanners
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gordeloprolautomaten
16
Gordelspanners 16
Gordeloprolautomaten
Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat.
Bij langzaam trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrij-
heid van de gordel gegarandeerd. Als met een ruk aan de veiligheidsgordel
wordt getrokken, wordt deze door de oprolautomaat geblokkeerd.
De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een noodstop, bij het accelereren, bij
het rijden in de bergen en in bochten.
ATTENTIE
Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt
getrokken, dient deze direct door een specialist te worden gecontroleerd.
Gordelspanners
De veiligheid van gordeldragende bestuurder en bijrijder wordt door de gor-
delspanners op de oprolautomaten van de voorste veiligheidsgordels vergroot.
Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de veiligheids-
gordels automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedra-
gen veiligheidsgordels worden geactiveerd.
Bij een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaarte wordt de veiligheidsgor-
del aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen.
Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een
koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn,
vindt er geen activering van de gordelspanners plaats.
ATTENTIE
■
Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen voor andere reparatiedoeleinden mogen alleen door
een specialist worden uitgevoerd.
■
De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één
aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem
worden vervangen.
Let op
■
Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat
de wagen in brand staat.
■
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordel-
spannersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voor-
schriften zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gede-
tailleerde informatie krijgen.
16
Veiligheid
Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Systeembeschrijving 17
Airbagactivering 18
ATTENTIE
■
De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combi-
natie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.
■
De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van
het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.
■
Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags
zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voor-
stoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 9, Juiste en veilige
zithouding.
■
Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te
ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij
een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem
■
Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specia-
list laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een on-
geval niet worden geactiveerd.
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-
den aangebracht.
■
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-
wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-
heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-
cialist worden uitgevoerd.
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
ATTENTIE (vervolg)
■
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke
delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan
leiden.
■
De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts
één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden
vervangen.
Systeembeschrijving
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 17.
De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje
in het in-
strumentenpaneel weergegeven » pagina 42.
Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.
Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitge-
broken.
Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de
volgende modules.
›
Elektronisch regelapparaat.
›
Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 18.
›
Bestuurdersknie-airbag » pagina 19.
›
Zij-airbags » pagina 20.
›
Hoofdairbags » pagina 21.
›
Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 42.
›
Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 22.
›
Controlelampje voor een buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte
bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard » pagina 22.
Let op
■
Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij.
■
Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de
koper worden meegegeven. Let op dat ook de documentatie voor een eventu-
eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!
■
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsys-
teem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
17
Airbagsysteem
Airbagactivering
Lees en bekijk eerst op bladzijde 17.
Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge
snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden.
Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.
Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden
geactiveerd.
Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achter-
en en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet
geactiveerd.
Activeringsfactoren
De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem
kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bij-
voorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt
geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.
Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van
vertraging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en acti-
veert het betreffende veiligheidssysteem.
Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen on-
der de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft, worden de
airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de botsing vrij sterk
vervormd kan zijn.
Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Bestuurdersvoorairbag.
›
Bijrijdersvoorairbag.
›
Bestuurdersknie-airbag.
Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval.
›
Zij-airbags achterin aan zijde van het ongeval.
›
Hoofdairbags aan zijde van het ongeval.
Bij een airbagactivering gebeurt het volgende.
›
De binnenverlichting gaat branden (wanneer de schakelaar voor de binnen-
verlichting in de de portiercontactstand staat).
›
De alarmlichten worden ingeschakeld.
›
Alle portieren worden ontgrendeld.
›
De brandstoftoevoer naar de motor wordt onderbroken.
Airbagoverzicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorairbags 18
Knie-airbag bestuurder 19
Zij-airbags 20
Hoofdairbags 21
Voorairbags
Afbeelding 8 Inbouwplaatsen van airbags / gasgevulde airbags
Afbeelding 9
Veilige afstand tot het stuurwiel
De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescher-
ming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware
frontale botsingen.
18
Veiligheid
De bestuurdersvoorairbag zit in het stuurwiel, de bijrijdersvoorairbag zit in het
dashboard boven het opbergvak » Afbeelding 8 - .
Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en
bijrijder » Afbeelding 8 -
. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag
wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en
het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de juiste zitpositie
■
Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens
25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden
A
» Afbeelding 9.
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de
hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-
steld.
■
Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een
verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.
■
Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mo-
gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.
ATTENTIE
Voorairbag en vervoer van kinderen
■
Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen wor-
den meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden
kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-
na 22, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind
door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs wor-
den gedood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betref-
fende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van
kinderzitjes in acht nemen.
ATTENTIE
Algemene aanwijzingen
■
Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard
aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken.
Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte
ATTENTIE (vervolg)
doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de
onmiddellijke nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemon-
teerd, zoals bekerhouders, telefoonhouders enzovoort.
■
Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag
neerleggen.
Let op
■
In wagens met bestuurdersvoorairbag zit op het stuurwiel het opschrift
.
■
In wagens met bijrijdersvoorairbag zit op het dashboard aan bijrijderszijde
het opschrift

.
Knie-airbag bestuurder
Afbeelding 10 Inbouwplaats van de airbag / gasgevulde airbag / veilige
afstand tussen de benen en het dashboard
De knie-airbag bestuurder biedt voldoende bescherming voor de benen van de
bestuurder.
De knie-airbag bestuurder
A
bevindt zich in het onderste deel van het dash-
board onder de stuurkolom » Afbeelding 10.
De knie-airbag bestuurder wordt bij zware frontale aanrijdingen samen met de
voorairbags geactiveerd.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag
B
wordt de voorwaartse
beweging van het lichaam gedempt en het verwondingsrisico voor de benen
van de bestuurder verminderd.
19
Airbagsysteem
ATTENTIE
■
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat de afstand tussen
de benen
C
en het dashboard bij de knie-airbag minimaal 10 cm be-
draagt » Afbeelding 10. Indien het in verband met de lichaamsgrootte niet
mogelijk blijkt aan deze voorwaarde te voldoen, contact opnemen met een
specialist.
■
Het oppervlak van de airbagmodule in het onderste gedeelte van het
dashboard onder de stuurkolom mag niet worden beplakt, afgedekt of wor-
den bewerkt. Deze delen mogen alleen met een droge of met water voch-
tig gemaakte doek worden gereinigd. Op de afdekking van de airbagmodu-
le of in de nabijheid daarvan mogen geen onderdelen worden gemonteerd.
■
Geen volumineuze of zware voorwerpen (sleutelbossen enzovoort.) aan
de contactsleutel bevestigen. Deze kunnen bij het activeren van de knie-
airbag in het interieur worden geslingerd en u verwonden.
Let op
In wagens met knie-airbag voor de bestuurder bevindt zich aan de zijkant van
het dashboard aan de bestuurderszijde een pictogram met het opschrift .
Zij-airbags
Afbeelding 11 Inbouwplaats van de airbag in de voorstoel / achterbank
Afbeelding 12
Gasgevulde airbags
De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en
bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.
De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen onderge-
bracht » Afbeelding 11 -
.
De zij-airbags achterin zijn aangebracht tussen het instapgedeelte en de leu-
ning van de achterbank » Afbeelding 11-
.
Bij het activeren van de zij-airbags worden aan de betreffende zijde ook de
hoofdairbag en de gordelspanner geactiveerd.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag » Afbeelding 12 wordt de
voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel
voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar
het portier is gericht verminderd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de juiste zitpositie
■
Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.
Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met
name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden ver-
voerd » pagina 25, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.
■
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich
geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren
mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.
■
Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, wor-
den zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel.
Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 23, Kinderzitje.
20
Veiligheid
ATTENTIE
■
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportie-
ren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra
luidsprekers) worden uitgevoerd. Meer informatie » pagina 189, Airbags.
■
Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort,
op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan
worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geacti-
veerd!
■
U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen
die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de
zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven
stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk wor-
den beperkt.
■
Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid
moeten direct door een specialist worden gerepareerd.
■
De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,
scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toege-
staan.
Let op
■
In wagens met zij-airbags voorin zit aan de voorstoelleuningen een label met
het opschrift .
■
In wagens met zij-airbags achterin bevindt zich tussen de instap en de ach-
terleuning het opschrift

.
Hoofdairbags
Afbeelding 13 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag
De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzitten-
den bij zware aanrijdingen van opzij.
Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het
interieur » Afbeelding 13 -
.
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende
zij-airbag en de gordelspanner van de voorstoel aan de zijde van de aanrijding
geactiveerd.
Bij het activeren bedekt de airbag het gehele gebied van de voor- en achter-
portieren alsook de portierstijlen » Afbeelding 13 -
.
Het contact van het hoofd met interieurdelen wordt door de opgeblazen
hoofdairbag gedempt. Door de verminderde belasting en de minder krachtige
bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek vermin-
derd.
ATTENTIE
■
Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen
voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvou-
wen.
■
Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht
ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe
voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding
geen kledinghangers worden gebruikt.
■
Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-
kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-
schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij
het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van
het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kun-
nen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 187.
■
De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag
naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd,
zoals balpennen enzovoort. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden
de inzittenden letsel kunnen oplopen.
■
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich
geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Bovendien mag
niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het raam
leunen of armen en handen uit het raam steken.
Let op
Bij wagens met hoofdairbags zit op de B-stijlbekleding het opschrift .
21
Airbagsysteem
Airbags buiten werking stellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Airbags buiten werking stellen
22
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 22
Airbags buiten werking stellen
Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor de volgende
situaties.
›
Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet wor-
den gebruikt, waarbij het kind met de rug in de rijrichting wordt vervoerd (in
sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrich-
ting) » pagina 23, Veilig vervoer van kinderen.
›
Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand
van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen
niet kan worden aangehouden.
›
Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het
stuurwiel nodig zijn.
›
Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoe-
len zonder zij-airbag).
De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden
gesteld » pagina 22, Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen.
Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten
werking te laten stellen.
Controle van het airbagsysteem
De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook
als een airbag buiten werking is gesteld.
Airbag met een diagnose-apparaat buiten werking gesteld
›
Het controlelampje
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 se-
conden en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.
Bijrijdersvoorairbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werk-
ing gesteld
›
Het controlelampje
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 se-
conden.
›
Het controlelampje

» Afbeelding 14 op pagina 22 -
gaat branden na
het inschakelen van het contact.
Let op
■
De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de
airbag moeten in acht worden genomen.
■
Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen
buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen
Afbeelding 14 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelamp-
je voor bijrijdersvoorairbag
Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.
Uitschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklap-
pen » .
›
De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar
schuiven.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar voorzichtig in de stand

» Afbeelding 14 -
draaien.
›
De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje

onder het opschrift


» Afbeelding 14 -
brandt.
Inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklap-
pen » .
22
Veiligheid
›
De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar
schuiven.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar voorzichtig in de stand

» Afbeelding 14 -
draaien.
›
De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje

onder het opschrift


» Afbeelding 14 -
brandt.
Het controlelampje

gaat uit 65 seconden na de statusverandering van de
sleutelschakelaar resp. na het inschakelen van het contact.
ATTENTIE
■
De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in
paraatheid brengen van de airbag.
■
De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u
een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag
veroorzaken.
■
Als de controlelampjes


knipperen, dan wordt de bijrijdersvoor-
airbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk
door een specialist laten controleren.
■
De sleutel tijdens het rijden niet in de sleutelschakelaar gestoken laten
zitten.
■
Door trillingen kan de sleutel de sleuf verdraaien en de airbag in paraat-
heid brengen!
■
De airbag kan dan bij een ongeval onverwacht geactiveerd worden - er
bestaat gevaar voor verwondingen en levensgevaar!
VOORZICHTIG
Een onvoldoende uitgeklapte sleutelbaard kan de sleutelschakelaar beschadi-
gen!
Veilig vervoer van kinderen
Kinderzitje
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 24
Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel 25
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 25
Groepenindeling van kinderzitjes 25
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 26
Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel.
In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog
niet helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op
letsel.
Kinderen dienen in overeenstemming met de betreffende wettelijke voor-
schriften te worden vervoerd.
Er dienen kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm te worden gebruikt. De ECE-
R-norm betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa
(Economic Commission for Europe - Regulation).
De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet
verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.
ATTENTIE
■
Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen
in acht te worden genomen.
■
In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden
meegenomen.
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe
klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende
temperaturen ontstaan.
■
Het kind dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! Anders
zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden ge-
slingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaarlijk
verwonden.
23
Veilig vervoer van kinderen
ATTENTIE (vervolg)
■
Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-
ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op licha-
melijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijders-
stoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geac-
tiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!
■
Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de
fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan
zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■
Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-
chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door
eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer
informatie » pagina 24, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.
VOORZICHTIG
■
Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende
hoofdsteun zo hoog mogelijk instellen.
■
Indien de hoofdsteun ook in de hoogste stand het inbouwen van het kinder-
zitje voorkomt, moet de hoofdsteun worden uitgebouwd » pagina 92. Na het
uitbouwen van het kinderzitje de hoofdsteun weer aanbrengen.
Let op
Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwik-
keld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel
Geldt niet voor Taiwan
Afbeelding 15
Sticker op de B-stijl aan bijrij-
derszijde
Afbeelding 16
Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 23.
Nooit een naar achteren gericht kinderzitje op een stoel gebruiken die door
een zich hiervoor bevindende parate airbag wordt beveiligd. Het kind kan
hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.
Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zit-
plaats achterin te monteren.
Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aan-
wijzingen worden opgevolgd.
›
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » .
›
De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-
stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.
›
De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact
bestaat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.
›
Bij kinderzitjes van de groepen 2 resp. 3 dient erop te worden gelet dat de
doorvoerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke
hoogte bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.
›
De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.
›
De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstel-
len.
›
Het kinderzitje op de stoel monteren en het kind in het kinderzitje bevesti-
gen overeenkomstig de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje.
24
Veiligheid
ATTENTIE
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-
na 22, Airbags buiten werking stellen.
■
Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar
achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het
gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij acti-
vering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.
■
Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende
plaatsen bevindt.
■
Op de B-stijl aan bijrijderzijde » Afbeelding 15. De sticker is zichtbaar na
het openen van het bijrijdersportier.
■
Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen be-
vindt zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 16.
■
Bij kinderzitjes van de groepen 2 resp. 3 dient erop te worden gelet dat de
doorvoerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke
hoogte bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.
■
Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet
meer wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te
worden gebracht.
Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel
Geldt voor Taiwan
Afbeelding 17 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 23.
Geen zuigelingen, kleuters en kinderen op de bijrijdersstoel vervoeren.
Op dit feit attendeert ook de sticker die op de bijrijderszonneklep zit » Afbeel-
ding 17.
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag
Afbeelding 18
Een niet goed vastgezet kind in
een niet-correcte zithouding - in
gevaar gebracht door de zij-air-
bag / het met een kinderzitje wel
goed vastgezette kind
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 23.
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar
buiten komt » Afbeelding 18 -
.
Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-
doende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming
kan bieden » Afbeelding 18 -
.
ATTENTIE
■
Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de
zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen!
■
Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - ge-
vaar voor verwondingen!
Groepenindeling van kinderzitjes
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 23.
Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.
Groep Gewicht van het kind Leeftijd
0 tot 10 kg tot 9 maanden
0+ tot 13 kg tot 18 maanden
1 9-18 kg tot 4 jaar
25
Veilig vervoer van kinderen
Groep Gewicht van het kind Leeftijd
2 15 - 25 kg tot 7 jaar
3 22 - 36 kg ouder dan 7 jaar
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden
bevestigd
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 23.
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel
worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
Groep Bijrijdersstoel
Zitplaats achterin
buitenste
Zitplaats achterin
midden
0
tot 10 kg
U U U
0+
tot 13 kg
U U U
1
9-18 kg
U U U
2
15-25 kg
U U U
3
22-36 kg
U U U
Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op
de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.
Bevestigingssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingsogen van het

-systeem
26
Gebruik van kinderzitjes met het

-systeem 27
Bevestigingsogen van het


-systeem 27
U
Bevestigingsogen van het -systeem
Afbeelding 19
Labels van het ISOFIX-systeem

is een systeem voor een snelle en veilige kinderzitjebevestiging.
Tussen de rugleuning en zitting van de buitenste zitplaatsen achterin resp. de
bijrijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van
een kinderzitje met het

-systeem » Afbeelding 19.
Eerst de afdekkappen verwijderen om bij de bevestigingsogen te kunnen ko-
men.
Na het uitbouwen van het kinderzitje de afdekkappen weer aanbrengen.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem beslist
de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.
■
Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het

-systeem bedoel-
de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwer-
pen bevestigen - levensgevaar!
Let op
■
Kinderzitjes met het -systeem kunnen alleen in een wagen met -sys-
teem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer infor-
matie krijgt u bij een ŠKODA Partner.
■
Kinderzitjes met het

-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma.
26
Veiligheid
Gebruik van kinderzitjes met het -systeem
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het -systeem op de
betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
Groep
Klasse
van het kinderzitje
a)
Bijrijdersstoel
b)
Buitenste zitplaatsen achterin Middelste zitplaats achterin
0
tot 10 kg
E X IL-SU X
0+
tot 13 kg
E
X IL-SU XD
C
1
9-18 kg
D
X
IL-SU
IUF
X
C
B
B1
A
2
15-25 kg
X IL-SU X
3
22-36 kg
X IL-SU X
a)
De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.
b)
Indien de bijrijdersstoel met bevestigingsogen voor het

-systeem is uitgerust, dan is deze geschikt voor het inbouwen van een

-kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel".
De stoel is geschikt voor de inbouw van een -kinderzitje met de
goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent
dat het kinderzitje is goedgekeurd voor het

-systeem in uw wagen.
De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.
De stoel is geschikt voor het bevestigen van een

-kinderzitje met de
goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel


.
Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het

-systeem uit-
gerust.
IL-SU
IUF
X
Bevestigingsogen van het  -systeem
Afbeelding 20 Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem
27
Veilig vervoer van kinderen
  is een bevestigingssysteem dat de bewegingen van de bovenzijde
van het kinderzitje beperkt.
Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin
bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzi-
tje met het


-systeem » Afbeelding 20 -
.
Enkele landspecifieke types kunnen ook zijn uitgerust met een bevestigings-
oog aan de achterzijde van de middelste rugleuning achterin » Afbeelding 20 -
.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het  -systeem be-
slist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-
men.
■
Kinderzitjes met het


-systeem alleen gebruiken op stoelen die
van bevestigingsogen zijn voorzien.
■
Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-
gingsoog bevestigen.
■
In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten
of andere bevestigingen te monteren.
28
Veiligheid
29
Veilig vervoer van kinderen
Afbeelding 21 Bestuurdersruimte
30
Bediening
Bediening
Bestuurdersruimte
Overzicht
Elektrische ruitbediening 68
Elektrische buitenspiegelverstelling 89
Portiergreep 59
Luchtrooster 123
Parkeertickethouder 100
Bedieningshendel:
›
Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 77
›
Snelheidsregelsysteem 157
›
Oproepen van het menupunt Hulpsystemen 54
Stuurwiel:
›
Met claxon
›
Met bestuurdersvoorairbag 18
›
Met toetsen voor de bediening van het informatiesysteem 49
›
Met toetsen voor de infotainment-bediening » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk Apparaatbediening
Instrumentenpaneel 32
Bedieningshendel:
›
Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 86
›
Multifunctie-indicatie 51
›
Informatiesysteem 54
Infotainment » Instructieboekje infotainment radio resp. info-
tainment navigatiesysteem
Luchtroosters in het middelste deel van het dashboard 123
Toets voor alarmlichten 82
Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorair-
bag 22
Binnenspiegel 89
Opbergvak aan bijrijderszijde 105
Bijrijdersvoorairbag 18
Cd-/dvd-speler en geheugenkaartopening (in het opbergvak aan
bijrijderszijde) » Instructieboekje infotainment radio resp. info-
tainment navigatiesysteem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-
dersvoorairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde) 22
Luchtrooster 123
Portiergreep 59
Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 69
Lichtschakelaar 75
Ontgrendelingshendel van motorkap 205
Opbergvak aan bestuurderszijde 100
Zekeringenhouder (achter het opbergvak aan bestuurderszijde) 240
Bedieningshendel voor de automatische afstandsregeling 161
Hendel voor stuurwielverstelling 10
Contactslot 134
Pedalen 140
Handremhendel 139
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Versnellingshendel (schakelbak) 140
›
Keuzehendel (automatische versnellingsbak) 141
Afhankelijk van de uitrusting:
›
12 volt stopcontact 103
›
Sigarettenaansteker 102
Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:
›
Centrale vergrendeling 62
›
Start-stopsysteem 167
›
Aandrijfslipregeling ASR 147
›
Stabiliseringscontrole ESC 146
›
/
Selecteren van de rijmodus 169
›
Inparkeersysteem
153
›
Parkeerhulp 148
›
Bandenspanningscontrole 177
Opbergvak / Phonebox 101
Afhankelijk van de uitrusting:
›
USB/AUX-ingang » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk USB/AUX-ingangen
›
MEDIA IN-ingang » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk MEDIA IN-ingang
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Bediening voor verwarming 124
›
Bediening voor airconditioning
125
›
Bediening voor Climatronic
126
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
31
Bestuurdersruimte
Let op
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 21. De symbolen van de ver-
schillende bedieningselementen komen echter wel overeen.
Instrumenten en controlelampjes
Instrumentenpaneel
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht 33
Toerenteller 33
Display 33
Snelheidsmeter 34
Koelvloeistoftemperatuurmeter 34
Brandstofmeter - aardgas 35
Brandstofmeter - benzine/diesel 35
Teller voor de afgelegde afstand 35
Klok instellen 36
Ladingstoestand van de accu weergeven 36
Het instrumentenpaneel voorziet de bestuurder van belangrijke informatie
zoals de actuele snelheid, het motortoerental, de toestand van sommige voer-
tuigsystemen e.d.
Storingsindicatie
Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display
de volgende melding weergegeven.
Storing: instrumentenpaneel . Werkplaats!
INSTRUM_ PANEEL WERKPLAATS
De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
Let op
Indien op het display van het instrumentenpaneel de melding SAFE CP ver-
schijnt, is de bescherming voor het instrumentenpaneel geactiveerd. Meer in-
formatie » pagina 189, Componentenbescherming.
32
Bediening
Overzicht
Afbeelding 22 Instrumentenpaneel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
Toerenteller » pagina 33
›
Met controlelampjes » pagina 36
Display » pagina 33
Snelheidsmeter » pagina 34
›
Met controlelampjes » pagina 36
Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 34, / aardgasmeter
1)
» pagina
35
Rij controlelampjes » pagina 36
Knop voor:
›
Tijd instellen » pagina 36
›
Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen » pagina 35
›
Laadtoestand van de accu weergeven » pagina 36
›
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven » pa-
gina 56
Benzine- / dieselmeter » pagina 35
1
2
3
4
5
6
7
Toerenteller
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
De toerenteller
1
» Afbeelding 22 op pagina 33 geeft het actuele motortoe-
rental per minuut aan.
Het begin van het rode bereik van de toerenteller geeft het maximaal toege-
stane motortoerental aan van een ingereden motor die op bedrijfstemperatuur
is.
Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerst-
volgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de au-
tomatische versnellingsbak.
De geadviseerde versnelling moet in acht worden genomen om het optimale
motortoerental aan te houden » pagina 50.
VOORZICHTIG
De naald van de toerenteller mag slechts kort in het rode gedeelte komen -
anders bestaat gevaar voor motorschade!
Display
Afbeelding 23
Displaytypes
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
Displaytypes » Afbeelding 23
MAXI DOT-display
Segmentdisplay
1)
Geldt voor G-TEC-wagens.
33
Instrumenten en controlelampjes
Op het display verschijnen de volgende weergaven.
›
Afgelegde afstand » pagina 35
›
Tijd » pagina 36
›
Controlesymbolen » pagina 44
›
Weergaven van informatiesysteem » pagina 49
›
Meldingen van de Auto-Check-Control » pagina 51
›
Weergaven van service-intervalindicatie » pagina 56
VOORZICHTIG
Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bij-
voorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen. Bij wagens met het KESSY-
systeem het contact uitschakelen en het bestuurdersportier openen.
Let op
Afhankelijk van de wagenuitvoering kan het MAXI DOT-display monochroom
("zwart-wit") of in kleur zijn uitgevoerd.
Snelheidsmeter
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 32.
De snelheidsmeter
3
» Afbeelding 22 op pagina 33 geeft de actuele snelheid
aan.
Let op
Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon
1)
.
Als weer langzamer dan 120 km/h wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.
Koelvloeistoftemperatuurmeter
Afbeelding 24
Koelvloeistoftemperatuurmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
De weergave » Afbeelding 24 informeert over de koelvloeistoftemperatuur.
De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Koud bereik
Als de naald zich nog in het linker gedeelte van de schaal bevindt, heeft de
motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volg-
as en sterke motorbelasting voorkomen. Zo wordt mogelijke schade aan de
motor voorkomen.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald in het gedeelte
A
» Afbeelding 24 van de schaal staat . Bij zware motorbelasting of hoge bui-
tentemperaturen kan de naald ook verder naar rechts lopen.
Bereik te hoge temperatuur
Als de naald het rode gedeelte van de schaal bereikt, is de koelvloeistoftempe-
ratuur te hoog.
Meer informatie » pagina 45.
VOORZICHTIG
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
34
Bediening
Brandstofmeter - aardgas
Afbeelding 25
Aardgasmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
De weergave » Afbeelding 25 geeft informatie over de hoeveelheid aardgas in
de tank.
De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Wanneer de aardgasvoorraad in de tank het reservegebied bereikt , verschijnt
op het display het symbool
en de volgende melding.
CNG tanken, a.u.b. Actieradius: ... km
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Brandstofmeter - benzine/diesel
Afbeelding 26
Benzine-/dieselmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
De weergave » Afbeelding 26 geeft informatie over de hoeveelheid benzine/
diesel in de tank.
De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.
De inhoud van de brandstoftank voor benzine / diesel bedraagt circa 50 liter.
Als de brandstofvoorraad het reservegebied bereikt (de wijzer bereikt het rode
gedeelte van de schaal), gaat het controlesymbool
» pagina 47 branden.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-
toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de
motor en het uitlaatsysteem.
Let op
■
Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld
veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofme-
ter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit
geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt
niet op een defect.
■
De pijl
naast het symbool
in de brandstofmeter geeft de plaats van de
brandstofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.
Teller voor de afgelegde afstand
Afbeelding 27
Weergave: MAXI DOT-display /
segmentdisplay
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
Displayweergave » Afbeelding 27
Teller voor de afgelegde afstand (trip)
Kilometertotaalteller
Teller voor de afgelegde afstand (trip)
De teller geeft de afstand aan die na de laatste keer terugzetten van de teller
is afgelegd - in stappen van 100 m.
Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen
›
De toets
6
» Afbeelding 22 op pagina 33 kort indrukken.
A
B
35
Instrumenten en controlelampjes
Kilometertotaalteller
De teller geeft de afstand aan die de wagen heeft afgelegd.
Klok instellen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.
›
Het contact inschakelen.
›
De toets
6
» Afbeelding 22 op pagina 33 indrukken en ingedrukt houden, tot
op het display het menupunt Tijd wordt weergegeven.
›
De toets
6
loslaten, het systeem wisselt naar de tijdinstelling.
›
Herhaaldelijk op toets
6
drukken en de uren instellen.
›
Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de weergave van de mi-
nuten.
›
Herhaaldelijk op toets
6
drukken en de minuten instellen.
›
Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de uitgangstoestand.
De tijd kan eveneens in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje
infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.
Ladingstoestand van de accu weergeven
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 32.
›
Het contact uitschakelen.
›
De toets
6
» Afbeelding 22 op pagina 33 indrukken en ingedrukt houden, tot
op het display het menupunt Accustatus resp. ACCU SOC wordt weergege-
ven.
›
De toets
6
loslaten, waarna de ladingstoestand
1)
van de accu in % wordt
weergegeven.
›
Circa 4 seconden wachten of de toets
6
indrukken, het systeem wisselt
naar de uitgangstoestand.
Controlelampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Automatische versnellingsbak 38
Handrem 38
Remsysteem 38
Gordelwaarschuwingslampje 39
Automatische afstandsregeling (ACC) 39
Centraal waarschuwingslampje 39
Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem) 39
Aandrijfslipregeling (ASR) 40
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld
40
Stabiliseringscontrole (ESC) 40
Antiblokkeersysteem (ABS) 41
Mistachterlicht 41
Uitlaatgascontrolesysteem 41
Voorgloeisysteem (dieselmotor) 41

Controle van de motorelektronica (benzinemotor) 41
Veiligheidssystemen 42
Bandenspanning 42
Remblokken 43
Rijstrookassistent (Lane Assist) 43
Knipperlicht 43
Aanhangwagenknipperlichten 43
Mistlampen 43
Snelheidsregelsysteem 43
Rempedaal (automatische versnellingsbak) 43
Rijden op aardgas 43
Grootlicht 44
De controlelampjes geven de actuele toestand aan van bepaalde functies resp.
storingen.
Bij sommige controlelampjes die gaan branden, klinken bovendien akoestische
signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.
Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle
van de werking van de wagensystemen kort branden.
Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-
lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten
van de motor uit.
1)
Geldt voor wagens met start-stopsysteem.
36
Bediening
De toestand van enkele functies en systemen wordt door de controlesymbolen
op het display » pagina 44 weergegeven.
De controlelampjes bevinden zich op de volgende plaatsen in het instrumen-
tenpaneel » Afbeelding 22 op pagina 33.
›
Toerenteller
1
›
Snelheidsmeter
3
›
Rij controlelampjes
5
ATTENTIE
■
Het negeren van brandende controlelampjes en de bijbehorende meldin-
gen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan lei-
den tot zware verwondingen of schade aan de wagen.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan
op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in » pagina 82. De gevarendriehoek moet op de voorgeschre-
ven afstand worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke be-
palingen in acht worden genomen.
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 203, Motorruimte.
37
Instrumenten en controlelampjes
Automatische versnellingsbak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
De controlelampjes
geven een storing resp. de toestand van de automati-
sche versnellingsbak aan.
Controle-
lampje
Melding Betekenis en actie
Fout: versnellingsbak. Achteruit niet mogelijk.
STORING VERSN_BAK GEEN ACHTERUIT
Storing van de automatische versnellingsbak, de achteruitversnelling kan niet worden
ingeschakeld.
De hulp van een specialist inroepen.
Storing: versnellingsbak
STORING VERSNELLINGSBAK
Storing van de automatische versnellingsbak.
De hulp van een specialist inroepen.
Versnellingsbak oververhit.
VERSNELLINGSBAK OVERVERHIT
De temperatuur van de koppelingen van de automatische versnellingsbak is te hoog.
niet verder rijden!
Stoppen en de motor afzetten.
Het contact inschakelen en wachten tot het controlelampje
uit gaat - gevaar voor
schade aan de versnellingsbak!
Na het uit gaan van het controlelampje kan de rit worden voortgezet.
Indien het controlelampje niet dooft, de rit niet voortzetten. De hulp van een specialist
inroepen.
Versnellingsbak oververhit. Stop! Instructieboek-
je!
VERSN_BAK OVERVERHIT STOP
Versnellingsbak defect. Werkplaats!
VERSN_BAK DEFECT WERKPLAATS
Storing van de automatische versnellingsbak.
De hulp van een specialist inroepen.
Handrem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt bij aangetrokken handrem.
Wanneer bij aangetrokken handrem een snelheid van 5 km/h wordt overschre-
den, klinkt een geluidssignaal.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Handrem loszetten!
PARKEERREM LOSZETTEN
Remsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Wanneer het controlelampje
brandt, is het remvloeistofpeil in het remsys-
teem te laag.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Remvloeistof: instructieboekje!
REMVLOEISTOF CONTROLEREN
›
Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren » pagina
210 » .
Wanneer het controlelampje
samen met het controlelampje
brandt, is
een ABS-storing aanwezig.
38
Bediening
ATTENTIE
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-
gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
■
Als het controlelampje
samen met het controlelampje
» pagina 41,
Antiblokkeersysteem (ABS) brandt,
niet verder rijden! De hulp van een
specialist inroepen.
Gordelwaarschuwingslampje
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt als herinnering dat de bestuurder resp. bijrijder
de veiligheidsgordel moet omgespen.
Het controlelampje
gaat uit, nadat de betreffende veiligheidsgordel wordt
omgegespt.
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt en
er sneller dan 30 km/h wordt gereden, knippert het controlelampje
en klinkt
er tegelijkertijd een akoestisch waarschuwingssignaal.
Wanneer de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet binnen de vol-
gende circa 2 minuten omdoet, wordt het waarschuwingssignaal uitgescha-
keld en gaat het controlelampje
continu branden.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 37.
Wanneer het controlelampje
gaat branden, dan is de vertraging van de ACC
onvoldoende.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Rempedaal intrappen!
Meer informatie » pagina 158, Automatische afstandsregeling (ACC).
Centraal waarschuwingslampje
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
resp.
gaat branden dient de aanvullende informa-
tie op het display van het instrumentenpaneel » pagina 44, Controlesymbo-
len op het display of » pagina 51, Auto-Check-Control in acht te worden ge-
nomen.
Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-
systeem)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Stuurbekrachtiging
Als het controlelampje
brandt, is de stuurbekrachtiging volledig uitgevallen
en is voor het sturen aanmerkelijk meer kracht nodig. De hulp van een specia-
list inroepen.
Als het controlelampje
brandt, is de stuurbekrachtiging gedeeltelijk uitge-
vallen en kan voor het sturen meer kracht nodig zijn. De hulp van een specia-
list inroepen.
Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)
Zolang het controlelampje
knippert, is de stuurvergrendeling niet ontgren-
deld.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Stuurwiel bewegen!
STUURWIEL BEWEGEN
›
Het stuurwiel iets heen en weer bewegen, daardoor kan de vergrendeling
van de stuurinrichting gemakkelijker worden ontgrendeld.
Wanneer de stuurinrichting dan niet wordt ontgrendeld, dan moet de hulp van
een specialist worden ingeroepen.
Wanneer het controlelampje
knippert en een signaaltoon klinkt, dan is de
elektrische vergrendeling van de stuurinrichting defect.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Stuurvergrendeling: werkplaats!
STUURINRICHTING WERKPLAATS
39
Instrumenten en controlelampjes
De hulp van een specialist inroepen.
Wanneer het controlelampje
knippert en een signaaltoon klinkt, dan is de
elektrische vergrendeling van de stuurinrichting defect.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Stuurvergrendeling defect. Stop!
STUURINRICHTING DEFECT STOP
De motor afzetten,
niet verder rijden. Na het uitschakelen van het contact
zal het niet meer mogelijk zijn de stuurinrichting te vergrendelen, de elektri-
sche verbruikers te activeren (bijvoorbeeld autoradio, navigatiesysteem), het
contact weer in te schakelen en de motor te starten. De hulp van een specia-
list inroepen.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben
gereden, moet het controlelampje uitgaan. Als de motor opnieuw wordt ge-
start en het controlelampje
na een korte rit niet uitgaat, is er sprake van
een storing in het systeem. De hulp van een specialist inroepen.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-sys-
teem geïntegreerd » pagina 146.
Als het controlelampje
knippert doet de ASR momenteel een ingreep.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in de ASR aanwezig.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Storing: aandrijfslipregeling
STORING ASR
De hulp van een specialist inroepen.
Als het controlelampje
direct na het starten van de motor gaat branden, kan
de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet meer
brandt, functioneert de ASR weer volledig.
Meer informatie » pagina 146, Stabiliseringscontrole (ESC) resp. » pagina 147,
Aandrijfslipregeling (ASR).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het
systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 37.
Wanneer het controlelampje
brandt, is het ASR-systeem gedeactiveerd.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.
ASR UIT
Meer informatie » pagina 147, Aandrijfslipregeling (ASR).
Let op
Bij wagens zonder het ESC-systeem brandt bij de deactivering van het ASR-
systeem het controlelampje niet, er wordt alleen een melding op het display
van het instrumentenpaneel weergegeven.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
knippert, doet de ESC momenteel een ingreep.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in de ESC aanwezig.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Storing: stabiliseringscontrole (ESC)
STORING ESC
De hulp van een specialist inroepen.
40
Bediening
Als het controlelampje na het starten van de motor gaat branden, kan het
ESC-systeem om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje
na het opnieuw starten van de motor niet meer
brandt, functioneert de ESC weer volledig.
Meer informatie » pagina 146, Stabiliseringscontrole (ESC).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het
systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in het ABS aanwezig.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Storing: ABS
STORING ABS
Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem
zonder het ABS gebruikt.
De hulp van een specialist inroepen.
Bij een ABS-storing worden ook de andere rem- en stabiliteitssystemen uitge-
schakeld » pagina 146, Rem- en stabiliteitssystemen.
ATTENTIE
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-
gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
■
Als het controlelampje
samen met het controlelampje
» pagina 38,
Remsysteem brandt,
niet verder rijden! De hulp van een specialist in-
roepen.
Mistachterlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakeld mistachterlicht.
Uitlaatgascontrolesysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in het uitlaatgascontrole-
systeem aanwezig. Er kan in de noodmodus worden gereden.
De hulp van een specialist inroepen.
Voorgloeisysteem (dieselmotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
na het inschakelen van het contact niet of continu
brandt, is er een storing in het voorgloeisysteem aanwezig.
Begint het controlelampje
tijdens het rijden te knipperen, is er een storing
in de motorregeling aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een specialist inroepen.

Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje

brandt, is er een storing in de motorregeling aanwe-
zig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een specialist inroepen.
41
Instrumenten en controlelampjes
Veiligheidssystemen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Storing in het airbagsysteem
Als het controlelampje
brandt en op het display van het instrumentenpa-
neel de volgende melding verschijnt, is er sprake van een storing in het airbag-
systeem.
Storing: airbag
STORING AIRBAG
De actieve staat van het airbagsysteem wordt automatisch gecontroleerd, ook
als een airbag buiten werking is gesteld.
De bijrijdersvoorairbag is met de sleutelschakelaar buiten werking gesteld
›
Het controlelampje
gaat na het inschakelen van het contact circa 4 secon-
den branden.
›
Het controlelampje

met de tekst




in het middenstuk
van het dashboard gaat na het inschakelen van het contact branden » pagi-
na 22.
Een van de airbags of gordelspanners is met het diagnose-apparaat buiten
werking gesteld
›
Het controlelampje
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 se-
conden en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.
›
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weer-
gegeven.
Airbag/ gordelspanner uitgeschakeld.
AIRBAG/ GORDELSPANNER UIT
Proactieve inzittendenbescherming
Als het controlelampje
brandt en op het display van het instrumentenpa-
neel een van de volgende meldingen verschijnt, dan moet de veiligheidsgordel
voor de bestuurder en de bijrijder worden vervangen. De hulp van een specia-
list inroepen.
Proactieve inzittendenbescherming niet beschikbaar.
PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERM_ NIET BESCHIKBAAR
of
Proactieve inzittendenbescherming: beperkte werking.
PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERMING BEPERKT
ATTENTIE
Bij een storing van de veiligheidssystemen bestaat het gevaar dat de sys-
temen bij een ongeval niet worden geactiveerd. Deze moeten direct door
een specialist worden gecontroleerd.
Bandenspanning
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt
Als tijdens het rijden het controlelampje
gaat branden, is van een van de
banden de spanning gewijzigd.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
›
Meteen de snelheid verlagen en heftige stuur- en remmanoeuvres voorko-
men.
›
De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de banden en de banden-
spanningen controleren » pagina 216.
›
De bandenspanning zo nodig corrigeren of het betreffende wiel vervan-
gen » pagina 225 resp. de bandenafdichtset gebruiken » pagina 229.
›
De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 178.
Het controlelampje
knippert gedurende circa 1 minuut en blijft branden
Als het controlelampje
gedurende circa 1 minuut knippert en blijft branden,
kan er een storing in het systeem van de bandenspanningscontrole aanwezig
zijn.
›
De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de motor weer starten.
Als het controlelampje
na het starten van de motor weer knippert, is er een
systeemstoring.
De hulp van een specialist inroepen.
Voor het gaan branden van het controlelampje
kunnen ook de volgende re-
denen bestaan.
›
De wagen is eenzijdig beladen. De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een
aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).
›
Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.
›
Een wiel werd verwisseld.
De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 178.
42
Bediening
VOORZICHTIG
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje in het instrumenten-
paneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het
systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Remblokken
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
brandt, zijn de remblokken versleten.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Remblokken controleren!
REMBLOKKEN CONTROLEREN
De hulp van een specialist inroepen.
Rijstrookassistent (Lane Assist)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
De controlelampjes
geven de toestand van het Lane Assist-systeem aan.
Meer informatie » pagina 172, Lane Assistant.
Knipperlicht
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 37.
Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker
of
rechter
controlelampje.
Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer
twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Aanhangwagenknipperlichten
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
knippert, zijn de aanhangwagenknipperlichten inge-
schakeld.
Als een aanhangwagen is aangekoppeld en het controlelampje
niet knip-
pert, is een van de aanhangwagenknipperlichten uitgevallen.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt bijvoorbeeld de volgende mel-
ding weergegeven.
Aanhangwagen: knipperlicht links controleren!
KNIPPERL_ AANHANGW_ CONTROLEREN L
De aanhangwagen moet correct zijn aangekoppeld » pagina 179, Trekhaak en
aanhangwagen.
Mistlampen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakelde mistlampen.
Snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakelde snelheidsregeling resp. auto-
matische afstandsregeling.
Rempedaal (automatische versnellingsbak)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
brandt, het rempedaal intrappen.
Rijden op aardgas
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Als het controlelampje
brandt, rijdt de wagen op aardgas.
43
Instrumenten en controlelampjes
Grootlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 37.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakeld grootlicht resp. bij een groot-
lichtsignaal.
Controlesymbolen op het display
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gordelwaarschuwingslampje achter
44
Dynamo 45
Koelvloeistof 45
Motoroliedruk 45
Motoroliedruk 46
Defecte lamp 46
Roetfilter (dieselmotor) 46
Ruitensproeiervloeistofpeil 47
Brandstofreserve 47
Grootlichtassistent 47
Start-stopsysteem 47
Weergave van een lage temperatuur 48
Water in het brandstoffilter (dieselmotor) 48
Automatische afstandsregeling (ACC) 48
Afstandswaarschuwing (Front Assist) 48
Voorwaarschuwing / noodstop (Front Assist) 48
De controlesymbolen geven de actuele toestand aan van bepaalde functies
resp. storingen.
De controlesymbolen worden op het display van het instrumentenpaneel
weergegeven » pagina 33.
Afhankelijk van de betekenis gaat samen met het betreffende controlesym-
bool ook het symbool
resp.
in de rij met controlelampjes
5
» Afbeelding
22 op pagina 33 branden.
Symbool Betekenis
Gevaar
Waarschuwing
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens
weer weergegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen
resp.
zonder aanwijzingen voor de bestuurder weergegeven.
Bij sommige controlesymbolen die gaan branden, klinken bovendien akoesti-
sche signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpa-
neel.
Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlesymbolen ter controle
van de werking van de wagensystemen kort branden.
Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-
lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten
van de motor uit.
De toestand van enkele functies en systemen wordt door de controlelamp-
jes » pagina 36 weergegeven.
Bij wagens met een kleuren MAXI DOT-display worden enkele controlesymbo-
len op het display in kleur weergegeven.
ATTENTIE
■
Het negeren van brandende controlesymbolen en de bijbehorende mel-
dingen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan
leiden tot zware verwondingen of schade aan de wagen.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan
op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in » pagina 82. De gevarendriehoek moet op de voorge-
schreven afstand worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelij-
ke bepalingen in acht worden genomen.
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 203, Motorruimte.
Gordelwaarschuwingslampje achter
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
Niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin
Omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin
44
Bediening
De controlesymbolen resp. gaan na het inschakelen van het contact bran-
den.
Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-
daan, gaat het betreffende symbool kort branden en geeft hiermee de actuele
gordelstatus aan.
Dynamo
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Het controlesysteem
brandt, als de accu bij draaiende motor niet wordt ge-
laden.
De hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als tijdens het rijden bovendien naast het symbool ook het symbool gaat
branden, niet verder rijden - gevaar voor motorschade! De motor afzetten
en de hulp van een specialist inroepen.
Koelvloeistof
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
Koelvloeistofpeil te laag
Bij een te laag koelvloeistofpeil gaat het controlesymbool
branden en op het
display van het instrumentenpaneel wordt de volgende aanwijzing weergege-
ven.
Controleer koelvloeistof! Instructieboekje!
KOELVLOEISTOF CONTROLEREN
›
Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina
209.
›
Bij een te laag koelvloeistofpeil moet koelvloeistof worden bijgevuld » pagi-
na 210.
Als na het bijvullen van koelvloeistof en het inschakelen van het contact het
controlesymbool
niet gaat branden, kan de rit worden voortgezet.
Als het koelvloeistofpeil in het voorgeschreven gebied ligt en het controlesym-
bool
na het inschakelen van het contact opnieuw brandt, dan kan er een
storing in de koelluchtventilator zijn.
›
Het contact uitschakelen.
›
De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig ver-
vangen » pagina 242, Zekeringen in de motorruimte.
Als het koelvloeistofpeil alsmede de ventilatorzekering in orde zijn en het con-
trolesymbool
na het inschakelen van het contact opnieuw brandt,
niet
verder rijden!
De hulp van een specialist inroepen.
Koelvloeistoftemperatuur te hoog
Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur gaat het controlesymbool
branden
en op het display van het instrumentenpaneel wordt de volgende aanwijzing
weergegeven.
Motor oververhit. Stop! Instructieboekje!
STOP MOTOR OVERVERHIT
›
Stoppen en de motor afzetten.
›
Het contact inschakelen en wachten tot de koelvloeistoftemperatuurmeter
weer de normale waarde heeft » pagina 34.
›
De rit pas weer voortzetten nadat het controlesymbool
is uitgegaan.
ATTENTIE
■
Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme
motor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat
daarom voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen.
■
De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij
uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld, gevaar voor verwon-
dingen!
VOORZICHTIG
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
Motoroliedruk
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Bij een knipperend controlesymbool
is de motoroliedruk te laag.
45
Instrumenten en controlelampjes
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Oliedruk: stop! Instructieboekje!
OLIEDRUK MOTOR UIT
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 208,
Oliepeil controleren.
›
Bij een te laag oliepeil moet er motorolie worden bijgevuld » pagina 208.
Als het oliepeil in het voorgeschreven bereik ligt en het controlesymbool
na
het starten van de motor opnieuw knippert,
niet verder rijden! De motor af-
zetten en de hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-
lijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
Motoroliedruk
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Motoroliepeil te laag
Bij een brandend controlesymbool
en
is het motoroliepeil te laag.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Oliepeil: olie bijvullen!
OLIE BIJVULLEN
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 208.
Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, gaat het controlesym-
bool uit. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlesymbool na
circa 100 km weer branden.
Motoroliepeil te hoog
Bij een brandend controlesymbool
en
, in combinatie met de volgende
aanwijzing op het display, is het motoroliepeil te hoog.
Oliepeil verlagen!
OLIEPEIL TE HOOG
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 208.
Motoroliepeilsensor
Bij een brandend controlesymbool en , in combinatie met de volgende
aanwijzing op het display, is de motoroliepeilsensor defect.
Oliesensor: werkplaats!
OLIESENSOR WERKPLAATS
De hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-
lijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist in-
roepen.
Defecte lamp
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
Het controlesymbool
gaat bij een defecte gloeilamp branden.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt bijvoorbeeld de volgende mel-
ding weergegeven.
Dimlicht rechts controleren!
DIMLICHT RECHTS CONTROLEREN
Roetfilter (dieselmotor)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden
in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.
Als het controlesymbool
brandt, is het roetfilter met roet verstopt.
Om het filter te reinigen moet, indien de verkeerssituatie dit toelaat » , ge-
durende minstens 15 minuten of tot het uitgaan van het controlesymbool
als volgt worden gereden.
4. of 5e versnelling ingeschakeld (automatische versnellingsbak: stand D/
S).
Rijsnelheid minimaal 70 km/h.
Motortoerental tussen 1.800-2.500 1/min.
Als het filter succesvol is gereinigd, dooft het controlesymbool
.
46
Bediening
Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlesymbool niet en
begint het controlelampje te knipperen.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Roetfilter: instructieboekje!
ROETFILTER INSTRUCTIEBOEKJE
De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
■
Het roetfilter bereikt bijzonder hoge temperaturen, er bestaat brandge-
vaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan. Daarom de wagen nooit
op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met licht ontvlam-
bare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste
brandstof en dergelijke, in contact kan komen.
■
De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeers-
omstandigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-ad-
vies mag u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te
negeren.
VOORZICHTIG
■
Zolang het controlesymbool brandt, moet u rekening houden met een ho-
ger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.
■
Door het gebruik van diesel met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur
van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA Partner kan u vertel-
len in welke landen diesel met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt.
Let op
■
Wij adviseren continu stadsverkeer te vermijden. Hierdoor wordt het ver-
brandingsproces van roetdeeltjes in het roetfilter begunstigd.
■
Als de motor tijdens het filterreinigingsproces of kort daarna wordt afgezet,
kan de koelluchtventilator gedurende enkele minuten zelfstandig inschakelen.
Ruitensproeiervloeistofpeil
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
Het controlesymbool
brandt bij een te laag ruitensproeiervloeistofpeil.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Sproeiervloeistof bijvullen!
SPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN
Vloeistof bijvullen » pagina 206, Ruitensproeierinstallatie.
Brandstofreserve
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Als het controlesymbool
gaan branden, heeft de brandstofvoorraad (lampje)
in de brandstoftank het reservegebied bereikt.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Tanken, a.u.b. Actieradius: ... km
TANKEN A_U_B_ ACTIERAD_ …

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-
toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de
motor en het uitlaatsysteem.
Let op
De tekst op het display gaat uit als er is getankt en een kort stuk is gereden.
Grootlichtassistent
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Het controlesymbool
brandt bij geactiveerde grootlichtassistent » pagina
79, Grootlichtassistent.
Start-stopsysteem
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
De controlesymbolen
geven de toestand van het START-STOP-systeem
aan » pagina 167, Start-stopsysteem.
47
Instrumenten en controlelampjes
Weergave van een lage temperatuur
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Het controlesymbool
wijst op een buitentemperatuur beneden +4 °C.
ATTENTIE
Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er
daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het
op de weg niet glad is.
Water in het brandstoffilter (dieselmotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Het brandstoffilter met waterafscheider filtert vuil en water uit de brandstof.
Indien in de afscheider teveel water aanwezig is, verschijnt op het display van
het instrumentenpaneel de volgende informatie.
MAXI DOT-display
Het controlesymbool
gaat branden.
Water in brandstoffilter. Instructieboekje!
Segmentdisplay
WATER IN BRANDSTOFFILTER
VOORZICHTIG
De hulp van een specialist inroepen.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
Toestand van het ACC-systeem
De controlesymbolen
geven de toestand van het ACC-systeem » pagina
158 aan.
ACC buiten werking
Als het controlesymbool
brandt, is de ACC buiten werking.
›
Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 164, Aanwijzingen.
Afstandswaarschuwing (Front Assist)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Als het controlesymbool
brandt, is de veilige afstand tot de voorligger
onderschreden.
Informatie over het systeem FrontAssist » pagina 164.
Voorwaarschuwing / noodstop (Front Assist)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Als het controlesymbool
brandt, heeft het systeem een ongevalgevaar her-
kend of automatisch een noodstop uitgevoerd.
Informatie over het systeem FrontAssist » pagina 164.
48
Bediening
Informatiesysteem
Bestuurdersinformatiesysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatiesysteem bedienen 49
Buitentemperatuur 50
Schakeladvies 50
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 50
Auto-Check-Control 51
Het informatiesysteem geeft de bestuurder aanwijzingen en informatie over
enkele wagensystemen.
Deze informatie en aanwijzingen worden op het display van het instrumenten-
paneel
2
» Afbeelding 22 op pagina 33 (hierna alleen op het display) weerge-
geven.
Het informatiesysteem biedt ook volgende informatie en aanwijzingen (af-
hankelijk van de wagenuitvoering).
›
Rijgegevens (multifunctie-indicatie) » pagina 51.
›
Informatie van het MAXI DOT-display » pagina 54.
›
Service-intervalindicatie » pagina 56.
›
Verkeerstekenherkenning » pagina 174.
›
Vermoeidheidsherkenning » pagina 176.
›
Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 141.
›
Informatie en aanwijzingen van de hulpsystemen » pagina 146.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Informatiesysteem bedienen
Afbeelding 28 Toetsen/kartelwiel: Op de bedieningshendel / op het mul-
tifunctiestuurwiel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 49.
Enkele functies van het informatiesysteem kunnen met de toetsen op de be-
dieningshendel resp. op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 28 worden be-
diend.
Beschrijving van de bediening
Toets/
kartel-
wiel
Handeling Functie
A
Kort aan de bovenzijde
of aan de onderzijde druk-
ken
Weergaven kiezen / weergavenwaar-
den instellen
Lang aan de bovenzijde
of aan de onderzijde druk-
ken
Hoofdmenu van
MAXI DOT-display weergeven
B
Kort indrukken
Weergave weergeven / weergave be-
vestigen
C
Kort indrukken
Om naar een niveau hoger in het me-
nu van het
MAXI DOT-display terugkeren
Lang indrukken
Hoofdmenu van
MAXI DOT-display weergeven
49
Informatiesysteem
Toets/
kartel-
wiel
Handeling Functie
D
Naar boven of naar bene-
den draaien
Weergaven kiezen / weergavenwaar-
den instellen
Kort indrukken
Weergave weergeven / weergave be-
vestigen
Buitentemperatuur
Lees en bekijk eerst op bladzijde 49.
Op het display wordt de actuele buitentemperatuur weergegeven.
Als de buitentemperatuur tijdens het rijden tot beneden +4 °C daalt, verschijnt
op het display het volgende symbool
(weergave van een lage temperatuur)
en klinkt er een geluidssignaal.
Ligt de buitentemperatuur bij het inschakelen van het contact onder +4 °C,
verschijnt het volgende symbool
op het display.
ATTENTIE
Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er
daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het
op de weg niet glad is.
Schakeladvies
Afbeelding 29
Informatie over de ingeschakel-
de versnelling / schakeladvies
Lees en bekijk eerst op bladzijde 49.
De functie van het schakeladvies helpt om het brandstofverbruik te verminde-
ren.
Er wordt een passende ingeschakelde versnelling, eventueel een advies om op
of terug te schakelen weergegeven.
Displayweergave » Afbeelding 29
Optimaal ingeschakelde versnelling
Schakeladvies
Schakeladvies
Naast de weergave van de ingeschakelde versnelling worden het pijlsymbool
en e geadviseerde versnelling weergegeven.
Als op het display bijvoorbeeld
wordt weergegeven, betekent dit dat het
voordelig is van de 3e naar de 4e versnelling te schakelen.
Het schakeladvies geldt alleen voor wagens met schakelbak resp. voor wagens
met automatische versnellingsbak in de modus voor het handmatig schakelen
(tiptronic).
ATTENTIE
De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling
in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.
Milieu-aanwijzing
Een passend ingeschakelde versnelling heeft de volgende voordelen.
■
Het helpt bij het verlagen van het brandstofverbruik.
■
Het vermindert de bedrijfsgeluiden.
■
Het bespaart het milieu.
■
Het komt de levensduur en betrouwbaarheid van de motor ten goede.
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap
Lees en bekijk eerst op bladzijde 49.
Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het
display de wagen met een geopend portier, achterklep resp. motorkap weer-
gegeven.
Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden en een portier wordt
geopend, klinkt bovendien een geluidssignaal.
50
Bediening
Auto-Check-Control
Lees en bekijk eerst op bladzijde 49.
Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu de werking en toestan-
den van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd.
Storingsmeldingen resp. andere weergaven worden op het display weergege-
ven.
Enkele meldingen worden tegelijkertijd met de controlelampjes » pagina 36
resp. met de controlesymbolen op het display » pagina 44 weergegeven.
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens
weer weergegeven. Na de eerste weergave van de melding worden verder de
symbolen
resp.
zonder aanwijzingen voor de bestuurder weergegeven.
Symbool Betekenis
Gevaar
Waarschuwing
Ritgegevens (multifunctie-indicatie)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Geheugen
51
Indicatie-overzicht
52
Snelheidswaarschuwing
53
De weergave van de rijgegevens is alleen bij ingeschakeld contact mogelijk.
Na het inschakelen van het contact wordt de informatie weergegeven die voor
het uitschakelen van het contact het laatst was geselecteerd.
De weergave van sommige gegevens kan in het infotainment worden in- resp.
uitgeschakeld » instructieboekje Infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Let op
Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maatstel-
sel.
Geheugen
Afbeelding 30
Geheugenweergave: MAXI DOT-
display (
) / segmentdisplay (
)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 51.
In het geheugen worden de waarden van een aantal rijgegevens (bijvoorbeeld
gemiddeld brandstofverbruik) opgeslagen.
De rijgegevens werken met drie geheugens.
Het geselecteerde geheugen wordt op het display bij
A
» Afbeelding 30 weer-
gegeven.
Sinds start (
) resp. "1" (
)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens vanaf het inschakelen tot aan het uit-
schakelen van het contact.
Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,
worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actue-
le rij-informatie.
Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen auto-
matisch gewist.
Langdurig (
) resp. "2" (
)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal individuele
ritten tot in totaal 99 uur en 59 minuten rijtijd of 9.999 km gereden kilometers.
Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen
gewist en begint de berekening opnieuw.
Sinds tanken (
) resp. "3" (
)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens sinds de laatste keer tanken.
51
Informatiesysteem
Bij de volgende keer tanken wordt het geheugen automatisch gewist.
Geheugen kiezen
›
De betreffende weergave van de rijgegevens selecteren » pagina 52, Indi-
catie-overzicht.
›
Door opnieuw bevestigen de weergave van het gewenste geheugen kiezen.
Terugzetten
›
De betreffende weergave van de rijgegevens selecteren » pagina 52, Indi-
catie-overzicht.
›
Het gewenste geheugen selecteren.
›
Door lang te drukken het gekozen geheugen bevestigen.
De volgende waarden van het geselecteerde geheugen worden gereset.
›
Gemiddeld brandstofverbruik.
›
Afgelegde afstand.
›
Gemiddelde snelheid.
›
Rijtijd.
Let op
Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.
Indicatie-overzicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 51.
Het overzicht van de rijgegevens (het aantal van de weergegeven gegevens is
afhankelijk van de uitrusting verschillend).
Actieradius
De actieradiusindicatie geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige
tankvulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen.
De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlesymbool
gaat branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.
Bij het berekenen van de informatie wordt het brandstofverbruik gedurende
de laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, kan de actieradius toe-
nemen.
Bij G-TEC-wagens worden de volgende gegevens weergegeven.
›
Totale actieradius
›
Actieradius met aardgas
›
Actieradius met benzine
Gemiddeld brandstofverbruik
Het gemiddelde brandstofverbruik
1)
wordt sinds de laatste keer wissen van het
geheugen berekend.
Als u het gemiddelde brandstofverbruik gedurende een bepaalde periode wilt
vaststellen, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen
wissen » pagina 51.
Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 100 m van de rit
geen brandstofverbruik weergegeven.
Tijdens de rit wordt de weergegeven informatie doorlopend geactualiseerd.
Bij G-TEC-wagens wordt het gemiddelde verbruik van de op dat moment ge-
bruikte brandstof weergegeven.
Actueel brandstofverbruik
Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het ge-
wenste verbruik
1)
.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik in
l/h
2)
resp. in kg/h
3)
weergegeven.
Bij G-TEC-wagens wordt het actuele verbruik van de op dat moment gebruikte
brandstof weergegeven.
Olietemperatuur
Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur
bereikt.
Als de olietemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge
motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.
Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het contro-
leren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de
olietemperatuur symbolen

weergegeven.
1)
De eenheden voor het weergegeven verbruik worden in het infotainment ingesteld » Instructieboekje
Infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.
2)
Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.
3)
Bij het rijden op aardgas.
52
Bediening
Snelheidswaarschuwing
Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de
bebouwde kom » pagina 53.
Verkeerstekenherkenning
Op het display kunnen tegelijkertijd maximaal drie van de volgende verkeers-
tekens worden weergegeven.
›
Snelheidsgeboden (inclusief aanvullende borden).
›
Inhaalverboden.
Meer informatie » pagina 174, Verkeerstekenherkenning.
Actuele snelheid
De actuele snelheid is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter
3
» Afbeelding 22 op pagina 33.
Gemiddelde snelheid
Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer
wissen van het geheugen weergegeven.
Als u de gemiddelde snelheid gedurende een bepaalde periode wilt meten,
moet u bij het begin van de meting het geheugen wissen » pagina 51.
Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit
geen waarde weergegeven.
Tijdens de rit wordt de weergegeven informatie doorlopend geactualiseerd.
Afstand
Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het
laatst is gewist.
Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op
dat tijdstip het geheugen wissen » pagina 51.
De maximaal weer te geven waarde bedraagt 9.999 km. Als deze waarde
wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.
Rijtijd
De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het
laatst is gewist.
Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het
geheugen wissen » pagina 51.
De maximaal weer te geven waarde bedraagt 99 uur en 59 minuten. Als deze
waarde wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.
Comfortverbruikers
Het totale verbruik van alle comfortverbruikers in l/h wordt weergegeven.
Samen met de verbruiksgegevens wordt ook een lijst van drie verbruikers
weergegeven die het grootste aandeel hebben in het brandstofverbruik (bv.
airconditioning etc.).
Bijtankhoeveelheid
1)
Nadat circa 10 l brandstof uit de volle brandstoftank is verbruikt, wordt op het
display een brandstofhoeveelheid in l weergegeven die zeker kan worden bij-
getankt.
Aardgaskwaliteit
De aardgaskwaliteit wordt in een percentage van 70% tot 100% weergegeven.
Hoe hoger de waarde, hoe geringer het aardgasverbruik.
Koelvloeistoftemperatuur
Als de koelvloeistoftemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de motorbedrijfstem-
peratuur bereikt.
Als de koelvloeistoftemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moe-
ten hoge motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden verme-
den.
Snelheidswaarschuwing
Lees en bekijk eerst op bladzijde 51.
Het systeem biedt de mogelijkheid, een snelheidslimiet in te stellen, en als de-
ze wordt overschreden klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal.
Op het display wordt de volgende waarschuwingsmelding weergegeven.
Snelheid … km overschreden.
SNELHEID TE HOOG
Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (
) resp.
(
) selecteren.
›
Door bevestiging van dit menupunt de instellingsmogelijkheid van de snel-
heidslimiet activeren.
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
53
Informatiesysteem
›
De gewenste snelheidslimiet, bijvoorbeeld 50 km/h, instellen.
›
Door bevestiging van de ingestelde waarde de snelheidslimiet opslaan of en-
kele seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen.
Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld.
Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (
) resp.
(
) selecteren.
›
Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h.
›
De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.
Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5
km/h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50
km/h resp. verlaagd naar 45 km/h).
›
De snelheidslimiet bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling
wordt automatisch opgeslagen.
Snelheidslimiet deactiveren of wijzigen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (
) resp.
(
) selecteren.
›
Door bevestiging van de opgeslagen waarde wordt de snelheidslimiet ge-
deactiveerd.
›
Door opnieuw bevestigen wordt de optie voor de instelling van de snelheids-
limiet geactiveerd.
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uit- en inschakelen van het con-
tact bewaard. Na een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt de in-
gestelde snelheidslimiet gedeactiveerd.
MAXI DOT-display
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Hoofdmenu
54
Laptimer (stopwatch) 55
Weergave kompasrichting 56
Eco-tips 56
Het MAXI DOT-display informeert u over de actuele bedrijfstoestand van uw
wagen. Bovendien geeft het informatiedisplay afhankelijk van de wagenuit-
voering informatie van het infotainment, van de multifunctie-indicatie en der-
gelijke.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Hoofdmenu
Afbeelding 31
Bedieningshendel: Toets voor
het oproepen van het menupunt
Hulpsystemen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 54.
Bediening van het MAXI DOT-display » pagina 49.
Hoofdmenupunten (afhankelijk van wagenuitvoering)
■
Rijgegev. » pagina 51
■
Hulpsystemen » pagina 172, » pagina 164
■
Navigatie » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Navigatie (toets NAV)
■
Audio » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Audio (toets MEDIA)
■
Telefoon » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Communicatie (toets
PHONE)
■
Wagen » pagina 51, Auto-Check-Control
■
Laptimer » pagina 55, Laptimer (stopwatch)
Menupunt Hulpsystemen
In het menupunt Hulpsystemen kunnen door bevestiging de systemen Front
Assist en Lane Assist worden geactiveerd resp. gedeactiveerd.
Het menupunt Hulpsystemen in het hoofdmenu kan ook rechtstreeks door
het indrukken van de toets
A
op de bedieningshendel » Afbeelding 31 worden
opgeroepen.
54
Bediening
Let op
■
Als op het MAXI DOT-display waarschuwingsmeldingen worden weergege-
ven, moeten deze meldingen worden bevestigd om het hoofdmenu op te roe-
pen » pagina 49, Informatiesysteem bedienen.
■
Bij wagens met infotainment kan de taal van het MAXI DOT-display in het in-
fotainment worden ingesteld » Instructieboekje Infotainment, hoofdstuk Ap-
paraatinstellingen (toets SETUP).
■
Bij wagens zonder infotainment kan de taal van het MAXI DOT-display alleen
door een specialist worden ingesteld.
Laptimer (stopwatch)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 54.
De functie Laptimer biedt de mogelijkheid de rondetijd te meten, bijvoorbeeld
op een circuit. De gemeten tijd wordt op het display weergegeven.
Bediening van de functie Laptimer » pagina 49, Informatiesysteem bedienen.
De gemeten tijd wordt in minuten, seconden en tienden van een seconde
weergegeven.
Functie Laptimer starten
›
In het hoofdmenu van het display het menupunt Laptimer selecteren.
De volgende functies zijn beschikbaar.
■
Start - De tijdmeting handmatig starten resp. de onderbroken meting voort-
zetten
■
Sinds start - De tijdmeting automatisch bij het wegrijden starten
■
Statistiek - De gemeten tijden analyseren en terugzetten
Tijdmeting
De meting handmatig starten
›
Het menupunt Laptimer - Start selecteren.
De meting automatisch starten
›
Het menupunt Laptimer - Sinds start selecteren. De tijdmeting start automa-
tisch bij het wegrijden.
De meting van de volgende ronde starten
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Nwe. ronde selecteren.
Gedurende de tijdmeting wordt op het display ook informatie over de snelste
en de laatste rondetijd weergegeven.
Tussentijd meten
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Tussentijd selecteren. Op het dis-
play wordt gedurende circa 5 seconden de tussentijd weergegeven.
De tussentijd kan tijdens een ronde herhaaldelijk worden gemeten.
Meting onderbreken
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Stop selecteren.
De tijdmeting wordt onderbroken; de volgende functies staan ter beschikking.
■
Doorgaan - De meting van de actuele rondetijd voortzetten
■
Nwe. ronde - De meting van de volgende rondetijd starten
■
Ronde ann. - De tijdmeting annuleren (de geannuleerde rondetijd wordt niet
opgeslagen)
■
Beëind. - De tijdmeting beëindigen (de afgebroken rondetijd wordt opgesla-
gen)
Gemeten tijden analyseren
›
Het menupunt Laptimer - Statistiek selecteren.
De volgende informatie wordt weergegeven.
›
Snelste: - De snelste ronde
›
Langzaamste: - De langzaamste ronde
›
Gemiddeld: - De gemiddelde rondetijd
›
Totale tijd: - Het totaal van de rondetijden
Gemeten tijden terugzetten
›
Het menupunt Laptimer - Statistiek - Terugzetten selecteren.
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-
dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
■
Gebruik de Laptimer alleen als u uw wagen volledig onder controle hebt.
Let op
■
Met het systeem kunnen maximaal 11 rondetijden worden gemeten.
■
De meting van een rondetijd wordt na 99 uur, 59 min. en 59 sec. beëindigd.
Als deze tijd is bereikt, start de meting van de nieuwe rondetijd automatisch.
■
De gemeten tijden kunnen niet afzonderlijk worden teruggezet.
■
Indien de gemeten tijden niet worden teruggezet, blijven deze ook na het
uitschakelen van het contact opgeslagen.
55
Informatiesysteem
Weergave kompasrichting
Afbeelding 32
Kompasrichting
Lees en bekijk eerst op bladzijde 54.
Bij wagens met af fabriek ingebouwd navigatiesysteem worden op het display
een pijlsymbool en een afkorting voor de betreffende kompasrichting (afhan-
kelijk van de actuele rijrichting) weergegeven » Afbeelding 32.
De weergave van de kompasrichting werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Let op
De kompasrichting kan in het bovenste resp. onderste displaygedeelte afhan-
kelijk van andere weergegeven informatie worden getoond.
Eco-tips
Lees en bekijk eerst op bladzijde 54.
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, kunnen op het display
tips voor het verlagen van het verbruik worden weergegeven.
De Eco-tips worden voorafgegaan door de tekst ECOTIP.
Als bijvoorbeeld de airconditioning is ingeschakeld en de ruiten zijn geopend,
verschijnt bijvoorbeeld de melding ECOTIP Klimatisering ingeschakeld: ruiten
sluiten.
De weergave van eco-tips moet in het infotainment worden geactiveerd » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Service-intervalindicatie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven
56
Servicemeldingen 56
Service-intervalindicatie terugzetten 57
De service-intervalindicatie informeert u over de tijd resp. het aantal kilometer
tot de volgende servicebeurt.
Informatie over de service-intervallen kunt u vinden in het Serviceplan.
Let op
Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de ser-
vice-intervalindicatie behouden.
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven
Het is te allen tijde mogelijk om op het display de nog resterende dagen en ki-
lometers tot de volgende servicetermijn weer te geven.
›
Het contact inschakelen.
›
De toets
6
» Afbeelding 22 op pagina 33 indrukken en ingedrukt houden, tot
op het display het menupunt Servicebeurt wordt weergegeven.
›
Toets
6
loslaten.
Op het display verschijnt het symbool
en bijvoorbeeld de volgende melding.
Olie verversen in … km of Olie verversen in … dagen
OLIE VERVERSEN IN ... DAGEN of OLIE VERVERSEN IN …

Servicemeldingen
Meldingen vóór het bereiken van de servicetermijn
Voordat de servicetermijn wordt bereikt verschijnt op het display na het in-
schakelen van het contact het symbool
en een melding met betrekking tot
het aantal kilometers resp. dagen tot de volgende servicebeurt.
Deze weergave neemt in stappen van 100 km resp. in dagen af.
56
Bediening
Meldingen bij het bereiken van de servicetermijn
Zodra het service-interval is bereikt, verschijnt op het display na het inschake-
len van het contact het symbool
en bijvoorbeeld de volgende melding.
Olie verversen nu!
OLIE VERVERSEN NU
Of
Inspectie nu!
INSPECTIE NU
Of
Olie verversen en inspectie nu!
OLIE VERVERSEN EN INSP_ NU
Service-intervalindicatie terugzetten
Wij adviseren het terugzetten van de indicatie door een specialist te laten uit-
voeren.
Wij adviseren de service-intervalindicatie niet zelf terug te zetten. Anders kan
de service-interval indicatie mogelijk verkeerd worden ingesteld waardoor
eventuele storingen aan de wagen zouden kunnen optreden.
Variabel service-interval
Bij wagens met variabel service-interval worden na het terugzetten van de
olieservice-weergave bij een specialist de waarden van een nieuwe service-in-
terval weergegeven, die overeenkomstig de eerdere bedrijfsomstandigheden
van de wagen worden berekend.
Deze waarden worden dan verder continu overeenkomstig de actuele bedrijfs-
omstandigheden van de wagen aangepast.
Ontgrendelen en openen
Ontgrendelen en vergrendelen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen 58
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 59
Portier openen/sluiten 59
Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY 60
Safebeveiliging 61
Individuele instellingen 61
Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling vergrendelen/
ontgrendelen 62
Kindersloten 62
Storingen 62
Uw wagen is uitgerust met een centraal vergrendelingssysteem.
Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de
achterklep tegelijkertijd te ontgrendelen resp. vergrendelen.
Na het ontgrendelen geldt afhankelijk van de uitrusting het volgende
›
Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het tweemaal
knipperen van de knipperlichten.
›
De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.
›
De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.
›
De safebeveiliging wordt uitgeschakeld.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.
›
De buitenspiegels worden in de rijstand teruggeklapt.
›
Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd.
Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de
achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de
safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld Hierdoor wordt het
ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.
Instellen van de stoel en de spiegels na het ontgrendelen van de wagen » pa-
gina 94.
57
Ontgrendelen en openen
Na het vergrendelen geldt afhankelijk van de uitrusting het volgende
›
Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knip-
peren van de knipperlichten.
›
De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.
›
De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat uit.
›
De safebeveiliging wordt ingeschakeld.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.
›
De buitenspiegels worden in de parkeerstand teruggeklapt.
›
Het alarmsysteem wordt geactiveerd.
Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep
niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.
De actuele instelling van de stoel en de spiegels na het vergrendelen van de
wagen » pagina 94.
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-
dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
Deze zouden bijvoorbeeld de handrem kunnen loszetten of de versnelling
kunnen uitschakelen. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten, er
bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen! Deze personen zouden
mogelijkerwijze niet in staat zijn, de wagen zelfstandig te verlaten of zich-
zelf te redden. Bij bijzonder hoge of bijzonder lage temperaturen bestaat er
levensgevaar!
VOORZICHTIG
■
Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook
tegen vocht en harde schokken te beschermen.
■
De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-
zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het con-
tactslot negatief beïnvloeden.
■
Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een af-
stand van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij
worden vervangen » pagina 236.
■
Bij het weglopen van de wagen altijd controleren of deze is vergrendeld.
■
Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergren-
deld.
Let op
Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren
automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaf-
fen.
Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 33
Linker wagenzijde: Sleutelbewe-
gingen voor het ont- en vergren-
delen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
Met de sleutel kan de wagen via de slotcilinder in het bestuurdersportier wor-
den ont- resp. vergrendeld » .
De wagen met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 33
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
VOORZICHTIG
Ten behoeve van het ontgrendelen resp. vergrendelen van de wagen met de
afstandsbedieningssleutel via de slotcilinder moet de afdekkap van de slotci-
linder worden verwijderd » pagina 237.
58
Bediening
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 34
Sleutel met afstandsbediening
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
Functie en beschrijving van afstandsbediening » Afbeelding 34
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
Achterklep ontgrendelen/gedeeltelijk openen
Toets voor uitklappen/inklappen van sleutel
Controlelampje
Achterklep ontgrendelen/gedeeltelijk openen
Door kort indrukken van de symbooltoets
wordt de achterklep ontgrendeld.
Na het ontgrendelen kan de achterklep met de toets in de greep boven het
kenteken worden geopend.
Door lang indrukken van de symbooltoets
wordt de achterklep gedeeltelijk
geopend.
Als de achterklep met de symbooltoets
op de afstandsbediening wordt
ontgrendeld of gedeeltelijk geopend, dan wordt de klep na het sluiten auto-
matisch vergrendeld.
Er kan een vertraagde vergrendeling worden ingesteld » pagina 65.
A
B
VOORZICHTIG
■
De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in
de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden ge-
stoord.
■
De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep ge-
sloten zijn en u visueel contact met de wagen hebt.
■
Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt cir-
ca 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbedie-
ning af.
Let op
Bij wagens met alarmsysteem kunnen daarnaast ook de akoestische signalen
bij het ont-/vergrendelen worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboek-
je infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Portier openen/sluiten
Afbeelding 35
Portiergreep / portiergreep
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 58.
Van buitenaf openen
›
De wagen ontgrendelen.
›
Aan portiergreep
A
» Afbeelding 35 van het betreffende portier trekken.
Van binnenuit openen
›
Aan de portiergreep
B
van het betreffende portier trekken en het portier
van u af drukken.
Van binnenuit sluiten
›
Het betreffende portier met portiergreep
C
sluiten.
59
Ontgrendelen en openen
ATTENTIE
■
Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden
plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!
■
Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het ope-
nings- resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!
■
Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch
dichtvallen - gevaar voor verwondingen!
■
Nooit met geopende portieren rijden - dit is levensgevaarlijk!
Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY
Afbeelding 36
Sensoren in de voorportiergreep
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een ontgrendeling
en vergrendeling van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel.
Sensoren in de voorportiergreep » Afbeelding 36
Ontgrendelingssensor
Vergrendelingssensor
Ontgrendelen
›
De portiergreep van het voorportier vastpakken of de sensor
A
» Afbeelding
36 met het gehele handoppervlak afdekken » .
Vergrendelen
›
De sensor
B
» Afbeelding 36 met de vingers aanraken.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de
keuzehendel in stand P worden gezet.
Achterklep ontgrendelen
›
De toets in de greep van de achterklep indrukken » Afbeelding 40 op pagina
65.
A
B
Als de wagen via de sensor
B
wordt vergrendeld, dan is het niet mogelijk de-
ze binnen de volgende 2 seconden via de sensor
A
te ontgrendelen - beveili-
ging tegen ongewilde ontgrendeling.
Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen
Als de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de wagen achterblijft,
wordt de wagen automatisch ontgrendeld. Het ontgrendelen van de wagen
wordt weergegeven door het viermaal knipperen van de knipperlichten. Als
binnen circa 45 seconden er geen portier wordt geopend, wordt de wagen au-
tomatisch weer vergrendeld.
Als de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de bagageruimte achter-
blijft, wordt de achterklep gedeeltelijk geopend. Het opnieuw gedeeltelijk ope-
nen wordt weergegeven door het viermaal knipperen van de knipperlichten.
De achterklep blijft ontgrendeld (gedeeltelijk geopend). De portieren blijven
vergrendeld.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Sleutel in de wagen.
SLEUTEL IN DE WAGEN
Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een geluids-
signaal.
Systeemstoring
Als een systeemstoring aanwezig is, wordt op het display in het instrumenten-
paneel de volgende melding weergegeven.
Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
VOORZICHTIG
■
Geen voorwerpen gebruiken die direct contact tussen de hand en de greep-
sensor kunnen verhinderen.
■
Enkele soorten handschoenen kunnen de werking van de greepsensor beïn-
vloeden.
■
Na het verlaten van de wagen wordt deze niet automatisch vergrendeld.
■
De wagen kan niet van buiten worden vergrendeld als het contact niet is uit-
geschakeld.
60
Bediening
Safebeveiliging
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten auto-
matisch geblokkeerd. De wagen kan niet meer van binnen uit worden geo-
pend.
Op dit feit wordt na het uitschakelen van het contact geattendeerd door de
volgende melding op het display van het instrumentenpaneel.
Let op SAFE-vergrendeling! Instructieboekje!
LET OP SAFELOCK
Uitschakelen
De safebeveiliging kan op een van de volgende manieren worden uitgescha-
keld.
›
Door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden.
›
Door het uitschakelen van de interieurbewaking » pagina 64, Interieurbe-
waking en afsleepalarm.
Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan
het portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de
portiergreep te trekken.
Inschakelen
De safebeveiliging wordt ingeschakeld als de wagen de volgende keer wordt
vergrendeld.
Uitschakelweergave
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2
seconden, gaat vervolgens uit en begint na circa 30 seconden langzaam te
knipperen.
Inschakelweergave
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel,
daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.
ATTENTIE
Bij een vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging mogen
geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de
portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-
ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-
men - levensgevaar!
Individuele instellingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
De volgende functies van de centrale vergrendeling kunnen individueel wor-
den ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
Eénportierontgrendeling
De functie biedt de mogelijkheid om alleen het bestuurdersportier en de tank-
klep te ontgrendelen. De andere portieren en de achterklep blijven vergren-
deld en worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.
Portieren aan een zijde ontgrendelen
Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde en de
tankklep te ontgrendelen. De andere portieren en de achterklep blijven ver-
grendeld en worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.
Alle portieren ontgrendelen
De functie biedt de mogelijkheid om alle portieren, de achterklep en de tank-
klep te ontgrendelen.
Automatisch vergrendelen/ontgrendelen
Alle portieren worden vanaf een snelheid van circa 15 km/h vergrendeld. De
toets in de greep van de achterklep wordt uitgeschakeld.
Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de wagen au-
tomatisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door het drukken op de
toets voor de centrale vergrendeling
worden ontgrendeld.
Let op
Voor enkele landen met rechts stuur is de functie van de éénportierontgrende-
ling al af fabriek ingesteld.
61
Ontgrendelen en openen
Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling vergrendelen/
ontgrendelen
Afbeelding 37
Toets voor de centrale vergren-
deling
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
Als de wagen niet van buitenaf werd vergrendeld, kan deze met de
toets » Afbeelding 37 worden ont- of vergrendeld.
Ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 37
Wanneer in de toets het symbool
brandt, is de wagen vergrendeld.
De toets werkt ook bij uitgeschakeld contact.
Na het vergrendelen geldt het volgende.
›
Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk.
›
De portieren kunnen door eenmaal aan de portiergreep van het betreffende
portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.
›
Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portie-
ren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te ver-
schaffen.
ATTENTIE
■
Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval
van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!
■
Als de safebeveiliging ingeschakeld is, » pagina 61, zijn de portiergreep en
de centrale-vergrendelingstoets buiten werking.
VOORZICHTIG
Als één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.
Kindersloten
Afbeelding 38 Achterportier: Links/rechts
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 58.
De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen wor-
den geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.
Kindersloten in- en uitschakelen » Afbeelding 38
Inschakelen
Uitschakelen
Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.
Storingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.
Uitvallen van de centrale vergrendeling
Bij het uitvallen van de centrale vergrendeling kan met de sleutel alleen het
bestuurdersportier worden ont- resp. vergrendeld. De overige portieren en de
achterklep kunnen worden noodvergrendeld resp. noodontgrendeld.
›
Bij wagens zonder afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen » pagina
58.
›
Bij wagens met afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen » pagina 237.
›
Noodvergrendeling van het portier » pagina 238.
›
Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 238.
Weergave van een storing
Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel
knippert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens lang-
zaam gaat knipperen, moet de hulp van een specialist worden ingeroepen.
62
Bediening
Batterij in sleutel ontladen
Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleutel
het rode controlelampje
B
» Afbeelding 34 op pagina 59 niet.
Als de spanning in de batterij van de sleutel te laag is, wordt op het display van
het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
Batterij van sleutel vervangen!
SLEUTEL BATTERIJ VERVANGEN
De batterij vervangen » pagina 236.
Alarmsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inschakelen/uitschakelen
63
Interieurbewaking en afsleepalarm 64
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen diefstal- en inbraakpogingen
in de wagen.
Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een po-
ging tot inbraak of diefstal in de wagen (hierna alarm).
Activering van een alarm
Het alarm wordt geactiveerd, indien bij een vergrendelde wagen de volgende
onbevoegde handelingen worden verricht.
›
Openen van de motorkap.
›
Openen van de achterklep.
›
Openen van de portieren.
›
Manipulatie van het contactslot.
›
Afslepen van de wagen » pagina 64.
›
Beweging in de wagen » pagina 64.
›
Plotselinge en duidelijke spanningsdaling van de elektrische installatie.
›
Afkoppelen van de aanhangwagen » pagina 184, Aanhangwagen aan- en
afkoppelen.
Indien bij een wagen met afstandsbediening het bestuurdersportier via de
slotcilinder wordt ontgrendeld en geopend, wordt het alarmsysteem geacti-
veerd.
Alarm uitschakelen
Het alarm wordt uitgeschakeld door toets op de sleutel in te drukken of door
het contact in te schakelen.
VOORZICHTIG
Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet voor het
verlaten van de wagen worden gecontroleerd of alle portieren, alle ruiten en
het schuif-kanteldak zijn gesloten.
Let op
De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 5 jaar.
Inschakelen/uitschakelen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 63.
Inschakelen
Het alarmsysteem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen van de wagen
automatisch ingeschakeld.
Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de
achterklep opent, wordt de wagen automatisch vergrendeld en wordt de safe-
beveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld. Hierdoor wordt het on-
gewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.
Uitschakelen
Het alarmsysteem wordt na het ontgrendelen van de wagen automatisch uit-
geschakeld. Als de wagen niet binnen 45 seconden wordt geopend, wordt het
alarmsysteem automatisch weer ingeschakeld.
Het alarmsysteem wordt ook uitgeschakeld als de wagen binnen 45 seconden
na het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgren-
deld.
63
Ontgrendelen en openen
Interieurbewaking en afsleepalarm
Afbeelding 39
Toets van interieurbewaking en
afsleepalarm
Lees en bekijk eerst op bladzijde 63.
De interieurbewaking activeert het alarm als er een beweging in de wagen
wordt geregistreerd.
Het afsleepalarm activeert het alarm als er wordt geregistreerd dat de wagen
wordt gekanteld.
Inschakelen
De interieurbewaking en het afsleepalarm worden na het vergrendelen van de
wagen automatisch ingeschakeld.
Uitschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het bestuurdersportier openen.
›
Op de toets
» Afbeelding 39 op de B-stijl aan bestuurderszijde drukken.
In de toets verandert de verlichting van het symbool
van rood naar oranje.
›
De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.
De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid
bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoor-
beeld door personen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoor-
beeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept.
VOORZICHTIG
■
Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interi-
eurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te
waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak
worden gesloten.
■
Het alarmsysteem wordt ook bij het vergrendelen van de wagen met ge-
deactiveerde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij
echter niet geactiveerd.
Achterklep
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Openen/sluiten
65
Vertraagde vergrendeling van achterklep
65
ATTENTIE
■
Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders
zou de klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer
deze is vergrendeld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-
sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou
kunnen barsten - gevaar voor verwondingen!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
Let op
Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie
van de toets in de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stop-
pen en openen van het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.
64
Bediening
Openen/sluiten
Afbeelding 40 Achterklep openen en sluiten
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 64.
Na het ontgrendelen van de wagen kan de achterklep met de toets in de greep
boven het kenteken worden geopend.
Achterklep openen en sluiten » Afbeelding 40
Klep ontgrendelen
Klep openen
Klep sluiten (door aan de handgreep te trekken)
Vertraagde vergrendeling van achterklep
Lees en bekijk eerst op bladzijde 64.
Als de achterklep met de symbooltoets
op de afstandsbediening wordt
ontgrendeld, dan wordt de klep na het sluiten automatisch vergrendeld.
De tijd waarna de achterklep na het sluiten automatisch wordt vergrendeld,
kan door een specialist worden verlengd.
Na het activeren van de vertraagde vergrendeling kan de achterklep na het
sluiten binnen een beperkte tijd weer worden geopend.
De vertraagde vergrendeling van de achterklep kan door een specialist worden
gedeactiveerd.
VOORZICHTIG
Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst bin-
nendringen in de wagen mogelijk. We adviseren daarom de wagen met de
symbooltoets
op de afstandsbediening te vergrendelen.
1
2
3
Elektrische achterklep
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bedieningsbeschrijving
66
Akoestische signalen 67
Bovenste positie van de klep instellen/wissen 67
Functiestoringen 68
De achterklep kan elektrisch of eventueel handmatig worden bediend » .
Sluitkrachtbegrenzing
De elektrisch achterklep (hierna klep) is uitgerust met een sluitkrachtbegren-
zing. Indien de klep bij het sluiten op een obstakel stoot, stopt deze en klinkt
een geluidssignaal.
Als tijdens het openen en sluiten van de achterklep haastig wordt ingestapt,
kan er een schok in de wagen optreden, waardoor de beweging van de klep
wordt onderbroken.
Handmatig bedienen
Bij handmatig bedienen van de klep moet deze langzaam worden gesloten. Let
er bij het nadrukken van de klep in het slot op dat in het midden van de rand
boven het ŠKODA-logo wordt gedrukt » .
ATTENTIE
■
Na het sluiten controleren of de klep goed is vergrendeld. Anders zou de
klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer deze is
vergrendeld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit met een geopende klep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het
interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
Niet proberen om de klep tijdens het elektrisch sluiten met de hand te sluiten -
er bestaat gevaar voor beschadiging van het systeem van de elektrische klep-
bediening.
65
Ontgrendelen en openen
VOORZICHTIG
■
Vóór het openen resp. sluiten van de klep controleren of zich in het ope-
nings- resp. sluitbereik van de klep geen voorwerpen bevinden die de bewe-
ging zouden kunnen hinderen (bijvoorbeeld lading op de dakdragers of op de
aanhangwagen enzovoort) - gevaar voor beschadiging van de klep!
■
Let erop dat boven de geopende achterklep nog minimaal 10 cm vrije ruimte
aanwezig is ( bijvoorbeeld afstand tot het garageplafond). Anders kan het
voorkomen dat de vrije ruimte boven de geopende achterklep na het ontlasten
van de wagen (bijvoorbeeld na het uitladen van de bagage) niet meer voldoen-
de is - gevaar voor beschadiging van de klep.
■
Indien de klep belast is (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) kan het openen
van de klep onder bepaalde omstandigheden stoppen. De klep ontlasten om
de elektrische bediening weer te activeren.
■
Als de klep zelfstandig sluit (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) klinkt een
onderbroken signaaltoon.
■
De klep moet altijd worden gesloten voordat de accukabels worden losge-
maakt.
Bedieningsbeschrijving
Afbeelding 41 Klepbediening
Afbeelding 42
Toets voor de klepbediening / bedieningsgebieden
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 65.
Bedieningselementen
›
Symbooltoets
op de sleutel (ca. 1 s indrukken).
›
Toets in handgreep
A
aan de buitenzijde van der klep » Afbeelding 41.
›
Toets
B
aan de binnenzijde van de klep » Afbeelding 41.
›
Toets
C
in de middenconsole » Afbeelding 42.
Bedieningsgebieden
Het systeem maakt onderscheid tussen 3 bedieningsgebieden waarin de func-
tie van de afzonderlijke bedieningselementen verandert » Afbeelding 42. Er
wordt tevens onderscheid gemaakt tussen de eindposities van de klep - volle-
dig gesloten en vergrendeld en volledig geopend.
De uitbreiding van het gebied
3
wijzigt afhankelijk van de instelling van de
bovenste positie van de klep » pagina 67.
Als de klep in de bovenste positie in gebied
2
is ingesteld, is het gebied
3
niet actief. De uitbreiding van het gebied
2
wijzigt afhankelijk van de boven-
ste positie van de klep.
Symboolverklaring in de bedieningsbeschrijving
Uitvoerbare handeling
Niet uitvoerbare handeling
Beweging in tegengestelde richting ten opzichte van de vorige bewe-
ging
66
Bediening
Klepbediening met de greep
A
Handeling
Gesloten
klep
Gebied » Afbeelding 42
Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
De bediening van de klep met de toets in greep
A
is alleen mogelijk bij ont-
grendelde wagen.
Klepbediening met de toets
B
Handeling
Gesloten
klep
Gebied
Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
De bediening van de klep met de toets
B
is alleen mogelijk bij geopende klep.
Klepbediening met de symbooltoets
op de sleutel en met de toets
C
Handeling
Gesloten
klep
Gebied
Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
Bij ingeschakeld contact kan de achterklep niet met de afstandsbediening
worden bediend.
De bediening van de klep met de toets
C
werkt niet als de wagen van buiten-
af is vergrendeld.
De bediening van de klep met de symbooltoets
op de afstandsbediening en
met de toets
C
werkt niet als een aanhangwagen is aangekoppeld.
Akoestische signalen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 65.
De akoestische signalen vervullen een veiligheidsfunctie en verschaffen infor-
matie over het resultaat van een uitgevoerde handeling.
Signalen Betekenis
Onderbroken ge-
luidssignaal
Openen (met de toets op de sleutel of met de toets
C
» Afbeelding 42 op pagina 66 )
Zelfstandig sluiten van de klep » pagina 65, in ali-
nea Inleiding voor het onderwerp
1 continu geluidssig-
naal
Sluitkrachtbegrenzing
3 toenemende ge-
luidssignalen
Bevestiging van het opslaan van de kleppositie
3 gelijke geluidssig-
nalen
Storing
Bovenste positie van de klep instellen/wissen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 65.
Instellen
›
De klep in de gewenste positie (elektrisch of handmatig) vasthouden.
›
Op toets
B
» Afbeelding 41 op pagina 66 drukken en langer dan 3 seconden
ingedrukt houden.
Het opslaan van de nieuwe positie wordt met een akoestisch signaal beves-
tigd.
Wissen
›
De klep voorzichtig handmatig optillen in de maximale openingsstand.
›
Op toets
B
» Afbeelding 41 op pagina 66 drukken en langer dan 3 seconden
ingedrukt houden.
Er klinkt een akoestisch signaal, de oorspronkelijk ingestelde hoogte wordt uit
het geheugen gewist en de basispositie voor de bovenste kleppositie wordt
weer ingesteld.
De instelling van de bovenste kleppositie dient bijvoorbeeld in de volgende si-
tuaties te worden uitgevoerd.
›
Bij een beperkte ruimte voor het openen van de klep (bijvoorbeeld garage-
plafond).
›
Voor een comfortabeler bediening, bijvoorbeeld afhankelijk van lichaams-
lengte.
67
Ontgrendelen en openen
De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt,
is altijd lager dan de maximale bovenste positie die bij met handmatig openen
van de klep is te bereiken.
De klept opent altijd zo ver als de laatst opgeslagen hoogte.
Functiestoringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 65.
Als bij geopende achterklep de accu wordt losgemaakt en weer aangesloten,
moet het systeem van de elektrische achterklep weer worden geactiveerd.
Onder activeren wordt het handmatig langzaam sluiten van de klep verstaan.
Hierdoor wordt de eindpositie van de klep als volledig gesloten in het vergren-
delde slot opgeslagen.
Voorbeelden van functiestoringen
Beschrijving van de storing Mogelijke oplossingen
De klep kan niet uit het slot
worden opgetild
Noodontgrendeling van de klep » pagina 238
De klep reageert niet op een
openingssignaal
Een eventueel obstakel (bijvoorbeeld sneeuw)
verwijderen, de klep opnieuw openen » pagina
66
Drukken op de handgreep
A
» Afbeelding 41
op pagina 66 en omhoogtrekken van de ach-
terklep
De klep blijft in de bovenste
positie staan
Het handmatig sluiten van de klep
Elektrische ruitbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruiten openen/sluiten 69
Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten
69
Sluitkrachtbegrenzing
70
Comfortbediening van de ruiten
70
Storingen
70
ATTENTIE
Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 70. Bij
weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de
ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voor-
zichtig worden gesloten - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruit-
bedieningen te waarborgen.
■
Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 193, Ruiten en buitenspie-
gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders
de ruitafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.
■
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand ver-
oorzaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag.
■
Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden
uitgeschakeld » pagina 70.
■
Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-
sloten.
■
De ruiten moeten altijd worden gesloten voordat de accukabels worden los-
gemaakt.
Milieu-aanwijzing
Bij hoge snelheden moeten de ruiten worden gesloten om een onnodig hoog
brandstofverbruik te voorkomen.
Let op
■
Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten
worden geopend of gesloten. Na het openen van het bestuurders- of bijrijder-
sportier kunnen de ruiten alleen met de knop
A
» Afbeelding 43 op pagina
69 worden bediend.
■
Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruik-
maken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesys-
teem. Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtko-
men en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
■
Het ruitbedieningsmechanisme is met een oververhittingsbeveiliging uitge-
rust. Bij het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking
treden. Dit leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de
oververhittingsbeveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.
68
Bediening
Ruiten openen/sluiten
Afbeelding 43
Schakelaars voor de ruitbedie-
ning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 68.
Alle ruiten kunnen vanaf de bestuurdersplaats worden bediend.
Schakelaars voor de ruitbediening » Afbeelding 43
Linker voorportier
Rechter voorportier
Linker achterportier
Rechter achterportier
Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren
Openen
›
De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot
de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig worden geopend door kort tot de aanslag op
de schakelaar te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt
de ruit.
Sluiten
›
De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang
vasthouden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig worden gesloten door de schakelaar tot de
aanslag omhoog te trekken. Door opnieuw aan de schakelaar te trekken stopt
de ruit.
Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren
›
Schakelaar
E
» Afbeelding 43 indrukken.
A
B
C
D
E
Als de schakelaars in de achterportieren zijn gedeactiveerd, brandt het contro-
lelampje in de schakelaar
E
.
ATTENTIE
Als er op de zitplaatsen achterin personen worden vervoerd, die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, wordt er geadviseerd om de
schakelaars in de achterportieren met schakelaar
E
te deactiveren.
Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/
sluiten
Afbeelding 44
Schakelaar van ruitbediening
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 68.
In het bijrijdersportier en in de achterportieren bevindt zich een schakelaar
voor de betreffende ruit.
Openen
›
De betreffende schakelaar onderaan iets indrukken en zo lang ingedrukt
houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig tot de aanslag worden geopend door kort op
de onderzijde van de schakelaar te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de
schakelaar stopt de ruit.
Sluiten
›
De betreffende schakelaar bovenaan iets indrukken en zo lang ingedrukt
houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig tot de aanslag worden gesloten door kort op
de bovenzijde van de schakelaar te drukken.
69
Ontgrendelen en openen
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
Sluitkrachtbegrenzing
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 68.
Het systeem van de elektrische ruitbediening is uitgerust met een sluitkracht-
begrenzing .
Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag.
Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert,
wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centime-
ters omlaag.
Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor
de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog
steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedu-
rende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluit-
krachtbegrenzing is nog ingeschakeld.
De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 se-
conden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht
gesloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer inge-
schakeld.
Comfortbediening van de ruiten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 68.
De comfortbediening van de ruiten biedt de mogelijkheid om alle ruiten ineens
te openen resp. te sluiten.
Ruit-comfortbediening instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR).
De comfortbediening kan op een van de volgende manieren plaatsvinden.
Openen
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de ontgrendelingsstand houden.
›
De knop
A
» Afbeelding 43 op pagina 69 in de openingsstand houden.
Sluiten
›
De symbooltoets op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
De knop
A
» Afbeelding 43 op pagina 69 in de sluitstand houden.
›
Bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor
B
» Afbeelding 36 op pagina
60 houden.
Voorwaarde voor de correcte werking van de comfortbediening van de ruiten
is het functioneren van het automatisch openen resp. sluiten van alle ruiten.
Het comfortopenen resp. -sluiten van de ruiten met behulp van de sleutel in
het slot van het bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na
het vergrendelen van de wagen.
Door het loslaten van de sleutel resp. de betreffende schakelaar wordt de be-
weging van de ruit gestopt.
Storingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 68.
De elektrische ruitbediening werkt niet als de accukabels bij geopende ruiten
zijn losgemaakt en weer vastgemaakt. Het systeem moet worden geactiveerd.
Activeringsprocedure
›
Het contact inschakelen.
›
Aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar trekken en de ruit sluiten.
›
De schakelaar loslaten.
›
De betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 1 seconden naar boven
trekken en vasthouden.
Mechanische ruitbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruiten openen/sluiten 71
De ruiten kunnen met de aan de betreffende portierbekleding bevestigde slin-
ger mechanisch worden bediend.
70
Bediening
ATTENTIE
De ruiten moeten voorzichtig worden gesloten - gevaar voor verwondin-
gen!
VOORZICHTIG
■
Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 193, Ruiten en buitenspie-
gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders
de ruitafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.
■
Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-
sloten.
Milieu-aanwijzing
Bij hoge snelheden dienen de zijruiten te worden gesloten om een onnodig
hoog brandstofverbruik te voorkomen.
Let op
Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikma-
ken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem.
Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen
en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
Ruiten openen/sluiten
Afbeelding 45 Ruitbediening: Links/rechts
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 71.
Er kan altijd maar één ruit mechanisch worden bediend.
Openen
De slinger in pijlrichting
A
draaien » Afbeelding 45.
Sluiten
De slinger in pijlrichting
B
draaien » Afbeelding 45.
Panorama-schuif-kanteldak - variant 1
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening 71
Functiestoringen van het schuif-kanteldak 72
Comfortbediening van het schuif-kanteldak 72
Rolgordijn van het schuif-kanteldak 72
Het panorama-schuif-kanteldak, (hierna schuif-kanteldak), kan alleen bij inge-
schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-kanteldak nog circa 10
minuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt ge-
opend, kan het schuif-kanteldak niet meer worden bediend.
VOORZICHTIG
Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-kanteldak worden gesloten.
Bediening
Afbeelding 46 Bediening van het schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 71.
Het schuif-kanteldak kan met de draaischakelaar worden bediend.
71
Ontgrendelen en openen
Bediening van het schuif-kanteldak » Afbeelding 46
Volledig openen
Gedeeltelijk openen
Comfortstand
Omhoogzetten (schakelaar in stand
)
Sluiten (schakelaar in stand
)
Als het schuif-kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het
windgeruis lager.
Sluitkrachtbegrenzing
Het schuif-kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Het schuif-
kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand
(bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-kanteldak kan zonder
sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten, door de uitsparing van de
schakelaar in pijlrichting
2
» Afbeelding 46 te trekken, tot het schuif-kantel-
dak volledig is gesloten.
ATTENTIE
Bij de bediening van het schuif-kanteldak voorzichtig handelen om verwon-
dingen door knellen te voorkomen - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en snee-
uw van het schuif-kanteldak verwijderen om beschadiging van het openings-
mechanisme te voorkomen.
Functiestoringen van het schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 71.
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-kanteldak niet functioneert. Het schuif-kanteldak moet worden
geactiveerd.
Activeringsprocedure.
›
Het contact inschakelen.
›
De schakelaar in stand
» Afbeelding 46 op pagina 71 zetten.
›
De schakelaar aan de uitsparing omlaag en naar voren trekken en vasthou-
den.
›
Na circa 10 seconden gaat het schuif-kanteldak weer open en dicht.
›
De schakelaar loslaten.
A
1
2
Comfortbediening van het schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 71.
Het schuif-kanteldak kan door het ontgrendelen resp. vergrendelen met de
sleutel of bij het KESSY-systeem met behulp van de sensor
A
resp.
B
» Af-
beelding 36 op pagina 60 worden bediend.
Sluiten
Het schuif-kanteldak kan als volgt worden gesloten.
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
Bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor
B
» Afbeelding 36 op pagina
60 houden.
Door het onderbreken van de vergrendeling of door het loslaten van de sensor
B
bij het KESSY-systeem wordt de sluitprocedure onderbroken.
Omhoogzetten
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
ATTENTIE
Het schuif-kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij
het comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.
Rolgordijn van het schuif-kanteldak
Afbeelding 47
Rolgordijn openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 71.
Het rolgordijn wordt handmatig bediend door aan de greep in pijlrichting te
trekken » Afbeelding 47.
72
Bediening
ATTENTIE
Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-
komen - gevaar voor verwondingen!
Panorama-schuif-kanteldak - variant 2
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening
73
Functiestoringen van het schuif-kanteldak 73
Rolgordijn openen en sluiten 74
Functiestoringen van het rolgordijn 74
Comfortbediening van het schuif-kanteldak 74
Het panorama-schuif-kanteldak, (hierna schuif-kanteldak), kan alleen bij inge-
schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-kanteldak nog circa 10
minuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt ge-
opend, kan het schuif-kanteldak niet meer worden bediend.
VOORZICHTIG
Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-kanteldak worden gesloten.
Bediening
Afbeelding 48
Bediening van het schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 73.
Het schuif-kanteldak kan met de draaischakelaar worden bediend.
Bediening van het schuif-kanteldak » Afbeelding 48
Volledig openen
Gedeeltelijk openen
Comfortstand
Omhoogzetten (schakelaar in stand
)
Sluiten (schakelaar in stand
)
Als het schuif-kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het
windgeruis lager.
Sluitkrachtbegrenzing
Het schuif-kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Het schuif-
kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand
(bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-kanteldak kan zonder
sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten, door de uitsparing van de
schakelaar in pijlrichting
2
» Afbeelding 48 te trekken, tot het schuif-kantel-
dak volledig is gesloten.
ATTENTIE
Bij de bediening van het schuif-kanteldak voorzichtig handelen om verwon-
dingen door knellen te voorkomen - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en snee-
uw van het schuif-kanteldak verwijderen om beschadiging van het openings-
mechanisme te voorkomen.
Functiestoringen van het schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 73.
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-kanteldak niet functioneert. Het schuif-kanteldak moet worden
geactiveerd.
Activeringsprocedure.
›
Het contact inschakelen.
›
De schakelaar in stand
» Afbeelding 48 op pagina 73 zetten.
A
1
2
73
Ontgrendelen en openen
›
De schakelaar aan de uitsparing omlaag en naar voren trekken en vasthou-
den.
›
Na circa 10 seconden gaat het schuif-kanteldak weer open en dicht.
›
De schakelaar loslaten.
Rolgordijn openen en sluiten
Afbeelding 49
Bediening van het rolgordijn
Lees en bekijk eerst op bladzijde 73.
Het schuif-rolgordijn (hierna rolgordijn) kan met de toetsen geopend resp. ge-
sloten worden.
Bediening van het rolgordijn » Afbeelding 49
Openen
Sluiten
Door kort indrukken van de toets wordt het rolgordijn volledig geopend resp.
gesloten. De beweging van het rolgordijn kan door opnieuw indrukken van een
willekeurige toets worden gestopt.
Door het indrukken en ingedrukt houden van de toets wordt het rolgordijn in
de gewenste stand geopend resp. gesloten. Door het loslaten van de toets
wordt het openen resp. sluiten gestopt.
ATTENTIE
Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-
komen - gevaar voor verwondingen!
Functiestoringen van het rolgordijn
Lees en bekijk eerst op bladzijde 73.
Als de accukabels bijvoorbeeld zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan
het gebeuren dat het rolgordijn niet functioneert. Het rolgordijn moet worden
geactiveerd.
Activeringsprocedure.
›
Het contact inschakelen.
›
De schakelaar in stand
» Afbeelding 49 op pagina 74 zetten.
›
Toets
indrukken en vasthouden.
›
Na circa 10 seconden gaat het rolgordijn open en weer dicht.
›
De schakelaar loslaten.
Comfortbediening van het schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 73.
Het schuif-kanteldak kan door het ontgrendelen resp. vergrendelen met de
sleutel of bij het KESSY-systeem met behulp van de sensor
A
resp.
B
» Af-
beelding 36 op pagina 60 worden bediend.
Sluiten
Het schuif-kanteldak kan als volgt worden gesloten.
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
Bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor
B
» Afbeelding 36 op pagina
60 houden.
Door het onderbreken van de vergrendeling of door het loslaten van de sensor
B
bij het KESSY-systeem wordt de sluitprocedure onderbroken.
Omhoogzetten
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
ATTENTIE
Het schuif-kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij
het comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.
Let op
Het schuif-kanteldak kan niet via de comfortbediening worden geopend.
74
Bediening
Licht en zicht
Licht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening van verlichtingsfunctie 75
Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 76
Knipperlicht en grootlicht 77
Automatische aansturing rijverlichting 77
Adaptieve koplampen (AFS) 78
Grootlichtassistent 79
Mistlampen 80
Mistlampen met de functie CORNER 80
Mistachterlicht 81
COMING HOME/LEAVING HOME 81
Alarmlichten 82
Parkeerlicht 82
Rijden in het buitenland 82
Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aan-
gegeven.
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 50 op pagina 75. De symbo-
len die de afzonderlijke standen van de bedieningselementen aangeven, zijn
identiek.
De koplampglazen schoon houden. Op de volgende aanwijzingen letten » pa-
gina 194, Koplampglazen.
ATTENTIE
■
Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeen-
stemming met de nationale wettelijke bepalingen.
■
De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het
gebruik van de verlichting.
ATTENTIE (vervolg)
■
De automatische aansturing rijverlichting  dient alleen als ondersteu-
ning en ontslaat de bestuurder niet van zijn plicht om de verlichting te con-
troleren en zo nodig de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te
schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of mist. Onder
deze omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de mistlampen
in te schakelen!
■
Nooit rijden als alleen het stadslicht ingeschakeld is! Het stadslicht is niet
fel genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of om door andere
verkeersdeelnemers te worden gezien. Het dimlicht bij duisternis of slecht
zicht altijd handmatig inschakelen.
Let op
■
De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde
rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het
lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De
condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.
■
Bij ingeschakeld stads-, dim- of grootlicht zijn ook de instrumenten verlicht.
De helderheid van de instrumentenverlichting kan in het infotainment worden
ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Bediening van verlichtingsfunctie
Afbeelding 50
Lichtschakelaar en draaiknop
voor lichtbundelhoogteverstel-
ling
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Licht inschakelen/uitschakelen
Afhankelijk van de uitrusting kan de lichtschakelaar
A
» Afbeelding 50 in de
volgende standen worden bewogen.
75
Licht en zicht
Schakelaar draaien
Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
Licht automatisch inschakelen/uitschakelen » pagina 77
Stadslicht resp. parkeerlicht inschakelen » pagina 82
Dimlicht inschakelen
Schakelaar uittrekken
Mistlampen inschakelen » pagina 80
Mistachterlicht inschakelen » pagina 81
Lichtbundelhoogteverstelling
Door verdraaien van draaiknop
B
» Afbeelding 50 uit de stand
in
wordt de
lichtbundelhoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de lichtbundel
verkort.
De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met
de volgende beladingstoestand.
Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen
Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen
Wij adviseren de lichtbundelhoogte bij ingeschakeld dimlicht in te stellen.
Bixenonkoplampen
De bixenonkoplampen passen zich bij het inschakelen van het contact auto-
matisch aan de beladings- en rijomstandigheden van de wagen aan. Wagens
die met bixenonkoplampen zijn uitgerust, beschikken niet over een handmati-
ge regelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte.
ATTENTIE
De lichtbundelhoogteverstelling altijd zodanig instellen dat aan de volgen-
de voorwaarden wordt voldaan.
■
Andere verkeersdeelnemers worden niet verblind, met name tegemoet-
komende voertuigen.
■
De lichtbundelhoogte is voldoende voor veilig rijden.

Let op
■
Staat de lichtschakelaar in de stand of  en wordt het contact uitge-
schakeld, dan wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld en brandt het
stadslicht. Het stadslicht wordt na het verwijderen van de contactsleutel uit-
geschakeld.
■
Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automa-
tisch ingeschakeld.
Dagrijverlichting (DAY LIGHT)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
De dagrijverlichting (hierna functie) zorgt voor de verlichting aan de voorzijde
van de wagen.
Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden
wordt voldaan.
De lichtschakelaar staat in stand
of

» Afbeelding 50 op pagina 75.
Het contact is ingeschakeld.
De functie is geactiveerd.
Functie bij wagens met infotainment activeren/deactiveren
De functie kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Functie bij wagens zonder infotainment deactiveren
›
Het contact uitschakelen.
›
De knipperlicht- en grootlichthendel (» Afbeelding 51 op pagina 77) naar
het stuurwiel trekken, naar beneden schuiven en in deze stand vasthouden.
›
Het contact inschakelen.
›
De bedieningshendel in deze stand gedurende ten minste. 3 seconden na
het inschakelen van het contact vasthouden.
Functie bij wagens zonder infotainment activeren
›
Het contact uitschakelen.
›
De knipperlicht- en grootlichthendel naar het stuurwiel trekken, naar boven
schuiven en in deze stand vasthouden.
›
Het contact inschakelen.
›
De bedieningshendel in deze stand gedurende ten minste. 3 seconden na
het inschakelen van het contact vasthouden.
76
Bediening
ATTENTIE
Bij ingeschakelde dagrijverlichting branden het stadslicht (voor noch ach-
ter) en de kentekenplaatverlichting niet. Daarom bij slecht zicht altijd het
dimlicht inschakelen.
Knipperlicht en grootlicht
Afbeelding 51
Bedieningshendel: Knipperlicht-
en grootlichtbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Bedieningshendelstanden » Afbeelding 51
Knipperlicht rechts inschakelen
Knipperlicht links inschakelen
Grootlicht inschakelen / grootlichtassistent (tegen de veerdruk in) active-
ren
Grootlicht uitschakelen / grootlichtsignaal (tegen de veerdruk in) inschake-
len
Grootlicht
Het grootlicht kan bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.
Bij ingeschakeld grootlicht brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje
.
Als bij wagens met grootlichtassistent de hendel in stand
C
wordt gezet,
wordt de assistent geactiveerd » pagina 79.
Grootlichtsignaal
Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.
Bij ingeschakeld grootlichtsignaal brandt in het instrumentenpaneel het con-
trolelampje
.
A
B
C
D
Knipperlicht
Bij een ingeschakeld knipperlicht links knippert in het instrumentenpaneel het
controlelampje
.
Bij een ingeschakeld knipperlicht rechts knippert in het instrumentenpaneel
het controlelampje
.
Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-
matisch uitgeschakeld.
Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje
ongeveer twee keer zo snel.
"Comfortknipperen"
Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even tot het bovenste of on-
derste drukpunt aantippen en vervolgens weer loslaten.
Het "comfortknipperen" kan in het infotainment worden geactiveerd resp. ge-
deactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
ATTENTIE
Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere ver-
keersdeelnemers daardoor niet worden verblind.
Automatische aansturing rijverlichting
Afbeelding 52
Lichtschakelaar: Stand AUTO
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Als de lichtschakelaar in stand

» Afbeelding 52 staat, worden het stads-
en dimlicht en de kentekenplaatverlichting automatisch in- resp. uitgescha-
keld.
Het in-/uitschakelen van het licht wordt door een onder de voorruit in de
steun van de binnenspiegel bevestigde sensor geregeld.
77
Licht en zicht
De gevoeligheid van de lichtsensor kan in het infotainment worden inge-
steld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Als de lichtschakelaar in stand

staat, brandt de tekst

naast de licht-
schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het sym-
bool
naast de lichtschakelaar.
Automatische aansturing rijverlichting bij regen
Het dimlicht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaar-
den wordt voldaan.
De lichtschakelaar staat in stand

» Afbeelding 52.
Het automatisch wissen bij regen - stand
1
resp. het wissen - stand
2
of
3
is ingeschakeld » pagina 87, Ruitenwissers en -sproeiers.
De ruitenwissers zijn langer dan 30 seconden ingeschakeld.
Het licht wordt circa 4 minuten na het uitschakelen van de ruitenwissers auto-
matisch uitgeschakeld.
De functie kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
VOORZICHTIG
Vóór de lichtsensor op de voorruit geen sticker of iets dergelijks plakken om de
werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.
Adaptieve koplampen (AFS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Het AFS-systeem zorgt ervoor dat de weg wordt verlicht voor de bestuurder,
afhankelijk van de verkeers- en weersomstandigheden.
Het AFS-systeem past de lichtbundel vóór de wagen afhankelijk van de rijsnel-
heid, het gebruik van de ruitenwissers, de mistachterlichten en de informatie
uit het infotainment navigatiesysteem automatisch aan.
Het AFS-systeem blijft in werking zolang de lichtschakelaar in stand

staat » pagina 77.
Het AFS-systeem werkt in de volgende modi.
Modus buitenwegen
De lichtbundel voor de wagen is identiek aan het dimlicht.
Modus stad
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast dat deze ook de aangrenzende
trottoirs, kruisingen, zebrapaden enzovoort verlicht. De modus is actief bij
snelheden van 15-50 km/h.
Modus snelweg
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder tijdig op een
obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus is actief bij snelheden
boven 110 km/h.
Modus regen
De lichtbundel voor de wagen is zo aangepast, dat bij regen verblinding van te-
gemoetkomend verkeer wordt verminderd.
Deze modus is bij snelheden van 50-90 km/h geactiveerd en als de ruitenwis-
sers continu langer dan 2 minuten werken. De modus wordt gedeactiveerd als
de ruitenwissers langer dan 8 minuten zijn uitgeschakeld.
Modus mist
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder niet door het
reflecteren van de lichtbundel door mist voor de wagen wordt verblind.
Deze modus is bij snelheden van 15-70 km/h geactiveerd en als het mistach-
terlicht langer dan 10 seconden is ingeschakeld. De modus wordt gedeacti-
veerd als het mistachterlicht langer dan 5 seconden is uitgeschakeld.
Dynamische bochtenverlichting
De lichtbundel vóór de wagen wordt na een stuuruitslag zo aangepast, dat de
rijbaan in een bocht wordt verlicht. Deze functie is bij alle snelheden boven 10
km/h en in alle AFS-modi actief.
Reismodus("Toeristisch licht")
Deze modus maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de
weg wordt gereden (links-/rechtsrijdend verkeer) zonder tegenliggers te ver-
blinden.
Als deze modus is geactiveerd zijn de hierboven genoemde modi en het opzij-
zwenken van de koplampen gedeactiveerd.
Deze modus kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje Infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
78
Bediening
ATTENTIE
Als het AFS-systeem defect is, worden de koplampen automatisch in een
noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegemoetkomend ver-
keer verhindert. Daarom wordt de lichtbundel vóór de wagen verkort. Voor-
zichtig rijden en direct een specialist opzoeken.
Let op
Als de rijmodus Eco is geselecteerd, dan is het AFS-systeem gedeacti-
veerd » pagina 169.
Grootlichtassistent
Afbeelding 53
Bedieningshendel: Grootlichtas-
sistent
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
De grootlichtassistent schakelt het grootlicht afhankelijk van de omstandighe-
den automatisch in resp. uit.
Het grootlicht wordt geregeld aan de hand van de informatie die wordt geregi-
streerd door de camera die tussen de voorruit en de binnenspiegel is aange-
bracht.
De grootlichtassistent kan in het infotainment worden in- resp. uitgescha-
keld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Het grootlicht kan bij snelheden boven 60 resp. 40 km/h automatisch worden
ingeschakeld
1)
. Het grootlicht wordt automatisch uitgeschakeld als de snelheid
beneden 30 km/h zakt.
Als de assistent het grootlicht automatisch inschakelt, gaat het controlelampje
in het instrumentenpaneel branden.
Inschakelen
›
De lichtschakelaar in stand  » Afbeelding 52 op pagina 77 draaien.
›
De bedieningshendel in stand
A
(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 53 zet-
ten.
Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt het controlesymbool
voor de ingeschakelde grootlichtassistent.
Uitschakelen
›
Als het grootlicht op het moment automatisch is ingeschakeld, de hendel in
stand
B
(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 53 zetten.
›
Als het grootlicht op het moment niet automatisch is ingeschakeld, de hen-
del in stand
A
(het grootlicht wordt ingeschakeld) en dan in stand
B
zetten.
Als u de assistent opnieuw wilt inschakelen, de hendel weer in stand
A
zet-
ten.
De assistent kan ook worden uitgeschakeld door de lichtschakelaar vanuit
stand

in een andere stand te draaien.
Grootlicht handmatig inschakelen
Als het grootlicht niet automatisch is ingeschakeld, kan dit ook handmatig
worden ingeschakeld - de hendel in stand
A
zetten. De assistent wordt uitge-
schakeld, het controlesymbool
gaat uit.
Grootlicht handmatig uitschakelen
Als het grootlicht automatisch is ingeschakeld, kan dit ook handmatig worden
uitgeschakeld - de hendel in stand
B
zetten. De assistent wordt uitgescha-
keld, het controlesymbool
gaat uit.
Aanwijzing
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumenten-
paneel weergegeven.
Storing: Light Assist
STORING LIGHT ASSIST
De hulp van een specialist inroepen.
Light Assist: voorruit schoonmaken!
VOORRUIT SCHOONMAKEN
Controleren of zich geen obstakels in het detectiegebied van de camera op de
voorruit bevinden.
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
79
Licht en zicht
ATTENTIE
De grootlichtassistent dient alleen als hulp. De bestuurder wordt daarmee
niet van de plicht ontslagen, het groot- resp. dimlicht te controleren en
eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schake-
len. In de volgende situaties kan een handmatige bediening nodig zijn.
■
Bij slecht zicht - bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
■
Het tegemoetkomende verkeer is op provinciale wegen resp. autosnel-
wegen gedeeltelijk verborgen.
■
Het passeren van verkeersdeelnemers met slechte verlichting, bijvoor-
beeld fietsers.
■
Het maken van "scherpe" bochten.
■
Het rijden op steile hellingen/afdalingen.
■
Het rijden door slechte verlichte plaatsen.
■
Het rijden bij sterk reflecterende oppervlakken.
■
Als de voorruit bij de camera vervuild, bevroren, beslagen of door stickers
bedekt is.
■
In de buurt van het camera-objectief bevindt zich een lichtbron - bijvoor-
beeld het beeldscherm van een extern navigatie-apparaat.
VOORZICHTIG
Vóór de camera op de voorruit geen sticker of iets dergelijks plakken, om de
werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.
Mistlampen
Afbeelding 54
Lichtschakelaar: Mistlampen en
mistachterlicht inschakelen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar in stand

,
of
» Afbeelding 54 draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
1
trekken.
De mistlampen worden in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.
Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje
» pagina 36.
Mistlampen met de functie CORNER
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
De CORNER-functie verbetert door het laten branden van de mistlamp aan de
betreffende wagenzijde de verlichting van de omgeving bij het afslaan, inpar-
keren en dergelijke.
De CORNER-functie wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende
voorwaarden wordt voldaan.
Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk naar rechts
of links ingeslagen
1)
.
De motor draait.
De wagen staat stil of rijdt met een snelheid van maximaal 40 km/h.
Het dimlicht is ingeschakeld (of de lichtschakelaar staat in stand

en
het dimlicht is ingeschakeld).
De dagrijverlichting is niet ingeschakeld.
De mistlampen zijn niet ingeschakeld.
Let op
Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen
ingeschakeld.
1)
Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als de voorwielen naar links zijn ver-
draaid en het rechter knipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.
80
Bediening
Mistachterlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar in stand

of
resp.
» Afbeelding 54 op pagina 80
draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
2
trekken.
Het mistachterlicht wordt in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.
Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het contro-
lelampje
» pagina 36.
Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-
schakeld door de lichtschakelaar in de enige mogelijke stand te trekken.
Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen wordt
gereden, brandt alleen het mistachterlicht van de aanhangwagen.
COMING HOME/LEAVING HOME
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 75.
COMING HOME (hierna functie) schakelt de verlichting automatisch gedurende
korte tijd in na het verlaten van de wagen.
LEAVING HOME (hierna functie) schakelt de verlichting automatisch gedurende
korte tijd in bij het naderen van de wagen.
Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden
wordt voldaan.
De lichtschakelaar staat in stand

» Afbeelding 52 op pagina 77.
Het zicht in de omgeving van de wagen is verminderd.
Het contact is uitgeschakeld.
De functie is geactiveerd.
De functie is ingeschakeld (het bestuurdersportier wordt geopend / de
wagen wordt met de afstandsbediening ontgrendeld).
De functie schakelt afhankelijk van de uitvoering de volgende verlichting in.
›
Stadslicht
›
Dimlicht
›
Instapverlichting in de buitenspiegels
›
Kentekenplaatverlichting
Slechtere zichtomstandigheden worden door een in de houder van de binnen-
spiegel bevestigde sensor geanalyseerd.
COMING HOME
De verlichting schakelt na het openen van het bestuurdersportier automatisch
in (binnen 60 seconden na het uitschakelen van het contact).
De verlichting schakelt uit 10 seconden na het sluiten van alle portieren en de
achterklep resp. nadat de ingestelde tijd is verstreken .
Als een portier of de achterklep geopend blijft, schakelt de verlichting na
60 seconden uit.
LEAVING HOME
De verlichting schakelt automatisch in na het ontgrendelen van de wagen met
de radiografische afstandsbediening.
De verlichting schakelt na 10 seconden resp. nadat de ingestelde tijd is ver-
streken of na het vergrendelen van de wagen uit.
Functie activeren of deactiveren en instellen
De functies en de instelling van de verlichtingsduur kunnen in het infotain-
ment worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR).
VOORZICHTIG
■
Vóór de lichtsensor op de voorruit geen sticker of iets dergelijks plakken om
de werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.
■
Als deze functie continu geactiveerd is, wordt de accu met name bij stadsver-
keer sterk belast.
81
Licht en zicht
Alarmlichten
Afbeelding 55
Toets voor alarmlichten
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Inschakelen/uitschakelen
›
Toets
» Afbeelding 55 indrukken.
Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wa-
gen tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controle-
lampje in de toets knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer
het contact is uitgeschakeld.
Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-
keld.
Indien bij ingeschakelde alarmlichten en ingeschakeld contact het knipperlicht
wordt ingeschakeld, knippert alleen het knipperlicht aan de betreffende wa-
genzijde.
ATTENTIE
De alarmlichten dienen bijvoorbeeld te worden ingeschakeld in de volgen-
de situaties.
■
De staart van een file wordt genaderd.
■
De wagen moet, bv. vanwege een storing, aan de kant van de weg wor-
den geparkeerd.
Parkeerlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Het parkeerlicht is voor de tijdelijke verlichting van de geparkeerde wagen be-
doeld.
Parkeerlicht inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
De bedieningshendel tot de aanslag in stand
A
resp.
B
zetten » Afbeelding
51 op pagina 77 - het stadslicht aan de rechter- resp. linkerzijde van de wa-
gen wordt ingeschakeld.
Wanneer het rechter- of linker knipperlicht is ingeschakeld en het contact
wordt uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet ingeschakeld.
Parkeerlicht aan beide zijden
inschakelen
›
De lichtschakelaar
A
in stand
» Afbeelding 50 op pagina 75 draaien en de
wagen vergrendelen.
Na het eruit trekken van de contactsleutel en het openen van het bestuurder-
sportier klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal. Na enkele seconden
of na het sluiten van het bestuurdersportier wordt het akoestische waarschu-
wingssignaal uitgeschakeld, het stadslicht blijft echter ingeschakeld.
VOORZICHTIG
Door het inschakelen van het parkeerlicht wordt de accu met name bij stads-
verkeer aanzienlijk belast.
Rijden in het buitenland
Lees en bekijk eerst op bladzijde 75.
Het dimlicht is asymmetrisch ingesteld. Dit zorgt voor een betere verlichting
van de weghelft waarop u rijdt.
Tijdens het rijden in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gere-
den (links-/rechtsrijdend verkeer) kan de asymmetrische koplampafstelling het
tegemoetkomend verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetko-
mende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen wor-
den uitgevoerd door een specialist.
De aanpassing van de bixenonkoplampen kunt u door de instelling van de reis-
modus in het Infotainment zelf uitvoeren » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Let op
Meer informatie over het aanpassen van de koplampen krijgt u bij een specia-
list.
82
Bediening
Binnenverlichtingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenverlichting voorin
83
Binnenverlichting achterin 83
Voorportierwaarschuwingslampje 84
Instapverlichting 84
Let op
Bij uitgeschakeld contact, schakelt de verlichting automatisch na circa 10 mi-
nuten uit.
Binnenverlichting voorin
Afbeelding 56 Bediening van de verlichting voorin: Variant 1 / variant 2
Standen van de tuimelschakelaar
A
» Afbeelding 56
Inschakelen
Met de portiercontactschakelaar bedienen (middenstand)
Uitschakelen
Bij variant 2 is voor de middenstand (bediening met de portiercontactschake-
laar) geen symbool aanwezig.
Schakelaar voor leeslampjes
B
» Afbeelding 56
Linker leeslampje in- en uitschakelen
Rechter leeslampje in-/uitschakelen
Voorwaarden voor de bediening van de lampjes met de
portiercontactschakelaar - stand
Het lampje wordt ingeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-
doet.
›
De wagen wordt ontgrendeld.
›
Een portier wordt geopend.
›
De contactsleutel wordt verwijderd.
Het lampje wordt uitgeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-
doet.
›
De wagen wordt vergrendeld.
›
Het contact wordt ingeschakeld.
›
Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.
Let op
In de binnenverlichting voor kunnen twee diffuse lampen geïntegreerd zijn, die
de versnellingshendel en het middenstuk van het dashboard verlichten. Deze
worden automatisch bij het inschakelen van het stadslicht ingeschakeld. Tege-
lijkertijd wordt (bij ingeschakeld stadslicht en ingeschakeld contact) de portier-
buitenhandgreepverlichting ingeschakeld.
Binnenverlichting achterin
Afbeelding 57 Binnenverlichting achterin: Variant 1 / variant 2
83
Licht en zicht
Afbeelding 58
Binnenverlichting achterin: Vari-
ant 3
Schakelaar voor verlichting achterin (variant 1) » Afbeelding 57 -
Inschakelen/uitschakelen
Schakelaar voor verlichting achterin (variant 2) » Afbeelding 57 -
Linker leeslampje in- en uitschakelen
Rechter leeslampje in-/uitschakelen
De binnenverlichting achterin - variant 1 / variant 2 wordt samen met de bin-
nenverlichting voorin bediend » pagina 83.
Standen van het lampglas van de verlichting achterin (variant 3) » Afbeelding
58
Inschakelen
Met de portiercontactschakelaar bedienen (middenstand)
1)
Uitschakelen
Voorportierwaarschuwingslampje
Afbeelding 59
Voorportierwaarschuwingslamp-
je
Het waarschuwingslampje » Afbeelding 59 schakelt in, als het voorportier
wordt geopend.
Het waarschuwingslampje schakelt uit, als het voorportier wordt gesloten.
Bij enkele wagens is op deze plaats alleen een reflector ingebouwd.
Instapverlichting
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel en verlicht
het instapgedeelte van het voorportier.
De verlichting gaat branden na de ontgrendeling van de wagen of bij het ope-
nen van het voorportier. De verlichting dooft circa 30 seconden na het sluiten
van de portieren of bij het inschakelen van het contact.
ATTENTIE
Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor
verbrandingen!
Zicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voor- en achterruitverwarming
85
Zonnekleppen voor
85
Rolgordijn
86
1)
In deze stand gelden voor de verlichting achterin dezelfde voorwaarden als voor de verlichting voor-
in » pagina 83.
84
Bediening
Voor- en achterruitverwarming
Afbeelding 60 Toetsen voor de achterruit- en voorruitverwarming: Hand-
matige airconditioning, verwarming / Climatronic
De verwarming dient voor de ontwaseming resp. beluchting van de voor-/ach-
terruit.
Toetsen voor de verwarming in de middenconsole » Afbeelding 60
Achterruitverwarming in-/uitschakelen
Voorruitverwarming in-/uitschakelen
Als de verwarming ingeschakeld is, brandt in resp. onder de toets een lampje.
De verwarming werkt alleen als de motor draait.
Na ca. 10 minuten schakelt de verwarming automatisch uit.
Als bij ingeschakeld contact de motor wordt afgezet en binnen 15 minuten
weer wordt gestart, dan wordt de verwarming voortgezet. Het begin van de
tijdslimiet voor de automatische uitschakeling gaat al vanaf het inschakelen
van de verwarming vóór het afzetten van de motor in.
Milieu-aanwijzing
Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitge-
schakeld. Het daardoor lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het
brandstofverbruik.
Let op
■
Als de boordspanning daalt, wordt de verwarming automatisch uitgeschakeld
om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-
zien » pagina 214, Automatische verbruikersuitschakeling.
■
Indien het lampje in resp. onder de toets knippert, vindt geen verwarming
plaats door een te lage accuspanning.
■
Wanneer de Climatronic herkent dat de voorruit zou kunnen beslaan, wordt
de voorruitverwarming automatisch ingeschakeld. Deze functie kan in het in-
fotainment worden geactiveerd of gedeactiveerd » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk Wageninstellingen.
Zonnekleppen voor
Afbeelding 61 Klep omlaagklappen / klep opklappen / make-upspiegel en
parkeertickethouder
De zonnekleppen beschermen tegen felle zon.
Bediening en beschrijving van de zonneklep » Afbeelding 61
Klep omlaagklappen
Klep naar portier zwenken
Make-upspiegel, de afdekking kan in pijlrichting worden opengeschoven
Parkeertickethouder
ATTENTIE
De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten in het werkingsgebied van
de hoofdairbag worden gezwenkt, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd.
Bij het activeren van de hoofdairbag bestaat er gevaar voor verwondingen.
1
2
A
B
85
Licht en zicht
Rolgordijn
Afbeelding 62
Rolgordijn
Het rolgordijn beschermt tegen felle zon.
Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagageruimteafdekking.
Eruit trekken
›
Het rolgordijn aan lus
B
» Afbeelding 62 eruit trekken en in de houders
A
bevestigen.
Oprollen
›
Het rolgordijn losmaken uit de houders
A
en zodanig aan lus
B
» Afbeelding
62 vasthouden, dat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de
behuizing kan oprollen.
Ruitenwissers en -sproeiers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwissers en -sproeiers
87
Koplampsproeiers
88
De ruitenwissers en de sproeierinstallatie zorgen voor goed zicht door de
voor- resp. achterruit.
De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld con-
tact en gesloten motorkap.
Ruitensproeiervloeistof bijvullen » pagina 206.
ATTENTIE
■
Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen be-
slist noodzakelijk » pagina 239.
■
Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot
tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.
■
Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder
eerst de voorruit te verwarmen. De ruitensproeiervloeistof zou kunnen
vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
■
Het automatisch wissen bij regen dient alleen ter ondersteuning. De be-
stuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunc-
tie afhankelijk van het zicht handmatig in te stellen.
VOORZICHTIG
■
Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingescha-
keld, wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact
weer wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van
het contact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen.
■
Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het
inschakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn
vastgevroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwis-
serbladen zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de rui-
tenwissermotor worden beschadigd!
■
Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de ruit losmaken.
■
Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.
■
Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-
schadiging van de voorruit aanwezig.
■
Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inscha-
kelen! De ruitenwisserarmen zouden de lak van de motorkap kunnen bescha-
digen.
■
Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schui-
ven. Na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen blijven de wissers staan,
om beschadiging van de wissers te voorkomen. Obstakel verwijderen en de
wisser opnieuw inschakelen.
Let op
■
Elke derde keer dat het contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van
de ruitenwissers vóór gewijzigd. Dit voorkomt het vroegtijdig slijten van de
wisserrubbers.
■
De achterruitwisser werkt alleen als de achterklep is gesloten.
86
Bediening
■
Om streepvorming te voorkomen moeten de ruitenwisserbladen schoon wor-
den gehouden » pagina 195.
■
De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een bui-
tentemperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.
Ruitenwissers en -sproeiers
Afbeelding 63
Bediening van de ruitenwissers en -sproeiers: Voorin / ach-
terin
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 86.
Bedieningshendelstanden
0
 Wissen uitgeschakeld
1
Intervalwissen van de voorruit / automatisch inschakelen van de
ruitenwissers vóór bij regen (afhankelijk van de uitrusting)
2
 Langzaam werken van de ruitenwissers vóór
3
 Snel werken van de ruitenwissers vóór
4
Tipwissen van de voorruit, servicestand van de ruitenwisserar-
men » pagina 239, (tegen de veerdruk in)
5
Wis-wasautomaat van de voorruit (tegen de veerdruk in)
6
Wissen van de achterruit (de ruitenwisser wist regelmatig na enke-
le seconden)
7
Wis-wasautomaat van de achterruit (tegen de veerdruk in)
A
Schakelaar voor de eindstand: van de gewenste pauze tussen de
afzonderlijke wisserslagen / de snelheid van het wissen bij regen
(bedieningshendel in stand
1
)
Intervalwissen van de voorruit
De wisintervallen worden ook snelheidsafhankelijk geregeld.
Automatisch wissen van de voorruit bij regen
De wisintervallen worden afhankelijk van de regenintensiteit geregeld.
Het automatisch wissen van de voorruit bij regen kan in het infotainment wor-
den in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR).
Wis-wasautomaat voor de voorruit
De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwissers treden iets later in werk-
ing. Bij een snelheid van meer dan 120 km/h werken de sproeierinstallatie en
de ruitenwissers gelijktijdig.
Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de
wissers maken nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de
sproeierinstallatie was ingeschakeld).
Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na
de laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te
wissen. Deze functie kan bij een specialist worden geactiveerd/gedeactiveerd.
Wis-wasautomaat voor de achterruit
De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwisser treedt iets later in werking.
Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de
wisser maakt nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproei-
erinstallatie was ingeschakeld). De bedieningshendel blijft in stand
6
.
Automatisch wissen van de achterruit
Als de bedieningshendel in stand
2
resp.
3
» Afbeelding 63 staat, wordt de
achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 se-
conden gewist.
Bij geactiveerd automatisch wissen van de voorruit bij regen (de bedienings-
hendel bevindt zich in de stand
1
) is de functie alleen actief als de ruitenwis-
sers voor continu wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen).
Het automatisch wissen van de achterruit kan in het infotainment worden in-
resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
Winterstand van de ruitenwissers vóór
Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de
voorruit worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de
ruitenwissers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voor-
ruit kunnen worden weggeklapt.
87
Licht en zicht
›
De ruitenwissers inschakelen.
›
Het contact uitschakelen.
De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het mo-
ment dat het contact wordt uitgeschakeld.
Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 239.
Let op
■
Staat de bedieningshendel in stand
2
of
3
en de daalt de snelheid van de
wagen onder 4 km/h, wordt de wissnelheid in een lagere wisstand geschakeld.
De oorspronkelijke stand wordt weer ingeschakeld als de rijsnelheid van de
wagen weer hoger is dan 8 km/h.
■
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde rui-
tenwissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.
Koplampsproeiers
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 86.
De koplampen worden na het inschakelen van het contact en bij ingeschakeld
dimlicht altijd bij de eerste en na elke tiende keer sproeien van de voorruit
(stand
5
» Afbeelding 63 op pagina 87) gereinigd.
Op gezette tijden, bijvoorbeeld tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend
vuil (zoals insectenresten) handmatig van de koplampen verwijderen. Op de
volgende aanwijzingen letten » pagina 194, Koplampglazen.
Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers,
moet u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een
ontdooispray verwijderen.
VOORZICHTIG
De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor be-
schadiging!
Let op
De koplampsproeiers werken bij een buitentemperatuur van circa -12 °C/h tot
+39 °C/h.
Achteruitkijkspiegels
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenspiegel
89
Buitenspiegels 89
ATTENTIE
■
Let erop dat de spiegels niet door ijs, sneeuw, condens of andere voor-
werpen afgedekt zijn.
■
Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het ge-
zichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn
deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te
schatten.
■
Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend
verkeer te bepalen.
ATTENTIE
Automatisch dimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebro-
ken spiegelglas kan weglekken.
■
De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor irritatie van de huid, ogen en
ademhalingsorganen. Direct voor voldoende frisse lucht zorgen en de wa-
gen verlaten. Als dat niet mogelijk is, de ruiten iets openen.
■
Als elektrolyt is ingeslikt, onmiddellijk naar een arts gaan.
■
Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betref-
fende plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water
afspoelen. Daarna onmiddellijk naar een arts gaan.
88
Bediening
Binnenspiegel
Afbeelding 64 Binnenspiegel: Met handmatige dimming / met zelfdim-
ming / lichtsensor
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 88.
Spiegel met handmatige dimming » Afbeelding 64
Basisafstelling van spiegel
Spiegeldimming
Spiegel met zelfdimming » Afbeelding 64
Controlelampje - brandt bij geactiveerde dimming
Schakelaar voor de activering van het zelfdimmen van de spiegel
Lichtsensor
Lichtsensor aan de achterzijde van de spiegel
Spiegel met zelfdimming
Als het zelfdimmen is ingeschakeld, dimt de spiegel afhankelijk van de lichtin-
val op de sensoren automatisch.
Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de ach-
teruitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).
Externe navigatie-apparatuur niet aan de voorruit of in de buurt van de bin-
nenspiegel bevestigen »
.
ATTENTIE
Het verlichte display van een extern navigatieapparaat kan tot storingen
van de automatisch dimmende binnenspiegel leiden - er bestaat gevaar
voor ongevallen.
1
2
A
B
C
D
VOORZICHTIG
De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij als de lichtinval op de
sensoren niet wordt beperkt, bijvoorbeeld door het rolgordijn van de achter-
ruit .
Let op
Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt
ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld.
Buitenspiegels
Afbeelding 65
Buitenspiegelbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 88.
De draaiknop kan in de volgende standen (afhankelijk van de wagenuitrus-
ting) worden gezet
Spiegel links instellen
Spiegel rechts instellen
Spiegelbediening uitschakelen
Spiegelverwarming
Buitenspiegels naar binnen klappen
Spiegel instellen
Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-
wenste stand worden gezet » Afbeelding 65.
De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draai-
knop.
Synchroonverstelling van de spiegels
›
De synchroonverstelling van de spiegels in het infotainment activeren » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
›
De draaiknop voor de spiegelbediening in de stand voor de bestuurdersspie-
gelinstelling draaien.
89
Licht en zicht
›
De spiegel in de gewenste stand zetten.
Beide buitenspiegels met de draaiknop
inklappen
Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld con-
tact en een snelheid tot 50 km/h.
De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand
in een andere stand wordt gezet.
Beide buitenspiegels automatisch inklappen/terugklappen
De buitenspiegels worden na het vergrendelen van de wagen in de parkeer-
stand ingeklapt.
De buitenspiegels worden na het ontgrendelen van de wagen in de rijstand te-
ruggeklapt.
Het inklappen/terugklappen van de buitenspiegels kan in het infotainment
worden geactiveerd resp. gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Spiegel met zelfdimming
De buitenspiegeldimming wordt samen met de zelfdimmende binnenspiegel
geregeld » pagina 89.
Geheugenfunctie voor de spiegels
Geldt voor wagens met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.
Er bestaat de mogelijkheid om de betreffende instelling van de buitenspiegel
tijdens het opslaan van de bestuurdersstoelstand mee op te slaan » pagina
94, Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel resp. » pagina 94, Me-
mory-functie van de radiografische afstandsbediening.
Bijrijdersspiegel inklappen
Geldt voor wagens met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.
De bijrijdersspiegel kan omlaag worden gekanteld, om tijdens het achteruitrij-
den beter zicht op de stoeprand te hebben.
De spiegel wordt automatisch omlaaggeklapt als aan de volgende voorwaar-
den is voldaan:
De functie is in het infotainment geactiveerd » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
De draaiknop voor de spiegelbediening staat in de stand voor de bijrijders-
spiegelinstelling.
De achteruitversnelling is ingeschakeld.
De spiegelinstelling werd al eerder opgeslagen » pagina 94, Geheugen-
functie van elektrisch verstelbare stoel resp. » pagina 94, Memory-func-
tie van de radiografische afstandsbediening.
ATTENTIE
Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwar-
ming is ingeschakeld, er bestaat gevaar voor verbranding.
VOORZICHTIG
■
Elektrisch inklapbare buitenspiegels nooit mechanisch met de hand in- of
uitklappen - er bestaat gevaar voor beschadiging van de elektrische spiege-
laandrijving!
■
Wordt de spiegel door invloeden van buitenaf (bijvoorbeeld door aanraken
tijdens het manoeuvreren) naar buiten geklapt, dan de spiegel eerst met de
draaiknop inklappen en een luid klapgeluid afwachten.
Let op
■
De spiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buiten-
temperatuur van +35 °C.
■
Als de elektrische spiegelinstelling eens zou uitvallen, kunnen de spiegel-
vlakken met de hand worden ingesteld door op de rand van het spiegelvlak te
drukken.
90
Bediening
Stoelen en hoofdsteunen
Stoelen en hoofdsteunen instellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorstoelen handmatig instellen 91
Voorstoelen elektrisch instellen 92
Hoofdsteunen - hoogte instellen 92
Hoofdsteunen - uit-/inbouwen 93
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel 94
Memory-functie van de radiografische afstandsbediening 94
De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht ge-
bogen knieën geheel kunnen worden ingetrapt.
De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het boven-
ste punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.
De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:
›
het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen,
›
een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding,
›
de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de air-
bags.
ATTENTIE
■
De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor
ongevallen!
■
Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecon-
troleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.
■
De elektrische verstelling van de voorstoel werkt ook bij uitgeschakeld
contact (ook bij verwijderde contactsleutel). Daarom bij het verlaten van de
wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinde-
ren, zonder toezicht in de wagen achterlaten - er bestaat gevaar voor ver-
wonding!
ATTENTIE (vervolg)
■
Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwe-
zig zijn.
■
Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor
bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!
Let op
■
In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-
staan.
■
Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de stoelpositie in het geheugen
van de elektrisch verstelbare stoel en de sleutel met radiografische afstands-
bediening op te slaan als de hoek van de stoelleuning t.o.v. de zitting groter is
dan 102°.
■
Bij elke nieuwe opslag van de positie van de elektrisch verstelbare bestuur-
dersstoel en de buitenspiegel wordt de bestaande instelling gewist.
Voorstoelen handmatig instellen
Afbeelding 66
Bedieningselementen van de
stoel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 91.
Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 66
Stoel in lengterichting verstellen
Zittinghoogte instellen
1)
Schuine stand van de rugleuning instellen
Lendensteun instellen
Stoel in lengterichting verstellen
›
De hendel
A
» Afbeelding 66 in pijlrichting trekken en de stoel in de gewen-
ste richting schuiven.
A
B
C
D
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
91
Stoelen en hoofdsteunen
De vergrendeling moet na het loslaten van de hendel hoorbaar aangrijpen.
Zittinghoogte instellen
1)
›
De hendel
B
» Afbeelding 66 herhaaldelijk in de richting van een van de pij-
len trekken resp. drukken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
›
De rugleuning niet belasten (niet hiertegen leunen).
›
Het handwiel
C
» Afbeelding 66 in de richting van een van de pijlen draaien.
Lendensteun instellen
›
De hendel
D
» Afbeelding 66 in de richting van een van de pijlen drukken.
Voorstoelen elektrisch instellen
Afbeelding 67 Bedieningselementen van de stoel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 91.
Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 67
Zitting instellen
Schuine stand van de rugleuning instellen
Lendensteun instellen
Stoel in lengterichting verstellen
›
De schakelaar
A
in de richting van een van de pijlen 1» Afbeelding 67 druk-
ken.
Schuine stand van de zitting instellen
›
De schakelaar
A
in de richting van een van de pijlen 2» Afbeelding 67 druk-
ken.
A
B
C
Hoogte van de zitting instellen
›
De schakelaar
A
in de richting van een van de pijlen 3» Afbeelding 67 druk-
ken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
›
De schakelaar
B
in de richting van een van de pijlen 4» Afbeelding 67 druk-
ken.
Welving van de lendensteun hoger resp. lager zetten
›
De schakelaar
C
in de richting van een van de pijlen 5» Afbeelding 67 druk-
ken.
Welving van de lendensteun vergroten resp. verkleinen
›
De schakelaar
C
in de richting van een van de pijlen 6» Afbeelding 67 druk-
ken.
De ingestelde positie van de bestuurdersstoel kan in het geheugen van de
stoel » pagina 94 of de sleutel met radiografische afstandsbediening » pagi-
na 94 worden opgeslagen.
Let op
Wanneer tijdens het instellen een onderbreking plaatsvindt, moet de betref-
fende schakelaar opnieuw worden ingedrukt.
Hoofdsteunen - hoogte instellen
Afbeelding 68
Hoofdsteunen voorin: Omhoog-
schuiven en omlaagschuiven
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
92
Bediening
Afbeelding 69 Hoofdsteunen achterin: Omhoogschuiven / omlaagschui-
ven
Lees en bekijk eerst op bladzijde 91.
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofd-
steun op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.
Hoofdsteun voorin instellen
›
De vergrendelingsknop
A
» Afbeelding 68 indrukken en ingedrukt houden
en de hoofdsteun in de gewenste richting verschuiven.
Hoofdsteun achterin instellen
›
De hoofdsteun vastpakken en naar boven in pijlrichting
1
» Afbeelding 69
verschuiven.
›
Om de hoofdsteun naar beneden te verschuiven de vergrendelingsknop
B
in pijlrichting
2
indrukken en ingedrukt houden en tegelijkertijd de hoofd-
steun in pijlrichting
3
drukken.
ATTENTIE
Bij bezette stoelen moeten de betreffende hoofdsteunen correct ingesteld
zijn (mogen niet in de onderste stand staan) - gevaar voor dodelijk letsel!
Let op
■
De middelste hoofdsteun achterin kan slechts in twee standen worden inge-
steld.
■
Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen geïntegreerd.
Deze hoofdsteunen kunnen niet in hoogte worden versteld.
Hoofdsteunen - uit-/inbouwen
Afbeelding 70 Hoofdsteunen achterin: Uitbouwen/inbouwen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 91.
Alleen de hoofdsteunen achterin kunnen worden verwijderd en aangebracht.
›
De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.
›
De vergrendelingsknop
A
in pijlrichting
1
» Afbeelding 70 drukken, tegelij-
kertijd met een platte schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de
vergrendelingsknop in de opening
B
in pijlrichting
2
drukken.
›
De hoofdsteun in pijlrichting
3
lostrekken.
›
Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver in pijlrichting
4
in de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Bij bezette stoelen moeten de betreffende hoofdsteunen ingebouwd en
goed afgesteld zijn - gevaar voor dodelijk letsel!
Let op
Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen geïntegreerd. De-
ze hoofdsteunen kunnen niet worden verwijderd.
93
Stoelen en hoofdsteunen
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel
Afbeelding 71
Geheugentoetsen en de SET-
toets
Lees en bekijk eerst op bladzijde 91.
De geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel biedt de mogelijkheid om de
stand van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels op te slaan. Aan elke van
de drie geheugentoetsen
B
» Afbeelding 71 kan een instelstand worden toe-
gewezen.
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan
›
Het contact inschakelen.
›
De stoel in de gewenste stand zetten.
›
Beide buitenspiegels instellen » pagina 89.
›
De toets
SET
A
» Afbeelding 71 indrukken.
›
Binnen 10 seconden na het bedienen van de
SET
-toets de gewenste geheu-
gentoets
B
indrukken.
Het opslaan wordt bevestigd door een bevestigingstoon.
Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde opslaan
De functie voor het zakken van het spiegelvlak aan bijrijderszijde moet in het
infotainment geactiveerd zijn » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR).
›
Het contact inschakelen.
›
De gewenste geheugentoets
B
» Afbeelding 71 indrukken.
›
De draaiknop voor de buitenspiegels in stand
resp. bij wagens met rechts
stuur in stand
zetten » pagina 89.
›
De achteruitversnelling inschakelen.
›
De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten » pagina 89.
›
Uit de achteruitversnelling schakelen.
De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen.
Opgeslagen instelling oproepen
›
Kort op de gewenste geheugentoets
B
» Afbeelding 71 drukken bij uitge-
schakeld contact en geopend bestuurdersportier.
Of
›
Lang op de gewenste geheugentoets
B
drukken bij ingeschakeld contact
resp. gesloten bestuurdersportier.
Actieve instelling stoppen
›
Op een willekeurige toets op de bestuurdersstoel drukken.
Of
›
De toets
op de radiografische afstandsbediening indrukken.
Let op
Met elke nieuwe opslag van de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor voor-
uitrijden moet ook de instelling van de bijrijdersspiegel voor achteruitrijden
worden opgeslagen.
Memory-functie van de radiografische afstandsbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 91.
In het geheugen van de radiografische afstandsbediening kan de functie voor
het automatische opslaan van de bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand
bij het vergrendelen van de wagen (hierna functie automatische opslag) wor-
den gebruikt.
Deze functie kan ook in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
De functie voor automatische opslag activeren
›
De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
Een willekeurige geheugentoets
B
» Afbeelding 71 op pagina 94 indrukken
en ingedrukt houden. Nadat de stoel de onder de betreffende toets opgesla-
gen positie heeft ingenomen, tegelijkertijd de toets
op de radiografische
afstandsbediening binnen 10 seconden indrukken.
De succesvolle activering van de functie automatische opslag voor de betref-
fende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan
›
De functie voor automatische opslag activeren.
94
Bediening
Als de functie voor automatische opslag is geactiveerd, wordt elke keer als de
wagen wordt vergrendeld de actuele bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand
voor het vooruitrijden in het geheugen van de sleutel met radiografische af-
standsbediening opgeslagen. Bij het aansluitend weer ontgrendelen van de
wagen met dezelfde sleutel worden de bestuurdersstoel en de buitenspiegels
in de in het geheugen van deze sleutel opgeslagen stand gezet
1)
.
Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde opslaan
De functie voor het zakken van het spiegelvlak aan bijrijderszijde moet in het
infotainment geactiveerd zijn » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR).
›
De wagen met de betreffende radiografische afstandsbediening ontgrende-
len.
›
Het contact inschakelen.
›
De draaiknop voor de buitenspiegels in stand
resp. bij wagens met rechts
stuur in stand
zetten » pagina 89.
›
De achteruitversnelling inschakelen.
›
De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten » pagina 89.
›
Uit de achteruitversnelling schakelen.
De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt in het geheugen van deze
sleutel opgeslagen.
De functie voor automatische opslag deactiveren
›
De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
De toets
SET
A
» Afbeelding 71 op pagina 94 indrukken en ingedrukt hou-
den. Tegelijkertijd de toets
op de radiografische afstandsbediening binnen
10 seconden indrukken.
De succesvolle deactivering van de functie automatische opslag voor de be-
treffende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
Actieve instelling stoppen
›
Op een willekeurige toets op de bestuurdersstoel drukken.
Of
›
De toets
op de radiografische afstandsbediening indrukken.
Stoelfuncties
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stoelverwarming
95
Armleuning voorin 96
Armleuning achterin 96
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 97
Achterbankleuning 97
Achterbankleuningen - neerklappen vanuit de bagageruimte 98
Achterbankleuning met skiluik 99
Stoelverwarming
Afbeelding 72 Toets voor verwarming van de voorstoelen / zitplaatsen
achterin
De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de buitenste zitplaatsen
achterin kunnen elektrisch worden verwarmd.
De stoelverwarming kan alleen bij draaiende motor worden ingeschakeld.
Toetsen voor de stoelverwarming » Afbeelding 72
Stoelverwarming links
Stoelverwarming rechts
1)
De wagen moet met dezelfde sleutel worden ont- en vergrendeld om de stoel- en buitenspiegelstand bij
de sleutel op te slaan.
95
Stoelen en hoofdsteunen
Inschakelen
›
Op de betreffende symbooltoets resp. » Afbeelding 72 drukken.
Door eenmaal drukken wordt de stoelverwarming ingeschakeld en verwarmt
maximaal.
Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit te-
ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.
De verwarmingsintensiteit van de stoelverwarming wordt aangegeven aan de
hand van het aantal brandende controlelampjes onder resp. in de toets.
Als bij ingeschakelde bestuurdersstoelverwarming de motor wordt afgezet en
binnen 10 minuten weer wordt gestart, dan wordt de verwarming automatisch
weer ingeschakeld.
ATTENTIE
Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medi-
cijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabe-
tes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwar-
ming. Het kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak
en benen. Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij
langere ritten regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan
herstellen van de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete
situatie te beoordelen wendt u zich tot uw behandelend arts.
VOORZICHTIG
■
Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen
blootstellen.
■
De stoelverwarming in de volgende gevallen niet inschakelen - gevaar voor
beschadiging van de beschermhoezen en de stoelverwarming.
■
Er zitten geen personen in de stoelen.
■
Op de stoelen bevinden zich bevestigde of neergelegde voorwerpen, bij-
voorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke.
■
Op de stoelen zijn extra beschermhoezen bevestigd.
■
De stoelbekledingen reinigen » pagina 197.
Let op
Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgescha-
keld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-
zien » pagina 214, Automatische verbruikersuitschakeling.
Armleuning voorin
Afbeelding 73
Armleuning instellen
De armleuning is in hoogte en lengterichting verstelbaar.
Hoogte instellen
›
De armleuning eerst omlaagklappen en dan in pijlrichting
A
» Afbeelding 73
in een van de 4 vergrendelstanden omhoogbrengen.
Verschuiven
›
De armleuning in pijlrichting
B
» Afbeelding 73 in de gewenste positie schui-
ven.
Onder de armleuning bevindt zich een opbergvak » pagina 105.
Let op
Voor het aantrekken van de handrem de armleuning tot de aanslag naar ach-
teren schuiven.
Armleuning achterin
Afbeelding 74
Armleuning neerklappen
Neerklappen
›
Aan de lus
A
» Afbeelding 74 trekken en de armleuning in pijlrichting neer-
klappen.
96
Bediening
In de armleuning kan een bekerhouder aanwezig zijn » pagina 101.
Inklapbare bijrijdersstoelleuning
Afbeelding 75
Bijrijdersstoelleuning neerklap-
pen
De bijrijdersstoelleuning kan naar voren in een horizontale stand worden ge-
klapt.
Naar voren klappen
›
Aan de hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 75 trekken.
›
De stoelleuning in pijlrichting
2
klappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
Terugklappen
›
Aan de hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 75 trekken.
›
De rugleuning tegen de pijlrichting in
2
terugklappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
ATTENTIE
■
Als op de neergeklapte rugleuning voorwerpen worden vervoerd, moet de
bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld » pagina 22.
■
De rugleuning alleen bij stilstaande wagen verstellen.
■
Bij het verstellen van de rugleuning controleren dat de rugleuning correct
vergrendeld is door aan de rugleuning te trekken.
■
Indien de rugleuning naar voren is geklapt, mag alleen de buitenste zit-
plaats achter de bestuurdersstoel worden gebruikt voor het vervoer van
personen.
ATTENTIE (vervolg)
■
Bij het verstellen van de rugleuning mogen zich geen ledematen tussen
de zitting en de rugleuning bevinden - gevaar voor verwondingen!
■
Op de neergeklapte rugleuning nooit de volgende voorwerpen vervoeren.
■
Voorwerpen die het zicht voor de bestuurder kunnen beperken.
■
Voorwerpen die de bediening van de wagen door de bestuurder onmo-
gelijk kunnen maken, bijvoorbeeld als ze onder de pedalen of in de buurt
van de bestuurder terecht kunnen komen.
■
Voorwerpen die bijvoorbeeld bij sterk accelereren, een verandering van
richting of remmen letsel aan de inzittenden van de wagen kunnen toe-
brengen.
Achterbankleuning
Afbeelding 76
Rugleuning ontgrendelen en neerklappen / gordel naar de
zijbekleding toe trekken
De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuning naar voren te klap-
pen. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook afzon-
derlijk naar voren worden geklapt.
Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstel-
len, dat deze niet door de naar voren geklapte rugleuning worden beschadigd.
Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteu-
nen achterin uit te bouwen, voordat de rugleuningen naar voren worden ge-
klapt » .
Gedeelde rugleuning naar voren klappen
›
De ontgrendelingshandgreep
A
in pijlrichting
1
drukken » Afbeelding 76.
›
De stoelleuning in pijlrichting
2
klappen.
97
Stoelen en hoofdsteunen
De rugleuningen kunnen ook vanuit de bagageruimte worden neerge-
klapt » pagina 98, Achterbankleuningen - neerklappen vanuit de bagage-
ruimte.
Ongedeelde rugleuning naar voren klappen
›
De ontgrendelingsgrepen
A
aan beide zijden van de rugleuning in pijlrich-
ting
1
tegelijkertijd indrukken » Afbeelding 76.
›
De rugleuning in pijlrichting
2
klappen.
Gedeelde rugleuning terugklappen
›
De achterste buitenste veiligheidsgordel
C
naar de zijbekleding in pijlrich-
ting
3
trekken » Afbeelding 76.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop
A
hoorbaar
vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .
›
Verzeker u ervan dat de rode markering
B
niet zichtbaar is.
Ongedeelde rugleuning terugklappen
›
De achterste buitenste veiligheidsgordel
C
naar de zijbekleding in pijlrich-
ting
3
trekken » Afbeelding 76.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen, tot de ontgrendelingsgrepen
A
aan
beide zijden van de rugleuning hoorbaar vergrendelen - dit door trekken aan
de rugleuning controleren » .
›
Ervoor zorgen dat de rode nok
B
aan beide zijden van de rugleuning niet
zichtbaar zijn.
ATTENTIE
■
Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de veiligheidsgordels
zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor gebruik zijn.
■
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling
remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen glijden - kans op letsel.
■
Bij bezette zitplaatsen achterin erop letten dat de betreffende rugleunin-
gen correct vergrendeld zijn.
VOORZICHTIG
■
Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet
worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door
de teruggeklapte rugleuning bekneld worden.
■
De uitgebouwde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen wor-
den beschadigd of vervuild.
Achterbankleuningen - neerklappen vanuit de bagageruimte
Afbeelding 77 Achterbankleuning neerklappen: Variant 1 / variant 2
De rugleuningen kunnen vanuit de bagageruimte worden ontgrendeld en
neergeklapt.
Aan de rechter zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het
ontgrendelen van de rechter en de middelste achterbankleuning.
Aan de linker zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het ont-
grendelen van de linker achterbankleuning.
›
De betreffende hendel in pijlrichting trekken » Afbeelding 77.
De betreffende rugleuning wordt ontgrendeld, eventueel naar voren geklapt.
VOORZICHTIG
■
Vóór het neerklappen van de rugleuning vanuit de bagageruimte controleren
of zich geen voorwerpen op de achterbank bevinden. Bij het neerklappen van
de rugleuning zouden deze of de rugleuning en de zitting beschadigd kunnen
worden.
■
Bij wagens met scheidingsnet moet eerst de linker en daarna de rechter en
middelste achterbankleuning worden ontgrendeld.
98
Bediening
Achterbankleuning met skiluik
Afbeelding 78 Deksel handgreep / ontgrendelingsknop
Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel komt in de
rugleuning een opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan
worden gestoken.
Openen vanuit de passagiersruimte
›
De armleuning aan de achterzijde neerklappen (niet tot de aanslag) » pagina
96.
›
De greep
A
» Afbeelding 78 in pijlrichting trekken en het deksel neerklap-
pen.
Openen vanuit de bagageruimte
›
De ontgrendelingsknop
B
» Afbeelding 78 in pijlrichting schuiven en het
deksel met de armleuning naar voren klappen.
Sluiten
›
Het deksel en de armleuning achterin tot de aanslag naar boven klappen, tot
deze hoorbaar vastklikken.
Let erop dat de armleuning na het sluiten altijd vergrendeld is. Dit is te herken-
nen aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop
B
» Af-
beelding 78 vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.
ATTENTIE
Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in
de correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden » pagina 108.
Vervoeren en praktische uitrusting
Praktische uitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Parkeertickethouder 100
Opbergvak aan bestuurderszijde 100
Opbergvakken in de portieren 100
Opbergvak voorin de middenconsole 101
Bekerhouders 101
Sigarettenaansteker 102
Asbak 102
12 volt stopcontact 103
Afvalbak 104
Multimediahouder 104
Opbergvak onder de armleuning voorin 105
Brillenvak 105
Opbergvak aan bijrijderszijde 105
Kledinghaken 106
Opbergtassen aan de voorstoelen 106
Opbergvak achterin in de middenconsole 107
230 volt stopcontact 107
Uitneembare skizak 108
ATTENTIE
■
Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden
tijdens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven
of vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor on-
gevallen!
■
Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middencon-
sole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder
terecht kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn om te remmen, het kop-
pelingspedaal in te trappen of gas te geven, er bestaat gevaar voor onge-
vallen!!
99
Vervoeren en praktische uitrusting
ATTENTIE (vervolg)
■
In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen wor-
den neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij
plotseling remmen of bij een aanrijding.
■
As, sigaretten, sigaren e.d. mogen alleen in de asbak worden gelegd!
Parkeertickethouder
Afbeelding 79
Parkeertickethouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
De parkeertickethouder » Afbeelding 79 dient bijvoorbeeld voor het bevesti-
gen van het parkeerticket.
ATTENTIE
Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat
het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.
Opbergvak aan bestuurderszijde
Afbeelding 80
Opbergvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Openen
›
De handgreep optillen en het vak in pijlrichting opklappen » Afbeelding 80.
Sluiten
›
Het deksel tegen de pijlrichting naar boven zwenken tot dit hoorbaar vast-
klikt.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-
sloten.
Opbergvakken in de portieren
Afbeelding 81
Opbergvak: In het voorportier / in het achterportier
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Opbergvakken » Afbeelding 81
Opbergvak in de voorportieren
Flessenhouder in de voorportieren voor flessen met een inhoud van max.
1,5 l
Opbergvak in de achterportieren
Flessenhouder in de achterportieren voor flessen met een inhoud van
max. 0,5 l
ATTENTIE
Om de werking van de zij-airbags niet te beïnvloeden, mag het opbergvak
A
» Afbeelding 81 uitsluitend worden gebruikt voor het opbergen van
voorwerpen die niet uitsteken.
A
B
C
D
100
Bediening
Opbergvak voorin de middenconsole
Afbeelding 82 Het open opbergvak / opbergvak openen
Afbeelding 83
Phonebox
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Opbergvak voorin de middenconsole » Afbeelding 82
Open
Afsluitbaar
Het opbergvak is bedoeld voor het bewaren van kleine voorwerpen.
In het afsluitbare opbergvak kan zich een met de GSM-antenne verbonden in-
ductieplaat - de Phonebox bevinden » Afbeelding 83.
Openen/sluiten
›
in pijlrichting op de dekselrand drukken » Afbeelding 82 -
.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Phonebox
Bij het aanbrengen van de telefoon in de phonebox wordt het telefoonsignaal
met circa 20% versterkt. Hierdoor wordt de ontlading van de telefoonaccu en
tegelijkertijd de elektromagnetische straling in het interieur verminderd.
›
De telefoon met de achterzijde op de inductieplaat in het opbergvak neerleg-
gen.
De phonebox kan de verbinding van de telefoon met het infotainment niet
vervangen.
ATTENTIE
■
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zo-
danig worden gebruikt - brandgevaar!
■
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak met de telefoon tijdens het
rijden altijd zijn gesloten.
VOORZICHTIG
■
Beschermhoezen of omhulsels van een in het opbergvak liggende telefoon
kunnen de telefoonsignaalsterkte negatief beïnvloeden.
■
Onder de telefoon liggende metalen voorwerpen, zoals munten of sleutels,
kunnen de telefoonsignaalsterkte negatief beïnvloeden.
Bekerhouders
Afbeelding 84 Bekerhouder: Voorin / achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
In de bekerhouders kunnen twee bekers worden geplaatst.
101
Vervoeren en praktische uitrusting
Plaats van de bekerhouders » Afbeelding 84
Voorin in de middenconsole
Achterin in de armleuning
ATTENTIE
■
Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een
ongeval kan dit tot letsel leiden.
■
Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan
hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
■
In de bekerhouders mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de
inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij
een aanrijding.
VOORZICHTIG
Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan
bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderde-
len of de stoelbekleding beschadigen.
Sigarettenaansteker
Afbeelding 85
Sigarettenaansteker
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Bediening
›
De knop van de sigarettenaansteker indrukken » Afbeelding 85.
›
Wachten tot de knop terugspringt.
›
De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken.
›
De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.
De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact » .
A
B
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-
dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
Deze kunnen de aansteker bedienen en zichzelf verbranden, brand veroor-
zaken of het interieur beschadigen.
■
Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist ge-
bruik kan tot brandwonden leiden.
Let op
Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact
voor elektrische verbruikers worden gebruikt » pagina 103, 12 volt stopcon-
tact.
Asbak
Afbeelding 86 Asbak voorin verwijderen / Asbak achterin openen / Asbak
achterin verwijderen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
De asbak kan worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten, sigaren
en dergelijke » .
Asbak voorin verwijderen/aanbrengen
›
De asbak in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 86 -
.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Asbakinzetstuk achterin verwijderen/aanbrengen
›
Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing trekken en de asbak in pijlrich-
ting
1
openklappen » Afbeelding 86 -
.
102
Bediening
›
Het inzetstuk bij het met pijlen aangegeven gedeelte vastpakken en in pijl-
richting
2
verwijderen » Afbeelding 86 - .
Het aanbrengen van het inzetstuk en het sluiten van de asbak gebeurt in om-
gekeerde volgorde.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
Bij het verwijderen de asbak niet aan het deksel vasthouden - kans op afbre-
ken.
12 volt stopcontact
Afbeelding 87 12 volt stopcontact: In de middenconsole voorin / in de ba-
gageruimte
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Inbouwplaatsen van de 12 volt stopcontacten » Afbeelding 87
Voorin in de middenconsole
In de bagageruimte
Gebruik
›
De afdekking van het stopcontact verwijderen » Afbeelding 87 -
resp. de
afdekking van het stopcontact openen » Afbeelding 87 -
.
›
De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
De stopcontacten werken ook bij uitgeschakeld contact » .
ATTENTIE
■
Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan
brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.
Daarom bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig
zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achter-
laten.
■
Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het appa-
raat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.
VOORZICHTIG
■
De stopcontacten mogen alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektri-
sche accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt
worden gebruikt.
■
Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, anders kan de elek-
trische installatie van de wagen beschadigd raken.
■
Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!
■
Ter voorkoming van beschadiging van de stopcontacten alleen passende
stekkers gebruiken.
■
Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende
de elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn.
■
Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het
in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het
stopcontact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.
■
De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!
103
Vervoeren en praktische uitrusting
Afvalbak
Afbeelding 88 Afvalbak: Plaatsen en verschuiven / openen / zak vervan-
gen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
De afvalbak kan in het opbergvak in het voorportier worden geplaatst » pagina
100.
Afvalbak aanbrengen
›
De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.
›
De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting
1
» Afbeelding 88 aandrukken.
›
De afvalbak kan naar behoefte in pijlrichting
2
worden verschoven.
Afvalbak verwijderen
›
De afvalbak tegen de pijlrichting
1
» Afbeelding 88 verwijderen.
Afvalbak openen/sluiten
›
De afvalbak in pijlrichting
3
» Afbeelding 88 openen.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Zak vervangen
›
De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.
›
De beide blokkeringsnokken van het binnenframe in pijlrichting
4
» Afbeel-
ding 88 van de bak losdrukken.
›
De zak samen met het binnenframe in pijlrichting
5
naar beneden lostrek-
ken.
›
De zak van het binnenframe verwijderen.
›
De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting
6
over het frame
leggen.
›
De zak met het frame in pijlrichting
7
in de bak aanbrengen.
De beide blokkeringsnokken van het binnenframe moeten hoorbaar vergren-
delen.
ATTENTIE
De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
Let op
Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.
Multimediahouder
Afbeelding 89
Multimediahouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
De multimediahouder » Afbeelding 89 kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor
het plaatsen van een mobiele telefoon, mp3-speler en dergelijke.
ATTENTIE
De multimediahouder nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
104
Bediening
Opbergvak onder de armleuning voorin
Afbeelding 90
Opbergvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Openen
›
De armleuning aan de greep
A
in pijlrichting trekken » Afbeelding 90.
Sluiten
›
De armleuning tot de aanslag openen, pas dan kan deze omlaag tegen de
pijlrichting in worden geklapt » Afbeelding 90.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen mag het opbergvak tijdens het rijden niet tot de
aanslag geopend zijn.
Brillenvak
Afbeelding 91
Brillenvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Openen
›
Op het deksel van het brillenvak bij
A
» Afbeelding 91 drukken.
Het vak klapt in pijlrichting open.
Sluiten
›
Het deksel van het brillenvak tegen de pijlrichting zwenken » Afbeelding 91,
tot het hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het eruit nemen of erin
leggen van de bril en moet verder gesloten blijven - er bestaat gevaar voor
verwondingen.
VOORZICHTIG
■
In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen opbergen - gevaar voor
beschadiging.
■
Het vak moet worden gesloten voordat de wagen wordt verlaten en vergren-
deld - gevaar door hinderen van de werking van het alarmsysteem!
Opbergvak aan bijrijderszijde
Afbeelding 92 Opbergvak openen / luchttoevoer bedienen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Openen
›
De greep van de klep in pijlrichting
1
» Afbeelding 92 trekken en de klep om-
laagklappen.
Sluiten
›
De klep tegen de pijlrichting
2
» Afbeelding 92 kantelen, totdat deze hoor-
baar vergrendelt.
Luchttoevoer in het opbergvak
›
De luchttoevoer wordt met de draaischakelaar in pijlrichting
A
tot de aan-
slag geopend resp. afgesloten » Afbeelding 92.
105
Vervoeren en praktische uitrusting
Als de luchttoevoer is geopend en de koelfunctie is uitgeschakeld, stroomt on-
gekoelde lucht in het opbergvak.
Als de luchttoevoer is geopend en de koelfunctie is ingeschakeld, stroomt ge-
koelde lucht in het opbergvak.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-
sloten.
Let op
■
Bij het openen gaat het lampje in het opbergvak branden.
■
Als de luchttoevoer naar het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de
luchttoevoer afgesloten te laten.
■
In het opbergvak bevindt zich een pennen- en creditcardhouder.
Kledinghaken
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekle-
ding boven de achterportieren zitten kledinghaken.
ATTENTIE
■
Aan de kledinghaken alleen kleding met weinig gewicht ophangen. In de
zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten
zitten.
■
Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat
dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed.
■
Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opge-
hangen kledingstukken.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.
Opbergtassen aan de voorstoelen
Afbeelding 93
Opbergtassen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
De opbergtassen » Afbeelding 93 zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoor-
beeld kaarten, tijdschriften en dergelijke.
ATTENTIE
In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwon-
dingen!
VOORZICHTIG
In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen
of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de
stoelbekleding.
106
Bediening
Opbergvak achterin in de middenconsole
Afbeelding 94
Opbergvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Openen/sluiten
›
Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing trekken en het vak in pijlrich-
ting openklappen » Afbeelding 94.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
ATTENTIE
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zoda-
nig worden gebruikt - brandgevaar!
230 volt stopcontact
Afbeelding 95
230 volt stopcontact
Lees en bekijk eerst op bladzijde 99.
Het 230 volt stopcontact (hierna stopcontact) mag alleen voor de aansluiting
van vrijgegeven elektrische accessoires met een tweepins 230 volt stekker en
een totale vermogensafname van maximaal 150 watt worden gebruikt.
Het stopcontact bevindt zich achterin in de middenconsole.
Het stopcontact werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Gebruik
›
De afdekking van het stopcontact in pijlrichting openen » Afbeelding 95.
›
De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
Het stopcontact werkt alleen als het contact is ingeschakeld » .
Bij het aanbrengen van de stekker van de elektrische verbruiker in het stop-
contact wordt de kinderbeveiliging ontgrendeld en het stopcontact geacti-
veerd.
Controlelampje
›
Continu groen branden: Het stopcontact is actief.
›
Rood knipperen: Het stopcontact is tijdelijk niet actief.
Het stopcontact wordt automatisch gedeactiveerd als de stroomsterkte en
temperatuur te hoog of de ladingstoestand van de accu te gering is.
Als de oorzaken van de deactivering niet meer aanwezig zijn, wordt het stop-
contact automatisch geactiveerd. Aangesloten ingeschakelde apparaten wor-
den dan weer ingeschakeld » .
ATTENTIE
■
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektri-
sche accessoires met een tweepins 230 volt stekker en een totale vermo-
gensafname van maximaal 150 watt worden gebruikt.
■
Onjuist gebruik kan zware verwondingen resp. brand veroorzaken. Daar-
om bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-
dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
■
Alle aangesloten apparaten moeten tijdens het rijden veilig worden opge-
borgen, zodat deze bij een plotselinge remmanoeuvre of een ongeval niet
door het interieur kunnen slingeren - levensgevaar!
■
Geen vloeistoffen over de stopcontacten morsen – levensgevaar! Als
vocht in het stopcontact komt, moet het volledige stopcontact droog zijn
voordat dit weer kan worden gebruikt.
■
De aangesloten apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – ge-
vaar voor verwondingen resp. brand!
■
De kinderbeveiliging van het stopcontact wordt ontgrendeld bij het ge-
bruik van adapters en verlengkabels die onder spanning staan - gevaar
voor verwondingen!
■
Geen geleidende voorwerpen, bijvoorbeeld breinaalden, in de contacten
van het stopcontact steken – levensgevaar!
107
Vervoeren en praktische uitrusting
VOORZICHTIG
■
De stekker van het elektrische apparaat tot de aanslag in het stopcontact
steken, zodat de contacten worden verbonden.
■
Als de stekker van het elektrische apparaat niet volledig in het stopcontact
wordt gestoken, kan de kinderbeveiliging worden ontgrendeld en het stopcon-
tact worden geactiveerd. Het elektrische apparaat wordt desondanks niet van
spanning voorzien.
■
Het stopcontact wordt bij het starten van de motor tijdelijk gedeactiveerd en
het controlelampje knippert rood. Na het starten van de motor wordt het stop-
contact automatisch weer geactiveerd.
■
Op het stopcontact geen lampen aansluiten die een neonbuis bevatten - ge-
vaar voor beschadiging van de lamp.
■
Bij sommige stroombronnen (bijvoorbeeld voor notebooks) kan bij het aan-
sluiten hiervan op het stopcontact een grote stroomstoot plaatsvinden, waar-
door het stopcontact automatisch wordt gedeactiveerd. In dit geval de stroom-
bron van de verbruiker losmaken en eerst de stroombron zelf op het stopcon-
tact aansluiten en dan pas de verbruiker.
■
De aangesloten apparaten kunnen zich anders gedragen dan bij het aanslui-
ten op het openbare stroomnet.
■
De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!
Uitneembare skizak
Afbeelding 96 Band aantrekken / skizak vastzetten
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 99.
De uitneembare skizak (hierna skizak) dient uitsluitend voor het vervoeren van
ski's.
Skizak en ski's opbergen
›
De achterklep openen.
›
De armleuning achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klap-
pen » pagina 99.
›
De lege skizak zodanig plaatsen, dat het uiteinde met de ritssluiting in de ba-
gageruimte zit.
›
De ski's vanuit de bagageruimte in de skizak schuiven » .
›
De skizak sluiten.
Skizak en ski's bevestigen
›
De trekband
A
vóór de bindingen stevig om de ski's vastmaken » Afbeelding
96.
›
De rugleuning iets naar voren klappen.
›
De bevestigingsriem
B
door de opening in de rugleuning om de bovenzijde
van de rugleuning leiden.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit
controleren door aan de rugleuning te trekken.
›
De bevestigingsriem
B
in het slot
C
steken tot hij hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
■
Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem
B
» Afbeelding 96 worden vastgezet.
■
De trekband
A
moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.
■
Let erop dat de trekband
A
vóór de binding van de ski's zit (zie ook de
markering op de skizak).
■
Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 24 kg bedra-
gen.
VOORZICHTIG
■
De skizak nooit vochtig opvouwen en opbergen - gevaar voor beschadiging
van de skizak.
■
De skizak is geschikt voor het vervoeren van maximaal vier paar ski's.
■
De ski's met de punten naar voren en de stokken met de punten naar achter-
en in de skizak plaatsen.
Bagageruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingselementen
110
Bagagenetten 110
Uitklapbare dubbele haak 111
108
Bediening
Uitklapbare haken 111
Bodembekleding bevestigen 112
Dubbelzijdige bodembekleding 112
Bagagenet 112
Bagageruimteafdekking 113
Oprolbare bagageruimteafdekking 114
Opbergvak met cargo-element 115
Opbergvakken onder de bodembekleding 115
Multifunctionele tas 116
Voertuigen van de klasse N1 116
Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het
volgende worden gelet:
›
De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen.
›
De bagagestukken aan de bevestigingsogen of met de bevestigingsnetten
bevestigen » pagina 110.
Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zo-
veel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen ver-
oorzaken.
De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van
het gewicht van het voorwerp.
Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale
aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen ge-
wicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".
Bagageruimteverlichting
De verlichting schakelt in als de achterklep wordt geopend.
De verlichting schakelt uit als de achterklep wordt gesloten.
Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje
automatisch na circa 10 minuten uit.
ATTENTIE
■
Meegevoerde voorwerpen altijd in de bagageruimte opbergen en deze
met de bevestigingsogen bevestigen.
■
Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij on-
gevallen door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere
verkeersdeelnemers verwondingen toebrengen.
■
Losse voorwerpen kunnen een activerende airbag raken en de inzitten-
den verwonden - levensgevaar!
■
Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwer-
pen de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaar-
tepunt - gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden
afgestemd.
■
Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde
spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remma-
noeuvres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat
bagage in beweging kan komen, altijd geschikte spanbanden gebruiken die
aan de bevestigingsogen moeten worden bevestigd.
■
De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remma-
noeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor ver-
wondingen!
■
Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote baga-
geruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleu-
ning, moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van
de persoon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina 11, Juiste zit-
houding van de passagiers op de zitplaatsen achterin.
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-
sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestane gewicht van
de wagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!
■
Geen personen in de bagageruimte vervoeren!
VOORZICHTIG
■
Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de
volgende onderdelen veroorzaken:
■
Achterruitverwarming.
■
Achterruit met geïntegreerde antenne.
■
Geïntegreerde antenne in de achterste zijruiten.
■
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast » pagina 216.
109
Vervoeren en praktische uitrusting
Bevestigingselementen
Afbeelding 97 Bevestigingselementen: Variant 1 / variant 2 (G-TEC)
Afbeelding 98 Bevestigingselementen: Variant 3 / variant 4
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Overzicht van de bevestigingselementen» Afbeelding 97 en » Afbeelding 98
Bevestigingselementen alleen voor de bevestiging van bagagenetten
Bevestigingsogen alleen voor de bevestiging van bagagenetten
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten
Het bevestigingsoog
B
bevindt zich achter de neerklapbare achterbankleu-
ning .
A
B
C
D
E
VOORZICHTIG
■
De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-
gingsogen
C
en
E
bedraagt 3,5 kN (350 kg).
■
De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-
gingsogen
D
bedraagt 1,5 kN (150 kg).
Bagagenetten
Afbeelding 99 Bevestigingsvoorbeelden voor netten
Afbeelding 100
Bevestigingsvoorbeeld van de
langstas
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Bevestigingsvoorbeelden voor netten » Afbeelding 99
Dwarstas
Bodemnet
Langstas
Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtebodem en deze
zich in de bovenste stand bevindt, kunnen voor de bevestiging van de netten
de bevestigingsogen
E
» Afbeelding 98 op pagina 110 worden gebruikt.
A
B
C
110
Bediening
ATTENTIE
De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrij-
den. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor
verwondingen!
VOORZICHTIG
■
De maximale toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 1,5 kg.
■
In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor
beschadiging van het net.
■
Bij wagens met bevestigingsogen
D
» Afbeelding 97 op pagina 110 kunnen
alleen de volgende netten worden bevestigd.
■
Dwarstas achter de stoelen.
■
Bodemnet, deze kan in het achterste gedeelte aan de achterste bevesti-
gingselementen
A
» Afbeelding 97 op pagina 110 worden bevestigd.
Uitklapbare dubbele haak
Afbeelding 101
Uitklapbare dubbele haak
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
De uitklapbare dubbele haak » Afbeelding 101 is bedoeld voor de bevestiging
van kleine bagagestukken, bijvoorbeeld tassen.
De uitklapbare dubbele haak kan zich afhankelijk van de uitrusting aan een of
aan beide zijden van de bagageruimte bevinden.
VOORZICHTIG
Aan elke zijde van de dubbele haak kan bagage met een maximumgewicht van
5 kg worden opgehangen.
Uitklapbare haken
Afbeelding 102
Haak omlaagklappen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor
de bevestiging van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen en dergelijke.
›
Op het onderste gedeelte van de haak
A
drukken en deze in pijlrichting naar
beneden klappen » Afbeelding 102.
De voorste uitklapbare haken dienen ook voor de bevestiging van de achterste
rand van de multifunctionele tas » pagina 116.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7 kg.
111
Vervoeren en praktische uitrusting
Bodembekleding bevestigen
Afbeelding 103 Bodembekleding bevestigen: Variant 1 / variant 2
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 109.
Bevestigingsvarianten van de bekleding » Afbeelding 103
Met de lus aan een haak van de bagageruimteafdekking
Met de haak aan het frame van de achterklep
VOORZICHTIG
De bekleding kan bij variant 2 alleen worden bevestigd als de variabele baga-
geruimtevloer zich ingeklapt in de bovenste positie bevindt » Afbeelding 115
op pagina 118.
Dubbelzijdige bodembekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
In de bagageruimte kan een dubbelzijdige bodembekleding worden aange-
bracht.
Een zijde van de dubbelzijdige bodembekleding is van stof, de andere zijde is
afwasbaar (onderhoudsvriendelijker).
De afwasbare zijde kan worden gebruikt voor het vervoeren van natte of vuile
voorwerpen.
VOORZICHTIG
De dubbelzijdige bodembekleding kan alleen worden gebruikt bij wagens zon-
der variabele bagageruimtevoer » pagina 116 - gevaar voor beschadiging van
de variabele bagageruimtevloer.
Let op
Voor het gemakkelijk omdraaien van de bekleding kan de op de bekleding aan-
gebrachte lus worden gebruikt.
Bagagenet
Afbeelding 104
Bagagenet
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Het net is bedoeld voor het vervoeren van lichte voorwerpen.
Het bagagenet bevindt zich aan de onderzijde van de bagageruimteafdek-
king » Afbeelding 104.
ATTENTIE
In het net mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot
maximaal 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd -
gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In het net geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor be-
schadiging van het net.
112
Bediening
Bagageruimteafdekking
Afbeelding 105 Bagageruimteafdekking uitbouwen / inbouwen
Afbeelding 106
Bagageruimteafdekking achter
de achterbank opgeborgen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Als grotere voorwerpen worden vervoerd, kan zo nodig de bagageruimteaf-
dekking worden uitgebouwd.
Uitbouwen
›
De ophangkoorden
A
van de klep in pijlrichting
1
loshaken » Afbeelding
105.
›
Op de onderzijde van de afdekking bij de houders
C
drukken.
›
De afdekking in pijlrichting
2
verwijderen.
De uitgebouwde bagageruimteafdekking kan achter de achterbankleuning
worden opgeborgen » Afbeelding 106.
Inbouwen
›
De afdekking op de aanligvlakken van de zijbekleding leggen.
›
De steunen
B
» Afbeelding 105 op de afdekking boven de houders
C
op de
zijbekleding aanbrengen.
›
Op de bovenzijde van de afdekking drukken, zodat de bevestigingen volledig
in de houders aangrijpen.
›
De ophangkoorden
A
tegen de pijlrichting
1
aan de achterklep vasthaken.
ATTENTIE
Op de bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden neerge-
legd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling
remmen of bij een aanrijding.
VOORZICHTIG
■
Bij het sluiten van de achterklep kan de bagageruimteafdekking door ver-
keerd gebruik kantelen met als gevolg beschadiging van de bagageruimteaf-
dekking of de zijbekleding. De volgende aanwijzingen moeten worden opge-
volgd.
■
De steunen
B
» Afbeelding 105 op de afdekking moeten in de houders van
de zijbekleding
C
vastklikken.
■
De lading mag niet boven het niveau van de bagageruimteafdekking ko-
men.
■
De afdekking mag in geopende stand niet door kanteling tegen het afdicht-
rubber van de achterklep drukken.
■
In de spleet tussen de geopende afdekking en de rugleuning van de ach-
terbank mag zich geen enkel voorwerp bevinden.
Let op
Als de ophangkoorden
A
» Afbeelding 105 aan de achterklep zijn bevestigd,
wordt bij het openen van de achterklep de bagageruimteafdekking mee opge-
tild.
113
Vervoeren en praktische uitrusting
Oprolbare bagageruimteafdekking
Afbeelding 107 Oprolbare bagageruimteafdekking uittrekken/oprollen/
verwijderen
Afbeelding 108 Zij-afdekkingen van de bagageruimte verwijderen / oprol-
bare bagageruimteafdekking opbergen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Eruit trekken
›
De afdekking bij greep
A
» Afbeelding 107 vastpakken en in pijlrichting
1
tot de aanslag eruit trekken, tot deze hoorbaar vergrendelt.
Oprollen
›
De afdekking bij het greepgedeelte
A
» Afbeelding 107 in pijlrichting
2
drukken.
De afdekking rolt automatisch op.
Verwijderen/aanbrengen
De volledig opgerolde bagageruimteafdekking kan worden verwijderen (bij-
voorbeeld voor het vervoer van grotere bagagestukken).
›
Op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting
3
» Afbeelding 107 drukken
en de afdekking met een beweging in pijlrichting
4
verwijderen.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Oprolbare bagageruimteafdekking opbergen
Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtevloer, kan de ver-
wijderde oprolbare bagageruimteafdekking in de uitsparingen van de bagage-
ruimtezijbekleding worden opgeborgen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagi-
na 118.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte in pijlrichting
1
» Afbeelding 108
verwijderen.
›
De oprolbare bagageruimteafdekking verwijderen » Afbeelding 107.
›
Het voorste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking links onder
een deel van de zijbekleding
A
» Afbeelding 108 schuiven.
›
Het achterste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrich-
ting
2
klappen »
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte tegen de pijlrichting in
1
weer aan-
brengen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina
117.
ATTENTIE
Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden
gelegd. Bij het abrupt remmen of bij een aanrijding bestaat gevaar voor
verwondingen.
VOORZICHTIG
Indien de oprolbare bagageruimteafdekking en de dakdragers gelijktijdig moe-
ten worden opgeborgen, moet het achterste gedeelte van de oprolbare baga-
geruimteafdekking de achterste dakdrager bedekken.
114
Bediening
Opbergvak met cargo-element
Afbeelding 109
Opbergvak verwijderen
Afbeelding 110 Cargo-element verwijderen / bevestigingsvoorbeeld van
de lading met het cargo-element
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 109.
Het opbergvak met het cargo-element kan zich afhankelijk van de uitrusting
aan een resp. aan beide zijden van de bagageruimte bevinden.
Opbergvakafdekking verwijderen
›
De opbergvakafdekking in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 109.
Lading bevestigen
›
Het cargo-element (een deel van de opbergvakafdekking) in pijlrichting ver-
wijderen » Afbeelding 110 -
.
›
Het cargo-element met klittenband op de bodembekleding van de bagage-
ruimte bevestigen » Afbeelding 110 -
.
VOORZICHTIG
■
Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 2,5 kg
in te bewaren.
■
Het cargo-element is bedoeld voor het bevestigen van ladingen met een to-
taalgewicht van 8 kg.
■
Bij het gebruik van het opbergvak erop letten dat het opbergvak resp. de ba-
gageruimtebekleding niet wordt beschadigd.
Opbergvakken onder de bodembekleding
Afbeelding 111 Bodembekleding optillen / opbergvakken onder de bodem-
bekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
De opbergvakken bevinden zich onder de bodembekleding van de bagage-
ruimte bij wagens zonder reservewiel.
Gebruiken
›
De bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen
» pagina 118.
›
De bodembekleding in pijlrichting optillen » Afbeelding 111.
›
De haak
A
aan de bovenzijde van de variabele bagageruimtevloer vastha-
ken.
In de opbergvakken
B
kunnen ook hogere voorwerpen worden opgeborgen,
waardoor de maximale hoogte van de bagageruimte kan worden benut.
VOORZICHTIG
■
Elk opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 15 kg in
te bewaren.
■
In de opbergvakken geen scherpe voorwerpen opbergen.
115
Vervoeren en praktische uitrusting
■
De opbergvakken niet puntvormig belasten om deze niet te beschadigen.
■
De voorwerpen voorzichtig in de opbergvakken neerleggen om de vakken
niet te beschadigen.
Multifunctionele tas
Afbeelding 112 Multifunctionele tas eruit trekken/aanbrengen/inschui-
ven/verwijderen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
De multifunctionele tas onder de oprolbare bagageruimteafdekking is bedoeld
voor het opbergen van kledingstukken en lichte voorwerpen zonder scherpe
randen.
Eruit trekken
›
De voorste haken aan beide zijden van de bagageruimte in pijlrichting
1
om-
laag klappen » Afbeelding 112.
›
De achterste lijst
A
met beide handen vastpakken en de tas in pijlrichting
2
naar buiten trekken.
›
De achterste rand op de beide neergeklapte haken in pijlrichting
3
tot de
aanslag aanbrengen.
Inschuiven
›
De achterste lijst in pijlrichting
4
van de haken losnemen » Afbeelding 112.
›
De multifunctionele tas in pijlrichting
5
op zijn plaats schuiven.
›
De achterste lijst tegen de voorste lijst leggen en aan beide uiteinden
B
aandrukken.
›
De voorste haken aan beide zijden van de bagageruimte tegen de pijlrichting
1
terugklappen.
Verwijderen/aanbrengen
›
De oprolbare bagageruimteafdekking verwijderen » pagina 114.
›
De multifunctionele tas in pijlrichting
6
uit de opnames verwijderen » Af-
beelding 112.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
›
Het met
gekenmerkte uiteinde van de lijst bij het aanbrengen in de rechte
opname en het met
gekenmerkte uiteinde in de linker opname schuiven.
De pijlen moeten naar voren wijzen.
VOORZICHTIG
De maximaal toelaatbare belasting van de multifunctionele tas bedraagt 3 kg.
Voertuigen van de klasse N1
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,
moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die
voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).
Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektri-
sche installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat deze bij de aanpassing en
bij het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.
Variabele bagageruimtevloer
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen van de variabele bagageruimtevloer 117
Variabele bagageruimtevloer samenklappen 118
Bagageruimte indelen 118
116
Bediening
VOORZICHTIG
De maximaal toelaatbare belasting van de variabele bagageruimtevloer be-
draagt 75 kg. Voor het transport van zware voorwerpen moet de variabele ba-
gageruimtevloer in de onderste stand worden gezet » pagina 117.
Let op
De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan worden gebruikt voor het
opbergen van voorwerpen, bijvoorbeeld de uitgebouwde oprolbare bagage-
ruimteafdekking » pagina 114, de dakdragers » pagina 121 en dergelijke.
Standen van de variabele bagageruimtevloer
Afbeelding 113
Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen /
variabele bagageruimtevloer in bovenste stand
Afbeelding 114 Variabele bagageruimtevloer in de onderste stand instel-
len / variabele bagageruimtevloer in de onderste stand
Lees en bekijk eerst op bladzijde 117.
De variabele bagageruimtevloer kan in de bovenste en onderste stand worden
ingesteld.
In bovenste stand instellen
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 113 vastpakken.
›
De variabele bagageruimtevloer circa 20 cm optillen, naar u toetrekken en de
oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting
1
optillen tot deze hoorbaar
klikt.
Na een hoorbaar klikgeluid kan de variabele bagageruimtevloer in de bovenste
stand worden vastgezet door deze naar voren te drukken.
De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan voor het opbergen van
voorwerpen worden gebruikt.
In onderste stand instellen
›
Controleren of zich in de ruimte onder de variabele bagageruimtevloer geen
voorwerpen bevinden.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Afbeelding 114 vastpakken.
›
De variabele bagageruimtevloer circa 10 cm in pijlrichting
2
optillen en in
pijlrichting
3
naar achteren trekken.
De variabele bagageruimtevloer zakt zelfstandig in de onderste stand, waarin
deze kan worden vastgezet door hem naar voren te drukken.
De variabele bagageruimtevloer kan in beide standen worden samenge-
klapt » pagina 118 of voor het indelen van de bagageruimte » pagina 118 wor-
den gebruikt.
117
Vervoeren en praktische uitrusting
Variabele bagageruimtevloer samenklappen
Afbeelding 115 Variabele bagageruimtevloer samenklappen / samenge-
klapte variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 117.
De variabele bagageruimtevloer kan zowel in de onderste als in de bovenste
stand worden samengeklapt .
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 115 vastpakken en in pijlrichting
1
optillen.
›
De variabele bagageruimtevloer met een beweging in pijlrichting
2
samen-
klappen.
Bagageruimte indelen
Afbeelding 116
Bagageruimte met variabele ba-
gageruimtevloer indelen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 117.
De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in de onderste en
bovenste stand worden ingedeeld.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 116 optillen.
›
De achterste rand van de variabele bagageruimtevloer in pijlrichting in de
groeven
B
schuiven.
In de groeven
B
is de variabele bagageruimtevloer tegen beweging geborgd.
Scheidingsnet
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Scheidingsnet gebruiken
118
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen 119
ATTENTIE
■
Controleer dat de dwarsstang van het scheidingsnet vast in de houders
E
zit » Afbeelding 118 op pagina 119.
■
Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de veiligheidsgordels
zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor gebruik zijn.
■
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling
remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen glijden - kans op letsel.
■
Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kunnen
de veiligheidsgordels voor de middelste zitplaats goed hun werk doen.
Scheidingsnet gebruiken
Afbeelding 117 Gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking op-
klappen / ontgrendelingshendel
118
Bediening
Afbeelding 118 Scheidingsnet achter de achterbank in uitgetrokken toe-
stand
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 118.
Het scheidingsnet kan achter de achterbank resp. de voorstoelen worden in-
gebouwd.
Scheidingsnet achter de achterbank uittrekken
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
in pijlrichting op-
klappen » Afbeelding 117.
›
Het scheidingsnet bij de bovenste dwarsstang
C
uit de behuizing
D
trek-
ken » Afbeelding 118.
›
De dwarsstang in een van de bevestigingen
E
vasthaken.
›
Aan de andere zijde op de dwarsstang drukken en de betreffende bevesti-
ging
E
vasthaken.
Als de dwarsstang bijvoorbeeld in de bevestiging
E
links wordt vastgehaakt,
dan op de dwarsstang in pijlrichting
1
drukken en in de bevestiging
E
rechts
aanbrengen.
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
tegen de pijlrich-
ting terugklappen » Afbeelding 117.
Scheidingsnet achter de achterbank oprollen
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
in pijlrichting op-
klappen » Afbeelding 117.
›
Op de dwarsstang drukken en eerst aan de ene en dan aan de andere zijde
uit de bevestigingen
E
verwijderen » Afbeelding 118.
›
De dwarsstang
C
zo houden, dat het scheidingsnet langzaam en zonder be-
schadiging in de behuizing
D
kan oprollen.
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
tegen de pijlrich-
ting terugklappen » Afbeelding 117.
Het uittrekken en oprollen van het scheidingsnet achter de voorstoelen ge-
beurt op dezelfde manier als achter de achterbank. Voor het uittrekken van
het scheidingsnet moet de achterbank naar voren worden geklapt. Na het op-
rollen van het scheidingsnet moet de achterbank worden teruggeklapt » pagi-
na 97.
VOORZICHTIG
Als het scheidingsnet bij het uit de behuizing trekken blokkeert, de ontgrende-
lingshendel
B
in pijlrichting drukken » Afbeelding 117.
Let op
Als de gehele bagageruimte moet worden gebruikt, kan de oprolbare bagage-
ruimteafdekking worden uitgebouwd » pagina 114.
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
Afbeelding 119
Scheidingsnetbehuizing uitbou-
wen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 118.
Uitbouwen
›
De achterbank naar voren klappen » pagina 97.
›
Het rechter achterportier openen » pagina 59.
›
De scheidingsnetbehuizing
A
in pijlrichting
1
schuiven en in pijlrichting
2
» Afbeelding 119 uit de steunen van de rugleuningen nemen.
Inbouwen
›
De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleu-
ningen plaatsen.
119
Vervoeren en praktische uitrusting
›
De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting
1
» Afbeelding
119 schuiven.
›
De achterbank in de uitgangspositie terugklappen » pagina 97.
Dakdragers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingspunten voor basisdragers 120
Dakdragers opbergen 121
Daklast 121
ATTENTIE
■
De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongeval-
len!
■
De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanban-
den vastzetten.
■
De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.
■
Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-
teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaarte-
punt veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden
aanpassen.
■
Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.
■
De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maxi-
maal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden
overschreden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Alleen dakdragers uit het originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken.
■
De bijgeleverde montagehandleiding van het dakdragersysteem beslist in
acht nemen.
■
Bij auto's met schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het schuif-kan-
teldak niet tegen de daklading aankomt.
■
Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.
■
De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersys-
teem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met
de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.
■
Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen.
■
Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed.
Milieu-aanwijzing
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.
Bevestigingspunten voor basisdragers
Afbeelding 120 Bevestigingspunten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 120.
Inbouwplaats van de bevestigingspunten voor basisdragers » Afbeelding 120
Bevestigingspunten voor
Bevestigingspunten achter
De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde hand-
leiding.
VOORZICHTIG
De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgele-
verde handleiding opvolgen.
A
B
120
Bediening
Dakdragers opbergen
Afbeelding 121 Zij-afdekkingen van de bagageruimte verwijderen / dak-
dragers opbergen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 120.
Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtevloer, kunnen de
dakdragers in de uitsparingen van de bagageruimtezijbekleding worden opge-
borgen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagi-
na 118.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte in pijlrichting
1
» Afbeelding 121
verwijderen.
›
De sleutel uit de dakdrager trekken » .
De verwijderde sleutel kan in de uitsparing
C
worden opgeborgen.
›
De voorste dakdrager
A
in de voorste uitsparingen van de zijbekleding aan-
brengen.
›
De achterste dakdrager
B
in de achterste uitsparingen van de zijbekleding
aanbrengen.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte tegen de pijlrichting in
1
weer aan-
brengen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina
117.
VOORZICHTIG
■
Vóór het opbergen van de dakdragers moet de sleutel uit de drager worden
verwijderd, anders zou deze beschadigd kunnen worden.
■
Indien de dakdragers en de oprolbare bagageruimteafdekking gelijktijdig
moeten worden opgeborgen, moet het achterste gedeelte van de oprolbare
bagageruimteafdekking de achterste dakdrager bedekken.
Daklast
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 120.
De toegestane daklast, inclusief het dakdragersysteem, van 75 kg en het
maximaal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschre-
den.
Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan
de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dak-
drager slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de monta-
gehandleiding is aangegeven.
121
Vervoeren en praktische uitrusting
Verwarming en airconditioning
Verwarming, ventilatie, koeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Luchtroosters 123
Circulatiefunctie 123
Verwarming 124
Airconditioning (handbediende airconditioning) 125
Climatronic (automatische airconditioning) 126
Economische omgang met de koelfunctie 127
Functiestoringen 127
De verwarming en de airconditioning ventileren en verwarmen het interieur.
De airconditioning koelt en droogt het interieur.
Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het
volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor
bereikt.
De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.
De koelfunctie is ingeschakeld.
De motor draait.
De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.
De aanjager is ingeschakeld.
Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid
in het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het
inschakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.
Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden
ingeschakeld » pagina 123.
ATTENTIE
■
Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens.
■
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds in-
geschakeld zijn.
ATTENTIE (vervolg)
■
Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde
omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.
■
Om gezondheidsrisico's (bijvoorbeeld verkoudheid) te verminderen, de
volgende aanwijzingen voor het gebruik van de koelfunctie in acht nemen.
■
Het verschil tussen de temperatuur in het interieur en de buitenlucht-
temperatuur mag niet groter dan circa 5 °C zijn.
■
De koelfunctie moet circa 10 minuten voor het einde van de rit worden
uitgeschakeld.
■
Een keer per jaar moet de airconditioning resp. de Climatronic door een
specialist worden gedesinfecteerd.
VOORZICHTIG
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-
deren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.
■
Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper
van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit
betekent niet dat er een lekkage aanwezig is!
■
Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur wordt de koelfunctie uitgeschakeld
om de motorkoeling te kunnen garanderen.
Let op
De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte
afgevoerd.
122
Bediening
Luchtroosters
Afbeelding 122 Luchtroosters voorin
Afbeelding 123 Luchtroosters achterin
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
Afhankelijk van de stand van de regelaar en de klimatologische omstandighe-
den stroomt uit de geopende luchtroosters verwarmde of niet warmde verse
resp. gekoelde lucht.
Bij de luchtroosters 3, 4» Afbeelding 122 en 6» Afbeelding 123 kan de richting
van de luchtstroom worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzon-
derlijk worden gesloten en geopend.
Luchtuitstroomrichting wijzigen
›
Om de hoogte van de luchtstroom te wijzigen, de horizontale lamellen met
behulp van het verschuifbare verstelelement
A
» Afbeelding 122 resp. » Af-
beelding 123 naar boven of naar beneden draaien.
›
Om de zijdelingse richting van de luchtstroom te wijzigen, de verticale lamel-
len met behulp van het verschuifbare verstelelement
A
» Afbeelding 122
resp. » Afbeelding 123 naar links of rechts draaien.
Openen
›
De regelaar
B
» Afbeelding 122 resp. » Afbeelding 123 omhoogdraaien.
Sluiten
›
De regelaar
B
» Afbeelding 122 resp. » Afbeelding 123 omlaagdraaien.
Een overzicht van de instelmogelijkheden voor de richting van de lucht-
stroom.
Luchtuitstroomrichting instel-
len
Actieve luchtroosters » Afbeelding 122
en » Afbeelding 123

1, 2, 4
1, 2, 4, 5, 7
3, 4, 6
4, 5, 7
3, 4, 5, 6, 7
Let op
Om de verwarming en airconditioning optimaal te kunnen laten functioneren,
mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt.
Circulatiefunctie
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met ster-
ke geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels
of in files.
123
Verwarming en airconditioning
In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in
het interieur geleid.
Verwarming en airconditioning (handbediende airconditioning)
Om de circulatiefunctie in te schakelen de symbooltoets
indrukken. Het
controlelampje onder de toets gaat branden.
Om de circulatiefunctie uit te schakelen de symbooltoets
indrukken. Het
controlelampje onder de toets gaat uit.
De circulatiefunctie wordt uitgeschakeld als de luchtverdeelregelaar
C
in de
stand
» Afbeelding 124 op pagina 124 resp. » Afbeelding 125 op pagina 125
wordt gedraaid.
Door opnieuw op toets
te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunc-
tie weer worden ingeschakeld.
Climatronic (automatische airconditioning)
Om de circulatiefunctie in te schakelen de symbooltoets
indrukken. Het
controlelampje onder de toets gaat branden.
Om de circulatiefunctie uit te schakelen de symbooltoets
opnieuw indruk-
ken (het controlelampje onder de toets dooft) of de toets

indrukken.
Automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie
De Climatronic kan beschikken over een sensor voor luchtkwaliteit voor het
herkennen van de concentratie van schadelijke stoffen in de aangezogen
lucht.
Als de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concentra-
tie schadelijke stoffen herkent, wordt automatisch de circulatiefunctie inge-
schakeld.
Als de concentratie schadelijke stoffen tot het normale niveau daalt, wordt au-
tomatisch de circulatiefunctie uitgeschakeld.
Het automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie kan in het infotain-
ment worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen.
ATTENTIE
De circulatiefunctie nooit langdurig ingeschakeld laten, want in dat geval
wordt geen buitenlucht toegevoerd. De "verbruikte" lucht kan vermoei-
dheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken,
waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het
gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra
de ruiten beslaan.
VOORZICHTIG
We adviseren om bij ingeschakelde circulatiefunctie niet in de wagen te roken.
De uit het interieur aangezogen rook slaat neer op de verdamper van de air-
conditioning. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blij-
vende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging
van de verdamper) kan worden opgelost.
Let op
Het automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie bij de Climatronic
functioneert alleen als de buitentemperatuur hoger is dan ca. 2 °C.
Verwarming
Afbeelding 124 Verwarmingsbedieningselementen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken
van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-
kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.
124
Bediening
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 124
Temperatuur instellen
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: het hoogste aanja-
gertoerental)
Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 123
›
Luchtstroom naar de ruiten
›
Luchtstroom naar het bovenlichaam
›
Luchtstroom naar de voetenruimte en naar het lichaam (naar de voe-
tenruimte wordt warmere lucht dan naar het lichaam gevoerd)
›
Luchtstroom naar de voetenruimte
›
Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 85
Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 123
Airconditioning (handbediende airconditioning)
Afbeelding 125 Bedieningselementen van de airconditioning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 122.
Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken
van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-
kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.
A
B
C
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 125
Temperatuur instellen
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: het hoogste aanja-
gertoerental)
Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 123
›
Luchtstroom naar de ruiten
›
Luchtstroom naar het bovenlichaam
›
Luchtstroom naar de voetenruimte en naar het lichaam (naar de voe-
tenruimte wordt warmere lucht dan naar het lichaam gevoerd)
›
Luchtstroom naar de voetenruimte
›
Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Extra verwarming (interieurvoorverwarming) in- en uitschakelen » pa-
gina 129
›
Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 85
Stoelverwarming van de linker voorstoel bedienen » pagina 95
Koelfunctie in-/uitschakelen
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 85
Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 123
Stoelverwarming van de rechter voorstoel bedienen » pagina 95
Let op
■
Het controlelampje onder de toets  brandt na het inschakelen, ook als niet
aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie is voldaan. Door het
branden van het controlelampje onder de toets wordt aangegeven dat de koe-
ling gereed is.
■
Tijdens het werken van de airconditioning kan onder omstandigheden het
stationair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te ga-
randeren.
A
B
C
D

125
Verwarming en airconditioning
Climatronic (automatische airconditioning)
Afbeelding 126 Bedieningselementen van de Climatronic
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling
van de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de lucht-
verdeling.
Het systeem houdt ook met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet no-
dig is het systeem met de hand bij te stellen.
Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken
van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-
kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 126
Temperatuur voor de linkerzijde resp. voor beide zijden instellen
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
Interieurtemperatuursensor
Aanjagertoerental instellen (naar links draaien: Aanjagertoerental verla-
gen, naar rechts draaien: Aanjagertoerental verhogen)
Instelling van de temperatuur voor de rechterzijde
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
Weergave van de ingestelde temperatuur voor de linkerzijde
Weergave van de ingestelde temperatuur voor de rechterzijde
A
B
C
D
E
F
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Extra verwarming (interieurvoorverwarming) in- en uitschakelen » pa-
gina 129
›

Climatronic uitschakelen »
Stoelverwarming van de linker voorstoel bedienen » pagina 95
Luchtstroom naar de ruiten
Luchtstroom naar het bovenlichaam
Luchtstroom naar de voetenruimte
Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 123
Stoelverwarming van de rechter voorstoel bedienen » pagina 95
Intensieve voorruitverwarming in-/uitschakelen
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 85
Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 85
Climatronic in het infotainment instellen » Instructieboekje infotainment
Temperatuurinstelling in de Dual-functie in-/uitschakelen
Automatische regeling inschakelen
Koelfunctie in-/uitschakelen
Na het uitschakelen van de koelfunctie blijft alleen de ventilatiefunctie actief,
waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden be-
reikt.
Temperatuur instellen
De temperatuur in het interieur kan voor de linker- en rechterzijde van de wa-
gen tegelijkertijd of apart worden ingesteld.
De temperatuur voor beide zijden wordt door het draaien aan de draaiknop
A
» Afbeelding 126 ingesteld (het controlelampje in de toets

brandt niet).
De temperatuur voor de rechterzijde wordt door het draaien aan de draaiknop
D
ingesteld (het controlelampje in de toets

brandt).
De temperatuur voor de linkerzijde wordt door het draaien aan de draaiknop
A
ingesteld (het controlelampje in de toets

brandt).
De temperatuur in het interieur kan tussen +16 °C en +29,5 °C worden inge-
steld. In dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld.
Als een lagere temperatuur dan +16 °C wordt gekozen, gaat in de betreffende
temperatuurweergave

branden.
Als een hogere temperatuur dan +29,5 °C wordt gekozen, gaat in de betreffen-
de temperatuurweergave

branden.
G




126
Bediening
In beide eindstanden werkt de Climatronic met het maximale koelings- resp.
verwarmingsvermogen en de temperatuur wordt niet automatisch geregeld.
Aanjager regelen
De aanjagerstand kan handmatig aan de persoonlijke wensen worden aange-
past.
Als het aanjagertoerental tot een minimum is gedaald, dan wordt de Climatro-
nic uitgeschakeld.
Het ingesteld ventilatortoerental wordt door het branden van het betreffende
aantal controlelampjes in de draaiknop
C
» Afbeelding 126 aangegeven.
Automatische regeling
De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en
de ruiten in het interieur te ontvochtigen.
De automatische regeling werkt in drie functies - zwak, middel, intensief.
De afzonderlijke functies instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen.
De Climatronic is standaard in de middelste functie ingesteld.
Na het inschakelen van de automatische regeling werkt de Climatronic in de
laatst geselecteerde functie.
De actueel geselecteerde functie wordt op het infotainmentdisplay weergege-
ven.
De automatische regeling kan worden uitgeschakeld door een willekeurige
toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verho-
gen of verlagen.
ATTENTIE
■
De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.
■
De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Let op
■
Bij het inschakelen van de intensieve voorruitverwarming wordt de
luchtstroom naar de ruiten ingeschakeld. De luchtstroom naar de ruiten
blijft ook na het uitschakelen van de intensieve voorruitverwarming ingescha-
keld.
■
De interieurtemperatuursensor
B
» Afbeelding 126 niet afplakken of afdek-
ken, omdat anders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.
■
Zodra de voorruit beslaat, op symbooltoets drukken. Nadat de voorruit
ontwasemd is, op toets  drukken.
■
Tijdens het werken van de Climatronic kan onder omstandigheden het stati-
onair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te garande-
ren.
Economische omgang met de koelfunctie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 122.
Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen
en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.
Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is op-
gewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zo-
dat de warme lucht kan ontsnappen.
Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.
Milieu-aanwijzing
Door brandstof te besparen, wordt de uitstoot van schadelijke stoffen ver-
laagd » pagina 143.
Functiestoringen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert,
is er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben:
›
Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig
vervangen » pagina 241.
›
De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftem-
peratuur van de motor te hoog is » pagina 34.
Als de storing niet zelf kan worden verholpen of de koelcapaciteit afneemt,
moet de koelfunctie worden uitgeschakeld en de hulp van een specialist wor-
den ingeroepen.
127
Verwarming en airconditioning
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inschakelen/uitschakelen
129
Radiografische afstandsbediening 129
Functievoorwaarden van de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie), hierna extra verwarming.
De ladingstoestand van de accu is voldoende.
De brandstofvoorraad is voldoende (op het display van het instrumenten-
paneel brandt het symbool
niet).
Interieurvoorventilatie
De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het in-
terieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt
verlaagd (bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
De extra verwarming kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor voorver-
warming van het interieur als tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de op-
warmfase van de motor) worden gebruikt.
De extra verwarming werkt in combinatie met de verwarming, airconditioning
resp. Climatronic.
De extra verwarming verwarmt ook de motor voor.
De extra verwarming verwarmt de koelvloeistof door het verbranden van
brandstof uit de brandstoftank van de wagen. Deze verwarmt de lucht, die in
het interieur stroomt (als de aanjager is ingeschakeld).
Afhankelijk van de omgevingsomstandigheden wordt de interieurvoorverwar-
ming automatisch in- resp. uitgeschakeld, waardoor de best mogelijke voor-
waarden voor het draaien van de motor en de interieurverwarming worden ge-
realiseerd.
Het automatisch in- resp. uitschakelen van de interieurvoorverwarming kan
door een specialist worden gedeactiveerd.
ATTENTIE
■
De extra verwarming mag nooit in gesloten ruimtes (bijvoorbeeld gara-
ges) worden gebruikt - vergiftigingsgevaar!
■
De extra verwarming mag tijdens het tanken niet werken - brandgevaar.
■
De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich aan de onderzijde van
de wagen. Bij gebruik van de interieurvoorverwarming de wagen niet op
plaatsen parkeren waar de uitlaatgassen met licht ontvlambare materialen,
bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste brandstof en der-
gelijke, in contact kunnen komen - gevaar voor brand.
VOORZICHTIG
■
De ingeschakelde extra verwarming verbruikt brandstof uit de brandstoftank
van de wagen en controleert zelf het brandstofpeil. Als zich nog maar een ge-
ringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt, schakelt de extra verwarming
uit.
■
De uitlaatpijp van de extra verwarming, die zich aan de onderzijde van de
wagen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet ge-
blokkeerd zijn.
■
Als de extra verwarming werkt, wordt de accu ontladen. Wanneer de extra
verwarming over een langere periode meerdere malen is gebruikt, moet enke-
le kilometers met de wagen worden gereden om de accu op te laden.
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-
deren zijn, zodat de extra verwarming optimaal kan functioneren.
Let op
■
De extra verwarming schakelt de aanjager
B
» Afbeelding 125 op pagina 125
resp.
C
» Afbeelding 126 op pagina 126 pas in wanneer de koelvloeistoftempe-
ratuur circa 50 °C heeft bereikt.
■
Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvor-
ming ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te
maken.
■
Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de extra verwarming de
warme lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde
comforttemperatuur en aanjagerstand selecteren en de luchtroosters in de
geopende stand laten staan. Het wordt aanbevolen om de luchtstroom in de
stand
of
te zetten.
128
Bediening
Inschakelen/uitschakelen
Afbeelding 127 Toets voor het direct in-/uitschakelen op het bedienings-
gedeelte van de airconditioning/Climatronic
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 128.
De extra verwarming kan als volgt worden in- resp. uitgeschakeld.
Handmatig inschakelen
Met de toets op het bedieningsgedeelte van de handbediende airconditio-
ning/Climatronic. Het controlelampje in de toets gaat branden » Afbeel-
ding 127.
Met de radiografische afstandsbediening » pagina 129.
Handmatig uitschakelen
Met de toets op het bedieningsgedeelte van de handbediende airconditio-
ning/Climatronic. Het controlelampje in de toets gaat uit » Afbeelding 127.
Met de radiografische afstandsbediening » pagina 129.
Na het uitschakelen blijft de interieurvoorverwarming nog eventjes in werking
om de resterende brandstof in de interieurvoorverwarming te verbranden.
Na het uitschakelen van de extra verwarming draait de waterpomp nog korte
tijd door.
Automatisch inschakelen
De extra verwarming wordt afhankelijk van de instelling in het infotainment
ingeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen.
Als automatisch inschakelen is geactiveerd, gaat na het uitschakelen van het
contact gedurende circa 10 seconden het controlelampje in de symbooltoets
branden.


Automatisch uitschakelen
Het uitschakelen van de extra verwarming vindt in de volgende gevallen
plaats.
›
De in het infotainment ingestelde vertrektijd is bereikt » Instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk Wageninstellingen.
›
De brandstofvoorraad heeft het reservegebied bereikt (het controlesymbool
gaat branden).
›
De ladingstoestand van de accu is te laag » pagina 211.
Radiografische afstandsbediening
Afbeelding 128
Radiografische afstandsbedie-
ning van de interieurvoorverwar-
ming
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.
Radiografische afstandsbediening » Afbeelding 128
Antenne
Controlelampje
Interieurvoorverwarming inschakelen
Interieurvoorverwarming uitschakelen
De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografi-
sche afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur.
De reikwijdte van de radiografische afstandsbediening bedraagt bij een volle
batterij enkele honderden meters. Door obstakels tussen de radiografische af-
standsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegra-
kende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen.
Voor het in- resp. uitschakelen van de extra verwarming de radiografische af-
standsbediening verticaal houden, met de antenne
A
» Afbeelding 128 naar
boven. De antenne daarbij niet met de vingers of de handpalm afdekken.
Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische
afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstands-
bediening en de wagen ten minste 2 m bedraagt.
A
B


129
Verwarming en airconditioning
Het controlelampje in de radiografische afstandsbediening geeft de gebrui-
ker na het drukken op een toets verschillende soorten feedback:
Weergave controlelampje
B
» Af-
beelding 128
Betekenis
Brandt circa 2 seconden groen. De extra verwarming is ingeschakeld.
Brandt circa 2 seconden rood. De extra verwarming is uitgeschakeld.
Knippert circa 2 seconden langzaam
groen.
Het inschakelsignaal is niet ontvan-
gen.
Knippert circa 2 seconden snel groen.
De extra verwarming is geblokkeerd,
bijvoorbeeld omdat de brandstoftank
bijna leeg is of de extra verwarming
een storing heeft.
Knippert circa 2 seconden rood.
Het uitschakelsignaal is niet ontvan-
gen.
Knippert circa 2 seconden oranje,
daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is echter wel ontvan-
gen.
Brandt circa 2 seconden oranje, knip-
pert daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert circa 5 seconden oranje.
De batterij is leeg, het in- resp. uit-
schakelsignaal is niet ontvangen.
De batterij vervangen » pagina 237.
VOORZICHTIG
De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Be-
scherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct
zonlicht.
Communicatie
SmartGate
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Verbinding met SmartGate 131
SmartGate-website 131
Wachtwoordbeheer 132
SmartGate is een systeem dat wagengegevens via Wi-Fi verstuurt.
De op een aangesloten communicatieapparaat (bv. telefoon, tablet, notebook)
geïnstalleerde ŠKODA-applicaties
1)
bieden de mogelijkheid om ontvangen ge-
gevens verder te bewerken.
Beschikbare applicaties en nadere informatie staan op de ŠKODA-website.
ATTENTIE
■
De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele com-
municatieapparaten in de wagen in acht nemen.
■
Het aan te sluiten apparaat resp. de houder hiervoor mag niet op de af-
dekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de airbags wor-
den bevestigd.
■
Het aangesloten apparaat nooit in het werkingsgebied van een airbag, op
een stoel, het dashboard of op een andere plek laten liggen van waaruit dit
bij een plotselinge remmanoeuvre, een wisseling van rijrichting, een onge-
val of een aanrijding kan worden weggeslingerd - gevaar voor verwondin-
gen!
Let op
Het Wi-Fi-bereik is beperkt tot het interieur.
1)
De applicaties ondersteunen communicatieapparaten met het besturingssysteem Android versie 4.0.x
en hoger alsmede iOS 7.x.x. en hoger.
130
Bediening
Verbinding met SmartGate
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Voor een succesvolle verbinding moet er aan de volgende voorwaarden zijn
voldaan.
Wi-Fi is in het aan te sluiten apparaat ingeschakeld.
Het contact is ingeschakeld.
Verbinding maken
›
In het aan te sluiten apparaat naar beschikbare Wi-F-netwerken laten zoe-
ken (zie instructieboekje van het aan te sluiten apparaat).
›
In het menu met gevonden netwerken de aansluiting met het
"SmartGate_..."-netwerk
1)
kiezen.
›
Het wachtwoord ingeven (af fabriek is als wachtwoord het complete chassis-
nummer vooringesteld - grote letters ingeven).
Verbinding verbreken
De verbinding met SmartGate kan op een van de volgende manieren worden
verbroken.
›
Door het verbreken van de verbinding met SmartGate in het aangesloten ap-
paraat.
›
Door het uitschakelen van Wi-Fi in het aangesloten apparaat.
›
Door het uitschakelen van het contact en eruit trekken van de sleutel gedu-
rende meer dan 5 seconden (bij wagens met een startknop door het afzetten
van de motor en het openen van het bestuurdersportier).
Automatische verbinding
De verbinding met SmartGate wordt onder de volgende voorwaarden automa-
tisch gemaakt.
Wi-Fi is in het aan te sluiten apparaat ingeschakeld.
Het contact is ingeschakeld.
Het aan te sluiten apparaat slaat het voor de verbindingscontrole vereiste
wachtwoord op.
Verbindingsproblemen
Als de verbinding is mislukt, dan moeten de volgende punten worden gecon-
troleerd.
›
Is er aan de voorwaarden voor een succesvolle verbinding voldaan?
›
Is SmartGate in de lijst met beschikbare Wi-Fi-netwerken beschikbaar?
›
Is het voor de verbindingscontrole vereiste wachtwoord ingegeven?
›
Is het voor de verbindingscontrole vereiste wachtwoord correct?
›
Is het aan te sluiten apparaat niet nog steeds met een ander Wi-Fi-netwerk
verbonden?
Als de bovengenoemde punten in orde zijn en mislukt de verbinding deson-
danks toch, dan contact opnemen met een ŠKODA Partner.
Let op
Met SmartGate kunnen maximaal vier apparaten tegelijkertijd verbonden zijn.
SmartGate-website
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Voor het SmartGate-systeem is een speciale website beschikbaar.
In de webbrowser van het aangesloten apparaat het volgende adres ingeven.
HTTP://192.168.123.1
Op deze website staat informatie over de wagen, de Wi-Fi-verbinding en
SmartGate vermeld.
In het gedeelte Configuration kan de instelling van de Wi-Fi-verbinding worden
aangepast.
Instellingswijzigingen opslaan
De instellingswijzigingen worden pas na het uitvoeren van de volgende stap-
pen merkbaar.
›
De wijzigingen worden door het indrukken van de toets "Save" opgeslagen.
›
Een herstart van SmartGate wordt door het indrukken van de toets "Reboot"
uitgevoerd.
1)
Op de plaats ... worden de laatste zes symbolen van het chassisnummer van de wagen weergegeven.
131
Communicatie
Wachtwoordbeheer
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Het wachtwoordbeheer kan in het aangesloten apparaat op de SmartGate-
website worden uitgevoerd » pagina 131, SmartGate-website.
De doorgevoerde aanpassingen worden pas na het opslaan en het herstarten
van SmartGate merkbaar » pagina 131, Instellingswijzigingen opslaan.
Wachtwoord wijzigen
›
In het gedeelte Configuratie in het menupunt WPA / WPA2 key een nieuw
wachtwoord ingeven.
Het wachtwoord moet 8 ... 17 tekens zonder accenten en speciale tekens (bv.
+, -, / en dergelijke) bevatten.
Verbindingsoptie zonder wachtwoordingave
›
In het gedeelte Configuratie de waarde Open in het menupunt Security in-
stellen.
Wachtwoord vergeten
Bij vergeten wachtwoord moet SmartGate door een specialist op de fabrieksin-
stellingen worden teruggezet.
132
Bediening
Rijden
Wegrijden en rijden
Motor met de sleutel starten en afzetten
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Elektronische wegrijblokkering
133
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 134
Contact in-/uitschakelen en motor starten 134
Motor afzetten 135
Met de contactsleutel in het contactslot kan het contact worden in- en uitge-
schakeld en de motor worden gestart en afgezet.
ATTENTIE
■
Tijdens het rijden met niet-draaiende motor moet het contact altijd inge-
schakeld zijn » pagina 134, Contact in-/uitschakelen en motor starten.
■
Bij uitgeschakeld contact kan het stuurslot aangrijpen » pagina 134 -
gevaar voor ongevallen!
■
De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot
stilstand is gekomen » pagina 139, Parkeren. Anders zou het stuur kunnen
blokkeren - gevaar voor ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen, ongevallen en be-
schadigingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat
bijvoorbeeld gevaar voor ongevallen, beschadiging of diefstal!
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-
vallen!
ATTENTIE
■
De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten
draaien - vergiftigings- en levensgevaar!
■
Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de mo-
torruimte laten liggen. Er bestaat gevaar voor brand en motorschade.
■
De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-
dekken - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■
De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-
vaar voor schade aan de startmotor en de motor!
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-
gen gebruiken » pagina 232.
Let op
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten
van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstempe-
ratuur.
Elektronische wegrijblokkering
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 133.
Door de elektronische wegrijblokkering wordt een mogelijke diefstalpoging of
het onbevoegd gebruik van uw wagen bemoeilijkt.
In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp
hiervan wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contact-
slot wordt gestoken.
Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische
wegrijblokkering automatisch geactiveerd.
Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor
niet aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Wegrijblokkering ingeschakeld.
WEGRIJBLOKK_ INGESCHAKELD
133
Wegrijden en rijden
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.
Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw
wagen bemoeilijkt.
Vergrendelen
›
De sleutel uit het contact trekken.
›
Het stuurwiel naar links of rechts draaien, tot het stuurslot hoorbaar ver-
grendelt.
Ontgrendelen
›
De contactsleutel in het contactslot steken.
›
Het contact inschakelen » pagina 134.
Het stuurslot wordt ontgrendeld.
Als het contact niet kan worden ingeschakeld, het stuurwiel iets heen en weer
bewegen om het stuurslot te ontgrendelen.
Contact in-/uitschakelen en motor starten
Afbeelding 129
Standen van de sleutel in het contactslot
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.
Standen van de sleutel in het contactslot » Afbeelding 129
Contact uitgeschakeld, motor afgezet
Contact ingeschakeld
Motor starten
Contact in-/uitschakelen
›
De sleutel in de stand
2
draaien.
Het contact wordt ingeschakeld.
›
De sleutel in de stand
1
draaien.
1
2
3
Het contact wordt uitgeschakeld.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-
ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of
N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
De sleutel tot de aanslag in stand
3
draaien - de motor wordt gestart (geen
gas geven).
›
De sleutel loslaten, de motor slaat automatisch aan.
Bij het loslaten springt de sleutel in stand
2
terug.
Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand
1
draaien.
Het starten na circa een halve minuut herhalen.
Bij wagens met dieselmotoren gaat tijdens het starten het voorgloeicontrole-
lampje
branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de motor aan.
Wagens met schakelbak
Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat hij niet
aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Om te starten koppeling intrappen.
KOPPELING INTRAPPEN
Wagens met automatische versnellingsbak
Als de motor zonder ingetrapt rempedaal wordt gestart, slaat hij niet aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Om te starten rempedaal intrappen.
REM INTRAPPEN
Let op
■
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te
horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-
ken.
■
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.
134
Rijden
Motor afzetten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.
›
De wagen stilzetten » pagina 139, Parkeren.
›
De sleutel in de stand
1
» Afbeelding 129 op pagina 134 draaien.
De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de contactsleutel alleen
worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.
VOORZICHTIG
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt
warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.
Let op
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-
schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
Motor met een druk op de knop starten en afzetten
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 130
Startknop (



)
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 136
Contact in-/uitschakelen 136
Motor starten 136
Motor afzetten 136
Problemen met het starten van de motor 137
Met de startknop kan het contact worden in- en uitgeschakeld en de motor
worden gestart en afgezet » Afbeelding 130.
Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen, de motor
te starten en te rijden, moet de sleutel in de wagen aanwezig zijn.
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen, ongevallen en be-
schadigingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat
gevaar voor ongevallen, diefstal en andere!
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-
vallen!
ATTENTIE
De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten
draaien - vergiftigings- en levensgevaar!
VOORZICHTIG
■
Het systeem kan de geldige sleutel herkennen, ook als deze op het dak van
de wagen is vergeten - gevaar voor verlies of beschadiging van de sleutel!
■
De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-
vaar voor schade aan de startmotor en de motor!
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-
gen gebruiken » pagina 232.
Let op
■
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het star-
ten van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfs-
temperatuur.
■
Het systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van de
motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden af-
gezet » pagina 137.
135
Wegrijden en rijden
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 135.
Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw
wagen bemoeilijkt.
Vergrendelen
›
De motor afzetten.
›
Het bestuurdersportier openen.
Het stuurslot wordt automatisch vergrendeld.
Als het bestuurdersportier wordt geopend en daarna het contact wordt uitge-
schakeld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen automa-
tisch vergrendeld.
Ontgrendelen
›
Het bestuurdersportier openen en instappen.
›
Het bestuurdersportier sluiten.
De stuurinrichting wordt automatisch ontgrendeld.
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld na het uitschakelen van het
contact en openen van het bestuurdersportier) wordt de stuurinrichting pas na
het inschakelen van het contact resp. starten van de motor ontgrendeld.
ATTENTIE
De wagen nooit met vergrendelde stuurinrichting laten rollen - gevaar voor
ongevallen!
Contact in-/uitschakelen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 135.
›
De knop » Afbeelding 130 op pagina 135 kort indrukken.
Het contact wordt in- resp. uitgeschakeld.
Bij wagens met schakelbak mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact
het koppelingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen
te starten.
Bij wagens met automaat mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact
het rempedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te
starten.
Als bij ingeschakeld contact het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een
akoestisch signaal en op het display van het instrumentenpaneel wordt de vol-
gende melding weergegeven.
Contact ingeschakeld!
CONTACT NOG AAN
Bij het verlaten van de wagen dient het contact altijd te worden uitgeschakeld.
Motor starten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 135.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-
ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of
N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
De knop » Afbeelding 130 op pagina 135 kort indrukken - de motor slaat au-
tomatisch aan.
Bij wagens met dieselmotor gaat na het indrukken van de knop het voorgloei-
controlelampje
branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de
motor aan.
Let op
■
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te
horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-
ken.
■
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.
Motor afzetten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 135.
Uitschakelen
›
De wagen stilzetten » pagina 139, Parkeren.
›
De knop » Afbeelding 130 op pagina 135 kort indrukken.
De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.
136
Rijden
Nooduitschakeling
Indien nodig kan de motor in uitzonderingssituaties ook tijdens het rijden wor-
den uitgeschakeld.
›
De knop » Afbeelding 130 op pagina 135 langer dan 1 seconde of binnen 1 se-
conde tweemaal indrukken.
Na de nooduitschakeling van de motor blijft het stuurslot ontgrendeld.
VOORZICHTIG
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt
warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.
Let op
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-
schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
Problemen met het starten van de motor
Afbeelding 131
Motor starten - knop met de
sleutel indrukken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 135.
De sleutel in de wagen kan niet worden gecontroleerd
Als de sleutel in de wagen niet kan worden gecontroleerd, kan de motor niet
met de startknop worden gestart.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt een van de volgende meldin-
gen weergegeven.
Sleutel niet herkend. Instructieboekje!
Sleutel niet gevonden.
GEEN SLEUTEL
Dit kan de volgende oorzaken hebben:
›
De batterij in de sleutel is bijna ontladen.
›
In de sleutel zit een storing.
›
Het signaal tussen het systeem en de sleutel wordt gestoord (sterk elektro-
magnetisch veld).
Proberen om de motor te starten door de knop met de sleutel in te druk-
ken » Afbeelding 131.
Systeemstoring
Wordt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding weerge-
geven, dan is er een systeemstoring.
Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Proberen om de motor te starten door de knop met de sleutel in te druk-
ken » Afbeelding 131.
VOORZICHTIG
De sleutel kan alleen worden gecontroleerd als deze zich in de wagen bevindt.
Daarom moet u altijd weten waar de sleutel zich bevindt.
Let op
■
Bij een startpoging moet de sleutel met de sleutelbaard naar de knop gericht
zijn » Afbeelding 131.
■
Als de motor na het indrukken van de knop met de sleutel niet aanslaat, dan
moet er contact worden opgenomen met een specialist.
Remmen en parkeren
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatie voor het remmen
138
Handrem 139
Parkeren 139
137
Wegrijden en rijden
ATTENTIE
■
Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar
voor ongevallen!
■
Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-
snelling en in een laag toerenbereik, moet het koppelingspedaal worden in-
getrapt. Anders zou dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger kun-
nen hebben - gevaar voor ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die bijvoorbeeld de hand-
rem kunnen loszetten of de versnelling kunnen uitschakelen, zonder toe-
zicht in de wagen achterlaten. De wagen zou zich in beweging kunnen zet-
ten - gevaar voor ongevallen!
■
Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 144, Nieuwe rem-
blokken.
VOORZICHTIG
Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te
worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot
een langere remweg en een hogere slijtage.
Informatie voor het remmen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
Slijtage
De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden
en de rijstijl.
Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zul-
len de remblokken sneller slijten.
Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblok-
ken ook tussen servicebeurten door een specialist worden gecontroleerd.
Vocht of strooizout
De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter
bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De rem-
men moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te rem-
men »
.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd
door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten
worden gereinigd door enkele keren te remmen » .
Lange resp. steile helling
Voordat langere tijd resp. van een steile helling bergafwaarts wordt gereden,
snelheid verminderen en naar de eerstvolgende lagere versnelling terugscha-
kelen. Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de rem-
men ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het
rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.
Noodstop aangeven
Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor
het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht au-
tomatisch knipperen.
Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-
bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten inge-
schakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten
automatisch uitgeschakeld.
Storing in het remsysteem
Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal
een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsys-
teem.
Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat
u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optre-
den. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 38,
Remsysteem.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoe-
fend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.
ATTENTIE
De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit
toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden ge-
bracht.
138
Rijden
Handrem
Afbeelding 132
Handrem
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
De handrem dient er bij het stoppen en parkeren toe de wagen tegen onge-
wenste bewegingen te beveiligen.
Aantrekken
›
De handremhendel volledig omhoogtrekken.
Loszetten
›
De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendel-
knop » Afbeelding 132 indrukken.
›
De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcon-
trolelampje
.
Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een
waarschuwingstoon.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Handrem loszetten!
PARKEERREM LOSZETTEN
De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met
een snelheid van meer dan 5 km/h wordt gereden.
ATTENTIE
Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een
gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste
remmen. Dit kan de werking en levensduur van het remsysteem negatief
beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!
Parkeren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
Om te stoppen en parkeren een plek met een geschikte ondergrond zoe-
ken » .
De handelingen bij het parkeren alleen in de aangegeven volgorde uitvoeren.
›
De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling of achteruitversnelling inscha-
kelen.
›
Het rempedaal loslaten.
ATTENTIE
De onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen zeer heet worden. Daarom
de wagen nooit op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met
licht ontvlambare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, blade-
ren, gemorste brandstof en dergelijke, in contact kan komen. - er bestaat
brandgevaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan!
Handmatig schakelen en pedalen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Handmatig schakelen 140
Pedalen 140
139
Wegrijden en rijden
Handmatig schakelen
Afbeelding 133
5-versnellings schakelbak of 6-
versnellings schakelbak
Op de versnellingshendel zijn de afzonderlijke versnellingen afgebeeld » Af-
beelding 133.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 50.
Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor
wordt een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.
Achteruitversnelling inschakelen
›
De wagen stilzetten.
›
Het koppelingspedaal volledig intrappen.
›
De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.
›
De versnellingshendel volledig naar links en vervolgens naar voren in stand R
plaatsen » Afbeelding 133.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de
achteruitrijlampen.
ATTENTIE
De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor
ongevallen of beschadigingen!
VOORZICHTIG
■
Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnel-
lingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van
het schakelmechanisme leiden.
■
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het koppe-
lings- of gaspedaal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de on-
derdelen van de koppeling.
Pedalen
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de
twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.
Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma gebruiken, die aan de overeenkomstige bevesti-
gingspunten zijn bevestigd.
ATTENTIE
In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -
gevaar door hinderen van de pedaalbediening!
Automatische versnellingsbak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen en keuzehendelbediening
141
Keuzehendelvergrendeling
141
Handmatig schakelen (tiptronic)
142
Wegrijden en rijden
142
De automatische versnellingsbak schakelt automatisch.
De standen van de automatische versnellingsbak worden door de bestuurder
met de keuzehendel ingesteld.
ATTENTIE
■
Geen gas geven als voor het wegrijden de stand voor vooruitrijden met de
keuzehendel wordt ingesteld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar
voor ongevallen!
■
Bij stilstaande wagen en draaiende motor is het in stand D, S of R nood-
zakelijk het rempedaal ingetrapt te houden. Bij stationair toerental wordt
de krachtoverbrenging niet volledig onderbroken - de wagen kruipt.
■
Bij het verlaten van de wagen moet de keuzehendel altijd in stand P wor-
den gezet. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor
ongevallen.
140
Rijden
VOORZICHTIG
■
Wanneer tijdens het rijden de keuzehendel in stand N is gezet, moet het
gaspedaal worden losgelaten en worden gewacht totdat de motor stationair
draait, voordat de keuzehendel in een stand voor vooruitrijden kan worden ge-
zet.
■
Bij een buitentemperatuur beneden -10 °C moet de keuzehendel zich bij het
starten altijd in stand P bevinden.
■
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspe-
daal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de onderdelen van de
versnellingsbak.
Let op
De contactsleutel kan na het afzetten van het contact alleen worden verwij-
derd als de keuzehendel in stand P staat.
Standen en keuzehendelbediening
Afbeelding 134
Keuzehendel / grendelknop / displayweergave
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 140.
Bij ingeschakeld contact wordt de versnellingsbakmodus en de ingeschakelde
versnelling op het display weergegeven » Afbeelding 134.
Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Af-
beelding 134.
P
- Parkeerstand
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerstand mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.
R
- Achteruitversnelling
De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toeren-
tal worden ingeschakeld.
N
- Neutraal (neutraalstand)
De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-
ken.
D
/
S
- Stand voor vooruitrijden (normaal-programma)/Stand voor
vooruitrijden (sport-programma)
Er kan tussen de standen worden gewisseld door de keuzehendel in stand
» Afbeelding 134 te zetten (tegen de veerdruk in).
In stand D of S worden de vooruitversnellingen afhankelijk van de motorbelas-
ting, de bediening van het gaspedaal, de rijsnelheid en de gekozen rijmodus,
automatisch geschakeld.
De vooruitversnellingen worden in stand S bij hogere motortoerentallen dan
in stand D automatisch geschakeld.
Als bij draaiende motor de rijmodus Sport wordt geselecteerd » pagina 169,
Selecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection), wordt de versnellingsbak
automatisch in stand S gezet.
E - Stand voor economisch rijden
Als de rijmodus Eco resp. Individual (motor - Eco) » pagina 169 wordt geselec-
teerd en de keuzehendel in stand D/S staat, wordt de versnellingsbak automa-
tisch in stand E gezet. Deze stand kan met de keuzehendel niet worden inge-
schakeld.
De vooruitversnellingen worden in stand E bij lagere motortoerentallen dan in
stand D automatisch geschakeld.
Keuzehendelvergrendeling
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 140.
De keuzehendel is in stand P en N geblokkeerd, zodat de stand voor vooruitrij-
den niet per ongeluk kan worden ingeschakeld en de wagen hierdoor niet in
beweging kan komen.
De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snel-
heden tot 5 km/h.
De keuzehendelvergrendeling wordt door het gaan branden van het controle-
lampje
aangeven.
141
Wegrijden en rijden
Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naar D/S) wordt de keu-
zehendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vast-
gereden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in
stand N, bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehen-
delvergrendeling geactiveerd.
Keuzehendel uit stand P of N halen
›
Het rempedaal intrappen en tegelijkertijd de grendelknop in pijlrichting
1
» Afbeelding 134 op pagina 141 drukken.
Om de keuzehendel uit stand N in D/S te halen hoeft alleen het rempedaal te
worden ingetrapt.
Defect van de keuzehendelvergrendeling
Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen
accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehen-
delvergrendeling optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale ma-
nier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewo-
gen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt » pa-
gina 238.
Let op
Indien men de keuzehendel vanuit stand P in stand D/S of omgekeerd wil zet-
ten, dient de keuzehendel vlot te worden bewogen. Hierdoor wordt voorko-
men dat stand R resp. N per ongeluk wordt ingeschakeld.
Handmatig schakelen (tiptronic)
Afbeelding 135
Keuzehendel / multifunctie-
stuurwiel
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 140.
De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het
multifunctiestuurwiel te schakelen. Deze stand kan zowel bij stilstand als ook
tijdens het rijden worden gekozen.
De actueel ingeschakelde versnelling wordt op het display » Afbeelding 134 op
pagina 141 weergegeven.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 50.
Omschakelen naar handmatig schakelen
›
De keuzehendel vanuit stand D/S naar rechts resp. bij wagens met rechts
stuur naar links drukken.
Bij het omschakelen naar handmatig schakelen tijdens het rijden wordt de mo-
menteel ingeschakelde versnelling aangehouden.
Opschakelen
›
De keuzehendel naar voren
+
» Afbeelding 135 drukken.
›
De rechter peddel
+
» Afbeelding 135 kort naar het stuurwiel trekken.
Terugschakelen
›
De keuzehendel naar achteren
-
» Afbeelding 135 aantippen.
›
De linker peddel
-
» Afbeelding 135 kort naar het stuurwiel trekken.
Tijdelijk naar handmatig schakelen in stand D/S omschakelen
›
Een van de schakelpeddels
-
/
+
kort naar het stuurwiel » Afbeelding 135
trekken.
Indien de schakelpeddels
-
/
+
gedurende meer dan 1 minuut niet worden be-
diend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschake-
ling naar handmatig schakelen kan ook zelf worden uitgeschakeld door de
rechter peddel
+
langer dan 1 seconde naar het stuurwiel te trekken.
Let op
■
In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig
zijn handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van
de remmen en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 138.
■
Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van
het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende
versnelling.
■
Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas
terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.
Wegrijden en rijden
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 140.
Wegrijden
›
De motor starten.
142
Rijden
›
Het rempedaal intrappen en vasthouden.
›
De grendelknop in pijlrichting
1
» Afbeelding 134 op pagina 141 drukken en
ingedrukt houden.
›
De keuzehendel in de gewenste stand plaatsen » pagina 141 en de grendel-
knop weer loslaten.
›
Het rempedaal loslaten en gas geven.
Stoppen (tijdens het rijden)
›
Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.
›
Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.
Bij het tijdelijk stoppen, bijvoorbeeld bij een kruising, moet stand N niet wor-
den ingeschakeld.
Kick-down
Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wa-
gen tijdens het rijden te bereiken.
Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrij-
den de kick-down-functie geactiveerd.
De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een
of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.
Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal
voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
In de neutraalstand in stand E rijden (vrijloop)
›
De keuzehendel in stand D/S zetten.
›
De rijmodus Eco resp. Individual (Motor - Eco) selecteren » pagina 169, Se-
lecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection).
›
De voet van het gaspedaal nemen.
De wagen beweegt zonder de remwerking van de motor.
De versnelling wordt automatisch weer ingeschakeld als het gas- of rempe-
daal wordt bediend resp. de linker schakelpeddel
-
naar het stuurwiel toe
wordt getrokken » pagina 142, Handmatig schakelen (tiptronic).
Deze functie is bij aanhangwagengebruik niet beschikbaar.
Launch-control
1)
Met de launch-control-functie is het mogelijk in stand S of in de tiptronic-scha-
kelweg maximaal te accelereren bij het wegrijden.
›
De ASR deactiveren » pagina 146, Rem- en stabiliteitssystemen.
›
Start-stopsysteem deactiveren » pagina 169, Systeem handmatig deactive-
ren/activeren.
›
Het rempedaal met de linkervoet intrappen en ingetrapt houden.
›
Het gaspedaal met de rechtervoet volledig intrappen.
›
Het rempedaal loslaten.
De wagen rijdt met maximale acceleratie weg.
De ASR en het start-stopsysteem weer activeren, zodra de gewenste snelheid
is bereikt.
ATTENTIE
Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het
verlies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!
Inrijden en zuinig rijden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inrijden
143
Tips voor zuinig rijden 144
Het brandstofverbruik, de milieubelasting en de slijtage van uw wagen zijn o.a.
afhankelijk van de rijstijl, de staat van het wegdek en de weersomstandighe-
den.
Inrijden
Motor inrijden
Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden. Gedu-
rende deze periode beslist de rijstijl over de kwaliteit van deze inrijprocedure.
Gedurende de eerste 1 000 kilometer adviseren wij, met maximaal 3/4 van het
toegestane motortoerental te rijden, niet met volgas te rijden en niet met een
aanhangwagen te rijden.
Bij 1 000 tot 1 500 kilometer kan de motorbelasting tot het maximaal toege-
stane motortoerental worden opgevoerd.
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige motoren.
143
Wegrijden en rijden
Nieuwe banden
Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog
geen optimale grip.
Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden.
Nieuwe remblokken
Nieuwe remblokken moeten eerst worden "ingereden", want deze bieden in
het begin geen optimale remwerking.
Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden.
Tips voor zuinig rijden
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te behalen moeten de volgende
aanwijzingen in acht worden genomen.
Anticiperend rijden
Onnodig accelereren en remmen vermijden.
Energiebesparend en tijdig schakelen
Op het schakeladvies letten » pagina 50.
Volgas en hoge snelheden vermijden
Als u de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke top-
snelheid, daalt het brandstofverbruik met de helft.
Stationair draaien verminderen
Bij afgezette motor, bijvoorbeeld bij het wachten in een file, is de brandstofbe-
sparing al na 30 - 40 s groter dan de brandstofhoeveelheid die voor het op-
nieuw starten van de motor nodig is.
Korte ritten vermijden
Bij een korte rit van minder dan circa 4 km kan de motor niet zijn bedrijfstem-
peratuur bereiken. Zolang de motor niet zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt,
is het brandstofverbruik duidelijk hoger dan bij een bedrijfswarme motor.
Op de correcte bandenspanning letten
Meer informatie » pagina 216.
Onnodige ballast vermijden
Per 100 kg gewicht neemt het verbruik met circa 1 l/100 km toe. Door de hoge-
re luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersysteem
bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal dan
zonder deze dragers.
Stroom sparen
Elektrische verbruikers (bijvoorbeeld stoelverwarming, airconditioning e.d.) al-
leen zo lang als nodig inschakelen.
In het infotainment worden tot drie verbruikers aangegeven die op dat mo-
ment het grootste aandeel aan het brandstofverbruik hebben » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Door water rijden en op onverhard terrein rijden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Door water rijden
144
Op onverhard terrein rijden
145
ATTENTIE
Direct na het rijden door water, modder, natte sneeuw e.d. kan de remwer-
king tijdelijk minder zijn » pagina 138, Informatie voor het remmen. Daarom
abrupte en heftige remmanoeuvres vermijden - gevaar voor ongevallen!
Door water rijden
Afbeelding 136
Maximaal toelaatbare water-
hoogte bij rijden door water
Lees en bekijk eerst op bladzijde 144.
Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-
stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:
›
Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.
Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 136.
›
Niet harder dan stapvoets rijden.
144
Rijden
Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-
door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wa-
gen kan binnendringen.
›
Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.
VOORZICHTIG
■
Als water in het aanzuigsysteem van de motor komt, dreigt er een ernstige
beschadiging van de motordelen!
■
Bij het rijden door water kunnen sommige wagenonderdelen, zoals onder-
stel, elektrische installatie of versnellingsbak ernstig worden beschadigd.
■
Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw
wagen kunnen overschrijden.
■
Onder water kunnen gaten, modder of stenen of andere obstakels verborgen
zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.
■
Niet door zout water rijden, het zout kan corrosie veroorzaken. Een wagen
die met zout water in contact is geweest grondig met zoet water afspoelen.
Op onverhard terrein rijden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 144.
Alleen op wegen en in terrein rijden, die geschikt zijn voor de technische toe-
stand van de wagen » pagina 250, Technische gegevens en uw rijervaring.
De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de beslissing of de wagen ge-
schikt is voor de rit in het betreffende terrein.
ATTENTIE
Op onverhard terrein zeer bewust en anticiperend rijden.
■
De rijstijl steeds aan de terrein- en weersomstandigheden aanpassen. Te
hoge snelheid en verkeerde rijmanoeuvres kunnen beschadigingen aan de
wagen en zware verwondingen veroorzaken.
■
Aan de onderkant van de wagen vastzittende voorwerpen kunnen de
brandstofleidingen, het remsysteem, afdichtingen en andere delen van het
onderstel beschadigen. De onderzijde van de wagen controleren en vastzit-
tende voorwerpen verwijderen.
■
Brandbare voorwerpen, zoals onder de wagenbodem ingeklemde droge
bladeren of takken kunnen door hete onderdelen ontbranden - brandge-
vaar!
VOORZICHTIG
■
Op de bodemvrijheid van de wagen letten! Bij het rijden over objecten die ho-
ger zijn dan de bodemvrijheid kunnen het onderstel en de onderdelen daarvan
beschadigen.
■
In onbekend terrein langzaam rijden en op onverwachte hindernissen, bij-
voorbeeld gaten, stenen, boomstronken en dergelijke letten.
■
Alvorens onoverzichtelijke afslagen op onverharde wegen te nemen, eerste
controleren en beoordelen of doorrijden zonder risico mogelijk is.
145
Wegrijden en rijden
Hulpsystemen
Rem- en stabiliteitssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stabiliseringscontrole (ESC) 146
Antiblokkeersysteem (ABS) 146
Aandrijfslipregeling (ASR) 147
Elektronische differentieelsper (EDS en XDS) 147
Actieve stuurondersteuning (DSR) 147
Remassistent (HBA) 148
Bergwegrijhulp (HHC) 148
Multi Collision Brake (MCB) 148
Aanhangwagenstabilisator (TSA) 148
Dit hoofdstuk behandelt de functies van de rem- en stabiliteitssystemen, de
storingsindicatie kan in het hoofdstuk » pagina 36, Controlelampjes worden
gevonden.
De rem- en stabiliteitssystemen worden elke keer als het contact wordt inge-
schakeld automatisch geactiveerd.
ATTENTIE
■
Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de
motor. De rem- en stabiliteitssystemen kunnen dan niet werken - gevaar
voor ongevallen!
■
De aangeboden hogere veiligheid door de rem- en stabiliteitssystemen
mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor
ongevallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 146.
De ESC verbetert de rijstabiliteit in rijdynamische grenssituaties, bijvoorbeeld
als de wagen in een slip raakt.
De ESC controleert of de gewenste rijrichting overeen komt met de momente-
le beweging van de wagen. Bij een afwijking (bijvoorbeeld oversturen), remt de
ESC de afzonderlijke wielen automatisch af, om de gewenste rijrichting aan te
houden.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje
in het in-
strumentenpaneel.
ESC Sport activeren / deactiveren
ESC Sport maakt een sportieve rijstijl mogelijk. Door de activering van de ESC
Sport wordt de ASR gedeactiveerd en vinden er geen ESC-ingrepen plaats bij
licht over- resp. ondersturen.
De activering resp. deactivering van de ESC Sport kan op een van de volgende
manieren plaatsvinden.
›
Door lang indrukken van de symbooltoets
voor de activering en kort in-
drukken van de toets voor de deactivering » Afbeelding 137 op pagina 147.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
branden
en op het display wordt de volgende melding weergegeven.
ESC Sport: beperkte rijstabiliteit.
ESC SPORT
Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
uit en
op het display wordt de volgende melding weergegeven.
Stabiliseringscontrole (ESC) ingeschakeld.
ESC AAN
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 146.
Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-
steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de
wagen.
Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het
rempedaal, die gepaard gaan met geluid.
Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.
146
Rijden
Aandrijfslipregeling (ASR)
Afbeelding 137 Systeemtoets: Wagen met ESC / wagen zonder ESC
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 146.
De ASR verhindert het doordraaien van de wielen van de aangedreven as. De
ASR beperkt bij doordraaiende wielen de aandrijfkracht die op de wielen wordt
overgebracht. Daardoor wordt bijvoorbeeld het rijden op wegen met weinig
grip vergemakkelijkt.
Tijdens een ASR-ingreep knippert het controlelampje
in het instrumenten-
paneel.
ASR deactiveren/activeren
De activering resp. deactivering van de ASR kan afhankelijk van de uitrusting
op een van de volgende manieren plaatsvinden.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
›
Door kort te drukken op de symbooltoets
» Afbeelding 137.
›
Door kort te drukken op de symbooltoets
» Afbeelding 137.
Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
bran-
den en op het display wordt de volgende melding weergegeven.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.
ASR UIT
Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
uit en
op het display wordt de volgende melding weergegeven.
Aandrijfslipregeling (ASR) ingeschakeld.
ASR AAN
De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem al-
leen in bijvoorbeeld de volgende situaties te deactiveren:
›
Bij het rijden met sneeuwkettingen.
›
Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.
›
Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.
Let op
Bij wagens zonder het ESC-systeem brandt bij de deactivering van het ASR-
systeem het controlelampje niet, er wordt alleen een melding op het display
van het instrumentenpaneel weergegeven.
Elektronische differentieelsper (EDS en XDS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 146.
EDS
De EDS verhindert het doordraaien van het betreffende wiel van de aangedre-
ven as. De EDS remt het eventueel doordraaiende wiel af en brengt de aan-
drijfkracht op het andere aangedreven wiel over. Daardoor wordt het rijden op
een ondergrond met een verschillende grip onder de afzonderlijke wielen van
de aangedreven as vergemakkelijkt.
Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt de EDS
automatisch uit. Er kan normaal met de wagen worden gereden en deze heeft
dezelfde eigenschappen als een wagen zonder EDS. Zodra de rem is afge-
koeld, wordt de EDS weer automatisch geactiveerd.
XDS
Het XDS is een uitbreiding op de elektronische differentieelsper. Het XDS rea-
geert niet op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het wiel van de aangedre-
ven as in de binnenbocht bij snel rijden door bochten.
Door een automatische remingreep op de rem van het ontlaste wiel wordt
doordraaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd en kan de wagen
het gewenste spoor volgen.
Actieve stuurondersteuning (DSR)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 146.
De DSR ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om
de wagen te stabiliseren. De DSR wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard rem-
men op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de
wagen.
147
Hulpsystemen
Remassistent (HBA)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 146.
De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.
De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal.
Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig in-
getrapt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.
Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch
uitgeschakeld.
Bergwegrijhulp (HHC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 146.
Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rem-
pedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder daarbij de handrem te hoe-
ven gebruiken.
Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde
remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.
De remdruk daalt geleidelijk, hoe meer gas er wordt gegeven. Als de wagen
niet binnen twee seconden wegrijdt, begint deze terug te rollen.
De HHC is actief vanaf een helling van circa 5% als het bestuurdersportier ge-
sloten is. De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een
helling.
Multi Collision Brake (MCB)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 146.
De MCB helpt na een aanrijding door automatische remingrepen om de snel-
heid te verminderen en de wagen te stabiliseren. Daardoor wordt het risico op
een nieuwe aanrijding door ongecontroleerde wagenbewegingen verminderd.
De automatische remingrepen kunnen alleen plaatsvinden als aan de volgende
basisvoorwaarden wordt voldaan.
Er heeft zich een frontale aanrijding of een aanrijding van opzij voorge-
daan.
De botssnelheid was groter dan circa 10 km/h.
De remmen, de ESC en andere noodzakelijke elektrische systemen blijven
na de botsing gebruiksklaar.
Het gaspedaal wordt niet bediend.
Aanhangwagenstabilisator (TSA)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 146.
De TSA helpt bij het stabiliseren van de combinatie in situaties waarin de aan-
hangwagen en vervolgens de gehele combinatie begint te slingeren.
De TSA remt de afzonderlijke wielen van de trekkende wagen af, om de slin-
gerbeweging van de gehele combinatie te verminderen.
Voor een correcte werking van de TSA-functie dient aan de volgende voor-
waarden te worden voldaan:
De trekhaak is af fabriek gemonteerd of aangeschaft uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma.
De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-
trisch met de trekkende wagen verbonden.
De ASR is geactiveerd .
De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h.
De geactiveerde TSA wordt weergegeven doordat na het inschakelen van het
contact het controlelampje
in het instrumentenpaneel circa 2 s langer dan
het controlelampje
brandt.
Meer informatie » pagina 179, Trekhaak en aanhangwagen.
Parkeerhulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking 149
Activering/deactivering
150
Rijbaanweergave
150
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden
151
De parkeerhulp (hierna systeem) attendeert door middel van akoestische sig-
nalen resp. de infotainmentdisplayweergave tijdens het manoeuvreren op ob-
stakels in de buurt van de wagen.
148
Rijden
Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de
bumper en een obstakel. De ultrasone sensoren bevinden zich afhankelijk van
de wagenuitvoering in de achterbumper of eveneens in de voorbumper » Af-
beelding 139 op pagina 149.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Bewegende personen of objecten kunnen door de systeemsensoren mo-
gelijk niet worden herkend.
■
Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-
teemsignalen niet altijd reflecteren. Daarom kunnen dergelijke objecten of
personen door de systeemsensoren mogelijk niet worden herkend.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-
len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden
toe leiden dat voorwerpen of personen mogelijk niet door de systeemsen-
soren worden herkend.
■
Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich voor en achter de wa-
gen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdis-
sel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren
eventueel niet herkend worden.
VOORZICHTIG
■
De systeemsensoren » Afbeelding 139 op pagina 149 schoon en sneeuw- en
ijsvrij houden en niet met voorwerpen afdekken, anders kan de systeemfunc-
tie beperkt zijn.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.
hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt
zijn - "onjuiste obstakelherkenning".
■
Extra gemonteerde accessoires, zoals bijvoorbeeld een fietsendrager, kun-
nen de systeemfunctie beïnvloeden.
Werking
Afbeelding 138 Afgetaste gebieden en bereik van de sensoren / systeem-
toets (variant 2, 3)
Afbeelding 139 Inbouwplaats van de ultrasone sensoren: Voorin / achter-
in
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 149.
Afhankelijk van de uitrusting zijn er de volgende systeemvarianten » Afbeel-
ding 138.
›
Variant 1: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden
C
,
D
.
›
Variant 2: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden
A
,
B
,
C
,
D
.
›
Variant 3: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden
A
,
B
,
C
,
D
,
E
.
149
Hulpsystemen
Globaal bereik van de sensoren (in cm)
Gebied » Afbeel-
ding 138
Variant 1
(4 sensoren)
Variant 2
(8 sensoren)
Variant 3
(12 sensoren)
A
- 120 120
B
- 60 90
C
160 160 160
D
60 60 90
E
- - 90
Akoestische signalen en schermweergave
Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen
de akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het ob-
stakel klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag
niet verder worden gereden!
Zie voor de systeeminstellingen en de beschrijving van de weergave op het in-
fotainmentdisplay » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
Rijden met aanhangwagen
Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak zijn bij gebruik van een aan-
hangwagen alleen de gebieden
A
en
B
» Afbeelding 138 van het systeem ac-
tief en vindt geen rijbaanweergave plaats.
Let op
■
Indien bij wagens met de variant 3 na de systeemactivering niet alle velden
rondom de wagen worden weergegeven, moet de wagen enkele meters voor-
uit resp. achteruit worden bewogen.
■
De geluidssignalen voor de obstakelherkenning aan voorzijde zijn af fabriek
hoger dan die voor de obstakelherkenning aan achterzijde.
Activering/deactivering
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 149.
Het systeem wordt automatisch geactiveerd bij het inschakelen van de achter-
uitversnelling of door op symbooltoets
» Afbeelding 138 op pagina 149 te
drukken.
Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd (in de toets gaat het
symbool
branden).
Bij wagens met de variant 1 wordt het systeem gedeactiveerd door uit de ach-
teruitversnelling te schakelen.
Bij wagens met de varianten 2 en 3 wordt het systeem door het indrukken van
de symbooltoets
of automatisch bij een snelheid boven 10 km/h gedeacti-
veerd (het symbool
in de toets gaat uit).
Storingsindicatie
Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-
toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er
sprake van een systeemstoring. De storing wordt bovendien door het knippe-
ren van het symbool
in de toets weergegeven. De hulp van een specialist
inroepen.
Let op
■
Het systeem kan met de symbooltoets alleen bij een snelheid onder 10
km/h worden geactiveerd.
■
Met behulp van de toets
op het infotainmentdisplay » Afbeelding 140 op
pagina 150 kan de weergave op het camerabeeld worden omgeschakeld » pa-
gina 151, Optical Parking Assistent (Rear view camera).
Rijbaanweergave
Afbeelding 140
Infotainmentdisplay: Rijbaan-
weergave
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 149.
De weergave van de rijbaan wijzigt afhankelijk van de stuurinslag
A
» Afbeel-
ding 140.
Obstakels die zich in de rijbaan bevinden, worden door de volgende kleuren
weergegeven.
›
Rood - de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm.
›
Geel - de afstand tot het obstakel is groter dan circa 30 cm.
150
Rijden
Obstakels die zich niet in de rijbaan bevinden, worden door de volgende kleu-
ren weergegeven.
›
Rood - de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm.
›
Wit - de afstand tot het obstakel is groter dan circa 30 cm.
De rijbaan voor wordt weergegeven, als een vooruitversnelling of de neutraal-
stand wordt ingeschakeld resp. de keuzehendel in stand D/S of N wordt gezet.
De rijbaan achter wordt weergegeven, als de achteruitversnelling wordt inge-
schakeld resp. de keuzehendel in stand R wordt gezet.
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden
Afbeelding 141
Infotainmentdisplay: Weergave
bij automatische activering
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 149.
De automatische activering vindt plaats bij een snelheid lager dan circa 10 km/
h onder de volgende omstandigheden:
›
De afstand tot het obstakel voor is kleiner dan circa 90 cm.
›
De afstand tot het obstakel achter is kleiner dan circa 30 cm.
›
De afstand tot het obstakel naast de wagen is kleiner dan circa 30 cm.
Na activering wordt in het linker gedeelte van het infotainmentdisplay het vol-
gende weergegeven » Afbeelding 141.
Akoestische signalen worden vanaf een afstand van circa 50 cm tot het obsta-
kel gegeven.
De automatische weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp.
gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
Optical Parking Assistent (Rear view camera)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
152
Oriënteringslijnen en functietoetsen 152
Optical Parking Assistent (hierna systeem) toont op het infotainmentdisplay
het gebied achter de wagen dat door de camera wordt bewaakt » Afbeelding
142 op pagina 152.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Let erop dat de cameralens niet vuil of afgedekt wordt, anders kan de
systeemfunctie aanzienlijk beperkt zijn - gevaar voor ongevallen. Informa-
tie over het schoonmaken » pagina 194, Cameralens
VOORZICHTIG
■
De cameralens vergroot en wijzigt het zichtveld in vergelijking tot het zicht
met de ogen. Daarom is de displayweergave maar beperkt geschikt om de af-
stand tot achterliggers in te schatten.
■
Enkele voorwerpen, bijvoorbeeld smalle palen, gaashekwerk of roosters,
kunnen als gevolg van de displayresolutie mogelijk onvoldoende goed worden
weergegeven.
■
De displayweergave is alleen tweedimensionaal. Daarom kunnen bijvoor-
beeld vooruitstekende voorwerpen of geulen in het wegdek door het ontbre-
ken van dieptezicht mogelijk niet worden herkend.
■
Bij een aanrijding resp. schade aan de achterzijde van de wagen kan de ca-
mera eventueel uit de juiste stand worden gebracht. In dit geval moet het sys-
teem door een specialist worden gecontroleerd.
151
Hulpsystemen
Werking
Afbeelding 142 Inbouwplaats van de camera / bewaakt gebied
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 151.
Bewaakt gebied » Afbeelding 142
Registratiegebied van de camera.
Vlakken buiten het registratiegebied van de camera.
Het gebied achter de wagen wordt weergegeven, wanneer aan de volgende
voorwaarden is voldaan.
Het contact is ingeschakeld.
De achteruitversnelling is ingeschakeld.
1)
De achterklep is volledig gesloten.
De rijsnelheid is niet hoger dan 10 km/h.
Let op
■
De displayweergave kan door het bedienen van de symbooltoets » Af-
beelding 138 op pagina 149 worden afgebroken.
■
Na het uit de achteruitversnelling schakelen vindt een automatische display-
weergave van de parkeerhulp plaats (variant 2, 3) » pagina 149.
A
B
Oriënteringslijnen en functietoetsen
Afbeelding 143 Infotainmentdisplay: Oriënteringslijnen / functietoetsen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 151.
Op het display worden samen met het bewaakte gebied achter de wagen ook
oriënteringslijnen weergegeven.
Afstand van de oriënteringslijnen achter de wagen » Afbeelding 143
De afstand bedraagt circa 40 cm (veiligheidsafstandsgrens).
De afstand bedraagt circa 100 cm.
De afstand bedraagt circa 200 cm.
De afstand tussen de oriënteringslijnen aan de zijkant komt overeen met de
wagenbreedte incl. de buitenspiegels.
Functietoetsen » Afbeelding 143
Uitschakelen van de weergave van het gebied achter de wagen.
Beeldscherminstelling - Helderheid, contrast, kleur.
Uit-/inschakelen van de akoestische signalen van de parkeerhulp.
Uit-/inschakelen van de verkleinde parkeerhulpweergave.
Wisselen naar de parkeerhulpweergave.
A
B
C
1)
Het gebied achter de wagen kan nog enkele seconden na het uit de achteruitversnelling schakelen wor-
den weergegeven.
152
Rijden
VOORZICHTIG
De op het display weergegeven voorwerpen kunnen dichterbij of verder af zijn
dan in werkelijkheid. Dat is vooral in de volgende situaties het geval.
■
Uitstekende voorwerpen, bijvoorbeeld een trekhaak, de achterzijde van een
vrachtwagen enz.
■
Wanneer u van een horizontale ondergrond een helling of berg op- of afrijdt.
■
Wanneer u van een helling of berg een horizontale ondergrond oprijdt.
Let op
De oriënteringslijnen zijn onbeweeglijk, daarom wisselt de afstand van de
strepen achter de wagen afhankelijk van de beladingstoestand aan de achter-
zijde van de wagen alsmede van de helling van het wegdek.
Inparkeersysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
154
Parkeerruimte vinden
154
Inparkeren
155
Uit een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte uitparkeren
155
Automatische noodstop
156
Meldingen
156
Het inparkeersysteem (hierna systeem) ondersteunt de bestuurder bij het in-
parkeren in geschikte parkeerruimtes parallel aan en dwars op de rijbaan en bij
het uitparkeren uit parkeerruimtes parallel aan de rijbaan.
Het systeem regelt de stuurbewegingen bij het inparkeren resp. uitparkeren
uit het parkeervak, de bestuurder bedient de pedalen alsmede de schakel-
resp. keuzehendel.
De toestand, waarbij het stuurwiel door het systeem wordt bediend, wordt
hierna de parkeermanoeuvre genoemd.
Een onderdeel van het inparkeersysteem is de parkeerhulp. Daarom ook de
informatie en de veiligheidsaanwijzingen » pagina 148, Parkeerhulp lezen en
opvolgen.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Tijdens de parkeermanoeuvre voert het systeem automatisch snelle
stuurbewegingen uit. Daarbij niet tussen de spaken van het stuurwiel grij-
pen - gevaar voor verwondingen!
■
Bij het inparkeren op een losse of gladde ondergrond (grind, sneeuw, ijs
en dergelijke) kan door de ondergrondomstandigheden van de berekende
rijbaan worden afgeweken. Daarom adviseren wij in dergelijke situaties
geen gebruik te maken van het systeem.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-
len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden
toe leiden dat voorwerpen of personen niet door het systeem worden her-
kend.
VOORZICHTIG
■
Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, kan het systeem
uw wagen ook over de stoeprand of erop leiden. Let erop, dat de banden en
velgen van uw wagen niet worden beschadigd, zo nodig tijdig ingrijpen.
■
De oppervlakken resp. structuren van bepaalde objecten, zoals draadgaas,
poedersneeuw enzovoort, kunnen in bepaalde gevallen niet door het systeem
worden herkend.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.
hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt
zijn - "onjuiste obstakelherkenning".
VOORZICHTIG
De juiste analyse van de parkeerruimte en de parkeermanoeuvre is afhankelijk
van de afmeting van de wielen.
■
Het systeem kan alleen goed werken, wanneer de door de fabrikant goedge-
keurde wielmaat op de wagen is gemonteerd.
■
Het systeem niet gebruiken als op de wagen bijvoorbeeld sneeuwkettingen
of een noodreservewiel zijn gemonteerd.
■
Als andere door de fabriek goedgekeurde wielen zijn gemonteerd, kan de re-
sulterende positie van de wagen in de parkeerruimte in geringe mate afwijken.
Dat kan door een nieuwe instelling van het systeem door een specialist wor-
den voorkomen.
Let op
We adviseren om de parkeermanoeuvre bij een ongevaarlijke snelheid tot ca. 5
km/h uit te voeren.
153
Hulpsystemen
Werking
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.
Basisuitgangspunten voor het systeem
›
De meting en analyse van de grootte van de parkeerruimte tijdens het rijden.
›
De bepaling van de juiste positie van de wagen voor het inparkeren.
›
De berekening van de lijn waarlangs de wagen achteruit in de parkeerruimte
resp. vooruit uit de parkeerruimte rijdt.
›
Het automatisch sturen van de voorwielen tijdens de parkeermanoeuvre.
Op het display in het instrumentenpaneel (hierna display) worden informatie
en systeemmeldingen weergegeven.
Bij een geactiveerd systeem brandt in de toets het controlelampje
» Afbeel-
ding 144 op pagina 154 -
.
De aandrijfslipregeling (ASR) moet bij het inparkeren altijd ingeschakeld zijn.
Parkeerruimte vinden
Afbeelding 144 Systeemtoets / displayweergave
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.
Parkeerruimte parallel aan de rijbaan zoeken
›
Met maximaal 40 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5-1,5 m de par-
keerruimte voorbij rijden.
›
Eenmaal op de symbooltoets
» Afbeelding 144 drukken.
Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 144 -
.
Parkeerruimte dwars op de rijbaan zoeken
›
Met maximaal 20 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5-1,5 m de parkeer-
ruimte voorbij rijden.
›
Tweemaal op de symbooltoets
» Afbeelding 144 drukken.
Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 144 -
.
Op het display wordt automatisch het zoekgebied voor de parkeerruimte aan
bijrijderszijde aangegeven.
Het knipperlicht aan bestuurderszijde bedienen als u aan die kant van de
straat wilt parkeren. Op het display wordt het zoekgebied voor de parkeer-
ruimte aan bestuurderszijde aangegeven.
Indien een geschikte parkeerruimte is gevonden, worden de parameters ervan
opgeslagen tot een andere geschikte parkeerruimte wordt gevonden of tot
een afstand van circa 10 m na de gevonden parkeerruimte is afgelegd.
Indien men bij het zoeken naar een parkeerruimte de parkeermodus wil wijzi-
gen, moet opnieuw op symbooltoets
worden gedrukt.
Let op
Wordt op het display het symbool (km/h) weergegeven dan moet de rijsnel-
heid worden verlaagd tot minder dan 40 km/h (parkeerruimte parallel aan de
rijbaan) resp. minder dan 20 km/h (parkeerruimte dwars op de rijbaan).
154
Rijden
Inparkeren
Afbeelding 145 Displayweergave
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 153.
Displayweergave » Afbeelding 145
Parkeerruimte herkend met de aanwijzing verder door te rijden.
Parkeerruimte herkend met de aanwijzing de achteruitversnelling in te
schakelen.
Aanwijzing voor het inschakelen van de vooruitversnelling.
Aanwijzing voor het inschakelen van de achteruitversnelling.
Als het systeem een geschikte parkeerruimte herkend heeft, wordt de par-
keerruimte op het informatiedisplay weergegeven » Afbeelding 145 -
.
›
Nog verder naar voren rijden, tot op het display de weergave » Afbeelding
145 -
verschijnt.
›
Stoppen en erop letten dat de wagen tot het begin van de inparkeerma-
noeuvre niet meer vooruit beweegt.
›
De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.
›
Zodra op het display de volgende melding wordt weergegeven: Stuuringreep
actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de be-
sturing over.
›
Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.
Zo nodig kan de parkeermanoeuvre met verdere stappen worden voortgezet.
›
Als op het display de pijl naar voren knippert » Afbeelding 145 -
, de 1e ver-
snelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand D/S zetten.
Op het display wordt het symbool
(rempedaal) weergegeven.
›
Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de
noodzakelijke stand draait, het symbool
gaat uit.
›
Voorzichtig rijden.
›
Als op het informatiedisplay de pijl naar achteren knippert » Afbeelding 145 -
, opnieuw de achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in
stand R zetten.
Op het display wordt het symbool
(rempedaal) weergegeven.
›
Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de
noodzakelijke stand draait, het symbool
gaat uit.
›
Voorzichtig achteruitrijden.
Deze stappen kunnen meerdere malen achter elkaar worden herhaald.
Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt er een geluidssignaal en ver-
schijnt op het display de volgende melding.
Park Assist beëindigd. Stuur overnemen!
Automatische remondersteuning bij snelheidsoverschrijding
Wordt tijdens de parkeermanoeuvre een snelheid van 7 km/h voor de eerste
keer overschreden, dan wordt de snelheid door het systeem automatisch tot
onder 7 km/h verlaagd. Daardoor wordt het afbreken van de parkeermanoeuv-
re voorkomen.
Automatisch afbreken
Het systeem breekt de inparkeermanoeuvre af als een van de volgende situ-
aties zich voordoet.
›
Een snelheid van 7 km/h wordt voor de tweede keer overschreden.
›
De tijdlimiet van 6 minuten wordt overschreden.
›
De symbooltoets wordt ingedrukt.
›
Het ASR-systeem wordt uitgeschakeld.
›
Er volgt een ingreep van de bestuurder tijdens het automatisch sturen
(stuurwiel vasthouden).
›
Er is een systeemstoring (systeem tijdelijk niet beschikbaar).
›
Er wordt een automatische noodstop uitgevoerd.
Indien een van de bovengenoemde gevallen zich voordoet, wordt de volgende
melding weergegeven » pagina 156.
Uit een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte uitparkeren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.
Uitparkeren
›
Eenmaal op de symbooltoets
» Afbeelding 144 op pagina 154 drukken.
›
Het knipperlicht voor de rijbaanzijde inschakelen waar uit de parkeerruimte
moet worden weggereden.
155
Hulpsystemen
›
De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.
›
Zodra op het display de volgende melding wordt weergegeven: Stuuringreep
actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de be-
sturing over.
›
Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.
›
De op het display weergegeven systeemaanwijzingen opvolgen.
Zodra de uitparkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-
schijnt op het display de volgende melding:
Stuur overnemen a.u.b. en de rit voortzetten.
Automatisch afbreken
Het systeem breekt de uitparkeermanoeuvre af als een van de volgende situ-
aties zich voordoet.
›
De systeemtoets wordt ingedrukt.
›
Het ASR-systeem wordt uitgeschakeld.
›
Er volgt een ingreep van de bestuurder tijdens het automatisch sturen
(stuurwiel vasthouden).
›
Er is een systeemstoring (systeem tijdelijk niet beschikbaar).
›
Er wordt een automatische noodstop uitgevoerd.
Indien een van de bovengenoemde gevallen zich voordoet, wordt de volgende
melding weergegeven » pagina 156.
Automatische noodstop
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.
Herkent het systeem tijdens de parkeermanoeuvre een gevaar voor een aanrij-
ding, dan wordt er een automatische noodstop uitgevoerd, om de gevolgen
van de aanrijding te verminderen.
De parkeermanoeuvre wordt als gevolg van de noodstop afgebroken.
VOORZICHTIG
Als de parkeermanoeuvre bijvoorbeeld als gevolg van de tweede snelheids-
overschrijding van 7 km/h wordt afgebroken, dan wordt de automatische
noodstop niet door het systeem geactiveerd!
Meldingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Park Assist beëindigd. Snelheid te hoog.
Indien bij het zoeken naar een parkeerruimte een snelheid van 50 km/h wordt
overschreden, moet het systeem met de symbooltoets
opnieuw worden ge-
activeerd.
Snelheid te hoog. Stuur overnemen!
De parkeermanoeuvre wordt om reden van de snelheidsoverschrijding van 7
km/h beëindigd.
Park Assist beëindigd. Stuuringreep bestuurder.
De parkeermanoeuvre is door een stuuringreep van de bestuurder beëindigd.
Park assist beëindigd. ASR uitgeschakeld.
De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat de ASR is gedeac-
tiveerd. De ASR activeren.
ASR uitgeschakeld. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de ASR tijdens de inparkeerma-
noeuvre is gedeactiveerd.
Aanhangwagen: Park Assist beëindigd.
De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat een aanhangwa-
gen is aangekoppeld.
Tijdslimiet overschreden. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de tijdslimiet van 6 minuten is
overschreden.
Park Assist momenteel niet beschikbaar.
Het systeem kan niet worden geactiveerd, omdat zich een storing in de wagen
bevindt. De hulp van een specialist inroepen.
Park Assist beëindigd. Momenteel niet beschikbaar.
De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat zich een storing in de wagen be-
vindt. De hulp van een specialist inroepen.
Park Assist defect. Werkplaats!
156
Rijden
De inparkeermanoeuvre is niet mogelijk, omdat in het systeem een storing is
opgetreden. De hulp van een specialist inroepen.
Ingreep ASR. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is door een ASR-ingreep beëindigd.
Park Assist: knipperlicht aan en achteruit insch!
Aan de voorwaarden voor het uitparkeren met behulp van het systeem is vol-
daan. Het knipperlicht en de achteruitversnelling inschakelen.
Aut. uitparkeren niet mogelijk. Ruimte te klein.
Het uitparkeren met behulp van het systeem is niet mogelijk. De parkeerruim-
te is te klein.
Remingreep. Snelheid te hoog.
De snelheid was tijdens de parkeermanoeuvre te hoog en is automatisch ver-
laagd.
Snelheidsregelsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
157
Bedieningsbeschrijving 158
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid constant, zon-
der dat het gaspedaal hoeft te worden bediend.
De toestand waarbij de GRA de snelheid constant houdt, wordt hierna als re-
geling aangeduid.
ATTENTIE
■
De GRA dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder niet van
de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De snelheid altijd aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht
en de verkeersomstandigheden.
■
Na het bedienen van het koppelingspedaal vindt geen onderbreking van
de regeling plaats! Als bijvoorbeeld een andere versnelling is ingeschakeld
en het koppelingspedaal wordt losgelaten, wordt de regeling voortgezet.
Werking
Afbeelding 146 Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van
statusindicaties van het snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 157.
Statusindicaties van het snelheidsregelsysteem » Afbeelding 146
Snelheid ingesteld, regeling inactief (de cijfers van de snelheidsindicatie
worden klein resp. grijs afgebeeld).
Regeling actief (de cijfers van de snelheidsindicatie worden groot resp. ge-
accentueerd afgebeeld).
Geen snelheid ingesteld.
Systeemfout - De hulp van een specialist inroepen.
Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling
Het snelheidsregelsysteem is geactiveerd .
Bij wagens met schakelbak is de tweede versnelling of een hogere ver-
snelling ingeschakeld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak staat de keuzehendel in
stand D/S of in de tiptronic-stand.
De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 20 km/h.
Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit
toelaten.
ATTENTIE
Als het motorvermogen resp. de motorremwerking niet voldoende is om de
ingestelde snelheid aan te houden, moet de bediening van de wagen wor-
den overgenomen!
157
Hulpsystemen
Bedieningsbeschrijving
Afbeelding 147
Bedieningselementen van het
snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 157.
Overzicht van de bedieningselementen van het snelheidsregelsys-
teem » Afbeelding 147
A
 Snelheidsregelsysteem deactiveren (ingestelde snelheid wis-
sen)
 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)
 Snelheidsregelsysteem activeren (regeling inactief)
B
 Regeling weer hervatten
a)
/ snelheid verhogen
C
 Regeling starten / snelheid verlagen
a)
Als geen snelheid is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid overgenomen.
Bij het starten van de regeling, regelt het snelheidsregelsysteem de wagen op
de actuele snelheid en deze snelheid wordt op het display in het instrumen-
tenpaneel weergegeven. In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
branden.
Automatische regelingsonderbreking
De automatische regelingsonderbreking vindt plaats, als een van de volgende
situaties zich voordoet.
›
Het rempedaal wordt bediend.
›
Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoor-
beeld ESC).
›
Door de activering van een airbag.
ATTENTIE
■
Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,
het systeem na gebruik altijd uitschakelen.
■
De regeling mag pas weer worden hervat als de ingestelde snelheid niet
te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.
Let op
Tijdens de regeling kan de snelheid door het bedienen van het gaspedaal wor-
den verhoogd. Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de op-
geslagen waarde.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Radarsensor
159
Werking 160
Automatisch wegrijden en stoppen 161
Bedieningsoverzicht 161
Regeling starten 161
Regeling onderbreken/weer herstellen 162
Gewenste snelheid instellen/wijzigen 162
Tijdsafstand instellen 162
Bijzondere rijsituaties 163
Aanwijzingen 164
De automatische afstandsregeling (hierna ACC) kan de ingestelde snelheid
resp. afstand ten opzichte van voorliggers constant houden zonder dat het
gaspedaal of het rempedaal hoeft te worden bediend.
De toestand waarbij de ACC de snelheid resp. afstand constant houdt, wordt
hierna als regeling aangeduid.
158
Rijden
ATTENTIE
■
De ACC dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder niet van
de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De bestuurder moet altijd gereed zijn om de besturing van de wagen zelf
over te nemen (accelereren of remmen).
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht,
het weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
ATTENTIE
■
De ACC reageert niet bij het naderen van een stilstaand object, bijvoor-
beeld de staart van een file, een voertuig met pech of een voor een ver-
keerslicht wachtend voertuig.
■
De ACC reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
■
Als de vertraging van de ACC niet voldoende is, de wagen direct met het
rempedaal afremmen.
ATTENTIE
De ACC uit veiligheidsoverwegingen niet in de volgende situaties gebrui-
ken.
■
Bij het nemen van afritten op snelwegen of bij wegwerkzaamheden om
zo een ongewenste acceleratie naar de opgeslagen snelheid te voorkomen.
■
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
■
Op slecht wegdek (bijvoorbeeld ijzel, gladde rijbaan, grind, onverhard
wegdek).
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
Bij het rijden op steile hellingen/afdalingen.
VOORZICHTIG
De regeling wordt automatisch afgebroken bij een ingreep van remondersteu-
nende hulpsystemen (bijvoorbeeld ESC), bij het overschrijden van het maxi-
maal toegestane motortoerental en dergelijke.
Let op
■
De ACC is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.
■
De ACC vermindert de snelheid door automatisch het gas los te laten resp.
met een remingreep. Indien een automatische snelheidsvermindering met een
remingreep plaatsvindt, gaat het remlicht branden.
■
Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aange-
sloten aanhangwagen is de ACC niet beschikbaar.
Radarsensor
Afbeelding 148
Inbouwplaats van de radarsen-
sor
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
De radarsensor » Afbeelding 148 (hierna sensor) dient voor het registreren van
de verkeerssituatie voor de wagen.
De sensor kan objecten door het verzenden en ontvangen van elektromagne-
tische golven onderscheiden.
De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of he-
lemaal niet beschikbaar zijn.
›
Als de sensor door bijvoorbeeld modder, sneeuw of afzettingen vervuild is.
›
Als de sensor of de directe omgeving ervan door andere voorwerpen, bijvoor-
beeld een sticker, wordt afgedekt.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
Als de sensor vervuild is of om een andere reden geen "zicht" heeft, wordt op
het display van het instrumentenpaneel de volgende melding weergege-
ven » pagina 164.
ATTENTIE
■
Indien het vermoeden bestaat dat de sensor beschadigd is, de ACC deac-
tiveren. De sensor door een specialist laten controleren.
■
De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van
de wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan
de werking van de ACC-functie beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! De
sensor door een specialist laten controleren.
■
Het gedeelte voor en rondom de sensor mag niet door stickers, extra lam-
pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-
vloeden - gevaar voor ongevallen!
159
Hulpsystemen
ATTENTIE
De sensor kan onder bepaalde omstandigheden niet alle objecten correct
onderscheiden. De ACC daarom niet in de volgende gevallen gebruiken -
gevaar voor ongevallen!
■
Bij het rijden door plaatsen waar zich metalen objecten bevinden (bijvoor-
beeld metalen loodsen, spoorbanen en dergelijke).
■
Bij het rijden door ingedeelde gesloten ruimtes (bijvoorbeeld parkeerga-
rages, veerboten, tunnels en dergelijke).
VOORZICHTIG
De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdoois-
pray van de sensor verwijderen.
Werking
Afbeelding 149 Display van het instrumentenpaneel (ACC): Afstand instel-
len, voertuig herkend
Afbeelding 150 Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van
statusindicaties van de ACC
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
De bediening en instelling van ACC vindt plaats met de bedieningshendel » Af-
beelding 151 op pagina 161 resp. in het infotainment » Instructieboekje info-
tainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Afstandsinstelling en een herkend voertuig » Afbeelding 149
Voertuig herkend (regeling actief).
Lijn die de verschuiving van de tussenliggende tijdsafstand bij het instel-
len aangeeft.
Ingestelde tijdsafstand ten opzichte van de voorligger.
Voertuig herkend (regeling inactief).
Statusindicaties van de ACC » Afbeelding 150
Regeling inactief (de cijfers van de snelheidsindicatie worden klein resp.
grijs afgebeeld).
Regeling actief - geen voertuig herkend.
Regeling inactief - geen snelheid opgeslagen.
Regeling inactief - voertuig herkend (de cijfers van de snelheidsindicatie
worden groot resp. geaccentueerd afgebeeld).
De ACC kan de ingestelde snelheid van 30-160 km/h evenals de afstand ten
opzichte van voorliggers in een bereik van een zeer korte tot zeer lange tijds-
afstand constant houden.
De ACC past de ingestelde snelheid aan de herkende voorligger aan en houdt
hierbij de geselecteerde afstand aan.
Als de vertraging van de ACC met betrekking tot een voorligger niet voldoende
is, gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
branden en op het
display verschijnt de volgende melding.
Rempedaal intrappen!
De ACC kan met behulp van de radarsensor een voorligger op een afstand van
circa 120 m herkennen.
Let op
Enkele weergaven van de ACC op het display van het instrumentenpaneel kun-
nen door weergaven van andere functies worden afgedekt. Een ACC-weergave
word bij een wijziging van de ACC-status automatisch kort weergegeven.
1
2
3
4
A
B
C
D
160
Rijden
Automatisch wegrijden en stoppen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met behulp van de ACC
tot stilstand vertragen en weer in beweging komen.
Vertragen tot stilstand
Als een voor u rijdend voertuig tot stilstand vertraagt, vertraagt de ACC ook de
eigen wagen tot stilstand.
Wegrijden na een stopfase
Indien het voor u rijdende voertuig direct na de stopfase weer in beweging
komt, komt de eigen wagen ook in beweging en wordt de snelheid weer gere-
geld. Bij een langere stopfase wordt de regeling automatisch onderbroken.
Het rempedaal intrappen.
Bedieningsoverzicht
Afbeelding 151 Bedieningshendel
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
Overzicht van de ACC-functies die met de hendel worden bediend » Afbeel-
ding 151
A
 Afstandsniveau instellen
B
 Regeling starten (actuele snelheid overnemen) / snelheid met
sprongen van 1 km/h verlagen
1
 ACC activeren (regeling inactief)
2
 Regeling starten (weer herstellen) / snelheid met sprongen van
1 km/h verhogen (tegen de veerdruk in)
3
 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)
4
 ACC deactiveren
5
 Snelheid met sprongen van 10 km/h verhogen
6
 Snelheid met sprongen van 10 km/h verlagen
Let op
Indien de hendel » Afbeelding 151 vanuit stand  direct tegen de veerdruk in
stand  wordt gezet, wordt de actuele snelheid opgeslagen en de regeling
gestart.
Regeling starten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling
ACC is geactiveerd.
ASR is geactiveerd » pagina 146, Rem- en stabiliteitssystemen.
Bij wagens met schakelbak moet de tweede versnelling of een hogere
versnelling zijn ingeschakeld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel in
stand D/S of in de tiptronic-stand staan.
Bij wagens met schakelbak moet de actuele snelheid hoger zijn dan circa
25 km/h.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de actuele snelheid
hoger zijn dan circa 2 km/h.
De regeling kan met de toets

of door de hendel tegen de veerdruk in stand

» Afbeelding 151 op pagina 161 te zetten, worden gestart.
Toets

›
Op de toets

drukken.
De ACC neemt de actuele rijsnelheid over en voert de regeling uit.
Hendelstand

›
De hendel tegen de veerdruk in stand

zetten.
De ACC neemt de actuele rijsnelheid over en voert de regeling uit. Indien reeds
een snelheid is opgeslagen, neemt de ACC deze snelheid over en voert de re-
geling uit.
Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het groene
controlelampje
in het instrumentenpaneel.
161
Hulpsystemen
Let op
■
Indien bij wagens met automatische versnellingsbak de regeling bij een snel-
heid van minder dan 30 km/h wordt gestart, wordt de snelheid van 30 km/h
opgeslagen. De snelheid neemt automatisch toe tot 30 km/h resp. wordt gere-
geld aan de hand van de snelheid van de voorligger.
■
Bij gedeactiveerde ASR wordt dit bij het starten van de regeling automatisch
geactiveerd.
■
Indien de ASR bij actieve regeling wordt gedeactiveerd, wordt de regeling
automatisch onderbroken.
Regeling onderbreken/weer herstellen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
Regeling onderbreken
›
De hendel tegen de veerdruk in stand

» Afbeelding 151 op pagina 161
zetten.
of
›
Het rempedaal intrappen.
De regeling wordt onderbroken, de snelheid blijft opgeslagen.
Regeling weer herstellen
›
De regeling starten » pagina 161.
ATTENTIE
De regeling mag pas weer worden hervat als de opgeslagen snelheid niet
te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.
Let op
De regeling wordt eveneens onderbroken als het koppelingspedaal langer dan
30 s wordt ingetrapt.
Gewenste snelheid instellen/wijzigen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 159.
De gewenste snelheid wordt met de bedieningshendel ingesteld of gewij-
zigd » pagina 161.
De ingestelde snelheid wordt na het loslaten van de hendel resp. de toets op
de hendel opgeslagen.
Snelheid in sprongen van 10 km/h instellen/wijzigen () - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
Snelheid in sprongen van 1 km/h verhogen (

) - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
De wagen wordt geregeld.
Snelheid in sprongen van 1 km/h verlagen (

) - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
De wagen wordt geregeld.
Snelheid door het overnemen van de actuele snelheid wijzigen (

) - Voor-
waarden
ACC is geactiveerd.
De wagen rijdt met een andere dan de opgeslagen snelheid.
Let op
■
Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het gaspedaal
wordt verhoogd, wordt de regeling tijdelijk onderbroken. Na het loslaten van
het gaspedaal wordt de regeling automatisch weer hersteld.
■
Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het rempedaal
wordt verlaagd, wordt de regeling onderbroken. De regeling moet opnieuw
worden gestart om deze weer te herstellen » pagina 161.
■
Indien de wagen met een lagere dan de opgeslagen snelheid wordt geregeld,
dan wordt door de eerste keer drukken op de toets

de actuele snelheid op-
geslagen, door opnieuw drukken op de toets

wordt de snelheid in stappen
van 1 km/h verlaagd.
Tijdsafstand instellen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
De tijdsafstand tot de voorligger kan met de hendel » Afbeelding 151 op pagina
161 of in het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-
instellingen (toets CAR) worden ingesteld.
Instelling met de hendel
›
De schakelaar

tegen de veerdruk in stand
of
-
zetten » Afbeelding
151 op pagina 161.
Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt de lijn
2
» Afbeelding
149 op pagina 160, die de afstandsverschuiving weergeeft.
162
Rijden
›
Met de schakelaar  op de hendel de lijn
2
op de gewenste afstand in-
stellen.
Let op
■
Indien de afstand in het infotainment is gewijzigd, wordt de wijziging pas na
aansluitende activering van de ACC merkbaar.
■
De afstand wordt snelheidsafhankelijk vastgelegd. Des te hoger de snelheid,
des te groter is de afstand ten opzichte van de voorligger.
■
Op een nat wegdek dient altijd een langere tijdsafstand ten opzichte van de
voorligger te worden gekozen dan op een droog wegdek.
Bijzondere rijsituaties
Afbeelding 152 Bijzondere situaties: In bochten / smalle of versprongen
rijdende voertuigen
Afbeelding 153 Bijzondere situaties: Verandering van rijstrook van andere
voertuigen / stilstaande voertuigen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
De volgende rijsituaties vragen om bijzondere oplettendheid van de bestuur-
der.
In bochten
Bij het in- of uitrijden van bijvoorbeeld langgerekte bochten kan het voorko-
men dat de ACC reageert op een voertuig op de rijbaan ernaast » Afbeelding
152 -
. De eigen wagen wordt geregeld aan de hand van dit voertuig en rea-
geert niet meer op de voorligger.
In dit geval dient de regeling door gasgeven, intrappen van het rempedaal of
het drukpunt

op de bedieningshendel » Afbeelding 151 op pagina 161 te
worden afgebroken.
Smalle of versprongen rijdende voertuigen
Smalle of versprongen rijdende voertuigen kunnen pas door de radarsensor
worden herkend als ze zich in het detectiegebied van de sensor bevin-
den » Afbeelding 152 -
.
Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.
Verandering van rijstrook van andere voertuigen
Voertuigen die op korte afstand naar de eigen rijstrook komen, » Afbeelding
153 -
, kunnen door de radarsensor niet altijd tijdig te worden herkend. Het
gevolg kan een late reactie van de ACC zijn.
Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.
Stilstaande voertuigen
De ACC herkent geen stilstaande objecten! Indien een door de ACC geregi-
streerd voertuig afslaat of uitwijkt en zich voor dit voertuig een stilstaand
voertuig bevindt » Afbeelding 153 -
, reageert de ACC niet op dit stilstaande
voertuig.
In dit geval de bediening van de wagen overnemen en de wagen met het rem-
pedaal afremmen.
Bij het inhalen
Indien de eigen wagen wordt geregeld (de snelheid is lager dan opgeslagen)
en het knipperlicht wordt bediend, beoordeelt de ACC dit als de start van een
inhaalmanoeuvre. De ACC versnelt de wagen automatisch en vermindert hier-
door de afstand ten opzichte van de voorligger.
Indien de wagen naar de linker rijbaan wisselt en geen voorligger wordt her-
kend, accelereert de ACC tot de ingestelde snelheid en houdt deze constant.
163
Hulpsystemen
Een acceleratie kan op elk moment door het intrappen van het rempedaal of
het drukpunt  op de bedieningshendel » Afbeelding 151 op pagina 161
worden afgebroken.
Voertuigen met bijzondere lading of speciale opbouwen
Lading of opbouwdelen van andere voertuigen die aan de zijkant, aan achter-
zijde of bovenzijde voorbij de voertuigcontouren steken, kan de ACC mogelijk
niet herkennen.
Daarom dient de regeling te worden afgebroken indien achter een dergelijk
voertuig wordt gereden of als dit wordt ingehaald.
Rijden met aanhangwagen
Bij het rijden met een aanhangwagen schakelt de ACC-regeling vertraagd in.
Daarom dient de rijstijl hierop te worden aangepast.
Aanwijzingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
ACC: geen sensorzicht!
De sensor is vervuild of heeft geen "zicht". Stoppen, de motor afzetten, de
sensor reinigen resp. het voorwerp dat het "zicht"» Afbeelding 148 op pagina
159 belemmert verwijderen. Indien na het starten van de motor de ACC nog
steeds niet beschikbaar is, de hendel in stand

» Afbeelding 151 op pagina
161 drukken. De hulp van een specialist inroepen.
ACC niet beschikbaar.
Stoppen, de motor afzetten en weer starten. Indien de ACC nog steeds niet
beschikbaar is, de hendel in stand

drukken. De hulp van een specialist in-
roepen.
Storing: ACC
Er is een storing in het ACC-systeem. De hendel in stand

drukken. De hulp
van een specialist inroepen.
Snelheidsgrens
De rijsnelheid overeenkomstig verhogen en de regeling starten » pagina 161.
Front Assist
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Radarsensor
165
Werking 165
Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand) 165
Waarschuwing en automatische afremming 166
Activeren/deactiveren 166
Meldingen 167
FrontAssist (hierna alleen nog systeem genoemd) waarschuwt voor het gevaar
van een aanrijding met een wagen of met een ander zich voor de wagen be-
vindend obstakel en probeert zo nodig door een automatische remingreep een
aanrijding te voorkomen resp. de gevolgen ervan te minimaliseren.
Het gedeelte voor de wagen wordt door een radarsensor » Afbeelding 154 op
pagina 165 gecontroleerd.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Het systeem is onderhevig aan natuurkundige en door het systeem be-
paalde grenzen. Om deze reden kan de bestuurder enkele reacties van het
systeem in bepaalde situaties als ongewenst of vertraagd waarnemen.
Daarom dient men steeds alert te zijn om zelf te kunnen ingrijpen!
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht,
het weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
■
De hogere inzittendenbescherming door het systeem mag geen aanlei-
ding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen!
■
Het systeem reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
VOORZICHTIG
Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aangeslo-
ten aanhangwagen is het systeem niet beschikbaar.
164
Rijden
Radarsensor
Afbeelding 154
Inbouwplaats van de radarsen-
sor
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 164.
De radarsensor » Afbeelding 154 (hierna alleen nog sensor genoemd) kan ob-
jecten door het verzenden en ontvangen van elektromagnetische golven her-
kennen.
De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of he-
lemaal niet beschikbaar zijn.
›
De sensor is door modder, sneeuw of dergelijke verontreinigd.
›
Het gedeelte vóór en om de sensor is door stickers, extra koplampen en der-
gelijke afgedekt.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
Als de sensor vervuild of afgedekt is, verschijnt op het display in het instru-
mentenpaneel de betreffende melding » pagina 167, Meldingen.
ATTENTIE
■
Indien het vermoeden bestaat dat de sensor is beschadigd, het systeem
deactiveren. De sensor door een specialist laten controleren.
■
De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van
de wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan
de werking van de sensor beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! De sensor
door een specialist laten controleren.
■
Het gedeelte vóór en om de sensor mag niet door stickers, extra koplam-
pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-
vloeden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdoois-
pray van de sensor verwijderen.
Werking
Afbeelding 155
Display van het instrumentenpa-
neel: Aanwijzing (gevaarlijke af-
stand) / voorwaarschuwing resp.
noodstop bij lage snelheid
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 164.
De systeemondersteuning vindt op de volgende manier plaats.
›
Attendeert op een gevaarlijke afstand ten opzichte van de voorligger.
›
Waarschuwt voor een dreigende aanrijding.
›
Bereidt de remmen bij een herkend gevaar voor op een noodstop.
›
Ondersteunt bij een door de bestuurder uitgevoerde remingreep.
›
Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, dan wordt er een
automatische remingreep uitgevoerd.
Het systeem kan alleen werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt
voldaan.
Het systeem is geactiveerd.
ASR is geactiveerd » pagina 146, Rem- en stabiliteitssystemen.
De wagen rijdt met een snelheid van meer dan circa 5 km/h in voorwaartse
richting.
Let op
Het systeem kan slecht functioneren of niet beschikbaar zijn, bijvoorbeeld in
"scherpe" bochten of tijdens een ESC-ingreep » pagina 146.
Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 164.
Indien een veilige afstand ten opzichte van de voorligger wordt onderschre-
den, verschijnt op het display het symbool
» Afbeelding 155 op pagina
165 -
.
Zo snel mogelijk de afstand laten toenemen, rekening houdend met de ac-
tuele verkeerssituatie!
165
Hulpsystemen
De afstand waarbij de waarschuwing wordt gegeven, is afhankelijke van de ac-
tuele rijsnelheid.
De waarschuwing kan in een snelheidsbereik van circa 60 km/h tot circa 210
km/h worden gegeven.
Waarschuwing en automatische afremming
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 164.
Noodstop bij lage snelheid
In een rijsnelheidsbereik van circa 5 km/h tot circa 30 km/h is er voorafgaand
aan een automatische remingreep geen waarschuwing. Bij een onmiddellijk
aanrijdingsgevaar wordt er automatisch geremd met een in meerdere stappen
toenemende remkracht.
Bij automatisch remmen verschijnt op het display het symbool
» Afbeelding
155 op pagina 165 -
.
Voorwaarschuwing
Als het systeem een aanrijdingsgevaar herkent, verschijnt op het display het
symbool
» Afbeelding 155 op pagina 165 -
en er klinkt een akoestisch sig-
naal.
Tegelijkertijd wordt het remsysteem op een mogelijke noodstop voorbereid.
De voorwaarschuwingsweergave kan in de volgende situaties plaatsvinden.
›
Bij het gevaar van een aanrijding met een bewegend obstakel in een rijsnel-
heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 210 km/h.
›
Bij het gevaar van een aanrijding met een stilstaand obstakel in een snel-
heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 85 km/h.
Bij een voorwaarschuwingsmelding moet het rempedaal worden ingetrapt of
voor het obstakel worden uitgeweken!
Acute waarschuwing
Indien de bestuurder niet op de voorwaarschuwing reageert, zorgt het sys-
teem automatisch door een actieve remingreep voor een korte remschok om
zo opnieuw op het gevaar van een mogelijke aanrijding te attenderen.
Automatisch afremmen
Indien de bestuurder ook niet op de acute waarschuwing reageert, begint het
systeem de wagen automatisch met een gefaseerd toenemende remkracht af
te remmen.
Remondersteuning
Als de bestuurder bij een dreigende aanrijding onvoldoende remt, verhoogt
het systeem automatisch de remkracht.
De remondersteuning vindt alleen plaats zolang het rempedaal krachtig ge-
noeg wordt ingetrapt.
Let op
■
Indien het systeem een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk in
het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaal-
slag worden ingetrapt.
■
De automatische remingrepen kunnen worden afgebroken door het gaspe-
daal in te trappen of door een stuuringreep.
Activeren/deactiveren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 164.
De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch
geactiveerd.
Het systeem kan alleen in uitzonderingssituaties worden gedeactiveerd » .
De deactivering resp. activering van het systeem kan op een van de volgende
manieren plaatsvinden.
›
Op het display van het instrumentenpaneel » pagina 54, Menupunt Hulpsys-
temen.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
In het infotainment kunnen de volgende functies ook afzonderlijk geactiveerd
resp. gedeactiveerd worden.
›
Afstandswaarschuwing
›
Voorwaarschuwing
Bij deactivering van een van deze functies blijft deze ook na het uit-/inschake-
len van het contact gedeactiveerd.
ATTENTIE
In de volgende situaties moet de Front Assist om veiligheidsredenen wor-
den gedeactiveerd.
■
Als de wagen wordt afgesleept.
■
Als de wagen op een rollenbank staat.
166
Rijden
ATTENTIE (vervolg)
■
Als een waarschuwing resp. een systeemingreep zonder reden plaats-
vond.
■
Indien de wagen bijvoorbeeld wordt vervoerd op een oplegger, een veer-
boot of dergelijke.
Meldingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 164.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Front Assist: geen sensorzicht.
De sensor is vervuild of afgedekt.
Stoppen, de motor afzetten, de sensor reinigen resp. het afdekkende voor-
werp verwijderen » Afbeelding 154 op pagina 165.
Indien de melding opnieuw verschijnt na het starten van de motor, moet het
systeem worden gedeactiveerd » pagina 166. De hulp van een specialist inroe-
pen.
Front Assist niet beschikbaar.
Het systeem is om een onbekende reden niet beschikbaar.
Stoppen, de motor afzetten en weer starten.
Indien de melding opnieuw verschijnt na het starten van de motor, moet het
systeem worden gedeactiveerd » pagina 166. De hulp van een specialist inroe-
pen.
Start-stopsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werkingsvoorwaarden van het systeem 167
Werking bij wagens met schakelbak 168
Werking bij wagens met automatische versnellingsbak 168
Door systeem bepaald automatisch starten van de motor 169
Systeem handmatig deactiveren/activeren 169
Meldingen 169
Het start-stopsysteem (hierna alleen nog systeem genoemd) bespaart brand-
stof en vermindert milieuschadelijke emissies en de CO
2
-uitstoot, doordat bij-
voorbeeld bij het stoppen voor een verkeerslicht de motor wordt afgezet en bij
het wegrijden weer wordt gestart.
ATTENTIE
■
De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.
■
Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging
niet.
Werkingsvoorwaarden van het systeem
Afbeelding 156
Motor is automatisch afgezet /
automatisch afzetten van motor
is niet mogelijk
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Voor het door het systeem bepaald automatisch afzetten van de motor, moet
er aan de volgende voorwaarden worden voldaan.
Het bestuurdersportier is gesloten.
De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.
De motorkap is gesloten.
De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.
Er is geen aanhangwagen aangekoppeld.
Enkele andere voorwaarden voor de systeemfunctie kan de bestuurder niet
beïnvloeden en ook niet herkennen. Daarom kan het systeem in situaties, die
voor de bestuurder identiek zijn, verschillend reageren.
Als na het stoppen van de wagen het controlesymbool
» Afbeelding 156 op
het display verschijnt, dan is niet aan de voorwaarden voor de automatische
motoruitschakeling voldaan.
167
Hulpsystemen
Het laten draaien van de motor is bijvoorbeeld om de volgende redenen nood-
zakelijk.
›
De motortemperatuur voor het goed werken van het systeem is nog niet be-
reikt.
›
De ladingstoestand van de accu is te laag.
›
Het stroomverbruik is te hoog.
›
Hoog airconditioning- resp. verwarmingsvermogen (hoog aanjagertoerental,
groot verschil tussen de gewenste en werkelijke interieurtemperatuur).
Informatie over de actuele status van het systeem kan op het infotainmentdis-
play worden weergegeven » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-
instellingen (toets CAR).
Let op
■
Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vries-
punt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het
meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschik-
te waarden bereikt voor een correcte werking van het systeem.
■
Als bij automatisch afgezette motor gedurende langer dan 30 seconden de
bestuurdersgordel is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend,
moet de motor handmatig worden gestart.
■
Na het handmatig starten van de motor bij een wagen met schakelbak kan
een automatisch afzetten van de motor pas dan gebeuren als een voor de sys-
teemfunctie vereiste minimumafstand is gereden.
Werking bij wagens met schakelbak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Bij het voldoen aan de werkingsvoorwaarden gebeurt het automatisch afzet-
ten van de motor / het automatisch starten van de motor zoals beschreven.
Automatisch afzetten van motor
›
De wagen stilzetten.
›
De versnellingshendel in de neutraalstand zetten.
›
Het koppelingspedaal loslaten.
Er vindt een automatische motoruitschakeling plaats, op het display verschijnt
het controlesymbool
» Afbeelding 156 op pagina 167.
Automatisch starten van motor
›
Het koppelingspedaal intrappen.
Er vindt een automatische herstart plaats, het controlesymbool
verdwijnt.
Werking bij wagens met automatische versnellingsbak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Bij het voldoen aan de werkingsvoorwaarden gebeurt het automatisch afzet-
ten van de motor / het automatisch starten van de motor zoals beschreven.
Automatisch afzetten van motor
›
De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.
Er vindt een automatische motoruitschakeling plaats, op het display verschijnt
het controlesymbool
» Afbeelding 156 op pagina 167.
Automatisch starten van motor
›
Het rempedaal loslaten.
Er vindt een automatische herstart plaats, het controlesymbool
verdwijnt.
Meer informatie over de automatische versnellingsbak
De automatische motoruitschakeling vindt in de keuzehendelstanden P, D/S,
N en in de tiptronic-functie plaats.
In keuzehendelstand P blijft de motor ook na het loslaten van het rempedaal
uitgeschakeld. De motor wordt automatisch gestart als het gaspedaal wordt
ingetrapt of een andere rijstand wordt gekozen en het rempedaal wordt losge-
laten.
Als bij automatisch afgezette motor de keuzehendelstand R wordt ingescha-
keld, wordt de motor automatisch gestart.
Als de keuzehendel vanuit stand R in stand D/S of N wordt gezet, moet de wa-
gen voor het opnieuw automatisch afzetten van de motor eerst een snelheid
van meer dan 10 km/h bereiken.
De motor wordt niet automatisch afgezet als het systeem een wagenbewe-
ging als gevolg van een grote stuurwielverdraaiing herkent.
Indien de wagen met een lage snelheid rijdt (bijvoorbeeld in de file of bij het
afslaan) en na licht intrappen van het rempedaal blijft staan, vindt geen auto-
matische motoruitschakeling plaats. Door krachtiger intrappen van het rempe-
daal wordt de motor automatisch uitgeschakeld.
168
Rijden
Door systeem bepaald automatisch starten van de motor
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Bij automatisch afgezette motor kan het systeem de motor nog vóór het ge-
wenste verder rijden starten. Dit kan bijvoorbeeld door de volgende redenen
worden veroorzaakt:
›
De wagen rolt weg, bijvoorbeeld op een helling.
›
Het rempedaal is meermaals ingetrapt.
›
Het stroomverbruik is te hoog.
Systeem handmatig deactiveren/activeren
Afbeelding 157
Toets voor het start-stopsys-
teem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Deactiveren/activeren
›
Op symbooltoets
» Afbeelding 157 drukken.
Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets.
Let op
■
Als het systeem bij automatisch afgezette motor wordt gedeactiveerd, dan
wordt de motor automatisch gestart.
■
Indien bij een gedeactiveerd systeem de rijmodus Eco wordt gekozen, wordt
het systeem automatisch geactiveerd » pagina 169, Selecteren van de rijmo-
dus (Driving Mode Selection).
Meldingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Motor handmatig starten!
HANDMATIG STARTEN
Aan een van de voorwaarden voor het automatisch starten van de motor is
niet voldaan resp. de bestuurdersgordel is losgemaakt. De motor moet hand-
matig worden gestart.
Bij wagens met een startknop wordt door de eerste keer indrukken van de
startknop het contact ingeschakeld, pas door de tweede keer indrukken wordt
er gestart.
Storing: Start-stop
STORING STARTSTOP
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Selecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Selectie
170
Modus Normal
170
Modus Sport
170
Modus Eco
170
Modus Individual
171
Door het selecteren van de rijmodus kan het rijgedrag aan de gewenste rijstijl
worden aangepast.
De volgende modi zijn beschikbaar: Normal, Sport, Eco, Individual.
De ingestelde rijmodus blijft ook na het uit- en inschakelen van het contact
bewaard.
169
Hulpsystemen
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Selectie
Afbeelding 158
Toets voor het selecteren van de rijmodus: Variant 1 / vari-
ant 2
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
›
Op toets
resp.
» Afbeelding 158 drukken.
Het menu wordt op het infotainmentdisplay getoond.
De modus kan worden gewijzigd door het herhaaldelijk indrukken van de sym-
booltoets
resp.
of op het infotainmentdisplay » Instructieboekje info-
tainment, hoofdstuk Wageninstellingen.
Indien een andere rijmodus dan Normal is geselecteerd, brandt in de toets het
symbool
resp.
» Afbeelding 158.
ATTENTIE
Het instellen van de rijmodus tijdens het rijden kan uw aandacht van de
verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen.
Modus Normal
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
Deze modus is geschikt voor een normale rijstijl.
Modus Sport
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
Deze modus is geschikt voor een sportieve rijstijl.
De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de
volgende systemen.
Motor (aandrijving)
De acceleratie van de wagen verloopt dynamischer dan in de modus Normal.
Het motorgeluid is in het interieur sterker waarneembaar dan in de modus
Normal
1)
.
Stuurinrichting
De stuurbekrachtiging wordt iets verminderd, voor het sturen is meer kracht
nodig.
Automatische afstandsregeling (ACC)
De acceleratie van de wagen vindt bij de afstandsregeling sneller plaats dan in
de modus Normal » pagina 158.
Adaptieve koplampen (AFS)
De koplampen passen zich dynamischer aan de rijstijl aan dan in de modus
Normal » pagina 78.
Proactieve inzittendenbescherming
Het eerste beschermingsniveau wordt gedeactiveerd » pagina 171.
Modus Eco
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 170.
De modus is geschikt voor een rustige rijstijl en helpt bij het verminderen van
het brandstofverbruik.
1)
Geldt voor Octavia RS, Octavia Combi RS.
170
Rijden
De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de
volgende systemen.
Motor (aandrijving)
De acceleratie van de wagen verloopt rustiger dan in de modus Normal.
Het schakeladvies wordt zodanig geregeld, dat een zo laag mogelijk brand-
stofverbruik wordt gerealiseerd » pagina 50.
Indien het start-stopsysteem handmatig is gedeactiveerd » pagina 167, wordt
deze automatisch geactiveerd.
De automatische versnellingsbak wordt automatisch in de modus E ge-
zet » pagina 140.
Het motorgeluid is in het interieur minder sterk waarneembaar dan in de mo-
dus Normal
1)
.
Automatische afstandsregeling (ACC)
De acceleratie van de wagen vindt bij de afstandsregeling rustiger plaats dan
in de modus Normal » pagina 158.
Adaptieve koplampen (AFS)
Het systeem wordt automatisch gedeactiveerd » pagina 78.
Airconditioning (Climatronic)
De airconditioning wordt zodanig geregeld om energie te sparen. Om deze re-
den kan bijvoorbeeld de gewenste interieurtemperatuur later dan in de modus
Normal worden bereikt.
Let op
■
De rijmodus Eco is bij gebruik van een aanhangwagen niet beschikbaar. In-
dien de wagen elektrisch met een aanhangwagen is verbonden en de wagen
zich hierbij in de rijmodus Eco bevindt, wordt automatisch de rijmodus Normal
ingesteld.
■
De maximale acceleratie (kick-down-functie) is ook in de rijmodus Eco moge-
lijk.
Modus Individual
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
In de modus Individual kan voor elk afzonderlijk systeem tussen Normal, Sport
en Eco worden gekozen » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagenin-
stellingen.
Proactieve inzittendenbescherming
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
171
De proactieve inzittendenbescherming (hierna systeem) verhoogt de veiligheid
van de inzittenden op de voorstoelen in situaties die tot een aanrijding of tot
het over de kop slaan kunnen leiden.
ATTENTIE
■
De hogere veiligheid door de proactieve inzittendenbescherming mag
geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor onge-
vallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Let op
De levensduur van de systeemcomponenten wordt elektronisch bewaakt.
Meer informatie » pagina 42, Veiligheidssystemen.
Werking
Lees en bekijk eerst op bladzijde 171.
Het systeem wordt iedere keer bij het inschakelen van het contact geactiveerd
en is gereed onder de volgende omstandigheden automatisch in te grijpen.
De motor draait.
De wagen rijdt met een snelheid van meer dan 30 km/h.
1)
Geldt voor Octavia RS, Octavia Combi RS.
171
Hulpsystemen
In kritische rijsituaties (bijvoorbeeld bij een noodstop of een plotselinge veran-
dering van rijrichting) kunnen de volgende maatregelen afzonderlijk of tegelij-
kertijd plaatsvinden om het risico van ernstig letsel te verminderen.
›
De omgegespte veiligheidsgordels voor bijrijder en bestuurder worden auto-
matisch dicht over het lichaam gespannen.
›
De portierruiten in de voorportieren (als deze geopend waren) worden auto-
matisch tot op een spleet van circa 5 cm van de rand gesloten.
›
Het schuif-kanteldak wordt gesloten.
Zodra de kritische rijsituatie voorbij is, worden de veiligheidsgordels weer ont-
spannen.
Het systeem heeft twee beschermingsniveaus.
Het eerste beschermingsniveau
Het systeem grijpt reeds in situaties die bij een dynamische rijstijl kunnen op-
treden. Hierbij helpt het de bestuurder en de bijrijder in de juiste zitpositie te
houden.
Het eerste beschermingsniveau kan door een van de volgende maatregelen
worden gedeactiveerd.
›
Systeemdeactivering in het infotainment » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
›
Deactivering van de ASR » pagina 147.
›
Selecteren van de rijmodus Sport » pagina 169.
Na het uitschakelen en opnieuw inschakelen van het contact worden beide
beschermingsniveaus van het systeem geactiveerd, tenzij de rijmodus Sport is
gekozen.
Het tweede beschermingsniveau
Het systeem grijpt pas in als de situatie als kritiek wordt beoordeeld, bijvoor-
beeld een noodstop bij hoge snelheid.
Dit beschermingsniveau kan niet worden gedeactiveerd.
Let op
Bij buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag » pagina 22 dient de gordel-
spannerfunctie voor de bijrijdersstoel te worden uitgeschakeld.
Lane Assistant
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 159
Camerazichtvenster voor Lane
Assist
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking 173
Activeren/deactiveren 174
Meldingen 174
De Lane Assist (hierna systeem) helpt de wagen op de rijstrook te houden.
Het systeem herkent met behulp van de camera de begrenzingslijnen van de
rijstrook » Afbeelding 159.
Indien de wagen een herkende begrenzingslijn nadert, voert het systeem een
lichte stuurbeweging uit in tegengestelde richting van de begrenzingslijn. De-
ze corrigerende stuuringreep kan op elk moment worden overruled.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Het systeem kan de wagen binnen de rijstrook houden, maar neemt niet
de besturing van de wagen over. De bestuurder is steeds volledig verant-
woordelijk voor de stuurbewegingen.
■
Enkele voorwerpen op de rijbaan kunnen onjuist als begrenzingslijn wor-
den herkend. Een onjuiste stuuringreep kan het gevolg zijn.
172
Rijden
ATTENTIE
Het registratievermogen van de camera kan door verschillende externe in-
vloeden beperkt zijn. In dit geval kan het systeem de begrenzingslijn moge-
lijk helemaal niet of niet juist herkennen. Het registratievermogen van de
camera kan bijvoorbeeld in de volgende situaties beperkt zijn.
■
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
De camera wordt door de zon verblind.
■
De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.
■
Het detectiegebied van de camera wordt door een voorligger afgedekt.
■
Het detectiegebied van de camera wordt door een obstakel beperkt.
VOORZICHTIG
Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de
werking van de assistent niet te belemmeren.
Let op
■
Het systeem is bedoeld voor het rijden op snelwegen en wegen met kwalita-
tief goede langsmarkeringen.
■
Het systeem kan ononderbroken en onderbroken lijnen herkennen.
Werking
Afbeelding 160 Monochroom display van het instrumentenpaneel: Voor-
beelden van systeemweergaven
Afbeelding 161
Kleuren display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden
van systeemweergaven
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 172.
Systeemweergaven» Afbeelding 160 » Afbeelding 161
Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.
Het systeem is actief en gereed voor een ingreep.
Het systeem grijpt in bij het naderen van de rechter begrenzingslijn.
De adaptieve rijstrookgeleiding vindt plaats (begrenzingslijnen aan beide
zijden van de wagen herkend).
Het systeem kan ingrijpen als aan de volgende basisvoorwaarden wordt vol-
daan.
Het systeem is geactiveerd.
De rijsnelheid is hoger dan 65 km/h.
De begrenzingslijnen zijn goed zichtbaar (kwalitatief goede langsmarke-
ringen).
De begrenzingslijn aan minimaal een zijde van de rijstrook wordt herkend.
De handen van de bestuurder rusten op het stuurwiel.
De rijstrook is breder dan circa 2,5 m.
Indien voor het overschrijden van de begrenzingslijn het knipperlicht in de be-
treffende rijrichting wordt ingeschakeld (bijvoorbeeld bij het afslaan), vindt bij
het naderen van de begrenzingslijn geen stuuringreep plaats. Het systeem be-
oordeelt de situatie als een bedoelde verandering van rijstrook.
A
B
C
D
173
Hulpsystemen
Controlelampjes in het instrumentenpaneel
Controlelampje Betekenis
Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.
Het systeem is actief en gereed voor een ingreep of grijpt
momenteel in.
Adaptieve rijstrookgeleiding
De adaptieve rijstrookgeleiding helpt met behulp van stuuringrepen de door
de bestuurder gekozen positie tussen de begrenzingslijnen vast te houden.
Indien het systeem slechts een begrenzingslijn herkent dan helpt dit om de
gekozen afstand tot deze begrenzingslijn vast te houden.
Indien de afstand tot de herkende begrenzingslijn wordt gewijzigd, past het
systeem zich binnen zeer korte tijd aan en houdt de nieuw gekozen positie
vast.
ATTENTIE
De werking van de adaptieve rijstrookgeleiding kan beperkt zijn, indien bij-
voorbeeld in spoorvorming, op een aflopend wegdek of bij zijwind wordt
gereden.
Activeren/deactiveren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 172.
De activering resp. deactivering van het systeem kan op een van de volgende
manieren plaatsvinden.
›
In het menupunt Hulpsystemen op het display in het instrumentenpa-
neel » pagina 54, Menupunt Hulpsystemen.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
In het infotainment kan ook de adaptie rijstrookgeleiding worden geactiveerd
resp. gedeactiveerd.
Meldingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 172.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Lane Assist niet beschikbaar. Geen sensorzicht.
De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit
schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.
Lane Assist momenteel niet beschikbaar.
De werking van het systeem is door een tijdelijke storing beperkt. Probeer het
systeem opnieuw te activeren.
Storing: Lane Assist
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Lane Assist: stuur overnemen!
Het systeem heeft herkend dat geen handen op het stuurwiel rusten. In dit
geval is Lane Assist niet gereed voor een ingreep. De handen op het stuurwiel
leggen.
Verkeerstekenherkenning
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
175
Aanvullende weergave
176
Verkeerstekenweergave bij aanhangwagengebruik
176
Meldingen
176
De verkeerstekenherkenning (hierna systeem) toont bepaalde verkeerstekens
op het display van het instrumentenpaneel.
174
Rijden
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Verticale verkeerstekens hebben altijd voorrang boven de displayweerga-
ven. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor het inschatten van de
verkeerssituatie.
■
De verkeerstekens kunnen eventueel niet of onjuist door het systeem
worden herkend. In dat geval worden de verkeerstekens mogelijk niet of
onjuist weergegeven.
■
Het systeem geeft verkeerstekens alleen weer, er vindt geen waarschu-
wing bij een snelheidsoverschrijding en ook geen aanpassing van de rij-
snelheid plaats!
■
De snelheidsindicaties in de weergegeven verkeerstekens hebben be-
trekking op de snelheidseenheden in het betreffende land. De weergave
op het display kan dus afhankelijk van het betreffende land staan voor km/
h of mph.
Let op
Het systeem is slechts in enkele landen beschikbaar.
Werking
Afbeelding 162
Detectiegebied van de camera
voor de verkeerstekenherken-
ning
Afbeelding 163
Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van
systeemweergaven
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 175.
Systeemweergaven » Afbeelding 163
Weergave van herkende verkeerstekens
Aanvullende weergave (monochroom display)
Aanvullende weergave (kleurendisplay)
De herkende verkeerstekens worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven » pagina 51, Ritgegevens (multifunctie-indicatie).
■
Rijgegev.
■
Verkeersborden
Het systeem kan op het display de volgende herkende verkeerstekens weer-
geven.
›
Snelheidsgeboden.
›
Inhaalverboden.
Daarnaast kunnen nog aanvullende tekens worden weergegeven, bijvoorbeeld
bij nat wegdek of verkeerstekens met tijdelijke geldigheid.
Het systeem werkt met behulp van de informatie die door de camera wordt
gedetecteerd en kan alleen verkeerstekens weergeven die zich in het "detec-
tiegebied" van de camera bevinden » Afbeelding 162.
De informatie van de camera kan worden aangevuld met informatie uit het in-
fotainment navigatiesysteem. Daarom kunnen verkeerstekens met snelheids-
geboden ook op weggedeelten zonder verkeerstekens worden weergegeven.
A
B
C
175
Hulpsystemen
Het systeem kan in de volgende situaties mogelijk helemaal niet of slechts
beperkt beschikbaar zijn.
›
Slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
›
De camera wordt door de zon verblind.
›
De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.
›
Het "detectiegebied" van de camera wordt door een obstakel beperkt.
›
Hoge rijsnelheid.
›
De verkeerstekens zijn gedeeltelijk of volledig verborgen (bijvoorbeeld door
bomen, sneeuw, vuil of andere voertuigen).
›
De verkeerstekens voldoen niet aan de norm (rond met een rode rand).
›
De verkeerstekens zijn beschadigd of verbogen.
›
De verkeerstekens zijn op knipperende neonborden bevestigd.
›
De verkeerstekens zijn gewijzigd (de navigatiegegevens zijn niet meer actu-
eel).
Aanvullende weergave
Lees en bekijk eerst op bladzijde 175.
Indien het menupunt Verkeersborden momenteel niet wordt weergege-
ven » Afbeelding 163 op pagina 175 -
, wordt het verkeersteken met de snel-
heidsbeperking in het bovenste displaygedeelte weergegeven » Afbeelding
163 op pagina 175 -
,
.
Indien tegelijkertijd meerdere verkeerstekens worden herkend, wordt op het
kleurendisplay ook het volgende verkeersteken gedeeltelijk weergegeven -
.
Alle herkende verkeerstekens kunnen in het menupunt Verkeersborden -
worden weergegeven.
De aanvullende weergave van verkeerstekens kan in het infotainment worden
in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagenin-
stellingen (toets CAR).
Verkeerstekenweergave bij aanhangwagengebruik
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 175.
Bij het rijden met een aangekoppelde aanhangwagen kan de weergave van
verkeerstekens die bij aanhangwagengebruik gelden, worden geactiveerd.
De verkeerstekenweergave voor aanhangwagengebruik kan in het infotain-
ment worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR).
Meldingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 175.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Geen verkeerstekens beschikb.
Er werd geen snelheidsgebod herkend (bijvoorbeeld op een snelweg zonder
snelheidsgeboden).
Storing: verkeersbordherkenning
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Verkeersbordherkenning: voorruit schoonmaken!
De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit
schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.
Verkeersbordherkenning: mom. beperkt.
Het infotainment navigatiesysteem levert geen gegevens. Controleren of ac-
tuele kaartgegevens worden gebruikt resp. de wagen bevindt zich in een ge-
bied waarvoor geen navigatiegegevens beschikbaar zijn.
Vermoeidheidsherkenning (aanbevolen rusttijd)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
177
Meldingen
177
De vermoeidheidsherkenning (hierna systeem) adviseert de bestuurder een
rustpauze in te lassen, als op basis van het stuurgedrag vermoeidheidsver-
schijnselen bij de bestuurder worden herkend.
ATTENTIE
■
Voor de rijvaardigheid is steeds de bestuurder verantwoordelijk. Nooit
gaan rijden indien u zich moe voelt.
■
Het systeem kan mogelijk niet alle situaties herkennen waarin een rust-
pauze nodig is.
176
Rijden
ATTENTIE (vervolg)
■
Tijdens lange ritten moeten daarom regelmatig voldoende lange rustpau-
zes worden ingelast.
■
Bij een zogenaamde microslaap vindt geen waarschuwing plaats.
Let op
■
In enkele rijsituaties kan het systeem de rijstijl verkeerd beoordelen en daar-
door onterecht een pauze-advies geven (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl,
onder ongunstige weersomstandigheden of bij een slecht wegdek).
■
Het systeem is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.
Werking
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 176.
Vanaf het begin van de rit analyseert het systeem het stuurgedrag. Als tijdens
het rijden veranderingen in het rijgedrag optreden die door het systeem als
mogelijke vermoeidheidsverschijnselen worden geanalyseerd, wordt een pau-
ze-advies gegeven.
Het systeem analyseert het stuurgedrag en adviseert een pauze bij snelheden
van 65 km/h tot 200 km/h.
Het systeem herkent een pauze als aan een van de volgende voorwaarden is
voldaan.
›
Er wordt gestopt en het contact wordt uitgeschakeld.
›
Er wordt gestopt, de veiligheidsgordel wordt afgedaan en het bestuurder-
sportier geopend.
›
Er wordt langer dan 15 minuten gestopt.
Indien aan geen van deze voorwaarden wordt voldaan of als de rijstijl niet ver-
andert, wordt door het systeem na 15 minuten nog een keer een rustpauze ge-
adviseerd.
Het systeem kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Meldingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 176.
Op het display in het instrumentenpaneel verschijnt gedurende enkele secon-
den het symbool
en de volgende melding.
Vermoeidheid herkend. Pauze a.u.b.
VERMOEIDHEID HERKEND PAUZE AUB
Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.
Bandenspanningscontrole
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bandenspanningswaarden opslaan
178
Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave
178
Bandenspanningswaarden opslaan met een druk op de toets
178
De bandenspanningscontrole (hierna alleen nog systeem genoemd) contro-
leert de bandenspanning tijdens het rijden.
Bij een verandering van de bandenspanning gaat het controlelampje
in het
instrumentenpaneel branden en klinkt er een akoestisch signaal.
Informatie over de handelwijze bij de weergave van een wijziging van de ban-
denspanning » pagina 42.
Het systeem kan alleen dan goed werken als de banden de voorgeschreven
bandenspanning hebben en deze bandenspanningswaarden in het systeem
zijn opgeslagen.
ATTENTIE
■
Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.
De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd » pagina 216.
■
Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet
waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband.
177
Hulpsystemen
Bandenspanningswaarden opslaan
Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.
De bandenspanningswaarden moeten altijd in het systeem worden opgesla-
gen als een van de volgende punten aan de orde is.
›
Wijziging van de bandenspanning.
›
Wisselen van een of meerdere wielen.
›
Positiewijziging van een wiel op de wagen.
›
Controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat branden.
Het opslaan van bandenspanningswaarden gebeurt afhankelijk van de uitrus-
ting of in het infotainment op door het indrukken van de knop.
ATTENTIE
Vóór het opslaan van de bandenspanningswaarden moeten de banden tot
de voorgeschreven bandenspanning worden opgepompt » pagina 216. Bij
het opslaan van onjuiste bandenspanningswaarden kan het systeem mo-
gelijkerwijze ook bij een te lage bandenspanning geen waarschuwing ge-
ven.
VOORZICHTIG
De bandenspanningswaarden moeten elke 10.000 km of 1x per jaar worden
opgeslagen, om een correcte systeemwerking te waarborgen.
Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave
Afbeelding 164
Toets voor opslaan van banden-
spanningswaarden / voorbeeld
van displayweergave: het sys-
teem meldt een verandering van
de bandenspanning rechtsachter
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 177.
›
Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.
›
Het contact inschakelen.
›
Het infotainment inschakelen.
›
De toets

→ → Wagenstatus drukken.
›
Met de functietoetsen het menupunt Bandenspanningscontrole kiezen.
›
Op de toets
SET » Afbeelding 164 drukken.
Verder de op het display te verschijnen aanwijzingen opvolgen.
Een melding op het display informeert over het opslaan van de bandenspan-
ningswaarden.
Let op
Bij brandend controlelampje in het instrumentenpaneel kan in het infotain-
ment de betreffende band worden weergegeven » Afbeelding 164.
Bandenspanningswaarden opslaan met een druk op de toets
Afbeelding 165
Toets voor opslaan van de ban-
denspanningswaarden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.
›
Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.
›
Het contact inschakelen.
›
De symbooltoets
» Afbeelding 165 indrukken en ingedrukt houden.
Het controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat branden.
Een akoestisch signaal en het uitgaan van het controlelampje geven aan dat
de bandenspanningswaarden zijn opgeslagen.
›
De symbooltoets
loslaten.
178
Rijden
Trekhaak en aanhangwagen
Trekhaak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Beschrijving 179
Paraatheidsstand instellen 180
Correct ingestelde paraatheidsstand 180
Stang met kogelkop monteren - 1e stap 181
Kogelkop monteren - 2e stap 181
Correcte bevestiging controleren 182
Kogelkop verwijderen - 1e stap 182
Kogelkop verwijderen - 2e stap 183
Accessoires 183
De maximale kogeldruk bedraagt 75 kg.
Bij wagens met vierwielaandrijving bedraagt de maximale kogeldruk 80 kg.
Bij G-TEC-wagens bedraagt de maximale kogeldruk 56 kg.
ATTENTIE
■
Voor elke rit met aangebrachte kogelkop controleren of deze correct in
de bevestigingsschacht is aangebracht en bevestigd.
■
Als de kogelkop niet correct in de bevestigingsschacht is geplaatst en be-
vestigd, mag deze niet worden gebruikt.
■
Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden ge-
bruikt.
■
Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.
■
De kogelkop nooit met een aangekoppelde aanhangwagen ontgrendelen.
■
De bevestigingsschacht van de trekhaak altijd schoon houden. Vuil ver-
hindert het correct bevestigen van de kogelkop!
VOORZICHTIG
■
Met de kogelkop voorzichtig omgaan - gevaar van lakschade aan de bumper.
■
Bij verwijderde kogelkop altijd de afdekkap op de bevestigingsschacht ste-
ken - er bestaat gevaar voor vervuiling van de bevestigingsschacht.
Let op
■
Gebruik en verzorging van trekhaak » pagina 195.
■
De wagen met behulp van de afneembare kogelkop afslepen » pagina 235.
Beschrijving
Afbeelding 166 Steun van de trekhaak / kogelkop / sleutel (variant 1 en 2)
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
De kogelkop kan worden verwijderd en bevindt zich in de uitsparing voor het
reservewiel of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte.
De trekhaak wordt met twee sleutelvarianten geleverd. De omgang met de
trekhaak is bij beide sleutelvarianten identiek. Het enige verschil is de uitvoe-
ring van de sleutel.
Drager van de trekhaak en kogelkop » Afbeelding 166
13-polig stopcontact
Borgoog
Bevestigingsschacht
Afdekkap
Beschermkap
Kogelkop
Bedieningshendel
Slotkap
Ontspanpen
Slot
Vergrendelingskogel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
179
Trekhaak en aanhangwagen
Sleutel - variant 1
Sleutel - variant 2
Let op
Bij verlies van de sleutel een specialist opzoeken.
Paraatheidsstand instellen
Afbeelding 167 1. Stap: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2
Afbeelding 168
2. Stap: Beide sleutelvarianten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
De kogelkop moet vóór het inbouwen in de paraatheidsstand worden ge-
plaatst » pagina 180, Correct ingestelde paraatheidsstand.
Staat deze niet in de paraatheidsstand, dan moet deze in de volgende beide
stappen in de paraatheidsstand worden gezet.
1. Stap - geldt voor sleutelvariant 1
›
De kap van het slot verwijderen.
›
De sleutel
A
in het slot steken, zodat de groene markering naar boven is ge-
keerd.
12
13
›
De sleutel
A
in pijlrichting
1
draaien, zodat de rode markering naar boven
is gekeerd » Afbeelding 167.
1. Stap - geldt voor sleutelvariant 2
›
De kap van het slot verwijderen.
›
De sleutel
B
zodanig in het slot,dat het sleuteloog omlaag wijst .
›
De sleutel
B
in pijlrichting
2
draaien, zodat het sleuteloog omhoog
wijst » Afbeelding 167.
2. Stap - geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kogelkop onder de beschermkap beetpakken.
›
De ontspanpen
C
in pijlrichting
3
tot de aanslag erin drukken en tegelijker-
tijd de bedieningshendel
D
tot de aanslag in pijlrichting
4
drukken » Af-
beelding 168.
De bedieningshendel
D
blijft in deze stand vergrendeld.
Correct ingestelde paraatheidsstand
Afbeelding 169
Paraatheidsstand: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2 /
stand van de hendel en de ontspanpen van de beide sleutelvarianten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
Correct ingestelde paraatheidsstand » Afbeelding 169
Geldt voor de sleutelvariant 1 - de rode markering van de sleutel
A
is naar
boven gericht.
Geldt voor de sleutelvariant 2 - het sleuteloog
B
is naar boven gericht.
De bedieningshendel
C
is in de onderste stand geblokkeerd.
De ontspanpen
D
kan worden bewogen.
De zo ingestelde kogelkop is gereed voor montage.
180
Rijden
VOORZICHTIG
De sleutel kan in de paraatheidsstand niet worden verwijderd of in een andere
stand worden gedraaid.
Stang met kogelkop monteren - 1e stap
Afbeelding 170 Kogelkop aanbrengen / ontspanpen in uitgeschoven toe-
stand
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
Kogelkop aanbrengen - geldt voor beide sleutelvarianten
›
De afdekkap voor de bevestigingsschacht
4
» Afbeelding 166 op pagina 179
naar beneden lostrekken.
›
De kogelkop in de paraatheidsstand instellen » pagina 180.
›
De kogelkop vanaf de onderzijde» Afbeelding 170 vastpakken en in de be-
vestigingsschacht in pijlrichting
1
schuiven totdat deze hoorbaar vast-
klikt » .
De hendel
A
draait zelfstandig in pijlrichting
2
omhoog en de ontspanpen
B
komt naar buiten (het rode en groene gedeelte is zichtbaar) » .
Als de bedieningshendel
A
niet zelfstandig draait of als de ontspanpen
B
niet naar buiten komt, moet de kogelkop door het tot de aanslag omlaagdraai-
en van de hendel
A
uit de bevestigingsschacht worden verwijderd en moeten
de contactoppervlakken van de kogelkop en de bevestigingsschacht worden
gereinigd.
ATTENTIE
■
Bij het bevestigen van de kogelkop moeten de handen uit het draaibereik
van de bedieningshendel worden gehouden - gevaar voor letsel aan de vin-
gers!
■
Nooit proberen de bedieningshendel met geweld omhoog te trekken om
de sleutel te draaien. De kogelkop zou dan niet correct bevestigd zijn!
Kogelkop monteren - 2e stap
Afbeelding 171
Slot vergrendelen: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2
Afbeelding 172
Kap op het slot aanbrengen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
Eerst moet de 1e stap van de bevestiging van de kogelkop worden uitge-
voerd » pagina 181.
Geldt voor sleutelvariant 1
›
De sleutel
A
in pijlrichting
1
draaien, zodat de groene markering naar bo-
ven is gekeerd » Afbeelding 171.
›
De sleutel in pijlrichting
2
verwijderen.
181
Trekhaak en aanhangwagen
Geldt voor sleutelvariant 2
›
De sleutel
B
in pijlrichting
3
draaien, zodat het sleuteloog omlaag
wijst » Afbeelding 171.
›
De sleutel in pijlrichting
4
verwijderen.
Geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kap
C
op het slot in pijlrichting
5
steken en indrukken » Afbeelding 172.
›
De kogelkop op een correcte bevestiging controleren » pagina 182, Correcte
bevestiging controleren.
VOORZICHTIG
Na het verwijderen van de sleutel altijd de kap op het slot steken - gevaar
voor vervuiling van het slot.
Correcte bevestiging controleren
Afbeelding 173
Correct bevestigde kogelkop
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
Vóór het gebruik van de kogelkop moet deze altijd op een correcte bevestiging
worden gecontroleerd.
Correct bevestigde kogelkop » Afbeelding 173
de kogelkop bij sterk "trekken" niet loskomt van de bevestigingsschacht.
De bedieningshendel
A
staat helemaal bovenaan.
De ontspanpen
B
steekt helemaal uit (het rode en groen gedeelte is
zichtbaar).
De sleutel is verwijderd.
De kap
C
bevindt zich op het slot.
ATTENTIE
De trekhaak mag alleen worden gebruikt als de kogelkop correct is ver-
grendeld!
Kogelkop verwijderen - 1e stap
Afbeelding 174
Kap van slot verwijderen
Afbeelding 175 Slot ontgrendelen: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 179.
Geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kap
A
in pijlrichting
1
» Afbeelding 174 van het slot verwijderen.
Geldt voor sleutelvariant 1
›
De sleutel
B
in pijlrichting
2
in het slot steken, zodat de groene markering
naar boven is gekeerd.
›
De sleutel
B
in pijlrichting
3
draaien, zodat de rode markering naar boven
is gekeerd » Afbeelding 175.
Geldt voor sleutelvariant 2
›
De sleutel
C
in het slot in pijlrichting
4
steken, zodat het sleuteloog om-
laag wijst.
›
De sleutel
C
in pijlrichting
5
draaien, zodat het sleuteloog omhoog
wijst » Afbeelding 175.
182
Rijden
ATTENTIE
De kogelkop nooit bij een aangekoppelde aanhangwagen uitbouwen.
Let op
Wij adviseren voor het verwijderen van de kogelkop de beschermkap op de ko-
gelkop te zetten.
Kogelkop verwijderen - 2e stap
Afbeelding 176
Kogelkop losmaken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
Eerst moet de 1e stap van het verwijderen van de kogelkop worden uitge-
voerd » pagina 182.
Kogelkop losmaken - geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kogelkop van onderen vastpakken » Afbeelding 176.
›
De ontspanpen
A
in pijlrichting
1
tot de aanslag erin drukken en tegelijker-
tijd de bedieningshendel
B
tot de aanslag in pijlrichting
2
drukken .
In deze stand is de kogelkop los en valt vrij naar beneden in de hand. Indien de
kogelkop na het losmaken niet vrij in de hand valt dan met de andere hand van
bovenaf hierop drukken.
De kogelkop vergrendelt tegelijkertijd in de paraatheidsstand en is hierdoor
klaar om weer te worden ingebouwd » .
›
De afdekkap
4
» Afbeelding 166 op pagina 179 op de bevestigingsschacht
aanbrengen.
ATTENTIE
De kogelkop nooit los in de bagageruimte laten liggen. Deze zou bij een
plotselinge remmanoeuvre beschadigingen kunnen veroorzaken en de in-
zittenden in gevaar kunnen brengen!
VOORZICHTIG
■
Indien de bedieningshendel
B
wordt vastgehouden en niet tot de aanslag
naar beneden wordt gedrukt, beweegt deze na het verwijderen van de kogel-
kop weer naar boven en vergrendelt niet in de paraatheidsstand. De kogelkop
moet dan vóór de volgende inbouw in deze stand worden gebracht » pagina
180, Paraatheidsstand instellen.
■
De kogelkop in de paraatheidsstand, met de sleutel naar boven gekeerd, in
de box opbergen - anders gevaar voor beschadiging van de sleutel!
■
Bij de omgang met de bedieningshendel niet teveel kracht uitoefenen (bij-
voorbeeld niet erop staan)!
Let op
De kogelkop schoonmaken vóór het opbergen in de box met het wagenge-
reedschap.
Accessoires
Afbeelding 177
Weergave van de maximaal toe-
gestane uitsteekmaat van de ko-
gelkop van de trekhaak en het
toegestane totaalgewicht van de
accessoires incl. belading afhan-
kelijk van het zwaartepunt van
de lading.
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 179.
Op de kogelkop van de trekhaak kan een accessoire (bv. een fietsendrager )
worden gemonteerd.
Bij gebruik van dit accessoire moet er op de maximaal toegestane uitsteek-
maat van de kogelkop van de trekhaak en het toegestane totaalgewicht van
het accessoire incl. belading worden gelet.
De maximaal toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak be-
draagt 70 cm » Afbeelding 177.
183
Trekhaak en aanhangwagen
Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading verandert met
toenemende afstand van het zwaartepunt de belasting van de kogelkop van
de trekhaak.
Afstand van zwaarte-
punt van belasting van
kogelkop
Toegestane totaalgewicht van accessoire incl. belading
» Afbeelding 177 Wagens met voorwielaandrijving Wagens met 4-wielaandrijving G-TEC-wagens
0 cm
A
75 kg 80 kg 56 kg
30 cm
B
75 kg 75 kg 56 kg
60 cm
C
35 kg 35 kg 28 kg
70 cm
D
0 kg 0 kg 0 kg
ATTENTIE
■
Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading nooit
overschrijden - gevaar voor beschadiging van de kogelkop van de trekhaak.
■
De toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak nooit over-
schrijden - gevaar voor beschadiging van de kogelkop van de trekhaak.
Let op
Wij adviseren het accessoire uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken.
Aanhangwagen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanhangwagen aan- en afkoppelen 184
Aanhangwagen beladen 185
Aanhangwagengebruik 186
Alarmsysteem 186
Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak of met een trekhaak uit het origi-
nele ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust, voldoet deze aan alle techni-
sche en wettelijke eisen.
Let op
Bij een storing in de verlichting van de aanhangwagen de zekeringen in de ze-
keringenhouder in het dashboard controleren » pagina 241.
Aanhangwagen aan- en afkoppelen
Afbeelding 178
13-polig stopcontact eruit zwen-
ken, bevestigingsoog
Aankoppelen
›
De kogelkop inbouwen.
›
Het 13-polige stopcontact bij
A
vastpakken en in pijlrichting zwenken » Af-
beelding 178.
›
De beschermkap
5
» Afbeelding 166 op pagina 179 naar boven verwijderen.
›
De aanhangwagen op de kogelkop bevestigen.
›
De stekker van de aanhangwagenkabel in het 13-polige stopcontact
A
» Af-
beelding 178 steken.
Als de betreffende aanhangwagen over een 7-polige stekker beschikt, kan
voor de elektrische verbinding een overeenkomstige adapter uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma worden gebruikt.
›
De breekkabel van de aanhangwagen aan bevestigingsoog
B
vasthaken.
De breekkabel van de aanhangwagen moet bij het vasthaken in het bevesti-
gingsoog tijdens alle standen van de aanhangwagen ten opzichte van de wa-
gen (scherpe bochten, achteruitrijden en dergelijke) doorhangen.
184
Rijden
Afkoppelen
›
De breekkabel van de aanhangwagen uit bevestigingsoog
B
» Afbeelding
178 loshaken.
›
De stekker van de aanhangwagenkabel uit het 13-polige stopcontact lostrek-
ken.
›
De aanhangwagen van de kogelkop verwijderen.
›
De kap
5
op de kogelkop steken » Afbeelding 166 op pagina 179.
›
Het 13-polige stopcontact bij
A
vastpakken en tegen de pijlrichting in zwen-
ken » Afbeelding 178.
Buitenspiegels
Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels
kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. De nationale wette-
lijke voorschriften moeten worden opgevolgd.
Koplampen
De voorzijde van de wagen kan bij aangekoppelde aanhangwagen omhoogko-
men en het licht kan andere verkeersdeelnemers verblinden.
De koplampafstelling met de draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling aan-
passen » pagina 75, Bediening van verlichtingsfunctie
1)
.
Stroomvoorziening van aanhangwagenstroomnet
Bij de elektrische verbinding tussen wagen en aanhangwagen wordt het aan-
hangwagenstroomnet vanuit de wagen van stroom voorzien.
De stroomvoorziening werkt bij in- en uitgeschakeld contact.
ATTENTIE
■
Een ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische installatie kan voor
storingen in de gehele wagenelektronica en voor ongevallen alsmede zwa-
re verwondingen als gevolg van een stroomstoot zorgen.
■
Alle werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een
specialist worden uitgevoerd.
■
De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten
op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombron-
nen.
■
Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het
stopcontact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen
op goed functioneren worden gecontroleerd.
ATTENTIE (vervolg)
■
De handrem van de wagen moet bij het aan- en afkoppelen van de aan-
hangwagen aangetrokken zijn.
■
Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!
Aanhangwagen beladen
De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maxi-
maal toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïn-
vloedt het rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.
Verdelen van de lading
De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht
mogelijk bij de aanhangwagenas liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat de-
ze niet kunnen verschuiven.
Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling
zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder
langzaam.
Bandenspanning
De bandenspanning van de wagen aanpassen voor "volle belasting" » pagina
216.
Aanhangwagengewicht en treingewicht
Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-
den » pagina 250, Technische gegevens.
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-
ven de informatie in dit instructieboekje.
De aangegeven aanhangwagengewichten gelden alleen tot een hoogte van 1
000 m boven zeeniveau.
Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het
klimvermogen af. Daarom moet per 1.000 m hoogtetoename het maximaal
toelaatbare gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.
Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende
wagen en de beladen aanhangwagen.
1)
Geldt niet voor wagens met bixenonkoplampen.
185
Trekhaak en aanhangwagen
De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typepla-
tje van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn
in de wagenpapieren opgenomen.
ATTENTIE
■
De maximaal toegestane asbelasting en kogeldruk alsmede het toegesta-
ne gewicht van de aanhangwagen niet overschrijden - gevaar voor onge-
vallen!
■
Een onbevestigde lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid aanzienlijk
beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!
Aanhangwagengebruik
Rijsnelheid
Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/h.
Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging
van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen
met aanhangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.
Remmen
Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna
stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwa-
genwielen.
Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem
kan fungeren.
Oververhitting van de motor
Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar
het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen.
Als het controlesymbool
in het instrumentenpaneel verschijnt » pagina 45,
stoppen en de motor afzetten.
Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 45,
Koelvloeistof.
De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te
schakelen.
ATTENTIE
■
Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.
■
De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de
verkeerssituatie.
VOORZICHTIG
Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de
voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.
Alarmsysteem
Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische
verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.
Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankop-
pelt of loskoppelt » pagina 63.
Voorwaarden voor de opname van een aanhangwagen in het alarmsysteem.
De wagen is af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak uitgerust.
De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-
trisch met de trekkende wagen verbonden.
De elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen is gebruiks-
klaar.
De wagen is met de sleutel vergrendeld en het alarmsysteem is ingescha-
keld.
VOORZICHTIG
Aanhangwagens met LED-achterlichten kunnen om technische redenen niet in
het alarmsysteem worden opgenomen.
186
Rijden
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en onderhoud
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden
187
Wettelijke controles 187
ŠKODA Servicepartner 188
De originele ŠKODA onderdelen 188
De originele ŠKODA accessoires
188
Spoilers 189
Componentenbescherming 189
Airbags 189
Terugname en recycling van oude wagens 190
Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan
uw wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht
te worden genomen.
De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de ver-
keersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen
voldoet ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische
wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.
Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassin-
gen, reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te
worden ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 188.
ATTENTIE
■
Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storin-
gen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!
■
Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software
kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische on-
derdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen be-
lemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De be-
drijfsveiligheid van de wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een
verhoogde onderdeelslijtage optreden.
Milieu-aanwijzing
Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden be-
waard om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op
deze manier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.
Let op
■
Wij adviseren aanpassingen en technische wijzigingen alleen door een speci-
alist te laten uitvoeren.
■
Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande
toestemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten » Serviceplan.
■
De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA
AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een
rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-
stantie is bijgevoegd.
■
We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA acces-
soires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouwbaar-
heid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.
■
Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar
bij de ŠKODA Partners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte on-
derdelen vakkundig voor u uitvoeren.
Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 187.
Als de wagen in landen met sterk afwijkende weersomstandigheden wordt ge-
bruikt, contact opnemen met een ŠKODA Partner.
Die geeft advies of er bepaalde voorzorgsmaatregelen moeten worden geno-
men, om de volledige functionaliteit van de wagen te waarborgen en bescha-
digingen te voorkomen.
Het gaat bijvoorbeeld om het verversen van de koelvloeistof, vervangen van
de accu en dergelijke.
Wettelijke controles
Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.
In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-
keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig
te laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra
worden uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.
187
Verzorging en onderhoud
De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke
controles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze con-
troles voor of voeren deze controles voor u uit. De specialisten kunnen zo mo-
gelijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit bete-
kent voor u een besparing in tijd en geld.
Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle
wilt aanbieden, adviseren wij u van tevoren advies in te winnen bij de servi-
ceadviseur van uw ŠKODA Servicepartner.
De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw
wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodi-
ge uitgaven voor een eventuele herkeuring.
ŠKODA Servicepartner
Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.
De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde
gereedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkun-
dig personeel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA origi-
nele onderdelen en ŠKODA originele accessoires.
Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwij-
zingen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden
hierdoor tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden
nageleefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toe-
stand van uw wagen.
De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen
volgens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle
aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een
ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
De originele ŠKODA onderdelen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 187.
Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen,
omdat deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgege-
ven. Deze onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materi-
aalgebruik exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee
identiek aan de in de serieproductie gebruikte onderdelen.
ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duur-
zaamheid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA ori-
ginele onderdelen te gebruiken.
ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele
onderdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar
nog minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien
van slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de produc-
tie van alle andere wagenonderdelen.
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar
na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onder-
delen, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo
lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze
onderdelen te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Carrosseriereparaties
ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie al-
leen de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.
Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om
bij een specialist na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd kunnen
worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen goedko-
per.
De originele ŠKODA accessoires
Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.
Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te let-
ten.
Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.
Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaar-
heid, de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere
producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw
wagen niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische
keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.
Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikke-
ling (technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen).
Alleen als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel
accessoire.
Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig ad-
vies en, naar wens, de vakkundige montage.
188
Raadgevingen voor het gebruik
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar
na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele acces-
soires, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo
lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze
accessoires te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht
voor onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuur-
lijke slijtage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's, gloeilampen en wisserbladen.
Let op
De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Part-
ners aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd.
Dit aanbod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met
ŠKODA originele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel
van aanbiedingen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van
de ŠKODA Partners.
Spoilers
Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.
Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in
combinatie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen
te worden opgevolgd.
›
Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op
de voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.
›
Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met
een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.
›
Eventuele reparaties, het vervangen van, het toevoegen van of het verwijde-
ren van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleggen.
ATTENTIE
■
Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wa-
gen kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen
en verwondingen!
■
Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,
moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet
wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat
de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor
ongevallen!
Componentenbescherming
Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.
Sommige elektronische onderdelen (bijvoorbeeld het instrumentenpaneel) zijn
af fabriek met een componentenbescherming uitgerust.
De componentenbescherming is als beveiligingsmechanisme voor het volgen-
de ontwikkeld:
›
voor de functiebeperking van af fabriek of bij de Servicepartner ingebouwde
elektronische onderdelen na inbouw in een andere wagen (bijvoorbeeld na
diefstal),
›
voor de functiebeperking van buiten de wagen gebruikte elektronische on-
derdelen.
›
voor een legitieme inbouw of vervanging van elektronische onderdelen bij
reparaties bij een specialist.
De geactiveerde componentenbescherming kan gevolgen hebben voor de
werking van het betreffende elektronische onderdeel. De hulp van een specia-
list inroepen.
Airbags
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 187.
De systeemcomponenten van het airbagsysteem kunnen zich in de voorbum-
per, in de portieren, voorstoelen, in de hemelbekleding of in de carrosserie be-
vinden.
ATTENTIE
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-
wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerk-
zaamheden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door
een specialist worden uitgevoerd.
■
Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn
uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking
van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en
zware verwondingen!
■
Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.
Airbagmodules kunnen niet worden gerepareerd.
189
Verzorging en onderhoud
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem
■
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke
delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan
leiden.
■
Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende air-
bagonderdelen in de wagen inbouwen.
■
Nooit beschadigde airbagonderdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot
gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of hele-
maal niet werken.
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-
den aangebracht.
ATTENTIE
■
Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik
van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbag-
systeem veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
ATTENTIE
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportie-
ren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra
luidsprekers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kun-
nen de werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle
werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen
door een specialist worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten
worden opgevolgd.
■
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
■
Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn
verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
■
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij
de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
■
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als
er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding wor-
den ingebouwd.
Terugname en recycling van oude wagens
Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.
ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied
van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn
voor 95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur koste-
loos
1)
worden teruggegeven.
In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven
ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u
een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de oude wagen
waarborgt.
Let op
Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een
specialist.
Wagen wassen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wassen met de hand
191
Automatische wasinstallaties 191
Wassen met hogedrukreiniger 191
De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de
wagen vaak te wassen.
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, wegenzout en andere agressieve af-
zettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperatu-
ren, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werk-
ing.
Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen
grondig worden gereinigd.
1)
Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.
190
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen
een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
VOORZICHTIG
De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders
de wagen kan worden beschadigd.
Milieu-aanwijzing
De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.
Wassen met de hand
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.
Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.
De wagen met een zachte spons of een washandschoen reinigen. Daarbij van
boven naar beneden werken - te beginnen met het dak.
Voor hardnekkige verontreinigingen moeten speciaal hiervoor bedoelde mid-
delen worden gebruikt.
De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.
Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een
tweede spons.
De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.
ATTENTIE
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de
binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.
■
De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.
Automatische wasinstallaties
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.
Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-kan-
teldak en dergelijke) worden genomen.
Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers,
imperiaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen
met de exploitant van de wasinstallatie.
Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conser-
vering dienen de ruitenwisserbladen met speciaal hiervoor bedoelde reini-
gingsmiddelen te worden gereinigd en ontvet.
VOORZICHTIG
Bij het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
buitenspiegels worden ingeklapt om deze niet te beschadigen. Elektrisch ver-
stelbare buitenspiegels in geen geval handmatig, maar alleen elektrisch in- of
uitklappen.
Wassen met hogedrukreiniger
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 191.
Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies
voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en
de spuitafstand.
Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en
zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.
VOORZICHTIG
■
Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespo-
ten, mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de
portieren, de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevrie-
zen!
■
Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger
niet te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden
bespoten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden.
Let op
Zie ook wagen met decoratiefolie met hogedrukreiniger wassen » pagina 193.
191
Verzorging en onderhoud
Exterieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Lak van de wagen
192
Kunststof delen 193
Rubbers 193
Verchroomde delen 193
Decoratiefolie 193
Ruiten en buitenspiegels 193
Koplampglazen 194
Cameralens 194
Portierslotcilinders 194
Conservering van holle ruimten 194
Krik 195
Wielen 195
Trekhaak en bevestigingsschacht 195
Bodembeschermlaag 195
Ruitenwisserbladen 195
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-
voorschriften op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn
voor de gezondheid.
■
Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-
ging!
■
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de
binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en derge-
lijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-
eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-
palingen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-
schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen
door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Lak van de wagen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
Conserveren
Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke
milieu-invloeden.
De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op ba-
sis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels
meer worden gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden
aangebracht als deze na het wassen goed droog is.
Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advi-
seren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.
Polijsten
Als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen
geen glans meer kunt verkrijgen, wordt polijsten aanbevolen.
Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet
de lak vervolgens worden geconserveerd.
VOORZICHTIG
■
Beschadigingen van de lak direct laten bijwerken.
■
Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.
■
Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vas-
te was worden behandeld.
■
De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.
192
Raadgevingen voor het gebruik
■
Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbren-
gen.
■
Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbren-
gen die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.
Kunststof delen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.
Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor
specifieke reinigingsmiddelen gebruiken.
VOORZICHTIG
Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.
Rubbers
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een
kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen
en rijgeluiden worden voorkomen.
VOORZICHTIG
■
De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behan-
delen.
■
Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak wor-
den aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.
Verchroomde delen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met
een zachte droge doek weer glanzend poetsen.
Als de verchroomde delen op deze manier niet volledig schoon worden, hier-
voor bedoelde onderhoudsmiddelen voor chroom gebruiken.
VOORZICHTIG
De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor
oppervlaktekrassen.
Decoratiefolie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
De folie met een milde zeepoplossing en schoon, warm water schoonmaken.
Vóór het wassen van de wagen onder hoge druk de volgende aanwijzingen
opvolgen.
›
De minimale afstand tussen de sproeikop en de carrosserie moet 50 cm be-
dragen.
›
De straal loodrecht op het folie-oppervlak houden.
›
De maximale watertemperatuur bedraagt 50 °C.
›
De maximale waterdruk bedraagt 80 bar.
VOORZICHTIG
■
Bij de met folie bedekte vlakken nooit agressieve reinigingsmiddelen of che-
mische oplosmiddelen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de folie.
■
In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de
met folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren
sneeuwlagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar
voor beschadiging van de folie.
Ruiten en buitenspiegels
Afbeelding 179
Tankklep: IJskrabber verwijderen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
Sneeuw en ijs verwijderen
Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een
kunststof krabber gebruiken.
De ijskrabber bevindt zich aan de binnenzijde van de tankklep.
›
De tankklep openen.
›
De ijskrabber in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 179.
193
Verzorging en onderhoud
Ruiten reinigen
De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.
Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor het verwijderen van sneeuw en ijs
■
Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijs-
krabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over
de ruit worden geschoven.
■
Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn
zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit-
resp. spiegeloppervlak.
■
Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwij-
deren - gevaar voor scheurvorming in het glas.
■
Bij het verwijderen van sneeuw van de ruiten erop letten dat de af fabriek op
de wagen aangebrachte stickers niet worden beschadigd.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor het reinigen van ruiten
■
De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of
zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van
de verwarmingsdraden of ruitantenne.
■
Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem ge-
bruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conser-
veringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht vermin-
deren.
Koplampglazen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.
VOORZICHTIG
■
De koplampen nooit droog afvegen - gevaar voor beschadiging van de be-
schermlak en scheurvorming bij de lampglazen.
■
Voor het reinigen van de glazen geen scherpe voorwerpen gebruiken - ge-
vaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampgla-
zen.
■
Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of
chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplamp-
glazen.
Cameralens
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
De lens van de achteruitrijcamera eerst met schoon water vochtig maken en
vervolgens met een droge doek droogmaken.
De sneeuw met een handveger en het ijs met een ontdooispray van de lens
verwijderen.
VOORZICHTIG
■
Sneeuw of ijs op de lens niet met warm of heet water verwijderen - er be-
staat gevaar voor beschadiging van de lens.
■
Bij het schoonmaken van de lens nooit een reinigingsmiddel met een schu-
rende werking gebruiken.
■
Bij het schoonmaken van de lens nooit met water onder druk of een hoge-
drukspuit gebruiken.
Portierslotcilinders
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde
producten worden gebruikt.
VOORZICHTIG
Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slot-
cilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!
Conservering van holle ruimten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek
voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen na-
behandeling nodig.
Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit
met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine wor-
den gereinigd.
194
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de
veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!
Krik
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
De krik is onderhoudsvrij.
Indien noodzakelijk dienen de beweegbare onderdelen van de krik met een
geschikt smeervet te worden gesmeerd.
Wielen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
Velgen
Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig wor-
den gewassen.
Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal
aangetast.
Lichtmetalen velgen
Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmid-
del voor lichtmetalen velgen.
Bij het behandelen van velgen geen middel gebruiken dat lakschade aan de
velgen zou kunnen veroorzaken.
VOORZICHTIG
■
Een beschadiging van de laklaag van de velgen direct laten bijwerken.
■
Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan
leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder be-
paalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen
leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.
Trekhaak en bevestigingsschacht
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
De bevestigingsschacht met de kap afsluiten, zodat geen vuil kan binnendrin-
gen.
In geval van vervuiling de inwendige vlakken van de bevestigingsschacht reini-
gen en met een geschikt conserveringsmiddel behandelen.
Voordat een aanhangwagen wordt aangekoppeld, de kogelkop zo nodig met
een geschikt smeervet behandelen.
Bij het opbergen van de kogelkop de beschermkap gebruiken om de bagage-
ruimte tegen vervuiling te beschermen.
VOORZICHTIG
Het inwendige gedeelte van de bevestigingsschacht is voorzien van smeervet.
Let erop dat het vet niet wordt verwijderd.
Bodembeschermlaag
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden
beschermd.
Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden
uitgesloten.
Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste
voor begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.
ATTENTIE
Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-
lysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfs-
temperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!
Ruitenwisserbladen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
De ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij
sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisser-
bladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.
De ruitenwisserbladen kunnen bijvoorbeeld door wasresten van automatische
wasinstallaties vervuild zijn » pagina 191.
195
Verzorging en onderhoud
Interieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Natuurleder
196
Kunstleder, stof en alcantara
®
197
Stoffen bekleding 197
Veiligheidsgordels 198
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-
voorschriften op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn
voor de gezondheid.
■
Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-
ging!
■
Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte par-
fumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.
VOORZICHTIG
■
Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare
verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorko-
men.
■
Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo
snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijde-
ren.
■
Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar
voor beschadiging van het dashboard.
■
Geen stickers op de verwarmingsdraden of ruitantenne plakken - gevaar voor
beschadiging.
■
De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging
van het bekledingoppervlak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
■
Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-
eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-
palingen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-
schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen
door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Natuurleder
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 196.
Het leder moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden gereinigd en
verzorgd.
Stof en vuil in de poriën en plooien veroorzaken schuurschade aan het opper-
vlak en leiden tot het vroegtijdig hard worden van het leeroppervlak. Daarom
moeten deze regelmatig met korte tussenpozen met een lap of stofzuiger
worden verwijderd.
Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of
wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen » .
Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeepoplossing (2 eetle-
pels neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.
Voor het verwijderen van vlekken speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-
delen gebruiken.
Het leder met regelmatige tussenpozen met een geschikt lederverzorgings-
middel behandelen en na elke reiniging een verzorgende crème met UV-be-
scherming en impregneereffect gebruiken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden
sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het
leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het
leder tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.
■
Het gebruik van een extra mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het
leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.
196
Raadgevingen voor het gebruik
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-
gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een
gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van
het kledingtextiel.
■
Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scher-
pe gespen en sieraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het op-
pervlak achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan la-
ter niet als een terechte klacht worden erkend.
Let op
Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische verande-
ringen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting
van de bekleding.
Kunstleder, stof en alcantara
®
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 196.
Kunstleer
Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.
Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een
milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-
bruikt.
Stoffen
Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdek-
king enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim,
reinigen.
Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-
bruikt.
Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-
voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.
Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.
Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.
Alcantara
®
Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het opper-
vlak beschadigen. Daarom moeten deze regelmatig met korte tussenpozen
met een lap of stofzuiger worden verwijderd.
Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.
VOORZICHTIG
■
Voor Alcantara
®
geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwij-
deraar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van
kunstleer, stof resp. alcantara
®
te vermijden. Indien de wagen langere tijd bui-
ten wordt geparkeerd het kunstleer, de stof resp. alcantara
®
beschermen door
de wagen af te dekken.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-
gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een
gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van
het kledingtextiel.
Stoffen bekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 196.
Elektrisch verwarmde stoelen
Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-
delen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken. » .
Stoelen zonder stoelverwarming
De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.
De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde
reinigingsmiddelen reinigen.
Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kun-
nen met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden
verwijderd.
Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-
staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.
VOORZICHTIG
■
De stoffen van de stoelen met elektrische stoelverwarmig niet met water of
andere vloeistoffen reinigen - gevaar voor beschadiging van de stoelverwar-
ming.
■
Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.
■
Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschake-
len van de verwarming worden gedroogd.
197
Verzorging en onderhoud
■
Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.
■
De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.
Veiligheidsgordels
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 196.
Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeeoplossing schoonmaken.
Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.
ATTENTIE
■
De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-
bouwd.
■
Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigings-
middelen het materiaal kunnen beschadigen.
■
De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en der-
gelijke) in contact komen.
■
De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.
Controleren en bijvullen
Brandstof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Benzine en diesel tanken 199
Loodvrije benzine 200
Diesel 201
CNG (gecomprimeerd aardgas) tanken 202
CNG 203
Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven
brandstof vermeld » Afbeelding 180 op pagina 199.
ATTENTIE
■
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de omgang met
brandstof in acht nemen.
■
Altijd de aanwijzingen voor de bediening van de tankinstallatie in acht ne-
men.
■
Tijdens het tanken niet roken en geen mobiele telefoon gebruiken.
■
De brandstoffen resp. de brandstofdampen zijn explosief - er bestaat le-
vensgevaar!
VOORZICHTIG
■
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brand-
stoftoevoer kan de verbranding overslaan - er is gevaar voor beschadiging van
onderdelen van de motor en van het uitlaatsysteem.
■
Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lak-
schade!
■
Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is ge-
produceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door
de fabrikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te
worden gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere
brandstof voorschrijft. Indien geen voorgeschreven brandstof beschikbaar is,
dient te worden gecontroleerd of de fabrikant het gebruik van een andere
brandstof toestaat.
198
Raadgevingen voor het gebruik
Benzine en diesel tanken
Afbeelding 180 Tankklep openklappen / tankdop eruit draaien / tankdop
op de tankklep steken.
Afbeelding 181
Brandstofvulopening bij wagens
met dieselmotor
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 198.
Tanken is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan.
De wagen is ontgrendeld.
De motor en het contact zijn uitgeschakeld.
De interieurvoorverwarming en -ventilatie is uitgeschakeld » pagina 129.
›
Op de tankklep in pijlrichting
1
drukken » Afbeelding 180.
›
De klep in pijlrichting
2
openklappen.
›
De tankdop in pijlrichting
3
draaien.
›
De tankdop verwijderen en in de uitsparing in pijlrichting
4
op de tankklep
steken.
›
Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken en tanken.
Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol » .
›
Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aan-
brengen.
›
De tankdop op de brandstofvulopening plaatsen en tegen de pijlrichting
3
in draaien tot deze vastklikt.
›
De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.
Controleren of de tankklep goed gesloten is.
Beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof bij wagens met
dieselmotor
De brandstofvulopening bij wagens met dieselmotor kan worden uitgerust
met een beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof » Afbeelding 181.
Door deze beveiliging kan bij het tanken alleen een vulpistool voor diesel wor-
den gebruikt.
Indien het dieselvulpistool niet correct in de vulopening zit, moet deze met
lichte druk heen en weer worden bewogen tot het vulpistool naar binnen
schuift.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het vullen van de jerrycan
■
De jerrycan nooit in de wagen vullen.
■
De jerrycan nooit op de wagen plaatsen.
■
De jerrycan altijd op de grond neerzetten.
■
Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in
acht worden genomen.
■
Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een
ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de brandstof
eruit kunnen lopen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■
Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is
de brandstoftank vol. Het vullen niet voortzetten.
■
Indien brandstof uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te
werk gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.
■
De diameter van het dieselvulpistool kan in enkele landen identiek zijn aan
het benzinevulpistool. In deze landen dient de beveiliging tegen tanken van
verkeerde brandstof door een specialist te worden uitgebouwd.
Let op
De tankinhoud bedraagt circa 50 liter, waarvan 6 liter reserve.
199
Controleren en bijvullen
Loodvrije benzine
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 198.
De wagen kan alleen worden gebruikt met loodvrije benzine die aan de norm
EN 228
1)
voldoet.
In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-
ethanol (E10) worden gebruikt.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93
Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Het is eveneens mogelijk om loodvrije
benzine RON 91, 92 resp. 93 te tanken. Dit zorgt echter voor een gering vermo-
gensverlies en een en iets hoger brandstofverbruik »
.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95
Loodvrije benzine RON 95 of hoger gebruiken.
Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in noodgevallen benzine
RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt echter voor een gering vermo-
gensverlies en een en iets hoger brandstofverbruik » .
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/(95)
Loodvrije benzine RON 98 of hoger gebruiken. Er kan ook loodvrije benzine
RON 95 worden getankt, maar dit zorgt voor een gering vermogensverlies en
een en iets hoger brandstofverbruik .
Als loodvrije benzine RON 98 of 95 niet beschikbaar is, kan in noodgevallen
benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt » .
Brandstoftoevoegingen (additieven)
Loodvrije benzine conform de norm EN 228
1)
voldoet aan alle voorwaarden
voor een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen
brandstoftoevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan
leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
■
Reeds een tankvulling met benzine die niet aan de norm voldoet, leidt al tot
zware schade aan het uitlaatsysteem!
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bo-
vengenoemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor
niet starten of het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor
veroorzaken!
VOORZICHTIG
■
Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven oc-
taangetal moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en
een geringere motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of
een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel moge-
lijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.
■
Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt,
kan de motor ernstige schade oplopen.
■
Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodgevallen
niet worden getankt, anders bestaat er gevaar voor motorschade!
VOORZICHTIG
In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-
bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Anders bestaat ge-
vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!
VOORZICHTIG
Er mogen geen brandstoffen metaalhoudende brandstoftoevoegingen, bij-
voorbeeld LRP (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat ge-
vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!
1)
In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp. E5
voor loodvrije benzine met RON 95 en 98.
200
Raadgevingen voor het gebruik
Let op
■
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zon-
der beperkingen worden gebruikt.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93 wordt
voorgeschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal
dan RON 95 niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brand-
stofverbruik.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven,
kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een
vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.
Diesel
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 198.
De wagen kan alleen worden gebruikt met dieselolie die aan de norm EN 590
1)
voldoet.
In alle dieselmotoren kan dieselbrandstof met een aandeel van maximaal 7%
biodiesel (B7)
2)
worden gebruikt.
Voor India geldt dat de wagen alleen kan worden gebruikt met dieselolie die
aan de norm IS 1460/Bharat IV voldoet. Indien geen diesel beschikbaar is die
aan deze norm voldoet, kan in noodgevallen diesel worden getankt die aan de
norm IS 1460/Bharat III voldoet.
Winterse omstandigheden - Winterdiesel
In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig
geschikt is voor gebruik.
In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel
aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Partners
en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte
diesel.
Brandstoffilter-voorverwarming
De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door
dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -24 °C ge-
waarborgd.
Dieseltoevoegingen (additieven)
De dieselbrandstof volgens de aangegeven normen voldoet aan alle voorwaar-
den een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen
brandstoftoevoegingen (additieven) aan de dieselbrandstof toe te voegen. Dit
kan leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
■
Slechts een keer tanken van diesel die niet voldoet aan de voorgeschreven
norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsys-
teem en het uitlaatsysteem leiden!
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovenge-
noemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of
het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken!
■
Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.
VOORZICHTIG
■
De wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof RME, daarom
mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van bio-
brandstof RME kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstof-
systeem.
■
Aan de dieselbrandstof geen additieven, zogenaamde "vloeibaarheidsverbe-
teraars" (benzine en dergelijke) toevoegen. Dit kan leiden tot zware schade
aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem!
1)
In Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.
2)
In Duitsland overeenkomstig de norm DIN 52638, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Frankrijk EN 590.
201
Controleren en bijvullen
CNG (gecomprimeerd aardgas) tanken
Afbeelding 182 Vulopening voor het tanken van aardgas
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 198.
Het tanken van aardgas is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is
voldaan.
De wagen is ontgrendeld.
De motor en het contact zijn uitgeschakeld.
De interieurvoorverwarming en -ventilatie is uitgeschakeld » pagina 129.
De vulopening voor het tanken van aardgas bevindt zich achter de tankklep,
naast de benzinevulopening.
De omgang met de vulkoppelingen van de aardgastankinstallaties kan ver-
schillend zijn. Bij het tanken van aardgas bij een u onbekende tankinstallatie
de hulp inroepen van het geschoolde personeel van het tankstation. Als u niet
bekend bent met het tanken van aardgas, dit laten uitvoeren door het ge-
schoolde personeel van het tankstation.
Tankklep openen
›
De tankklep openen.
›
De kap
A
» Afbeelding 182 in pijlrichting van de gasvulopening
B
verwijde-
ren.
›
De vulkoppeling van de tankinstallatie op de gasvulopening
B
aanbrengen.
De brandstoftank is vol als de compressor van de tankinstallatie automatisch
uitschakelt. Voor het vroegtijdig beëindigen van het tanken de "stop"-knop
van de tankinstallatie indrukken.
Tankklep sluiten
›
Controleren of de afdichtring
C
» Afbeelding 182 in de gasvulopening blijft
zitten.
Als de afdichtring
C
op de vulkoppeling is gegleden, dan moet hij weer in de
gasvulopening worden aangebracht.
›
De kap
A
op de gasvulopening aanbrengen.
›
Tankklep sluiten.
De aardgas-tankinstallaties beschikken over een bescherming tegen overvul-
len die afhankelijk is van de buitentemperatuur. Bij zeer hoge buitentempera-
turen kan het voorkomen dat de aardgastank eventueel niet volledig kan wor-
den volgetankt.
De aardgasinstallatie van uw wagen is zowel geschikt voor het "langzaam tan-
ken" (tanken met een kleine compressor) als voor het "snel tanken" (tanken bij
aardgastankstations met grote compressoren).
Wanneer de wagen direct na het tanken gedurende langere tijd is geparkeerd,
kan het voorkomen dat de wijzer van de gasvoorraadmeter bij het starten niet
exact hetzelfde peil aangeeft als direct na het tanken. Dit betreft geen lekka-
ge in het systeem, maar is een technisch noodzakelijke drukdaling in de aard-
gastanks na een afkoelfase direct na het tanken.
De maximale levensduur van de aardgastank bedraagt 20 jaar.
De inhoud van de aardgastank bedraagt circa 15 kg.
De inhoud van de benzinetank bedraagt circa 50 l, waarvan circa 6 l als reser-
ve.
ATTENTIE
■
Tijdens het tanken nooit in de wagen stappen. Wanneer in uitzonderings-
gevallen in de wagen moet worden gestapt, het portier sluiten en daarbij
een metalen oppervlak aanraken voordat de vulkoppeling weer wordt aan-
geraakt. Hierdoor voorkomt u elektrostatische ontlading die vonkvorming
tot gevolg kan hebben. Vonken kunnen tijdens het tanken voor brand zor-
gen.
■
Aardgas is zeer explosief en zeer brandgevaarlijk.
Let op
Tijdens het tanken treden geluiden op, deze zijn echter geen reden om u zor-
gen te maken. Bij onzekerheid de hulp inroepen van het personeel van het
tankstation.
202
Raadgevingen voor het gebruik
CNG
Afbeelding 183 Plaats van de CNG-sticker / CNG-sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 198.
Een G-TEC-wagen mag op CNG en benzine rijden.
In sommige landen verlangen de nationale wettelijke bepalingen dat wagens
op aardgas met een van de getoonde stickers gemarkeerd zijn » Afbeelding
183.
Plaats van de CNG-sticker » Afbeelding 183.
Aardgaskwaliteit en -verbruik
Afhankelijk van de aardgasleverancier kan de aardgaskwaliteit (calorische
waarde) verschillend zijn. Het motorregelapparaat past zich automatisch aan
de aardgaskwaliteit aan.
Automatisch omschakelen van aardgas naar benzine
De wagen schakelt automatisch van rijden op aardgas naar rijden op benzine
om, als bijvoorbeeld een van de volgende situaties zich voordoet.
›
Bij een lege aardgastank of onvoldoende druk in de tank.
›
Na het tanken van aardgas.
›
Bij zeer lage omgevingstemperaturen.
Gaslucht
Bij gaslucht als volgt handelen.
›
De wagen stilzetten.
›
Sigaretten doven.
›
Het contact uitschakelen.
›
De portieren en de achterklep openen om de wagen voldoende te ventileren.
›
Vonk- of brandgenererende voorwerpen uit de wagen verwijderen en me-
teen uitschakelen.
›
Bij aanhoudende gaslucht niet verder rijden.
De hulp van een specialist inroepen om de storing aan de gasinstallatie te la-
ten verhelpen.
Aan aardgaswagens moeten regelmatig gasinstallatietests door een specialist
worden uitgevoerd.
ATTENTIE
Bij het rijden met een wagen op aardgas dienen de nationale wettelijke
voorschriften in acht te worden genomen.
ATTENTIE
De gaslucht in de wagen of tijdens het tanken niet onderschatten - er be-
staat gevaar voor brand, explosie en verwondingen.
Motorruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Motorkap openen en sluiten
205
Overzicht motorruimte 205
Koelluchtventilator 206
Ruitensproeierinstallatie 206
ATTENTIE
Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en
brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-
wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!
ATTENTIE
Aanwijzingen voordat er wordt begonnen met werkzaamheden in de mo-
torruimte
■
De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.
■
De handrem stevig aantrekken.
203
Controleren en bijvullen
ATTENTIE (vervolg)
■
Bij wagens met handbak de versnellingshendel in de neutraalstand plaat-
sen.
■
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
■
De motor laten afkoelen.
■
De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen
stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte
■
Alle personen, in het bijzonder kinderen, van de motorruimte verwijderd
houden.
■
Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koel-
luchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld!
■
Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor
■
Met name op draaiende motoronderdelen, bijvoorbeeld geribde riem, dy-
namo, koelluchtventilator letten - levensgevaar!
■
Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.
■
Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu.
■
Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden
van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk! Vóór aanvang van
de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle
kledingstukken nauw laten aansluiten.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de
elektrische installatie
■
Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.
■
Niet roken.
■
Nooit in de buurt van open vuur werken.
■
Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.
ATTENTIE
■
De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloei-
stoffen lezen en opvolgen.
■
De bedrijfsvloeistoffen in gesloten originele verpakkingen veilig bewaren
voor personen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.
■
Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen te-
gen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden
ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties
voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!
Milieu-aanwijzing
Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste
speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfs-
vloeistoffen van uw wagen door een specialist te laten vervangen.
Let op
■
Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een specialist raadplegen.
■
Bedrijfsvloeistoffen met de juiste specificatie kunnen uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma resp. uit het originele ŠKODA onderdelenpro-
gramma worden besteld.
204
Raadgevingen voor het gebruik
Motorkap openen en sluiten
Afbeelding 184 Motorkap openen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 203.
Motorkap openen
›
Het voorportier openen.
›
Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting
1
trek-
ken » Afbeelding 184.
Voor het optillen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet
van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de motorkap
kan ontstaan.
›
De ontgrendelingshendel in pijlrichting
2
drukken.
De klep wordt ontgrendeld.
›
De motorkap vastpakken en in pijlrichting
3
optillen.
›
De motorkapsteun in pijlrichting
4
uit de houder verwijderen.
›
De geopende klep tegenhouden door het uiteinde van de steun in pijlrichting
5
in de opening aan te brengen.
Motorkap sluiten
›
De motorkap optillen.
›
De motorkapsteun losmaken en in de daarvoor bestemde houder drukken.
›
De motorkap vanaf een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de
slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken!
ATTENTIE
■
Controleren of de motorkap goed gesloten is en eveneens controleren of
op het display van het instrumentenpaneel geen wagen met geopende mo-
torkap wordt weergegeven » pagina 50.
■
Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop
dan direct en sluit de kap - gevaar voor ongevallen!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de motorkap geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
De motorkap nooit bij de ontgrendelingshendel optillen » Afbeelding 184.
Overzicht motorruimte
Afbeelding 185 Principeafbeelding: Motorruimte
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 203.
Indeling van de motorruimte » Afbeelding 185
Koelvloeistofexpansiereservoir
209
Motoroliepeilstok
208
Motorolievulopening
208
Remvloeistofreservoir
210
Accu (onder een afdekking)
211
Ruitensproeiervloeistofreservoir
206
A
B
C
D
E
F
205
Controleren en bijvullen
Let op
De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch
gelijk.
Koelluchtventilator
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 203.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking
vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.
ATTENTIE
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uit-
geschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.
Ruitensproeierinstallatie
Afbeelding 186
Ruitensproeiervloeistofreservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 203.
Het ruitensproeiervloeistofreservoir
A
bevindt zich in de motorruimte » Af-
beelding 186.
De reinigingsvloeistof is voor de reiniging van de voorruit resp. achterruit en de
koplampen bedoeld.
De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met ko-
plampsproeiers circa 4,7 liter
1)
.
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te
reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het
programma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende
vuil te verwijderen (in de winter met antivries).
Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch al-
tijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus wor-
den gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedra-
gen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts vol-
doende tot -5 °C.
VOORZICHTIG
■
In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de
radiateur of andere middelen.
■
Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloei-
stof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat
coating van de koplampen niet aantast.
■
Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistof-
reservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen ra-
ken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.
Motorolie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Specificatie 207
Oliepeil controleren
208
Bijvullen
208
Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - be-
halve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.
Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructie-
boekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter
perse gaan van deze brochure.
1)
Voor enkele landen 4,7 l voor beide varianten.
206
Raadgevingen voor het gebruik
De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen
geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een
ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.
De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in
combinatie met andere specificaties op de verpakking staan.
De motorolie moet bij de voorgeschreven service-intervallen worden ver-
verst » pagina 56.
ATTENTIE
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen
beslist te worden opgevolgd » pagina 203.
VOORZICHTIG
Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan
de motor!
Let op
■
Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie
voor uw wagen mee te nemen.
■
Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-
bruiken.
■
Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-
gens grondig te wassen.
Specificatie
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 207.
Wagens met variabele service-intervallen
Benzinemotoren Specificatie
1,2 l/63, 77 kW TSI
VW 504 00
1,4 l/103 kW TSI
1,8 l/132 kW TSI
2,0 l/162 kW TSI
Dieselmotoren
a)
Specificatie
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI
VW 507 00
2,0 l/110, 135 kW TDI
a)
Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.
Wagens met vaste service-intervallen
Benzinemotoren Specificatie
1,2 l/63, 77 kW TSI
VW 502 00
1,4 l/81 kW TSI G-TEC
1,4 l/103 kW TSI
1,6 l/81 kW MPI
1,8 l/132 kW TSI
2,0 l/162 kW TSI
Dieselmotoren
a)
Specificatie
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI
VW 507 00
2,0 l/105, 110, 135 kW TDI
a)
Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.
VOORZICHTIG
■
Indien de bovengenoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan in geval van nood
een andere motorolie worden bijgevuld. Om motorschade te vermijden mag tot
de volgende olieverversing slechts max. 0,5 l motorolie met de volgende speci-
ficatie worden bijgevuld:
■
bij benzinemotoren: ACEA A3/ACEA B4 of API SN, (API SM);
■
bij dieselmotoren: ACEA C3 of API CJ-4.
207
Controleren en bijvullen
Oliepeil controleren
Afbeelding 187 Principeafbeelding: Oliepeilstok
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 207.
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.
Oliepeilstok » Afbeelding 187
Het oliepeil moet in dit gebied liggen.
De olie kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de volgende voor-
waarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motorbedrijfstemperatuur is bereikt.
De motor is afgezet.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is terugge-
stroomd.
›
De oliepeilstok verwijderen.
›
De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer
erin schuiven.
›
De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.
›
De oliepeilstok weer erin schuiven.
De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de
gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km be-
dragen. Tijdens de eerste 5.000 km kan het olieverbruik ook daarboven liggen.
Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd.
A
Bij een te laag oliepeil verschijnt op het display van het instrumentenpaneel
het controlesymbool en de betreffende melding » pagina 46. Zo snel moge-
lijk het oliepeil via de peilstok controleren. De benodigde hoeveelheid olie bij-
vullen.
VOORZICHTIG
■
Het oliepeil mag in geen geval boven of onder het gebied
A
» Afbeelding 187
liggen - gevaar voor beschadiging van de motor en het uitlaatsysteem!
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is,
niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
■
Indien het oliepeil boven het gebied
A
ligt,
niet verder rijden! De motor
afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
Bijvullen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 207.
›
De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 185 op pagina
205.
›
De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 207.
›
Het oliepeil controleren » pagina 208.
›
De dop van de motorolievulopening weer zorgvuldig vastdraaien.
›
De peilstok tot de aanslag erin schuiven.
Koelvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren 209
Bijvullen 210
De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.
Deze bestaat uit water en antivries en additieven, die het koelsysteem tegen
corrosie beschermen en kalkafzetting voorkomen.
De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof moet minimaal. 40% bedragen.
De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof kan tot maximaal 60% worden
verhoogd.
208
Raadgevingen voor het gebruik
De correcte mengverhouding tussen het water en de antivries moet eventueel
door een specialist worden gecontroleerd en eventueel worden hersteld.
De aanduiding van de koelvloeistof is op het koelvloeistofexpansiereservoir
aangegeven » Afbeelding 188 op pagina 209.
ATTENTIE
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen
beslist te worden opgevolgd » pagina 203.
■
De koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.
■
Contact met de koelvloeistof vermijden.
■
De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.
■
Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang
de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
■
De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-
den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.
■
Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan
direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
■
De koelvloeistof altijd in de originele verpakking veilig bewaren voor per-
sonen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat
gevaar voor vergiftiging!
■
Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.
VOORZICHTIG
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet
mogelijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specia-
list inroepen.
■
Bij een leeg expansiereservoir geen koelvloeistof bijvullen. Daardoor zou er
lucht in het systeem kunnen komen - gevaar voor motorschade,
niet verder
rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
■
Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.
■
Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming te-
gen bevriezing af evenals de koelende werking.
■
Antivries die niet voldoet aan de voorgeschreven specificatie kan de be-
scherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.
■
De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en
aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden!
■
Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering
A
» Afbeelding 188 op
pagina 209.
■
Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, moet de hulp van
een specialist worden ingeroepen - er bestaat gevaar voor ernstige motor-
schade.
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
Let op
Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -venti-
latie) zijn uitgerust, is de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.
Peil controleren
Afbeelding 188
Koelvloeistofexpansiereservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 209.
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.
Koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 188
Markering voor het hoogst toegelaten koelvloeistofpeil
Markering voor het laagst toegelaten koelvloeistofpeil
Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen
A
en
B
staan.
De koelvloeistof kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de vol-
gende voorwaarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motor is afgezet.
De motor is koud.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-
beelding 188.
A
B
209
Controleren en bijvullen
Bij bedrijfswarme motor kan het controleresultaat onnauwkeurig zijn. Het peil
kan ook boven markering
A
» Afbeelding 188 staan.
Bij een te laag koelvloeistofpeil verschijnt in het instrumentenpaneel het con-
trolesymbool
en de betreffende melding » pagina 45. Toch raden wij aan het
koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies wordt meestal door lekkages in het koelsysteem veroor-
zaakt. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem
direct door een specialist laten controleren.
Bijvullen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 209.
In het koelvloeistofexpansiereservoir moet altijd een geringe hoeveelheid
koelvloeistof aanwezig zijn » pagina 209, in alinea Inleiding voor het onder-
werp.
›
Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop
voorzichtig losschroeven.
›
Koelvloeistof bijvullen.
›
De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
VOORZICHTIG
■
Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.
■
Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is,
geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De
juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer
door een specialist laten herstellen.
Remvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren 210
Specificatie 211
Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte » Afbeelding 189 op
pagina 210.
ATTENTIE
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 203.
■
Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het rem-
systeem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Als het koelvloeistofpeil onder de "MIN"-markering is gedaald » Afbeelding
189 op pagina 210, niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! De hulp van
een specialist inroepen.
■
De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.
Let op
■
De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven servicebeurt.
■
Wij adviseren de remvloeistof uit het originele ŠKODA onderdelenprogramma
te gebruiken.
Peil controleren
Afbeelding 189
Remvloeistofreservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 210.
De remvloeistof kan worden gecontroleerd wanneer aan de volgende voor-
waarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motor is afgezet.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 189.
Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.
210
Raadgevingen voor het gebruik
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage
en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de
markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsys-
teem.
Een te laag remvloeistofpeil wordt door het gaan branden van het controle-
lampje
op het display van het instrumentenpaneel en door de betreffende
melding weergegeven » pagina 38.
Specificatie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 210.
De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties vol-
doen:
›
VW 50114;
›
FMVSS 116 DOT4.
Accu
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Afdekking openen
212
Accuvloeistof controleren
212
Laden
213
Vervangen
213
Los- en vastmaken
213
Automatische verbruikersuitschakeling
214
De accu is een spanningsbron voor het starten van de motor en voor de voe-
ding van elektrische verbruikers in de wagen.
Waarschuwingssymbolen op de accu
Symbool Betekenis
Altijd een veiligheidsbril dragen!
Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen
en een beschermende bril dragen!
Symbool Betekenis
Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en
niet roken!
Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!
Kinderen uit de buurt houden van de accu!
ATTENTIE
Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen
verwondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De al-
gemeen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen die-
nen beslist in acht te worden genomen.
■
De accu verwijderd houden van personen die niet volledig zelfstandig zijn,
in het bijzonder kinderen.
■
De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen
van de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheids-
bril of veiligheidskap - verblindingsgevaar!
■
Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huid-
bescherming dragen.
■
Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst
zorgvuldig mee worden omgegaan.
■
Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en
leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.
■
Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan
diepe en moeizaam genezende wonden.
■
Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal
minuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!
■
Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren
en met veel water naspoelen.
■
Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk een arts raadplegen!
ATTENTIE
■
Niet werken met open vuur en licht.
■
Ook niet roken en geen werkzaamheden verrichten waarbij vonken ont-
staan.
■
Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!
211
Controleren en bijvullen
ATTENTIE (vervolg)
■
Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar
door bijtende werking!
■
Een bevroren accu vervangen.
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -
explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
VOORZICHTIG
■
Bij een ondeskundige omgang met de accu bestaat gevaar voor beschadi-
ging.
■
Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar
voor lakschade.
■
Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu
ontladen zijn. Het ontladen van de accu kan worden voorkomen door de min-
pool
van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage
laadstroom op te laden.
■
Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct
daglicht worden blootgesteld.
■
Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-
doende op en kan ontladen raken.
Milieu-aanwijzing
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in
overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de accu door een specialist te la-
ten uitvoeren.
■
Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.
Afdekking openen
Afbeelding 190
Polyester afdekking van de accu
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 211.
De accu zit in de motorruimte. Bij enkele uitvoeringen bevindt deze zich onder
een polyester afdekking » Afbeelding 190.
›
De afdekking van de accu in pijlrichting openen .
Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.
Accuvloeistof controleren
Afbeelding 191
Accu: Vloeistofpeilmerkteken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 211.
Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator » Afbeelding
191 kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastge-
steld.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor
de controle voorzichtig op de indicator tikken.
›
Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.
›
Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden
vervangen.
Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor
het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.
Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten con-
troleren, met name in de volgende gevallen.
›
Hoge buitentemperaturen.
›
Lange dagelijkse ritten.
›
Na het opladen.
Koude jaargetijde
De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
212
Raadgevingen voor het gebruik
Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door
een specialist te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
Let op
■
Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onder-
houd Service bij een specialist gecontroleerd.
■
Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische
redenen niet worden gecontroleerd.
Laden
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 211.
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de
motor.
Opladen van de accu is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is vol-
daan.
De motor is afgezet.
Het contact is uitgeschakeld.
Alle verbruikers zijn uitgeschakeld.
De motorkap is geopend.
"Snelladen" met hoogte stroomsterktes
›
Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus").
›
De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",
zwart = "min").
›
De stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat in-
schakelen.
›
Na de laden: Eerst de acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcon-
tact trekken.
›
Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.
›
De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").
Laden met geringe stroomsterktes
Bij het laden, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoeven de aansluitkabels niet
van de accu te worden losgemaakt.
De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.
Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van
de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
ATTENTIE
■
Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een
explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het
loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekker bij ingeschakeld
contact.
■
Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-
werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor accuschade, explo-
sie, accubrand en zuurspetters.
■
Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur
vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.
■
Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,
het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet
de minpool
worden losgemaakt.
■
Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale accula-
der en vakkennis nodig.
■
Wij adviseren het "snelladen" van accu's door een specialist te laten uit-
voeren.
VOORZICHTIG
Bij wagens met start-stopsysteem of de extra verwarming (interieurvoorver-
warming) mag de accuklem van de acculader niet rechtstreeks op de minpool
van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motormassa » pagina 232,
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen.
Vervangen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 211.
De nieuwe accu moet dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelf-
de afmetingen als de oorspronkelijke accu hebben. Het geschikte accutype is
verkrijgbaar bij een specialist.
Wij adviseren de accu door een specialist te laten vervangen, die de nieuwe
accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de mili-
euvoorschriften zal afvoeren.
Los- en vastmaken
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 211.
Losmaken
›
Het contact uitschakelen.
213
Controleren en bijvullen
›
Eerst de minpool en pas daarna de pluspool van de accu losmaken.
Vastmaken
›
Eerst de pluspool
en pas daarna de minpool
aan de accu vastmaken.
Pas na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn de volgende func-
ties resp. voorzieningen gedeeltelijk of volledig uitgeschakeld.
Functie / voorziening Ingebruikname
Elektrische ruitbediening » pagina 70
Panorama-schuif-kanteldak » pagina 72
Rolgordijn » pagina 74
Radio resp. navigatiesysteem
Code ingeven » Instructieboekje
infotainment radio resp. » In-
structieboekje infotainment na-
vigatiesysteem
Tijdinstellingen » pagina 36
VOORZICHTIG
■
De accukabels alleen bij afgezet contact losmaken - gevaar voor beschadi-
ging van de elektrische installatie van de wagen.
■
De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.
Let op
■
Wij adviseren de wagen na het losmaken en aansluiten van de accukabels
door een specialist te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer
optimaal werken.
■
De gegevens van het multifunctioneel display worden teruggezet.
Automatische verbruikersuitschakeling
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 211.
Het boordnetregelapparaat voorkomt bij zware belasting van de accu automa-
tisch het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:
›
Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom le-
vert.
›
Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld
stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze
helemaal uitgeschakeld.
VOORZICHTIG
■
Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu
ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld
bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is inge-
schakeld.
■
Verbruikers die via het 12 volt stopcontact van stroom worden voorzien, kun-
nen bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.
Let op
Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in
gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waar-
genomen.
214
Raadgevingen voor het gebruik
Wielen
Velgen en banden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen voor gebruik van wielen 215
Bandenspanning 216
Bandenslijtage 216
Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen 217
Bandschade 217
Draairichtinggebonden banden 217
Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goed-
gekeurd zijn.
ATTENTIE
Bij het gebruik van banden de nationale wettelijke bepalingen in acht ne-
men.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.
Milieu-aanwijzing
Oude en onbruikbare banden zijn milieuschadelijk speciaal afval. Daarom moe-
ten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden
afgevoerd.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een
specialist te laten uitvoeren.
■
Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het ori-
ginele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.
Aanwijzingen voor gebruik van wielen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 215.
Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip,
daarom voorzichtig rijden.
De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen ge-
bruikt worden.
Opslag van banden
Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairich-
ting kan worden aangehouden.
Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die
niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.
Veroudering van banden
Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.
Ook als ze niet worden gebruikt. De levensduur van de banden bedraagt 6 jaar.
Daarom adviseren we geen banden te gebruiken die ouder dan 6 jaar zijn.
Wielbouten
Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Daarom adviseren
we om velgen en wielbouten uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken.
ATTENTIE
Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.
215
Wielen
Bandenspanning
Afbeelding 192 Sticker met een tabel met de bandenmaten en -spannin-
gen / banden oppompen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 215.
De bandenspanning moet altijd aan de belading worden aangepast. De voor-
geschreven bandenspanningswaarden staan op de sticker
A
» Afbeelding
192.
Sticker met voorgeschreven bandenspanningen » Afbeelding 192
Plaats van de sticker
Bandenspanning voor halve belading
Bandenspanning voor verhoogd rijcomfort bij halve belading
Bandenspanning voor volle belading
Als gevolg van de bandenspanningsaanpassing naar de waarde
C
voor ver-
hoogd rijcomfort kan het brandstofverbruik iets stijgen.
Bandenspanning controleren
De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per
maand en voor elke grote rit controleren.
De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. De verhoogde
bandenspanning bij warme banden zo mogelijk niet verminderen.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten bij elke bandenspannings-
wijziging de bandenspanningswaarden worden opgeslagen » pagina 177.
A
B
C
D
ATTENTIE
■
Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.
■
Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag.
■
Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-
stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van
de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een
klapband.
■
Bij zeer snel bandenspanningsverlies, bijvoorbeeld bij een plotseling
schade aan een band, moet er worden geprobeerd om de wagen voorzich-
tig en zonder heftige stuurbewegingen en zonder sterk remmen tot stil-
stand te brengen.
Milieu-aanwijzing
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Let op
In enkele landen hebben de wagens een sticker zonder pictogrammen.
Bandenslijtage
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 215.
De bandenslijtage is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de rijstijl
en andere factoren.
Het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de bandenslijtage beïnvloe-
den.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de banden-
slijtage.
Balanceren
De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan
echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merk-
baar aan een "onrust" in het stuurwiel. In dit geval de wielen door een specia-
list laten balanceren.
Na het vervangen van banden of een bandenreparatie moeten de wielen
eveneens worden gebalanceerd.
216
Raadgevingen voor het gebruik
Uitlijnen
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijta-
ge en beperkt de rijveiligheid. Bij een markante bandenslijtage adviseren we
om de uitlijning door een specialist te laten controleren.
ATTENTIE
■
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag.
■
Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op ban-
denschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de
snelheid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen banden-
schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde specialist rijden om de wagen te laten controleren.
Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen
Afbeelding 193
Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerkte-
kens / wielen verwisselen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 215.
Slijtagemerktekens
In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6
mm hoge slijtagemerktekens » Afbeelding 193 -
. In enkele landen kunnen er
afwijkende bandenslijtagewaarden gelden.
Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen)
geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.
Wielen verwisselen
Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden adviseren we om de wielen elke
10.000 km overeenkomstig het schema te verwisselen » Afbeelding 193 -
.
Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.
Na het verwisselen van de wielen moet de bandenspanning worden aange-
past.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 177.
ATTENTIE
■
Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moe-
ten ze direct worden vervangen.
■
Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het
vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden
(ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).
Bandschade
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 215.
Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigin-
gen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke). Vreemde voorwer-
pen uit het bandenprofiel verwijderen (bijvoorbeeld kleine stenen).
Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of
soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte
hoek worden genomen.
Beschadigde velgen of banden direct vervangen.
ATTENTIE
Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen.
VOORZICHTIG
De banden moeten tegen het contact met middelen, bijvoorbeeld olie, vet en
brandstof worden beschermd, omdat deze voor beschadigingen kunnen zor-
gen. Als de banden met deze middelen in contact komen, adviseren we om de
banden bij een specialist te laten controleren.
Draairichtinggebonden banden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 215.
De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.
Voor de best mogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven
draairichting beslist in acht te worden genomen.
217
Wielen
Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.
›
Hogere rijstabiliteit.
›
Minder kans op aquaplaning.
›
Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.
Door fabrikant vrijgegeven bandenvarianten
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Toelichting van het bandopschrift
218
Octavia 219
Octavia GreenLine 219
Octavia G-TEC
220
Octavia Scout 220
Octavia RS 220
Vrijgegeven bandenvarianten moeten eerst aan de hand van de typevariant
(Octavia GreenLine, Octavia Scout en dergelijke) en vervolgens aan de hand
van de motorisering van de wagen worden opgezocht. Als de typevariant van
uw wagen niet in een afzonderlijke module staat, dan moeten de vrijgegeven
bandenvarianten aan de hand van het motortype voor uw wagen in de modu-
le » pagina 219, Octavia worden opgezocht.
Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (af-
rolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.
Bij de montage van nieuwe banden dienen de banden per as te worden ver-
vangen.
De in de tabellen vermelde gegevens komen overeen met de stand van de ge-
gevens ten tijde van de redactiesluiting.
De voor uw wagen goedgekeurde band-/velgcombinaties zijn te vinden in de
wagendocumentatie.
Toelichting van het bandopschrift
Toelichting van het bandopschrift
Bijvoorbeeld 195/65 R 15 91 T betekent:
195 Bandbreedte in mm
65 Hoogte-/breedteverhouding in %
R Code voor bandconstructie - Radiaal
15 Velgdiameter in inch
91 Belastingsindex
T Snelheidscode
De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde
van de band).
Bijvoorbeeld DOT ... 11 14... betekent bijvoorbeeld dat de band in week 11 van
het jaar 2014 is geproduceerd.
De identificatie M+S betekent dat de betreffende band geschikt is voor winter-
se omstandigheden.
Belastingsindex
De belastingsindex geeft het maximaal toegestane draagvermogen van een
afzonderlijke band aan.
Belastingsindex
88 89 90 91 92 93 94 95
Belasting
(in kg)
560 580 600 615 630 650 670 690
Snelheidscode
De snelheidscode geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemonteerde
banden van de betreffende categorie aan.
Snelheids-
code
S T U H V W Y
Top-
snelheid
(in km/h)
180 190 200 210 240 270 300
ATTENTIE
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrij-
den.
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrij-
den.
VOORZICHTIG
De informatie over de belastingsindex en de snelheidscode is te vinden in de
wagendocumentatie.
218
Raadgevingen voor het gebruik
Octavia
Vrijgegeven bandenvarianten
Motorisering
Banden-
maat
Minimale
belastingsin-
dex
Minimale
snelheidscode
1,2 l/63 kW TSI
195/65 R15 91 T
205/55 R16 91 T
205/50 R17 89 T
225/45 R17 91 T
225/40 R18 92 Y
1,2 l/77 kW TSI
195/65 R15 91 H
205/55 R16 91 H
205/50 R17 89 H
225/45 R17 91 H
225/40 R18 92 Y
1,4 l/103 kW TSI
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
225/45 R17 91 V
225/40 R18 92 Y
1,6 l/81 kW MPI
195/65 R15 91 H
205/55 R16 91 H
205/50 R17 89 H
225/45 R17 91 H
225/40 R18 92 Y
1,8 l/132 kW TSI
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
225/45 R17 91 V
225/40 R18 92 Y
Motorisering
Banden-
maat
Minimale
belastingsin-
dex
Minimale
snelheidscode
1,6 l/66 kW TDI CR
195/65 R15 91 H
205/55 R16 91 H
205/50 R17 89 H
225/45 R17 91 H
225/40 R18 92 Y
1,6 l/77 kW TDI CR
195/65 R15 91 H
205/55 R16 91 H
205/50 R17 89 H
225/45 R17 91 H
225/40 R18 92 Y
2,0 l/105 kW TDI CR
195/65 R15 91 H
205/55 R16 91 H
225/45 R17 91 H
2,0 l/110 kW TDI CR
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
225/45 R17 91 V
225/40 R18 92 Y
2,0 l/135 kW TDI CR
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
225/45 R17 91 V
225/40 R18 92 Y
Octavia GreenLine
Vrijgegeven bandenvarianten
Motorisering
Banden-
maat
Minimale
belastingsindex
Minimale
snelheidscode
1,6 l/81 kW TDI CR
185/70 R15 89 H
195/65 R15 91 H
205/55 R16 91 H
205/50 R17 89 H
219
Wielen
Octavia G-TEC
Vrijgegeven bandenvarianten
Motorisering
Banden-
maat
Minimale
belastingsindex
Minimale
snelheidscode
1,4 l/81 kW TSI
205/55 R16 91 H
205/50 R17 89 H
225/45 R17 91 H
225/40 R18 92 Y
Octavia Scout
Vrijgegeven bandenvarianten
Motorisering
Banden-
maat
Minimale
belastingsin-
dex
Minimale
snelheidscode
1,8 l/132 kW TSI
205/60 R16 92 V
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
205/55 R17 91 V
225/50 R17 94 V
2,0 l/110 kW TDI CR
205/60 R16 92 V
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
205/55 R17 91 V
225/50 R17 94 V
2,0 l/135 kW TDI CR
205/60 R16 92 V
205/55 R16 91 V
205/50 R17 89 V
205/55 R17 91 V
225/50 R17 94 V
Octavia RS
Vrijgegeven bandenvarianten
Motorisering
Banden-
maat
Minimale
belastingsin-
dex
Minimale
snelheidscode
2,0 l/162 kW TSI
205/50 R17 89 W
225/45 R17 91 W
225/40 R18 92 Y
225/35 R19 88 Y
2,0 l/135 kW TDI CR
205/50 R17 89 V
225/45 R17 91 V
225/40 R18 92 Y
225/35 R19 88 Y
Winterse omstandigheden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Winterbanden
220
Sneeuwkettingen
221
Winterbanden
Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij temperaturen onder 7 °C minder
grip. Dit geldt met name voor wagens die met brede banden resp. hogesnel-
heidsbanden zijn uitgerust.
Door winterbanden worden de rijeigenschappen van de wagen bij winterse
wegomstandigheden verbeterd.
Om best mogelijke rijeigenschappen te krijgen, moeten winterbanden op alle
vier de wielen worden gebruikt. De minimumprofieldiepte moet 4 mm bedra-
gen.
Er mogen winterbanden (identificatie middels M+S en een bergtop-/sneeuw-
vloksymbool) met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op voor-
waarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt overschre-
den ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.
220
Raadgevingen voor het gebruik
Bij wagens met het infotainmentsysteem kan met de toets  de snelheidsbe-
grenzing voor winterbanden worden ingesteld » Instructieboekje Infotain-
ment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).
Bij andere wagens bestaat de mogelijkheid om de snelheidsbegrenzing voor
winterbanden door een specialist te laten instellen.
Uitsluitend winterbanden of velgen gebruiken, die door ŠKODA voor uw model
goedgekeurd zijn.
Milieu-aanwijzing
Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op snee-
uw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschap-
pen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de ban-
denslijtage is minder. Ook het brandstofverbruik is lager.
Sneeuwkettingen
Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de
tractie, maar ook het remgedrag.
Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de vol-
gende velg-bandcombinaties toegestaan.
Octavia
Velgmaat Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 15
a)
43 mm 195/65 R15
6J x 15
a)
47 mm 195/65 R15
6J x 16
b)
48 mm 205/55 R16
6J x 16
b)
50 mm 205/55 R16
6J x 17
b)
45 mm 205/50 R17
6J x 17
b)
48 mm 205/50 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 13 mm.
b)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
Octavia Scout
Velgmaat Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 16
a)
50 mm 205/55 R16
6J x 17
a)
45 mm 205/50 R17
Velgmaat Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 16
a)
48 mm 205/55 R16
6J x 16
b)
48 mm 205/60 R16
6J x 17
a)
48 mm 205/50 R17
6J x 17
b)
48 mm 205/55 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
b)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 9 mm.
Octavia RS
Velgmaat Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 17
a)
45 mm 205/50 R17
6J x 17
a)
48 mm 205/50 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
Vóór het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen » pa-
gina 225.
ATTENTIE
De nationale wettelijke bepalingen betreffende het gebruik van sneeuw-
kettingen in acht nemen.
VOORZICHTIG
De kettingen moeten bij het rijden op sneeuwvrije trajecten worden verwij-
derd. Anders worden de rijeigenschappen beperkt en de banden beschadigd.
221
Wielen
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Nooduitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Plaatsing van verbanddoos en gevarendriehoek
222
Plaatsing van reflectievest 222
Brandblusser 222
Wagengereedschap 223
Plaatsing van verbanddoos en gevarendriehoek
Afbeelding 194 Verbanddoos en gevarendriehoek variant 1 / variant 2
De volgende informatie is geldig voor de verbanddoos en de gevarendriehoek
uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Voor een andere verbanddoos resp. een andere gevarendriehoek kunnen de
opbergvakken mogelijk te klein zijn.
EHBO-set
De verbanddoos kan met behulp van een spanband in het rechter opbergvak in
de bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 194.
Gevarendriehoek - variant 1
De gevarendriehoek kan met rubber riemen op de bekleding van de achter-
wand worden bevestigd » Afbeelding 194 -
. Bij wagens op aardgas bevindt
de gevarenhoek zich onder de bodembekleding in de bagageruimte.
Gevarendriehoek - variant 2
De gevarendriehoek kan met behulp van spanbanden in het rechter opbergvak
in de bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 194 -
.
ATTENTIE
De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat
deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzit-
tenden kunnen verwonden.
Let op
■
De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.
■
Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijg-
baar is.
Plaatsing van reflectievest
Afbeelding 195
Reflecterend vest
Het reflectievest kan in de houders onder de voorstoelen worden opgebor-
gen » Afbeelding 195.
Brandblusser
Afbeelding 196
Brandblusser
222
Tips om het zelf te doen
De brandblusser is met twee riemen in een houder onder de bestuurdersstoel
bevestigd.
Verwijderen/bevestigen
›
De beide riemen losmaken door aan de betreffende vergrendelingen in pijl-
richting te trekken » Afbeelding 196.
›
De brandblusser verwijderen.
›
Voor de bevestiging van de brandblusser deze weer in de houder plaatsen en
met riemen vastbinden.
De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen.
De brandblusser moet door een daartoe bevoegde persoon jaarlijks worden
gecontroleerd. De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opge-
volgd.
ATTENTIE
De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een
noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzitten-
den kan verwonden.
Let op
■
De brandblusser moet aan de nationale, wettelijke eisen voldoen.
■
De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-
blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet
meer gegarandeerd.
■
De brandblusser behoort slechts in bepaalde exportuitvoeringen tot de leve-
ringsomvang.
Wagengereedschap
Afbeelding 197 Wagengereedschap
Het wagengereedschap zit in een box in het reservewiel of in de opbergruimte
voor het reservewiel opgeborgen.
Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle volgende onderdelen in het
wagengereedschap aanwezig te zijn.
schroevendraaier,
sleutel voor het uit- en inbouwen van het achterlicht,
adapter voor antidiefstalwielbouten,
sleepoog,
beugel voor het lostrekken van de wieldoppen,
Afhankelijk van de uitrusting: Krik met aanwijzingenplaatje / bandenaf-
dichtset
slinger voor de krik,
wielsleutel,
tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,
setje vervangingsgloeilampen.
ATTENTIE
De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In
geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
223
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
■
De krik vóór het opbergen in de box met wagengereedschap weer in de uit-
gangsstand terugschroeven.
■
Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is beves-
tigd.
■
Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.
Let op
De conformiteitsverklaring zit bij de krik of in de wagendocumentiemap.
Reserve- en noodreservewiel
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wiel verwijderen/opbergen
224
Noodreservewiel
224
Bij gebruik van een reservewiel resp. noodreservewiel moet zo snel mogelijk
een wiel met normale afmetingen en uitvoering worden gemonteerd.
Na het monteren van het reservewiel moet de bandenspanning worden aan-
gepast. Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspan-
ningswaarden worden opgeslagen » pagina 177.
ATTENTIE
■
Als bij bandenpech een reservewiel met niet-gebonden draairichting of
met tegengestelde draairichting moet worden gemonteerd, dan voorzichtig
rijden. De best mogelijke eigenschappen van de band zijn in deze situatie
niet meer van toepassing.
■
Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden
waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtingge-
bonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en
met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt .
■
Als het reserve- resp. noodreservewiel qua afmetingen of uitvoering af-
wijkt van de banden waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan
80 km/h resp. 50 mph.
■
In geen geval een beschadigd reserve- resp. noodreservewiel gebruiken.
Wiel verwijderen/opbergen
Afbeelding 198
Wiel verwijderen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 224.
Het wiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagageruimte
en is met een speciale moer
B
bevestigd » Afbeelding 198.
Wiel verwijderen
›
De achterklep openen.
›
De bodembekleding in de bagageruimte optillen » pagina 112.
›
De box met het wagengereedschap verwijderen.
›
De borging
A
in pijlrichting
1
lostrekken » Afbeelding 198.
›
De moer
B
in pijlrichting
2
eruit draaien.
›
Het wiel verwijderen.
Wiel opbergen
›
Het wiel met de buitenzijde naar onder in de reservewielkuip leggen.
›
De moer
B
tegen de pijlrichting
2
erin schroeven » Afbeelding 198.
›
De borging
A
tegen de pijlrichting
1
aanbrengen.
›
De box met het wagengereedschap weer in het reservewiel aanbrengen en
met de band vastzetten.
›
De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen » pagina 116.
›
De achterklep sluiten.
Noodreservewiel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 224.
Het noodreservewiel is van een waarschuwingssticker voorzien die zich op de
velg bevindt.
224
Tips om het zelf te doen
Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden
gelet.
›
Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afge-
dekt.
›
Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.
›
Het noodreservewiel wordt met de maximumbandenspanning voor de wa-
gen opgepompt » pagina 216.
›
De voorgeschreven bandenspanning van het noodreservewiel R 18 bedraagt
420 kPa.
›
Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist,
omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.
ATTENTIE
■
Nooit met meer dan één gemonteerd noodreservewiel rijden!
■
Het noodreservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
■
De sneeuwkettingen kunnen niet op het noodreservewiel worden ge-
bruikt.
■
De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in
acht nemen.
Wiel verwisselen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorbereidende werkzaamheden
225
Wieldop 225
Afdekkappen van de wielbouten 226
Wiel verwisselen 226
Werkzaamheden naderhand 226
Wielbouten losdraaien en vastzetten 227
Wagen opkrikken 228
Antidiefstalwielbouten 229
Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór het
wisselen van een wiel langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden
genomen.
De alarmlichten inschakelen.
De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand worden ge-
plaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht worden
genomen.
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.
Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-
gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
Als de wagen naderhand met andere dan de af fabriek gemonteerde banden
of velgen wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen in acht worden geno-
men » pagina 218, Toelichting van het bandopschrift.
Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden
opgevolgd.
Voorbereidende werkzaamheden
Vóór het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
›
De motor afzetten.
›
De 1e versnelling inschakelen resp. de keuzehendel van de automatische
versnellingsbak in de P-stand plaatsen.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
›
Het wagengereedschap » pagina 223 en het reserve- resp. noodreserve-
wiel » pagina 224 uit de bagageruimte nemen.
Wieldop
Vóór het uitbouwen van de wielbouten moet de wieldop worden verwijderd.
Lostrekken
›
De beugel uit het wagengereedschap » pagina 223 vasthaken aan de ver-
sterkte rand van de wieldop.
›
De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rus-
ten en de wieldop lostrekken.
225
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Inbouwen
›
De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken » .
›
De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek cor-
rect vastklikt.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor de af fabriek of de uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma geleverde wieldoppen.
■
Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie
wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.
■
Op de achterzijde van de wieldop is de positie van de antidiefstalwielbout
door middel van een symbool aangegeven. Als de wieldop op een andere dan
de voor de antidiefstalwielbout aangegeven positie wordt aangebracht, be-
staat er gevaar voor beschadiging van de wieldop.
VOORZICHTIG
■
De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Anders kan de wieldop
worden beschadigd.
■
Als er wieldoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet dat vol-
doende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gewaarborgd.
Let op
Wij adviseren u wieldoppen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken.
Afdekkappen van de wielbouten
Afbeelding 199
Afdekkap lostrekken
Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen eraf worden
getrokken.
Lostrekken
›
De tang » pagina 223 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de bin-
nenzijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen.
›
De afdekkap in pijlrichting lostrekken » Afbeelding 199.
Inbouwen
›
De afdekkap tot de aanslag op de wielbout schuiven.
Wiel verwisselen
Bij het verwisselen van een wiel moeten de volgende aanwijzingen worden
opgevolgd.
›
De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.
›
Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien.
›
De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer
raakt.
›
De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, pa-
pier enzovoort).
›
Het wiel voorzichtig verwijderen.
›
Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien.
›
De wagen laten zakken.
›
Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten
(kruiselings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting let-
ten » pagina 217.
ATTENTIE
■
De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zo-
lang de wagen niet met de krik is opgekrikt. Anders kan het wiel loslaten
en vallen.
■
Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
■
Als bij verwisselen van een wiel wordt vastgesteld dat de wielbouten ge-
roest zijn en moeilijk draaien, dan moeten deze worden vervangen.
■
In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!
Werkzaamheden naderhand
Na het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
226
Tips om het zelf te doen
›
Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vast-
zetten met een speciale moer » pagina 224.
›
Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de
riem bevestigen.
›
Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel con-
troleren.
›
Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-
leutel laten controleren.
Na het wisselen van een wiel moet de bandenspanning worden aangepast. Bij
wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaarden
worden opgeslagen » pagina 177.
De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar
de reparatiemogelijkheden.
ATTENTIE
Aanwijzingen over wielbouten
■
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en
lichtmetalen velgen 120 Nm.
■
Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrok-
ken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken. Een te hoog aantrekmo-
ment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een
blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
■
Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rij-
den losraken.
■
Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met
matige snelheid rijden.
Wielbouten losdraaien en vastzetten
Afbeelding 200
Wiel verwisselen: Wielbouten
losdraaien
Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen van de wiel-
bouten eraf worden getrokken.
Losdraaien
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen
1)
.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwente-
ling in pijlrichting draaien » Afbeelding 200.
Vastzetten
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen
1)
.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting
in vastdraaien » Afbeelding 200.
Na het vastdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen weer worden
geplaatst.
ATTENTIE
Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de
voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste
aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat.
1)
Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken » pagina
229.
227
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Wagen opkrikken
Afbeelding 201 Steunpunten voor de krik: Variant 1 / variant 2
Afbeelding 202 Principeafbeelding: Krik aanbrengen
Voor het omhoogbrengen van de wagen moet de krik uit het wagengereed-
schap worden gebruikt.
Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen dat het dichtst bij de lekke
band ligt .
Steunpunten - variant 1
De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel.
De posities hiervan zijn door middel van markeringen
A
» Afbeelding 201 in de
zijkant van de dorpel ingeperst.
Steunpunten - variant 2
De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel in de buurt van
de uitsparing aan de onderzijde van de kunststof dorpelbekleding
C
» Afbeel-
ding 201.
De posities hiervan zijn door middel van markeringen
B
in de zijkant van de
dorpel ingeperst.
Wagen opkrikken
›
De krikslinger
7
in het montagegat van de krik
6
haken » pagina 223.
›
Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de
vaste ondergrond staat en loodrecht ten opzichte van het kriksteunpunt be-
vindt » Afbeelding 202.
›
De krik met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de klauw van de krik de
rand omvat » Afbeelding 202.
›
De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.
ATTENTIE
■
Voor het opkrikken van de wagen een vaste en vlakke ondergrond opzoe-
ken.
■
Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegen-
overliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de
wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen.
■
De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mo-
gelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van
de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de
krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steun-
vlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer,
moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).
■
De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.
■
De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.
■
Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen
komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.
■
Bij een omhooggebrachte wagen nooit de motor starten.
VOORZICHTIG
Let erop dat de krik goed tegen de rand van de dorpel wordt geplaatst, anders
bestaat er gevaar voor beschadiging van de wagen.
228
Tips om het zelf te doen
Antidiefstalwielbouten
Afbeelding 203
Principeafbeelding: Antidiefstal-
wielbout met adapter
De antidiefstalwielbouten beschermen de wielen tegen diefstal. Deze kunnen
alleen met de adapter
B
» Afbeelding 203 worden los- resp. vastgedraaid.
›
De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.
›
De adapter
B
» Afbeelding 203 met de getande zijde tot de aanslag in de
inwendige vertanding in de kop van de antidiefstalwielbout
A
steken.
›
De wielsleutel tot de aanslag op de adapter
B
schuiven.
›
De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 227.
›
De adapter verwijderen.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Om een wiel te kunnen wisselen moet de adapter voor de antidiefstalwiel-
bouten altijd in de wagen worden meegevoerd. De adapter zit bij het wagen-
gereedschap opgeborgen.
Let op
■
Het zowel op de adapter als ook aan het einde van elke antidiefstalwielbout
ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien
nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan ŠKODA originele
onderdelen.
■
De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA
Partner.
■
Bij af fabriek of uit het originele ŠKODA accessoireprogramma geleverde
wieldoppen staat de positie van de antidiefstalwielbout aan de achterzijde van
de wieldop vermeld. Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat
deze op de positie wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop
wordt aangegeven.
Bandenafdichtset
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bestanddelen van de bandenafdichtset
230
Algemene aanwijzingen 230
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 230
Band afdichten en oppompen 231
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band 231
Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-
snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig
worden gedicht.
De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenre-
paratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de
dichtstbijzijnde specialist.
Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.
Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) mogen niet uit
de band worden verwijderd!
ATTENTIE
■
Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij
huidcontact onmiddellijk verwijderd worden.
■
De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht
nemen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de
milieuvoorschriften worden afgevoerd.
Let op
■
Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma.
■
De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten ver-
vangen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.
229
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Bestanddelen van de bandenafdichtset
Afbeelding 204 Principeafbeelding: Bestanddelen van de bandenafdicht-
set
Lees en bekijk eerst op bladzijde 229.
Bestanddelen van de set » Afbeelding 204
sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",
ventielsleutel,
vulslang met vuldop,
luchtcompressor,
toets voor verlagen van bandenspanning,
12 volt kabelstekker,
bandenvulslang,
bandenspanningmeter,
aan-uitschakelaar,
fles met bandenafdichtmiddel,
reserve-ventielinzetstuk.
De ventielsleutel
2
heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielin-
zetstuk past.
De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de
bagageruimte. Deze bevat een afdichtmiddel en een luchtcompressor.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Let op
De conformiteitsverklaring zit bij de luchtcompressor of in de wagendocumen-
tiemap.
Algemene aanwijzingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 229.
Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór een
wielreparatie langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden geno-
men.
De alarmlichten inschakelen.
De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand worden ge-
plaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht worden
genomen.
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.
Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-
gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
Bij een bandreparatie moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd.
De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.
›
De velg is beschadigd.
›
De buitentemperatuur ligt onder -20 °C.
›
De snee of beschadigingen door scherpe voorwerpen is groter dan 4 mm.
›
De bandflank is beschadigd.
›
Als er vervolgens met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt
gereden.
›
Na het verlopen van de houdbaarheidsdatum (zie vulfles).
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de
bandenafdichtset
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 229.
Vóór het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereiden-
de werkzaamheden worden uitgevoerd:
›
De motor afzetten.
›
De 1e versnelling inschakelen resp. de keuzehendel van de automatische
versnellingsbak in de P-stand plaatsen.
›
De handrem stevig aantrekken.
230
Tips om het zelf te doen
›
Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitge-
voerd » pagina 229.
›
Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
›
De bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen.
›
De betreffende sticker
1
» Afbeelding 204 op pagina 230 op het dashboard
in het gezichtsveld van de bestuurder aanbrengen.
›
Het ventieldopje eraf draaien.
›
Met de ventielsleutel
2
het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het
ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.).
Band afdichten en oppompen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 229.
Afdichten
›
De fles met bandenafdichtmiddel
10
» Afbeelding 204 op pagina 230 enkele
malen krachtig schudden.
›
De vulslang
3
stevig rechtsom op de fles
10
draaien. De folie op de vuldop
wordt hierbij automatisch doorgeprikt.
›
De sluitstop van de vulslang
3
verwijderen en het open uiteinde op het ven-
tiel van de band steken.
›
De fles
10
ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de
fles in de band vullen.
›
De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen.
›
Het ventielinzetstuk met ventielsleutel
2
weer in het ventiel draaien.
Oppompen
›
De vulslang
7
» Afbeelding 204 op pagina 230 van de luchtcompressor ste-
vig op het ventiel van de band draaien.
›
De motor starten en laten draaien.
›
De stekker
6
in het 12 volt stopcontact » pagina 103 steken.
›
De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar
9
inschakelen.
›
De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-
draagt. Maximale looptijd 8 minuten »
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang
7
van het ventiel afschroeven.
›
De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich
in de band kan "verdelen".
›
De vulslang van de luchtcompressor
7
opnieuw stevig op het ventiel draai-
en en het oppompen herhalen.
›
Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te
zeer beschadigd. De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende wor-
den afgedicht » .
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
De vulslang
7
van het ventiel losdraaien.
Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maxi-
maal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet.
ATTENTIE
■
Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is
de beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dich-
ten.
Niet verder rijden! De hulp van een specialist inroepen.
■
De bandenvulslang en de luchtcompressor kunnen bij het oppompen heet
worden - gevaar voor verbrandingsgevaar!
VOORZICHTIG
De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor
oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u
deze opnieuw inschakelt.
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band
Lees en bekijk eerst op bladzijde 229.
De bandenspanning in de gerepareerde band moet na 10 minuten rijden wor-
den gecontroleerd.
De bandenspanning is 1,3 bar of lager
›
Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden
afgedicht.
De bandenspanning is 1,3 bar of hoger
›
De bandenspanning weer naar de juiste waarde corrigeren.
›
De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maxi-
maal 80 km/h (50 mph).
ATTENTIE
■
Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-
schappen als een gewone band.
■
Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
231
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Starthulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
232
Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een an-
dere wagen worden gebruikt om de motor te starten.
ATTENTIE
■
De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte
opvolgen » pagina 203.
■
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij
een bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een
andere wagen - explosiegevaar!
■
Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten en dergelijke) uit
de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -
explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
■
De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
Let op
Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voer-
tuigaccu's.
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
Afbeelding 205
Starthulp: A - ontladen accu, B -
stroomleverende accu
Afbeelding 206
Massapunt van de motor: Start-
stopsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 232.
Voor een startpoging met behulp van de accu van een andere auto zijn start-
kabels nodig.
De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.
›
Het ene uiteinde
1
aansluiten op de pluspool van de ontladen accu
A
» Afbeelding 205.
›
Het andere uiteinde
2
aansluiten op de pluspool van de stroomleverende
accu
B
.
›
Het ene uiteinde
3
aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu
B
.
›
Het andere uiteinde
4
aansluiten op een massief, vast met het motorblok
verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel alleen op het massapunt
van de motor worden aangesloten » Afbeelding 206.
Motor starten
›
De motor van de stroomleverende wagen starten en stationair laten draaien.
›
Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.
›
Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken
en circa een halve minuut later herhalen.
›
De startkabels precies in omgekeerde volgorde van het vastmaken verwijde-
ren.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit
(Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-
teit van de ontladen accu.
Startkabel
Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-
leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels op-
volgen.
232
Tips om het zelf te doen
Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.
Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.
ATTENTIE
■
De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door
vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen
ontsteken.
■
De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met
elkaar in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!
■
De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-
trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor
kortsluiting!
■
De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-
ruimte kunnen worden geraakt.
■
Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij
het aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt ge-
bracht.
Wagen afslepen
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 207
Gevlochten sleepkabel / gedraaide sleepkabel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Sleepoog voor 234
Sleepoog achter 235
Wagens met een trekhaak 235
Voor het slepen moet een gevlochten sleepkabel worden gebruikt » Afbeel-
ding 207 - .
Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.
Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of
met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp.
een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen
waarbij de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak
beschadigd!
Bestuurder van de slepende wagen
›
De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij
een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.
›
Pas echt wegrijden als de kabel gespannen is.
De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.
Bestuurder van de gesleepte wagen
›
Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knip-
perlichten, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden
ingeschakeld.
›
De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische
versnellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.
De rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging werken alleen als de motor
draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht
worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.
Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft
staan.
Beide bestuurders moeten met mogelijke problemen tijdens het slepen ver-
trouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter
niet afslepen of worden afgesleept.
Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,
moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-
voerd.
233
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
ATTENTIE
■
Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral
met betrekking tot de te gebruiken markering.
■
Bij het afslepen verhoogde voorzichtigheid in acht nemen.
■
Voor het slepen geen gedraaide sleepkabel gebruiken » Afbeelding 207 -
, het sleepoog kan anders uit de wagen worden gedraaid - er bestaat ge-
vaar voor ongevallen.
■
De sleepkabel mag niet verdraaid zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen.
VOORZICHTIG
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-
gen gebruiken » pagina 232, Starthulp.
■
Als er geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen
alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een bergingsvoertuig
resp. aanhangwagen worden vervoerd.
■
De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelas-
tingen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels
van soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.
■
Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de be-
vestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.
■
De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 234
resp. » pagina 235 resp. aan de afneembare kogelkop van de trekhaak » pagi-
na 179 bevestigen.
Let op
Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.
Sleepoog voor
Afbeelding 208 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-
oog
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 234.
Afdekkap uit- en inbouwen
›
Op de afdekkap bij pijl
1
» Afbeelding 208 drukken.
›
De afdekkap in pijlrichting
2
lostrekken.
›
Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl
1
plaatsen en ver-
volgens op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Sleepoog in- en uitbouwen
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting
3
» Afbeelding 208 tot de aanslag
vastdraaien » .
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog
van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het
oog kan worden gestoken.
›
Het sleepoog tegen de pijlrichting in
3
eruit draaien.
ATTENTIE
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig
worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-
ken.
234
Tips om het zelf te doen
Sleepoog achter
Afbeelding 209 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-
oog - variant 1
Afbeelding 210 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-
oog - variant 2
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 234.
Afdekkap uit- en inbouwen
›
Op de afdekkap bij pijl
1
» Afbeelding 209 resp. » Afbeelding 210 drukken.
›
De afdekkap in pijlrichting
2
lostrekken.
›
Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl
1
aanbrengen.
›
Op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Sleepoog in- en uitbouwen
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting
3
» Afbeelding 209 resp. » Afbeel-
ding 210 tot de aanslag vastdraaien » .
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog
van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het
oog kan worden gestoken.
›
Het sleepoog tegen de pijlrichting in
3
eruit draaien.
ATTENTIE
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig
worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-
ken.
Wagens met een trekhaak
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 234.
Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekking geen
montagegat voor het inschroefbare sleepoog.
Voor het afslepen de ingebouwde, afneembare kogelkop gebruiken » pagina
179, Trekhaak.
Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen
met het sleepoog.
Indien de trekhaak compleet wordt uitgebouwd, dan moet deze beslist wor-
den vervangen door de standaard versterking van de achterbumper, waarin
ook een montagegat voor het sleepoog aanwezig is.
Als deze handelwijze niet wordt opgevolgd kan de wagen mogelijk niet aan de
nationale wettelijke voorschriften voldoen.
VOORZICHTIG
Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop
en de wagen worden beschadigd.
Let op
De afneembare kogelkop moet altijd worden meegenomen, om deze zo nodig
voor het afslepen te gebruiken.
235
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Afstandsbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Batterij in de afstandsbediening vervangen
236
Afstandsbediening synchroniseren 236
Batterij in radiografische afstandsbediening van extra verwarming
(interieurvoorverwarming) vervangen 237
VOORZICHTIG
■
De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.
■
Wij adviseren de defecte batterijen door een ŠKODA Servicepartner te laten
vervangen.
■
Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
Milieu-aanwijzing
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en ver-
werken van de lege batterij in acht nemen.
Batterij in de afstandsbediening vervangen
Afbeelding 211 Deksel verwijderen / batterij verwijderen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.
Het vervangen van de batterijen moet als volgt worden uitgevoerd.
›
De sleutel uitklappen.
›
Het batterijdeksel
A
» Afbeelding 211 met de duim of met een platte schroe-
vendraaier bij
B
losmaken.
›
Het batterijdeksel in pijlrichting
1
openklappen.
›
De lege batterij in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De nieuwe batterij aanbrengen.
›
Het batterijdeksel
A
aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.
Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de sleutel met radiografi-
sche afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem
worden gesynchroniseerd » pagina 236.
Let op
Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot gevolg
dat deze afdekking defect raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij de
ŠKODA Partners worden aangeschaft.
Afstandsbediening synchroniseren
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 236.
Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgren-
deld, is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren
als de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere
malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de bat-
terij van de sleutel is vervangen.
De sleutel als volgt synchroniseren.
›
Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.
›
Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp
van de sleutel in de slotcilinder worden ontgrendeld.
236
Tips om het zelf te doen
Batterij in radiografische afstandsbediening van extra verwarming
(interieurvoorverwarming) vervangen
Afbeelding 212
Radiografische afstandsbedie-
ning: Batterijafdekking
Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.
De batterij zit onder een deksel aan de achterzijde van de afstandsbedie-
ning » Afbeelding 212.
›
Een plat, stomp voorwerp (bijvoorbeeld een munt) in de sleuf in de batterijaf-
dekking steken.
›
De afdekking tegen de pijlrichting in naar de markering draaien, om de afdek-
king te openen.
›
De batterij vervangen.
›
De batterijafdekking weer aanbrengen.
›
De afdekking in pijlrichting tot de uitgangsmarkering draaien en vergrende-
len.
Noodontgrendeling/-vergrendeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bestuurdersportier ont-/vergrendelen
237
Portier zonder slotcilinder vergrendelen 238
Achterklep ontgrendelen 238
Noodontgrendeling keuzehendel 238
Bestuurdersportier ont-/vergrendelen
Afbeelding 213 Handgreep van het bestuurdersportier: Afgedekte slotci-
linder / slotcilinder met sleutel
Het bestuurdersportier kan worden noodontgrendeld resp. noodvergrendeld.
›
Aan de portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.
›
De sleutel in de uitsparing aan de onderzijde van de afdekking schui-
ven » Afbeelding 213.
›
De afdekking in pijlrichting openen.
›
De portiergreep loslaten.
›
Bij wagens met links stuur de sleutel met de knoppen naar boven gekeerd
in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.
›
Bij wagens met rechts stuur de sleutel met de knoppen naar beneden ge-
keerd in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.
›
Aan de portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.
›
De afdekking weer op de oorspronkelijke plaats inbouwen.
VOORZICHTIG
Let erop dat bij de noodontgrendeling/-vergrendeling geen lakschade ont-
staat.
237
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
Afbeelding 214 Noodvergrendeling: Rechter-/linker achterportier
Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich
een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.
›
Afdekking
A
verwijderen » Afbeelding 214.
›
De sleutel in de sleuf steken en in pijlrichting draaien (geveerde stand).
›
De afdekking
A
weer plaatsen.
Achterklep ontgrendelen
Afbeelding 215 Noodontgrendeling: Variant 1 / variant 2
Ontgrendeling - variant 1
›
De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 97.
›
De sleutel of een vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag in de opening in
de bekleding » Afbeelding 215 -
aanbrengen.
›
Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
Ontgrendeling - variant 2
›
De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 97.
›
In de opening in de bekleding » Afbeelding 215 -
een schroevendraaier of
een vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag geleiden.
›
Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
Noodontgrendeling keuzehendel
Afbeelding 216 Noodontgrendeling keuzehendel
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Het opbergvak voorin de middenconsole openen » pagina 101.
›
De afdekking
A
bij de pijlen vastpakken en voorzichtig in pijlrichting
1
aan
de voorzijde en vervolgens aan de achterzijde optillen » Afbeelding 216.
›
Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting
2
drukken.
›
Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keu-
zehendel in stand N zetten.
Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw
geblokkeerd.
Ruitenwisserbladen vervangen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 239
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
239
238
Tips om het zelf te doen
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot
tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
Afbeelding 217
Ruitenwisserblad van de voorruit
Lees en bekijk eerst op bladzijde 239.
Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de
servicestand worden gezet.
Servicestand voor het vervangen van wisserbladen
›
De motorkap sluiten.
›
Het contact in- en weer uitschakelen.
›
Binnen 10 seconden de bedieningshendel in stand
4
drukken en circa 2 se-
conden vasthouden » pagina 87, Ruitenwissers en -sproeiers.
De wisserarmen gaan naar de servicestand.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisserarm in pijlrichting
1
van de voorruit optillen » Afbeelding
217.
›
Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.
›
De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging
A
in pijlrichting
2
drukken.
›
Het wisserblad in pijlrichting
3
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
›
Het contact inschakelen en de bedieningshendel in stand
4
drukken » pagi-
na 87, Ruitenwissers en -sproeiers.
De wisserarmen gaan naar de basisstand.
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
Afbeelding 218 Ruitenwisserblad van de achterruit
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 239.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisserarm in pijlrichting
1
van de voorruit optillen » Afbeelding
218.
›
Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.
›
De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging
A
in pijlrichting
2
drukken.
›
Het wisserblad in pijlrichting
3
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
239
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Zekeringen in het dashboard - Wagen met links stuur 240
Zekeringen in het dashboard - Wagen met rechts stuur 241
Zekeringenoverzicht in het dashboard 241
Zekeringen in de motorruimte 242
Zekeringenoverzicht in de motorruimte 243
De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen bevei-
ligd.
Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker
uitschakelen.
Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 241,
Zekeringenoverzicht in het dashboard of » pagina 243, Zekeringenoverzicht in
de motorruimte.
Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen,
die na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch
weer worden ingeschakeld.
Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère
lichtbruin 5
donkerbruin 7,5
rood 10
blauw 15
geel/blauw 20
wit 25
groen/roze 30
oranje/groen 40
rood 50
ATTENTIE
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-
schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 203.
VOORZICHTIG
■
Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brand-
gevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden
beschadigd.
■
Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de
elektrische installatie zo snel mogelijk door een specialist worden gecontro-
leerd.
■
Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te
herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelf-
de ampèrage vervangen.
Let op
■
Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een
doosje reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoire-
programma.
■
Op één zekering kunnen meerdere verbruikers zijn aangesloten.
■
Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.
Zekeringen in het dashboard - Wagen met links stuur
Afbeelding 219
Opbergvak aan bestuurderszijde:
Wagen met links stuur
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 240.
Bij wagens met links stuur bevindt zich de zekeringenhouder achter het op-
bergvak aan linkerzijde van het dashboard.
Zekering vervangen
›
Het opbergvak openen » pagina 100.
›
Het opbergvak zijdelings bij de pijlen vastpakken » Afbeelding 219.
240
Tips om het zelf te doen
›
Het opbergvak door trekken in pijlrichting
1
openen.
›
De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-
ruimte verwijderen » Afbeelding 223 op pagina 243.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
›
Het opbergvak door drukken in pijlrichting
2
in de geborgde stand in het
dashboard terugklappen.
›
Het opbergvak sluiten.
Zekeringen in het dashboard - Wagen met rechts stuur
Afbeelding 220 Opbergvak aan bijrijderszijde: Wagen met rechts stuur
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 240.
Bij wagens met rechts stuur bevindt zich de zekeringenhouder aan de bijrij-
derszijde achter het opbergvak aan linkerzijde van het dashboard.
Opbergvak uitbouwen en zekering vervangen
›
Een schroevendraaier onder de zij-afdekking schuiven » Afbeelding 220.
›
De afdekking in pijlrichting
1
ontgrendelen.
›
De afdekking in pijlrichting
2
eruit schuiven.
›
Het opbergvak openen.
›
Een schroevendraaier vanaf de zijkant in pijlrichting
3
in het dashboard
schuiven.
›
Met de schroevendraaier de blokkeerstang
A
van het opbergvak in pijlrich-
ting
4
ontgrendelen.
›
Het opbergvak in pijlrichting
5
verwijderen.
›
De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-
ruimte verwijderen » Afbeelding 223 op pagina 243.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
Opbergvak inbouwen
›
De aanslagbuffer
B
van het opbergvak achter de houders
C
erin trek-
ken » Afbeelding 220.
›
Het opbergvak tegen de pijlrichting in
5
inschuiven.
›
De blokkeerstang aanbrengen en tegen de pijlrichting in
4
met de schroe-
vendraaier vergrendelen.
›
De zij-afdekking tegen de pijlrichting in
2
inschuiven.
›
De zij-afdekking tegen de pijlrichting in
1
nadrukken.
›
Het opbergvak sluiten.
Zekeringenoverzicht in het dashboard
Afbeelding 221
Zekeringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 240.
Nr. Verbruiker
1 Vrij
2 Vrij
3 Vrij
4 Vrij
5 Regelapparaat voor databus
6 Alarmsensor
7
Regelapparaat voor airconditioning, verwarming, ontvanger van de
radiografische afstandsbediening voor de interieurvoorverwarming,
keuzehendel van de automatische versnellingsbak, relais voor ach-
terruitverwarming, relais voor voorruitverwarming
8 Lichtschakelaar, regensensor, diagnoseaansluiting
9 Haldex-koppeling
241
Zekeringen en gloeilampjes
Nr. Verbruiker
10 Touchscreen
11 Stoelverwarming achter
12 Radio
13 Gordelspanner - bestuurderszijde
14 Aanjager voor airconditioning, verwarming
15 Elektrisch stuurslot
16 Signaalversterker voor telefoon, telefoonvoorbereiding
17 Instrumentenpaneel
18 Vrij
19 KESSY-regelapparaat
20 Bedieningshendel onder het stuurwiel
21 Vrij
22 Trekhaak - contact in stopcontact
23 Licht - rechts
24 Panoramadak
25
Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier links, ruitbe-
diening - links
26 Verwarmbare voorstoelen
27 Muziekversterker
28 Trekhaak - verlichting links
29 CNG-relais
30 Vrij
31 Koplamp - links
32 Parkeerhulp, inparkeersysteem
33 Airbag, schakelaar voor alarmlichten
34
ASR-toets, ESC, bandenspanningscontrole, druksensor voor aircon-
ditioning, achteruitrijlichtschakelaar, spiegel met zelfdimming,
start-stoptoets, telefoonvoorbereiding, regelaar voor verwarming
van de zitplaatsen achterin, sensor voor airconditioning, 230 volt
stopcontact, sportsoundactuator
35
Koplamp, lichtbundelhoogteverstelling, diagnosestekker, camera,
radar
36 Koplamp rechts
Nr. Verbruiker
37 Koplamp links
38 Trekhaak - verlichting rechts
39
Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier - rechts,
ruitbediening - voor en rechtsachter
40 12 volt stopcontact
41 Vrij
42
Regelapparaat voor centrale vergrendeling achterportier - links,
rechts, koplampsproeiers, ruitensproeierinstallatie
43 Afdekking voor gasontladingslamp, binnenverlichting
44 Trekhaak - contact in stopcontact
45 Regelapparaat voor bediening van de stoelverstelling
46 230 volt stopcontact
47 Achterruitwisser
48 Vrij
49 Spoel van het startrelais, koppelingspedaalschakelaar
50 Openen van de achterklep
51 Gordelspanner - bijrijderszijde
52 Vrij
53 Relais voor achterruitverwarming
Zekeringen in de motorruimte
Afbeelding 222 Afdekking van de zekeringenhouder verwijderen / zeke-
ringen
242
Tips om het zelf te doen
Afbeelding 223
Afdekking van de zekeringen-
houder in de motorruimte:
Kunststof klem voor zekeringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 240.
Zekering vervangen
›
De vergrendelingsknoppen van de afdekking gelijktijdig in pijlrichting
1
sa-
mendrukken » Afbeelding 222.
›
De afdekking in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De betreffende zekering vervangen.
›
De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.
›
De vergrendelingsknoppen van de afdekking indrukken en vergrendelen.
VOORZICHTIG
De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct
worden aangebracht. Indien de afdekking niet correct is aangebracht, kan wa-
ter in de zekeringenhouder komen - gevaar voor schade aan de wagen!
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 240.
Nr. Verbruiker
1 Regelapparaat voor ESC, ABS
2 Regelapparaat voor ESC, ABS
3 Motorregelapparaat
4
Koelluchtventilator, olietemperatuursensor, luchtmassameter, re-
gelklep voor brandstofdruk, relais voor elektrische extra verwar-
ming
5 Spoel van relais voor ontstekingssysteem, spoel van CNG-relais
6 Remsensor
7 Waterpomp, radiateurjaloezie
8 Lambdasonde
Nr. Verbruiker
9 Ontsteking, regelapparaat voor voorgloeisysteem
10 Regelapparaat voor brandstofpomp, contact
11 Extra verwarming
12 Extra verwarming
13 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak
14 Vrij
15 Claxon
16 Contact, brandstofpomp
17 Regelapparaat voor ABS, ESC, motorregelapparaat
18 Regelapparaat voor databus, accugegevensmodule
19 Ruitenwissers voorruit
20 Alarm
21 Voorruitverwarming - links
22 Motorregelapparaat
23 Startmotor
24 Extra verwarming
31 Vrij
32 Vrij
33 Vrij
34 Voorruitverwarming - rechts
35 Vrij
36 Vrij
37 Regelapparaat voor interieurvoorverwarming
38 Vrij
Gloeilampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
244
Gloeilampje van dimlicht vervangen 245
Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht vervangen 245
243
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampje van extra stadslicht vervangen 245
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 1 246
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 2 246
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen 247
Achterlicht 247
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 1 248
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 2 249
Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom ad-
viseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een
specialist te laten uitvoeren.
›
Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitscha-
kelen.
›
Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van
hetzelfde type. De beschrijving staat op de lampvoet of op het lampenglas.
›
Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in
het reservewiel of onder de bodembekleding van de bagageruimte.
ATTENTIE
■
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de
waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 203.
■
Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moei-
lijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongeval-
len worden veroorzaakt.
■
H7-, H8- en H15-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging
van het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom advise-
ren wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veilig-
heidsbril te dragen.
■
Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan
het hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar!
■
Bij het vervangen van lampjes de betreffende lamp uitschakelen.
VOORZICHTIG
Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken - ook de allerklein-
ste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp. Een schone doek, servet
of iets dergelijks gebruiken.
Let op
■
In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,
voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervan-
gen van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten.
■
Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te
nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA acces-
soireprogramma.
■
Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot-,
dimlicht of de mistlamp de lampafstelling door een specialist te laten controle-
ren.
■
Bij uitval van een xenongasontladingslamp of een LED-diode dient een speci-
alist te worden opgezocht.
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
Afbeelding 224
Principeafbeelding: Koplamp
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
De wagen is voorzien van koplampen met halogeengloeilampjes of met een
xenongasontladingslamp en een halogeengloeilampje.
Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 224
Dimlicht met halogeengloeilampje of met xenongasontladingslamp
Grootlicht , dagrijverlichting en stadslicht/extra stadslicht
A
B
244
Tips om het zelf te doen
Gloeilampje van dimlicht vervangen
Afbeelding 225 Halogeenkoplamp: Gloeilampje voor dimlicht
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
›
De beschermkap
A
» Afbeelding 224 op pagina 244 in pijlrichting draaien.
›
De stekker met het gloeilampje in pijlrichting
1
losdraaien » Afbeelding 225.
›
De stekker met het gloeilampje in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De stekker lostrekken.
›
Een nieuw gloeilampje zo aanbrengen dat de fixeernok
A
» Afbeelding 225
van het gloeilampje in de uitsparing in de reflector valt.
›
De stekker in pijlrichting
3
aansluiten.
›
De beschermkap
A
» Afbeelding 224 op pagina 244 aanbrengen en tegen de
pijlrichting draaien.
Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht
vervangen
Afbeelding 226
Gloeilampje van grootlicht, dag-
rijverlichting en stadslicht
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 224 op pagina 244 in pijlrichting draaien.
›
De voet tot de aanslag in pijlrichting
1
draaien » Afbeelding 226.
›
De voet in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De voet met het nieuwe gloeilampje aanbrengen en tot de aanslag tegen de
pijlrichting
1
draaien.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 224 op pagina 244 aanbrengen en tegen de
pijlrichting draaien.
Gloeilampje van extra stadslicht vervangen
Afbeelding 227 Xenonkoplamp: Gloeilampje van extra stadslicht
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 244.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 224 op pagina 244 in pijlrichting draaien.
›
De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-
richting
1
» Afbeelding 227 lostrekken.
›
De lampsokkel op de met pijlen gemarkeerde plaatsen vastpakken.
›
Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting
2
verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.
›
De sokkel met het gloeilampje weer in de koplamp aanbrengen.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 224 op pagina 244 aanbrengen en tegen de
pijlrichting draaien.
245
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 1
Afbeelding 228 Mistlamp uitbouwen / gloeilampje vervangen - variant 1
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
Beschermrooster en koplamp uitbouwen
›
In de opening
A
» Afbeelding 228 de beugel voor het lostrekken van de wiel-
doppen » pagina 223, Wagengereedschap aanbrengen.
›
Het beschermrooster losmaken door de haak in pijlrichting
1
te trekken.
›
Het beschermrooster in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De schroeven
B
met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-
draaien.
›
Met de sleutel
2
» pagina 223, Wagengereedschap de borging
C
in pijlrich-
ting
3
ontgrendelen.
›
De mistlamp in pijlrichting
4
voorzichtig verwijderen.
Gloeilampje vervangen
›
De vergrendeling op de stekker in pijlrichting
5
indrukken.
›
De stekker in pijlrichting
6
losmaken.
›
De lampvoet tot de aanslag in pijlrichting
7
draaien .
›
De lampvoet in pijlrichting
8
verwijderen.
›
Een nieuwe voet met het gloeilampje in de koplamp aanbrengen en tot de
aanslag tegen de pijlrichting
7
draaien.
›
De stekker monteren.
Koplamp en beschermrooster inbouwen
›
De mistlamp tegen de pijlrichting in
4
» Afbeelding 228 plaatsen en vast-
draaien.
›
Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.
Het rooster moet goed vergrendelen.
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 2
Afbeelding 229 Mistlamp uitbouwen / gloeilampje vervangen - variant 2
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
Afdekking en koplamp uitbouwen
›
In de opening
A
» Afbeelding 229 de beugel voor het lostrekken van de
wieldoppen » pagina 223, Wagengereedschap aanbrengen.
›
De afdekking verwijderen door de haak in pijlrichting
1
te trekken.
›
De schroeven
B
met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-
draaien.
246
Tips om het zelf te doen
›
De koplamp in pijlrichting
2
optillen.
›
De koplamp in pijlrichting
3
verwijderen.
Gloeilampje vervangen
›
De vergrendeling op de stekker in pijlrichting
4
indrukken.
›
De stekker in pijlrichting
5
losmaken.
›
De lampvoet tot de aanslag in pijlrichting
6
draaien .
›
De lampvoet in pijlrichting
7
verwijderen.
›
Een nieuwe voet met het gloeilampje in de koplamp aanbrengen en tot de
aanslag tegen de pijlrichting
6
draaien.
›
De stekker monteren.
Afdekking en koplamp inbouwen
›
De mistlamp tegen de pijlrichting in
3
» Afbeelding 229 plaatsen en vast-
draaien.
›
De afdekking aanbrengen en voorzichtig aandrukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen
Afbeelding 230 Kentekenplaatverlichting uitbouwen / gloeilampje ver-
vangen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
›
De achterklep openen.
›
De verlichting in pijlrichting
1
» Afbeelding 230 indrukken.
De verlichting komt los.
›
De verlichting in pijlrichting
2
eruit zwenken en verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje uit de houder in pijlrichting
3
verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de houder aanbrengen.
›
De verlichting tegen de pijlrichting in
1
weer aanbrengen.
›
De verlichting aandrukken tot de veer vergrendelt.
Controleren of de verlichting correct is ingebouwd.
Achterlicht
Afbeelding 231 Achterlicht uitbouwen / stekker lostrekken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 244.
Uitbouwen
›
De achterklep openen.
›
In de opening
A
1)
» Afbeelding 231 de beugel voor het lostrekken van de
wieldoppen » pagina 223, Wagengereedschap aanbrengen.
›
De afdekking verwijderen door de haak in pijlrichting
1
te trekken.
›
De schroeven
B
met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-
draaien.
1)
De positie van de opening kan afhankelijk van de uitvoering van de wagen verschillend zijn.
247
Zekeringen en gloeilampjes
›
Het achterlicht vastpakken en voorzichtig met kantelbewegingen in pijlrich-
ting
2
verwijderen.
›
De beide vergrendelingen op de stekker
1)
in pijlrichting
3
samendrukken.
›
De stekker voorzichtig in pijlrichting
4
van het achterlicht lostrekken.
Inbouwen
›
De stekker in de lamp plaatsen.
De vergrendelingen van de stekker moeten goed vastklikken.
›
Het lampje met de nokken
A
» Afbeelding 232 op pagina 248 in de uitspa-
ringen
C
» Afbeelding 231 in de carrosserie aanbrengen.
›
Het lampje voorzichtig erin drukken » .
›
Het lampje vastdraaien en de afdekking aanbrengen.
De afdekking moet correct vastklikken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen
de carrosserie en de verlichting - gevaar voor beschadiging van de elektrische
installatie en waterlekkage.
■
Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de
aansluiting van het achterlicht door een specialist te laten controleren.
■
Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de
wagen en het achterlicht niet worden beschadigd.
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 1
Afbeelding 232 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Afbeelding 233
Binnenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 244.
Buitenste gedeelte van het achterlicht
›
De lampfitting
B
» Afbeelding 232 linksom draaien en uit het lamphuis ver-
wijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in de behuizing plaatsen en tot de aan-
slag rechtsom draaien.
Binnenste gedeelte van het achterlicht
›
De lamphouder » Afbeelding 232 met de schroevendraaier uit het wagenge-
reedschap eraf schroeven en de lamphouder uit de verlichting verwijderen.
›
Het betreffende gloeilampje » Afbeelding 233 tot de aanslag linksom draaien
en uit de fitting verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting plaatsen en tot de aanslag
rechtsom
draaien.
›
De lampenhouder in het achterlicht aanbrengen.
›
De lampenhouder voorzichtig monteren.
1)
De bouwwijze van de stekker kan afhankelijk van de uitvoering van de wagen verschillend zijn.
248
Tips om het zelf te doen
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 2
Afbeelding 234 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 244.
Buitenste gedeelte van het achterlicht
›
De fitting met het gloeilampje
B
in pijlrichting
1
draaien » Afbeelding 234.
›
De fitting met het gloeilampje in pijlrichting
2
uit het lamphuis verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in het lamphuis plaatsen en tot de aan-
slag
-linksom-
draaien.
249
Zekeringen en gloeilampjes
Technische gegevens
Technische gegevens
Fundamentele wagengegevens
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wagengegevens
250
Rijklaar gewicht en laadvermogen 250
Meting van brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-voorschriften
en EU-richtlijnen 251
Afmetingen - Octavia
252
Afmetingen - Octavia Combi 254
Overbouwhellingshoek - Octavia 256
Overbouwhellingshoek - Octavia Combi 257
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-
ven de informatie in dit instructieboekje.
De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen
zoals bijvoorbeeld airconditioning.
Wagengegevens
Afbeelding 235 Sticker met wagengegevens / typeplaatje
Sticker met wagengegevens
De sticker met wagengegevens » Afbeelding 235 -
bevindt zich onder de bo-
dembekleding in de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.
Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens.
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Model
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen,
motorcode
Gedeeltelijke wagenbeschrijving
Typeplaatje
Het typeplaatje » Afbeelding 235 -
bevindt zich onder op de B-stijl aan de
rechterzijde van de wagen.
Het typeplaatje bevat de volgende gegevens.
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Maximaal toelaatbaar gewicht
Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)
Maximaal toegestane voorasbelasting
Maximaal toegestane achterasbelasting
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rech-
ter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linker onderhoek
van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) en op het typeplaatje.
Het VIN-nummer kan ook in het infotainment worden weergegeven » Instruc-
tieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Motornummer
Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het
motorblok ingeslagen.
Aanvullende informatie (geldt voor Rusland)
Het volledige toelatingsnummer van het verkeersmiddel staat in de wagenpa-
pieren vermeld.
ATTENTIE
De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen
niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!
Rijklaar gewicht en laadvermogen
Rijklaar gewicht
Deze waarde is bepaald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen,
zoals bijvoorbeeld airconditioning, reservewiel en trekhaak.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
250
Technische gegevens
Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie.
Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfs-
vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.
Rijklaar gewicht van de wagen » pagina 258, Specifieke gegevens afhankelijk
van de motorisering.
Laadvermogen
Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar ge-
wicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.
Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:
›
Het gewicht van de passagiers.
›
Het gewicht van alle bagagestukken en andere voorwerpen.
›
Het gewicht van de dakbelading inclusief het dakdragersysteem.
›
Het gewicht van de uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren.
›
De kogeldruk bij het rijden met een aanhangwagen (max. 75 kg resp. 80 kg
voor wagen met vierwielaandrijving resp. 56 kg voor G-TEC-wagens).
Let op
Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een specialist worden
opgevraagd.
Meting van brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-
voorschriften en EU-richtlijnen
De waarden voor het brandstofverbruik en de CO
2
-emissies waren ten tijde
van de redactiesluiting niet beschikbaar.
De waarden van het brandstofverbruik en de CO
2
-emissies staan op de
ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie.
De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van
de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.
Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door
de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De
rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.
De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een weg-
ingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenweg-
cyclus.
Let op
■
De op de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie ver-
melde brandstofverbruiks- en emissiewaarden zijn volgens de regels en voor-
waarden vastgesteld, die door juridische voorschriften of technische voor-
schriften voor het vaststellen van technische en verkoopgegevens van voer-
tuigen is vastgelegd.
■
Afhankelijk van de omvang van de uitvoeringen, de rijstijl, de verkeerssitua-
ties, de weersomstandigheden en de toestand van de wagen kunnen bij het
gebruik van de wagen in de praktijk verbruikswaarden ontstaan, die van de op
de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie vermelde
brandstofverbruikswaarden afwijken.
251
Technische gegevens
Afmetingen - Octavia
Afbeelding 236 Principeafbeelding: Wagenafmetingen
Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)
» Afbeel-
ding 236
Afmetingen Octavia Octavia 4x4 Octavia RS
A
Hoogte
Basismaat 1461
a)
/1458
b)
1460
a)
/1459
b)
1449
Wagens met het pakket voor slechte wegen 1476
a)
/1474
b)
1475
a)
/1474
b)
-
Wagens met het SPORT-pakket 1446
a)
/1444
b)
- -
G-TEC-wagens 1461 - -
B
Spoorbreedte vooraan » Tab. op pagina 253
C
Breedte 1814 1814 1814
D
Spoorbreedte achteraan » Tab. op pagina 253
E
Breedte incl. de buitenspiegels 2017 2017 2017
F
Bodemvrij-
heid
Basismaat 140 138 128
Wagens met het pakket voor slechte wegen 155 154 -
Wagens met het SPORT-pakket 125 - -
G-TEC-wagens 140 - -
252
Technische gegevens
» Afbeel-
ding 236
Afmetingen Octavia Octavia 4x4 Octavia RS
G
Wielbasis
Basismaat 2686 2680 2680
Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI-motor 2680 2680 -
G-TEC-wagens 2680 - -
H
Lengte 4659 4659 4685
a)
Geldt voor wagens met 15"-velgen.
b)
Geldt voor wagens met 16"-velgen.
Spoorbreedte voor/achter - Benzinemotoren
Velgafmetingen 1,2 l/63 kW TSI 1,2 l/77 kW TSI
1,4 l/81 kW TSI G-
TEC
1,4 l/103 kW TSI 1,6 l/81 kW MPI 1,8 l/132 kW TSI 2,0 l/162 kW TSI
15" 1549/1520 1549/1520 - - 1549/1520 - -
16" - - 1543/1515 1543/1514 - 1543/1512 -
17" - - - - - - 1535/1506
Spoorbreedte voor/achter - Dieselmotoren
Velgafmetingen 1,6 l/66 kW TDI 1,6 l/77 kW TDI 1,6 l/81 kW TDI 2,0 l/105 kW TDI 2,0 l/110 kW TDI 2,0 l/135 kW TDI
15" 1549/1520
1549/1520
(1549/1518)
a)
1549/1520 - - -
16" - - - 1543/1514
1543/1514
(1543/1512)
a)
(1543/1512)
a)
17" - - - - - 1535/1506
a)
Geldt voor de wagens Octavia 4x4.
253
Technische gegevens
Afmetingen - Octavia Combi
Afbeelding 237 Principeafbeelding: Wagenafmetingen
Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)
» Afbeel-
ding 237
Afmetingen Octavia Combi
Octavia Combi
4x4
Octavia Combi RS
Octavia Combi
SCOUT
A
Hoogte
Basismaat 1465
a)
/1463
b)
1465
a)
/1463
b)
1452 1531
Wagens met het pakket voor slechte wegen 1480
a)
/1478
b)
1480
a)
/1478
b)
- -
Wagens met het SPORT-pakket 1450
a)
/1448
b)
- - -
G-TEC-wagens 1465 - - -
B
Spoorbreedte vooraan » Tab. op pagina 255
C
Breedte 1814 1814 1814 1814
D
Spoorbreedte achteraan » Tab. op pagina 255
E
Breedte incl. de buitenspiegels 2017 2017 2017 2017
F
Bodemvrijheid
Basismaat 140 139 127 171
Wagens met het pakket voor slechte wegen 155 154 -
Wagens met het SPORT-pakket 125 - - -
G-TEC-wagens 140 - - -
254
Technische gegevens
» Afbeel-
ding 237
Afmetingen Octavia Combi
Octavia Combi
4x4
Octavia Combi RS
Octavia Combi
SCOUT
G
Wielbasis
Basismaat 2686 2680 2680 2679
Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI-motor 2680 2680 - -
G-TEC-wagens 2680 - - -
H
Lengte 4659 4659 4685 4685
a)
Geldt voor wagens met 15"-velgen.
b)
Geldt voor wagens met 16"-velgen.
Spoorbreedte voor/achter - Benzinemotoren
Velgafmetingen 1,2 l/63 kW TSI 1,2 l/77 kW TSI
1,4 l/81 kW TSI G-
TEC
1,4 l/103 kW TSI 1,6 l/81 kW MPI 1,8 l/132 kW TSI 2,0 l/162 kW TSI
15" 1549/1520 1549/1520 - - 1549/1520 - -
16" - - 1543/1515 1543/1514 - 1543/1512 -
17" - - - - - (1538/1506)
a)
1535/1506
a)
Geldt voor de Octavia Combi SCOUT.
Spoorbreedte voor/achter - Dieselmotoren
Velgafmetingen 1,6 l/66 kW TDI 1,6 l/77 kW TDI 1,6 l/81 kW TDI 2,0 l/105 kW TDI 2,0 l/110 kW TDI 2,0 l/135 kW TDI
15" 1549/1520
1549/1520
(1549/1518)
a)
1549/1520 - - -
16" - - - 1543/1514
1543/1514
(1543/1512)
a)
(1543/1512)
a)
17" - - - - (1538/1506)
b)
1535/1506
(1538/1506)
b)
a)
Geldt voor de Octavia Combi 4x4.
b)
Geldt voor de Octavia Combi SCOUT.
255
Technische gegevens
Overbouwhellingshoek - Octavia
Afbeelding 238
Principeafbeelding: Overbouw-
hellingshoek
Hoek » Afbeelding 238
Overbouwhellingshoek voor
Overbouwhellingshoek achter
A
B
Overbouwhellingshoek
De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-
gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-
plaat de grond te raken.
De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.
achter.
Overbouwhellingshoek (°)
» Afbeelding 238
Octavia Octavia 4x4 Octavia RS
A B A B A B
Basismaat 14 12,3 14,1 12,4 - -
Wagens met het pakket voor slechte wegen 15,1 13 15,3 12,2 - -
Wagens met het SPORT-pakket 12,9 12,5 - - 12,9 12,4
256
Technische gegevens
Overbouwhellingshoek - Octavia Combi
Afbeelding 239
Principeafbeelding: Overbouw-
hellingshoek
Hoek » Afbeelding 239
Overbouwhellingshoek voor
Overbouwhellingshoek achter
A
B
Overbouwhellingshoek
De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-
gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-
plaat de grond te raken.
De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.
achter.
Overbouwhellingshoek (°)
» Afbeelding 239
Octavia Combi Octavia Combi 4x4 Octavia Combi RS Octavia Combi SCOUT
A B A B A B A B
Basismaat 13,9 12,2 14,2 12,5 - - - -
Wagens met het pakket voor slechte wegen 14,9 13,2 15,3 12,4 - - 16,7 13,8
Wagens met het SPORT-pakket 12,8 12,4 - - 12,8 12,3 - -
257
Technische gegevens
Specifieke gegevens afhankelijk van de motorisering
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
1,2 l/63 kW TSI motor - Octavia 259
1,2 l/63 kW TSI motor - Octavia Combi 259
1,2 l/77 kW TSI motor - Octavia 260
1,2 l/77 kW TSI motor - Octavia Combi 260
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia 261
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia Combi 261
1,4 l/103 kW TSI motor - Octavia 262
1,4 l/103 kW TSI motor - Octavia Combi 262
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia 263
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia Combi 263
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia 264
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia Combi 264
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia RS 265
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia Combi RS 265
1,6 l/66 kW TDI motor - Octavia 266
1,6 l/66 kW TDI motor - Octavia Combi 266
1,6 l/77 kW TDI motor - Octavia 267
1,6 l/77 kW TDI motor - Octavia Combi 267
1,6 l/81 kW TDI motor - Octavia GreenLine 268
1,6 l/81 kW TDI motor - Octavia Combi GreenLine 268
2,0 l/105 kW TDI motor - Octavia 269
2,0 l/105 kW TDI motor - Octavia Combi 269
2,0 l/110 kW TDI motor - Octavia 270
2,0 l/110 kW TDI motor - Octavia Combi 270
2,0 l/135 kW TDI motor - Octavia 271
2,0 l/135 kW TDI motor - Octavia Combi 271
De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling van
bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vastgelegd.
258
Technische gegevens
1,2 l/63 kW TSI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
63/4300-5300 160/1400-3500 4/1197
Rijprestaties en gewichten MG5
Topsnelheid (km/h) 181
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,0
Rijklaar gewicht (kg) 1225
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1100
Hellingen tot 8% 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610
1,2 l/63 kW TSI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
63/4300-5300 160/1400-3500 4/1197
Rijprestaties en gewichten MG5
Topsnelheid (km/h) 178
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,2
Rijklaar gewicht (kg) 1247
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1100
Hellingen tot 8% 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 620
259
Technische gegevens
1,2 l/77 kW TSI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
77/4500-5500 175/1400-4000 4/1197
Rijprestaties en gewichten MG5 MG6 DSG7
Topsnelheid (km/h) 196 196 196
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,3 10,3 10,5
Rijklaar gewicht (kg) 1225 1230 1255
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1300 1300 1300
Hellingen tot 8% 1500 1500 1500
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610 610 620
1,2 l/77 kW TSI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
77/4500-5500 175/1400-4000 4/1197
Rijprestaties en gewichten MG5 MG6 DSG7
Topsnelheid (km/h) 193 193 193
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,5 10,5 10,6
Rijklaar gewicht (kg) 1247 1252 1277
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1300 1300 1300
Hellingen tot 8% 1500 1500 1500
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 620 620 630
260
Technische gegevens
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/4800-6000 200/1500-3500 4/1395
Rijprestaties en gewichten MG6
Topsnelheid (km/h) 195
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,9
Rijklaargewicht (kg) - afhankelijk van de uitrusting
Wagens met trekhaak 1394-1522
Wagens zonder trekhaak 1394-1524
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1400
Hellingen tot 8% 1700
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 690
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/4800-6000 200/1500-3500 4/1395
Rijprestaties en gewichten MG6
Topsnelheid (km/h) 193
Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,0
Rijklaargewicht (kg) - afhankelijk van de uitrusting
Wagens met trekhaak 1416-1509
Wagens zonder trekhaak 1416-1559
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1400
Hellingen tot 8% 1700
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 700
261
Technische gegevens
1,4 l/103 kW TSI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
103/4500-6000 250/1500-3500 4/1395
Rijprestaties en gewichten MG6 MG6 Green tec DSG7 DSG7 Green tec
Topsnelheid (km/h) 215 215 215 215
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,4 8,4 8,5 8,5
Rijklaar gewicht (kg) 1250 1255 1265 1270
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1500 1500 1500 1500
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 620 620 630 630
1,4 l/103 kW TSI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
103/4500-6000 250/1500-3500 4/1395
Rijprestaties en gewichten MG6 MG6 Green tec DSG7 DSG7 Green tec
Topsnelheid (km/h) 212 212 212 212
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,5 8,5 8,6 8,6
Rijklaar gewicht (kg) 1272 1277 1287 1292
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1500 1500 1500 1500
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 630 630 640 640
262
Technische gegevens
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/5500-5800 155/3800 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG5 AG6
Topsnelheid (km/h) 192 190
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,6 12,0
Rijklaar gewicht (kg) 1210 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1100 1100
Hellingen tot 8% 1300 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 600 620
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/5500-5800 155/3800 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG5 AG6
Topsnelheid (km/h) 191 188
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,8 12,2
Rijklaar gewicht (kg) 1232 1272
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1100 1100
Hellingen tot 8% 1300 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610 620
263
Technische gegevens
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia
Versnellings-
bak
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6, DSG7 132/5100-6200 250/1250-5000
4/1798
DSG6 4x4 132/4500-6200 280/1350-4500
Rijprestaties en gewichten MG6
MG6 Green
tec
DSG7
DSG7 Green
tec
DSG6 4x4
Topsnelheid (km/h) 231 231 231 231 229
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,3 7,3 7,4 7,4 7,4
Rijklaar gewicht (kg) 1315 1320 1330 1335 1428
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1600 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650 650 660 660 710
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia Combi
Versnellings-
bak
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6, DSG7 132/5100-6200 250/1250-5000
4/1798
DSG6 4x4 132/4500-6200 280/1350-4500
Rijprestaties en gewichten MG6
MG6 Green
tec
DSG7
DSG7 Green
tec
DSG6 4x4
SCOUT DSG6
4x4
Topsnelheid (km/h) 229 229 229 229 227 216
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,4 7,4 7,5 7,5 7,5 7,8
Rijklaar gewicht (kg) 1337 1342 1352 1357 1450 1522
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1600 1600 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 1800 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 660 670 670 720 750
264
Technische gegevens
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia RS
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
162/4500-6200 350/1500-4400 4/1984
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 248 245
Acceleratie 0-100 km/h (s) 6,8 6,9
Rijklaar gewicht (kg) 1425 1445
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 710 720
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia Combi RS
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
162/4500-6200 350/1500-4400 4/1984
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 244 242
Acceleratie 0-100 km/h (s) 6,9 7,1
Rijklaar gewicht (kg) 1447 1467
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 720 730
265
Technische gegevens
1,6 l/66 kW TDI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
66/2750-4800 230/1400-2700 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG5
Topsnelheid (km/h) 186
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,2
Rijklaar gewicht (kg) 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1400
Hellingen tot 8% 1700
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 640
1,6 l/66 kW TDI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
66/2750-4800 230/1400-2700 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG5
Topsnelheid (km/h) 183
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,3
Rijklaar gewicht (kg) 1322
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1400
Hellingen tot 8% 1700
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650
266
Technische gegevens
1,6 l/77 kW TDI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
77/3000-4000 250/1500-2750 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG5 MG5 Green tec DSG7 MG6 4x4
Topsnelheid (km/h) 194 194 194 191
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,8 10,8 10,9 11,5
Rijklaar gewicht (kg) 1300 1305 1320 1413
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1500 1500 1500 1700
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 640 650 650 700
1,6 l/77 kW TDI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
77/3000-4000 250/1500-2750 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG5 MG5 Green tec DSG7 MG6 4x4
Topsnelheid (km/h) 191 191 191 188
Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,0 11,0 11,1 11,7
Rijklaar gewicht (kg) 1322 1327 1342 1435
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1500 1500 1500 1700
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650 660 660 710
267
Technische gegevens
1,6 l/81 kW TDI motor - Octavia GreenLine
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/3250-4000 250/1500-3000 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG6
Topsnelheid (km/h) 206
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,6
Rijklaar gewicht (kg) 1280
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1000
Hellingen tot 8% 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 640
1,6 l/81 kW TDI motor - Octavia Combi GreenLine
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/3250-4000 250/1500-3000 4/1598
Rijprestaties en gewichten MG6
Topsnelheid (km/h) 204
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,7
Rijklaar gewicht (kg) 1280
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1000
Hellingen tot 8% 1300
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 640
268
Technische gegevens
2,0 l/105 kW TDI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
105/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 215 212
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,7 8,9
Rijklaar gewicht (kg) 1325 1345
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 670
2,0 l/105 kW TDI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
105/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 213 210
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,7 9,0
Rijklaar gewicht (kg) 1347 1367
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 670 680
269
Technische gegevens
2,0 l/110 kW TDI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
110/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties en gewichten MG6 MG6 Green tec DSG6 MG6 4x4
Topsnelheid (km/h) 218 218 215 215
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,5 8,5 8,6 8,6
Rijklaar gewicht (kg) 1325 1330 1350 1433
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1600 2000
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 660 670 710
2,0 l/110 kW TDI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
110/3500-4000
320/1750-3000
(340/1750-3000)
a)
4/1968
a)
Geldt voor de Octavia Combi SCOUT.
Rijprestaties en gewichten MG6 MG6 Green tec DSG6 MG6 4x4
SCOUT MG6
4x4
Topsnelheid (km/h) 216 216 213 213 207
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,6 8,6 8,7 8,7 9,1
Rijklaar gewicht (kg) 1347 1352 1372 1455 1526
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1600 2000 2000
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 2000 2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 670 670 680 720 750
270
Technische gegevens
2,0 l/135 kW TDI motor - Octavia
Versnellings-
bak
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6, DSG6
135/3500-4000
380/1750-3000
4/1968
DSG6 4x4 380/1750-3250
Rijprestaties en gewichten RS MG6 RS DSG6 DSG6 4x4
Topsnelheid (km/h) 232 230 228
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,1 8,2 7,1
Rijklaar gewicht (kg) 1460 1480 1463
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1800
Hellingen tot 8% 1800 1800 2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 730 740 730
2,0 l/135 kW TDI motor - Octavia Combi
Versnellings-
bak
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6, DSG6
135/3500-4000
380/1750-3000
4/1968
DSG6 4x4 380/1750-3250
Rijprestaties en gewichten RS MG6 RS DSG6 DSG6 4x4
SCOUT DSG6
4x4
Topsnelheid (km/h) 230 228 226 219
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,2 8,3 7,2 7,8
Rijklaar gewicht (kg) 1482 1502 1485 1559
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1800 1800
Hellingen tot 8% 1800 1800 2000 2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 740 750 730 750
271
Technische gegevens
Trefwoordenlijst
A
Aanbevolen rusttijd
Zie Vermoeidheidsherkenning 176
Aandrijfslipregeling (ASR) 147
Aanhangwagen 184
13-polig stopcontact 184
Aanhangwagengebruik 186
Beladen 185
Bevestigingsogen 184
Aanhangwagengebruik 186
Aanhangwagenstabilisator (TSA) 148
Aanpassingen
187
Aanpassingen en technische wijzigingen
Airbags 189
Service 188
Spoilers 189
Aanwijzingen voor gebruik van wielen 215
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde
band 231
ABS
Controlelampje 41
Werking 146
ACC 158
Controlelampje 39
Controlesymbolen 48
Accessoires 187
Accu
Accuvloeistof controleren 212
Afdekking 212
Automatische verbruikersuitschakeling 214
Controlesymbool 45
Ladingstoestandweergave 36
Los- en vastmaken 213
Opladen 213
Veiligheidsaanwijzingen 211
Vervangen 213
Winterse omstandigheden 212
Accu opladen 213
Achterklep 64
Achterklep ontgrendelen 238
Automatische vergrendeling 65
Noodontgrendeling 238
Openen 65
Sluiten 65
Achterruit - Verwarming 85
Achteruitkijkspiegel
Binnenspiegel 89
Achteruitkijkspiegels 88
Buitenspiegels 89
Achteruitrijcamera 151
Verzorging van lenzen 194
Actieve stuurondersteuning (DSR) 147
Adaptieve koplampen (AFS) 78
AFS 78
Afsleepalarm 64
Afslepen 233
Afstand 35
Afstandsbediening
Batterij vervangen 236
Ontgrendelen 59
Synchronisatieprocedure 236
Vergrendelen 59
Afstandswaarschuwing
Controlesymbool 48
Afvalbak 104
Afvoer
Terugname en recycling van oude wagens 190
Airbag 17
Aanpassingen en wijzigingen aan het airbag-
systeem 189
Activering 18
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 22
Buiten werking stellen 22
Controlelampje 42
Hoofdairbag 21
Knie-airbag 19
Voorairbag 18
Zij-airbag 20
Airbag buiten werking stellen 22
Airbagsysteem 17
Airconditioning 122
Circulatiefunctie 123
Climatronic 126
Handbediende airconditioning 125
Luchtroosters 123
Alarm
Activeren 63
Uitschakelen 63
Alarmlichten 82
Alarmsysteem
Alarm 186
Inschakelen/uitschakelen 63
Alcantara
verzorgen 197
Antiblokkeersysteem 146
Antidiefstalwielbouten 229
Armleuning
Achterin 96
Voorin 96
Asbak 102
ASR
Controlelampje 40
Werking 147
Audio
Zie Radio / navigatiesysteem 4
Auto-Check-Control 51
Automatische aansturing rijverlichting 77
Automatische afstandsregeling 158
Aanwijzingen 164
Automatisch wegrijden en stoppen 161
Bedieningsoverzicht 161
Bijzondere rijsituaties 163
Gewenste snelheid instellen/wijzigen 162
Radarsensor 159
Regeling onderbreken/weer herstellen 162
Regeling starten 161
272
Trefwoordenlijst
Tijdsafstand instellen 162
Werking 160
Automatische verbruikersuitschakeling 214
Automatische versnellingsbak 140
Controlelampje 38
Defect van de keuzehendelvergrendeling 142
Functiestoringen 38
Handmatig schakelen op het multifunctie-
stuurwiel 142
Keuzehendelbediening 141
Keuzehendel uit stand halen 142
Keuzehendelvergrendeling 141
Kick-down 143
Launch-control 143
Meldingen 38
Noodontgrendeling keuzehendel 238
Tiptronic 142
Wegrijden en rijden 142
B
Bagagenet 112
Bagageruimte 108
Afdekking 113
Bagagenet 112
Bagagenetten 110
Bevestigingselementen 110
Bodembekleding bevestigen 112
Dagdragers opbergen 121
Dubbelzijdige bodembekleding
112
Multifunctionele tas 116
Opbergvakken onder de bodembekleding 115
Oprolbare bagageruimteafdekking 114
Scheidingsnet 118
Uitklapbare dubbele haak 111
Uitklapbare haken 111
Vak met cargo-element 115
Variabele bagageruimtevloer 116
Verlichting 108
Voertuigen van de klasse N1 116
Zie Achterklep 65
Bagageruimteafdekking 113
Oprolbare bagageruimteafdekking 114
Banddraagvermogen
Zie Wielen 218
Banden 215
Bandenspanning 216
Nieuwe 143
Schade 217
Slijtage 216
Slijtagemerktekens 217
Toelichting van het bandopschrift 218
Zie Wielen 218
Bandenafdichtset 229
Bandencontrole
Zie Bandenspanningscontrole 177
Bandenmaten 218
Zie Wielen 218
Bandenreparatie
Band afdichten en oppompen 231
Voorbereidende werkzaamheden 230
Bandenspanning 216
Controlelampje 42
Bandenspanningscontrole 177
Bandenspanningswaarden opslaan 178
Bandenspanningswaarden opslaan - infotain-
ment 178
Bandenspanningswaarden opslaan - toets 178
Infotainmentweergave 178
Weergave 42
Bandreparatie
Algemene aanwijzingen 230
Bandenspanningscontrole 231
Batterij
In de afstandsbediening vervangen 236
In radiografische afstandsbediening van extra
verwarming (interieurvoorverwarming) ver-
vangen 237
Bekerhouders 101
Benzine
Zie Brandstof 200
Bergwegrijhulp (HHC) 148
Bestanddelen van bandenafdichtset 230
Bestuurdersruimte
12 volt stopcontact 103
Asbak 102
Opbergvakken 99
Overzicht 31
Praktische uitrusting 99
Sigarettenaansteker 102
Verlichting 83
Bevestigingselementen 110
Bijrijdersspiegel inklappen 90
Bijvullen
Koelvloeistof 210
Motorolie 208
Ruitensproeiervloeistof 206
Binnenverlichting
Achterin 83
Voorin 83
Bodem
Verzorging van de wagen 195
Bodembekleding
Bevestigen 112
In bagageruimte 112
Bodembeschermlaag 195
Boordcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 51
Brandblusser 222
Brandstof 198
Aardgasmeter 35
Benzine-/dieselmeter 35
CNG 203
Controlesymbool 47
Diesel 201
Loodvrije benzine 200
Tanken 199
Tanken - aardgas 202
Zie Brandstof 198
Brandstoffilter
Meldingen 48
273
Trefwoordenlijst
Brandstof sparen 144
Brandstofverbruik 251
Brillenvak 105
Buitenland
Koplampen 82
Loodvrije benzine 200
Buitenspiegel
Bijrijdersspiegel inklappen 90
Buitenspiegels
Synchroonverstelling van de buitenspiegels 89
Buitentemperatuur 50
C
Camera
Verzorging van lenzen 194
Cameralens
Verzorging 194
Cargo-element 115
Centraal waarschuwingslampje
Controlelampje 39
Centrale vergrendeling 57
Problemen 62
Chassisnummer (VIN) 250
Circulatiefunctie 123
Claxon 31
Climatronic
Bedieningselementen
126
Circulatiefunctie 123
CNG 203
Aardgasmeter 35
Controlelampje 43
Sticker 203
Tanken 202
Comfortbediening
Ruiten 70
Schuif-kanteldak - variant 1 72
Schuif-kanteldak - variant 2 74
Comfortknipperen 77
COMING HOME 81
Componentenbescherming 189
Computer
Zie Multifunctie-indicatie 51
Conservering
Zie Verzorging van de wagen 192
Conservering van holle ruimten 194
Contact inschakelen
Sleutel 134
Startknop 136
Contactslot 134
Contact uitschakelen
Sleutel 134
Startknop 136
Controle
Wettelijke controles 187
Controlelampjes 36
Controleren
Accuvloeistofpeil 212
Koelvloeistof 209
Kogelkop correct bevestigen 182
Motorolie 208
Oliepeil 208
Remvloeistof 210
Ruitensproeiervloeistof 206
Controlesymbolen 44
CORNER
Zie Mistlampen met CORNER-functie 80
D
Dagrijverlichting 76
Dak
Last 121
Dakdragers 120
Daklast 121
In de bagageruimte opbergen 121
Dakdragersysteem
Bevestigingspunten 120
DAY LIGHT
Zie Dagrijverlichting 76
Decoratiefolie 193
Defecte lamp
Controlesymbool 46
Diesel
Winterse omstandigheden 201
Zie Brandstof 201
Digitale klok 36
Dimlicht 75
Display 33
Door water rijden 144
Dragers
Dakdragers 120
Driehoek 222
Driving Mode Selection 169
DSR 147
E
ECO-TIP 56
Eco-tips 56
EDS 147
Elektrische achterklep
Akoestische signalen 67
Bedienen 66
Bovenste positie van de klep instellen 67
Bovenste positie van de klep wissen 67
Functiestoringen 68
Handmatig bedienen
65
Sluitkrachtbegrenzing 65
Elektrische energie sparen 144
Elektrische ruitbediening 68, 70
Schakelaar in bestuurdersportier 69
Schakelaar in de achterportieren 69
Schakelaar in het bijrijdersportier 69
Storingen 70
Elektronische differentieelsper (EDS) 147
Elektronische wegrijblokkering 133
Emissiewaarden 251
EPC
Controlelampje 41
274
Trefwoordenlijst
ESC
Controlelampje 40
Werking 146
ESC Sport 146
Exterieur verzorgen 192
Bodembeschermlaag 195
Cameralens 194
Conservering van holle ruimten 194
Decoratiefolie 193
Koplampglazen 194
Kunststof delen 193
Lak van de wagen 192
Portierslotcilinders 194
Rubbers 193
Ruiten en buitenspiegels 193
Ruitenwisserbladen 195
Trekhaak 195
Verchroomde delen 193
Wielen 195
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en
-ventilatie) 128
Inschakelen/uitschakelen 129
Instellen 129
Radiografische afstandsbediening 129
F
Folie 193
Front Assist
164
Activeren/deactiveren 166
Controlesymbool 48
Meldingen 167
Radarsensor 165
Werking 165
G
Gecomprimeerd aardgas
Zie CNG
203
Geheugen 51
Geheugenfunctie voor stoel 94
Gevarendriehoek 222
Gewichten
Maximaal toegestane gewichten 250
Gloeilampjes
Vervangen 243
Gordeloprolautomaten 16
Gordels 12
reinigen en verzorgen 198
Gordelspanners 16
Grootlicht 77
Controlelampje 44
Grootlichtassistent 79
Controlesymbool 47
H
Haken 111
Handbediende airconditioning
Bedieningselementen 125
Handmatige airconditioning
Circulatiefunctie 123
Handmatig schakelen
Zie Schakelen 140
Handrem 139
Controlelampje 38
HBA 148
Hendel
Grootlicht 77
Knipperlicht 77
Ruitenwissers
87
HHC 148
Hoofdairbag 21
Hoofdsteun
Hoogte instellen 92
Hoofdsteunen 92
Uit- en inbouwen 93
Hulpsystemen 146
ABS 41, 146
ACC 39
ASR 40, 147
Automatische afstandsregeling 158
DSR 147
EDS 147
ESC 40, 146
Front Assist 164
Grootlichtassistent 79
HBA 148
HHC 148
Inparkeersysteem 153
Lane Assistant 172
MCB 148
Parkeerhulp 148
Proactieve inzittendenbescherming 171
Rijmodus 169
Snelheidsregelsysteem 157
Start-stopsysteem 167
TSA 148
XDS 147
I
IJskrabber 193
Individuele instellingen
Ontgrendelen 61
Vergrendelen 61
Informatiesysteem 49
Bedienen 49
Buitentemperatuur 50
Eco-tips 56
Laptimer 55
MAXI DOT-display
54
Multifunctie-indicatie 51
Schakeladvies 50
Service-intervalindicatie 56
Stopwatch 55
Waarschuwing portier 50
Weergave kompasrichtingen 56
Informatiesysteem bedienen 49
Inparkeersysteem 153
Inparkeren 155
Meldingen 156
Parkeerruimte vinden 154
275
Trefwoordenlijst
Inrijden
Banden 143
Motor 143
Remblokken 143
Inrijden en zuinig rijden 143
Instellen
Binnenspiegel 89
Buitenspiegels 89
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en
-ventilatie) 129
Gordelhoogte 15
Hoofdsteunen 92
Klok 36
Standen van de variabele bagageruimtevloer 117
Stoelen 91
Stoelen en hoofdsteunen 91
Stuurwiel 10
Instrumentenpaneel 32
Aardgasmeter 35
Auto-Check-Control 51
Benzine-/ dieselmeter 35
Controlelampjes 36
Controlesymbolen 44
Display 33
Ladingstoestand van de accu weergeven 36
Overzicht 33
Snelheidsmeter 34
Teller voor de afgelegde afstand 35
Temperatuurmeter 34
Toerenteller 33
Zie Instrumentenpaneel 32
Interieurbewaking 64
Interieur verzorgen 196
Kunstleder 197
Natuurleder 196
Stoffen bekleding 197
Veiligheidsgordels 198
ISOFIX 26
J
Juiste zithouding 9
Aanwijzingen 11
Bestuurder 10
Bijrijder 11
Zitplaatsen achterin 11
K
KESSY
Ontgrendelen 60
Vergrendelen 60
Keuzehendel
Zie Keuzehendelbediening 141
Keuzehendelbediening 141
Keuzehendelvergrendeling
Controlelampje 43
Kinderen en veiligheid 23
Kindersloten 62
Kinderzitje
Gebruik van ISOFIX-kinderzitjes 27
Gebruik van kinderzitjes 26
Groepenindeling 25
ISOFIX 26
Op de bijrijdersstoel 24
TOP TETHER 27
Kledinghaken 106
Kleppen
Zie Rolgordijn 86
Zie Zonnekleppen voor 85
Klok 36
Knie-airbag 19
Knipperen 77
Knipperlicht 77
Controlelampje 43
Koelfunctie
Economische omgang 127
Functiestoringen 127
Koelluchtventilator 206
Koelvloeistof 208
Bijvullen 210
Controleren 209
Controlesymbool 45
Meldingen 45
Temperatuurmeter 34
Kogelkop
Bevestiging controleren 182
Monteren, stap 2 181
Paraatheidsstand instellen 180
Verwijderen, stap 1 182
Verwijderen, stap 2 183
Koplampen
Koplampsproeiers 88
Overzicht van gloeilampjes 244
Rijden in het buitenland 82
Koplampsproeiers
Koplampsproeiers 88
Krik 223
Aanbrengen 228
Onderhoud 195
Kunstleder 197
Kunststof delen 193
L
Laadvermogen 250
Lak van de wagen polijsten
Zie Verzorging van de wagen
192
Lampen
Controlesymbool 46
Lampjes
Controlelampjes 36
Lane Assist
Controlelampje 43
Lane Assistant 172
Activeren/deactiveren 174
Meldingen 174
Werking 173
Laptimer 55
LEAVING HOME 81
276
Trefwoordenlijst
Leder
Natuurleder verzorgen 196
Licht 75
Adaptieve koplampen (AFS) 78
Alarmlichten 82
Automatische aansturing rijverlichting 77
Bestuurdersruimte 83
COMING HOME/LEAVING HOME 81
Dagrijverlichting 76
Dimlicht 75
Gloeilampjes vervangen 243
Grootlicht 77
Grootlichtassistent 79
Grootlichtsignaal 77
In-/uitschakelen 75
Knipperlicht 77
Lichtbundelhoogteverstelling 75
Mistachterlicht 81
Mistlampen 80
Mistlampen met CORNER-functie 80
Parkeerlicht 82
Reismodus 78
Stadslicht 75
Toeristisch licht 78
Licht in-/uitschakelen 75
Luchtroosters 123
M
MAXI DOT
Zie MAXI DOT-display 54
MAXI DOT-display 54
Bedienen 49
Hoofdmenu 54
Laptimer 55
Stopwatch 55
Mechanische ruitbediening 70
Openen en sluiten 71
Media
Zie Radio / navigatiesysteem 4
Mistachterlicht 81
Controlelampje 41
Mistlampen 80
Controlelampje 43
Mistlampen met CORNER-functie 80
MODE-toets
Zie Rijmodus selecteren 169
Motor
Inrijden 143
Meldingen 45
Motor afzetten
Sleutel 135
Startknop 136
Motorkap
Openen 205
Sluiten 205
Motor met de sleutel starten en afzetten 133
Motor met een druk op de knop starten en af-
zetten 135
Motornummer 250
Motorolie 206
Bijvullen 208
Controleren 208
Controlesymbool 45, 46
Specificatie 207
verversen 206
Motorruimte 203
Accu 211
Overzicht 205
Remvloeistof 210
Motor starten
Sleutel 134
Starthulp 232
Startknop 136
Multi Collision Brake 148
Multifunctie-indicatie
Bedienen 49
Functies 51
Geheugen 51
Indicaties 52
Multifunctionele tas 116
Multimediahouder 104
N
N1 116
Navigatiesysteem 4
Netten 110
Nood
Achterklep ontgrendelen
238
Alarmlichten 82
Bandreparatie 229
Batterij in radiografische afstandsbediening
vervangen 237
Bestuurdersportier ontgrendelen 237
Bestuurdersportier vergrendelen 237
Keuzehendelontgrendeling 238
Motor met een druk op de knop afzetten 137
Portier zonder slotcilinder vergrendelen 238
Starthulp 232
Wagen afslepen 233
Wagen met de trekhaak afslepen 235
Wiel verwisselen 225
Noodreservewiel 224
Aanwijzingen 224
Wisselen 224
Nooduitrusting
Brandblusser 222
Gevarendriehoek
222
Krik 223
Reflectievest 222
Verbanddoos 222
Wagengereedschap 223
O
Olie
Meldingen
45
Zie Motorolie 208
Oliedruk
Meldingen 45
Oliepeilstok 208
277
Trefwoordenlijst
Ontgrendelen
Afstandsbediening 59
Individuele Instellingen 61
KESSY 60
Sleutel 58
Ontgrendelen en vergrendelen 57
Opbergmogelijkheden 99
Opbergtassen aan de voorstoelen 106
Opbergvak
Aan bestuurderszijde 100
Aan bijrijderszijde 105
Achterin in de middenconsole 107
Brillenvak 105
In de portieren 100
Onder de armleuning voorin 105
Voorin de middenconsole 101
Opbergvakken 99
Op onverhard terrein rijden 144
Optical Parking Assistent 151
Functietoetsen 152
Oriëntatielijnen 152
Werking 152
Originele accessoires 188
Originele onderdelen 188
Oude wagens
Terugname en recycling 190
Overbouwhellingshoek 256, 257
Overzicht
Bestuurdersruimte 31
Controlelampjes 36
Controlesymbolen 44
Motorruimte 205
P
Parkeerhulp 148
Automatische noodstop 156
Automatische systeemactivering bij vooruitrij-
den 151
Rijbaanweergave 150
Werking 149, 154
Parkeerplaats 139
Parkeertickethouder 100
Parkeren 139
Inparkeersysteem 153
Parkeerhulp 148
Uit een parallel aan de rijbaan liggende par-
keerruimte uitparkeren 155
Passieve veiligheid 8
Rijveiligheid 8
Veiligheidsuitrustingen 8
Vóór elke rit 8
Pedalen 140
Vloermatten 140
Phonebox 101
Portier
Kindersloten 62
Noodvergrendeling 238
Noodvergrendeling van het bestuurdersportier 237
Openen 59
Sluiten 59
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
Nood 238
Praktische uitrusting
12 volt stopcontact 103
230 volt stopcontact 107
Afvalbak 104
Asbak 102
Bekerhouders 101
Brillenvak 105
Kledinghaken 106
Multimediahouder 104
Opbergtassen aan de voorstoelen 106
Opbergvak 99
Parkeertickethouder 100
Reflectievest 222
Rugleuning met skiluik 99
Sigarettenaansteker 102
Uitneembare skizak 108
Proactieve inzittendenbescherming 171
Controlelampje 42
Werking 171
R
Radio 4
Radiografische afstandsbediening
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
129
Rear view camera 151
Regeling
Lichtbundelhoogte 75
Reinigen
Alcantara 197
Koplampglazen 194
Kunstleder 197
Kunststof delen 193
Natuurleder 196
Stof 197
Stof van de stoelen met elektrische stoelver-
warming 197
Verchroomde delen 193
Wielen 195
Remassistent (HBA) 148
Rembekrachtiger 138
Remblokken
Controlelampje 43
Remmen
Controlelampje
38
Handrem 139
Informatie voor het remmen 138
Inrijden 143
Meldingen 38
Rem- en stabiliteitssystemen 146
Rembekrachtiger 138
Remvloeistof 210
Remmen en parkeren 137
Rempedaal (automatische versnellingsbak)
Controlelampje 43
278
Trefwoordenlijst
Remvloeistof 210
Controleren 210
Meldingen 38
Specificatie 211
Reparaties en technische wijzigingen 187
Reservewiel 224
Wisselen 224
Rijden
Brandstofverbruik 251
Door water rijden 144
Emissiewaarden 251
Onverhard terrein 144
Rijden met een aanhangwagen 179
Rijden op aardgas
Controlelampje 43
Rijklaar gewicht 250
Rijmodus 169
Rijmodus selecteren
Modus Eco 170
Modus Individual 171
Modus Normal 170
Modus Sport 170
Roetfilter 46
Meldingen 46
Rolgordijn 86
Bedienen - variant 1 72
Rubbers 193
Verzorging van de wagen 193
Ruiten
Ontdooien 193
Ruitensproeierinstallatie 206
Ruitensproeiers 87
Ruitensproeiervloeistof
Bijvullen 206
Controleren 206
Controlesymbool 47
Wintertijd 206
Ruitenwisser
Automatische achterruitwisser 87
Ruitenwisserbladen 195
Ruitenwissers
Bedienen 87
Ruitensproeiervloeistof 206
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 239
Ruitenwisserbladen verzorgen 195
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 239
Servicestand van de ruitenwisserarmen 239
Ruitenwissers en -sproeiers 86
S
SAFE
Zie Safebeveiliging 61
Safebeveiliging 61
SAFELOCK
Zie Safebeveiliging 61
Schakelaars in portier
Elektrische ruitbediening 68
Schakelen
Versnellingshendel 140
Schakeling
Informatie over ingeschakelde versnelling 50
Schakeladvies 50
Scheidingsnet 118
Achter de achterbank 118
Achter de voorstoelen 118
Behuizing uit- en inbouwen 119
Schuif-kanteldak
Bedienen - variant 1
71
Bedienen - variant 2 73
Functiestoringen - variant 1 72
Functiestoringen - variant 2 73
Functiestoringen van het rolgordijn - variant 2 74
Openen en omhoogzetten - variant 1 71
Openen en omhoogzetten - variant 2 73
Rolgordijn - variant 1 72
Rolgordijn openen - variant 2 74
Rolgordijn sluiten - variant 2 74
Sluiten - variant 1 71
Sluiten - variant 2 73
Selecteren van de rijmodus 170
Service 188
Service-intervalindicatie 56
Sigarettenaansteker 102
Skiluik 99
Skizak 108
Ski's vervoeren 99
Sleepoog
Achter 235
Voor 234
Sleutel
Contact inschakelen 134
Contact uitschakelen 134
Motor afzetten 135
Motor starten 134
Ontgrendelen 58
Vergrendelen 58
Sluitkrachtbegrenzing
Elektrische achterklep 65
Elektrische ruitbediening 70
Schuif-kanteldak - variant 1 71
Schuif-kanteldak - variant 2 73
SmartGate
Instellingen 131
Verbinding 131
Wachtwoord 132
Website 131
Sneeuwkettingen 221
Snelheidscode
Zie Wielen 218
Snelheidsmeter 34
Zie Snelheidsmeter 34
Snelheidsregelsysteem 157
Bedieningsbeschrijving 158
Controlelampje 43
Werking 157
Snelheidswaarschuwing 53
Spiegel
Make-up 85
279
Trefwoordenlijst
Spiegels
Binnenspiegel 89
Buitenspiegels 89
Spoilers 189
Stabiliseringscontrole (ESC) 146
Stadslicht 75
Standen van automatische versnellingsbak 141
Stang met kogelkop
Monteren, stap 1 181
Paraatheidsstand 180
Start-stop
Controlesymbool 47
START-STOP
Door systeem bepaald automatisch starten van
de motor 169
Systeem handmatig deactiveren/activeren 169
Werking bij wagens met automatische versnel-
lingsbak 168
Werking bij wagens met schakelbak 168
Start-stopsysteem 167
Meldingen 169
Starthulp 232
Werkingsvoorwaarden van het systeem 167
Starthulp 232
Startknop
Contact inschakelen 136
Contact uitschakelen 136
Motor afzetten 136
Motor met een druk op de knop starten en af-
zetten 135
Motor starten 136
Problemen met het starten van de motor 137
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 136
Sticker met wagengegevens 250
Sticker met wagengegevens en typeplaatje
Sticker met wagengegevens en typeplaatje 250
Stoelen
Achterbankleuning 97
Armleuning achterin 96
Armleuning voorin 96
Elektrisch instellen 92
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare
stoel 94
Handmatig instellen 91
Hoofdsteunen 92
In het geheugen van de radiografische af-
standsbediening opslaan 94
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 97
Opslaan 94
Verwarming 95
Stoelen elektrisch instellen 92
Stoelen en hoofdsteunen 91
Stoelen instellen 9
Stoelfuncties 95
Stoel handmatig instellen 91
Stoffen bekleding
Verzorgen 197
Stopcontacten
12 V 103
230 V 107
Stoppen
Zie Parkeren 139
Stopwatch 55
Stuurbekrachtiging
Controlelampje 39
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
Sleutel 134
Startknop 136
Stuurwiel 10
Synchroonverstelling van de buitenspiegels 89
T
Tanken 199
Brandstof 199
Brandstof - aardgas 202
Technische gegevens 250
Teller voor de afgelegde afstand 35
Terugname en recycling van oude wagens 190
Tiptronic 142
Toerenteller 33
Toets voor centrale vergrendeling 62
TOP TETHER 27
Transport
Bagageruimte 108
Dakdragers 120
Trekhaak 179
Aan- en afkoppelen 184
Accessoires 183
Beschrijving 179
Gebruik en verzorging 195
Kogeldruk 179
TSA 148
Typeplaatje 250
U
Uitklapbare dubbele haak 111
Uitlaatgascontrolesysteem
Controlelampje 41
Uitneembare skizak 108
V
Vakken
99
Variabele bagageruimtevloer 116
Bagageruimte indelen 118
Samenklappen 118
Stand wijzigen 117
Veiligheid 8
Hoofdsteunen 92
ISOFIX 26
Juiste zithouding 9
Kinderzitjes 23
TOP TETHER 27
Veilig vervoer van kinderen 23
Veiligheidsgordel
Controlelampje 39
Controlesymbool 44
280
Trefwoordenlijst
Veiligheidsgordels 12
Gordeloprolautomaten 16
Gordelspanners 16
Het natuurkundige principe van een frontale
botsing 14
Hoogteverstelling 15
Omgespen en losmaken 14
Reinigen 198
Veilig vervoer van kinderen
Zij-airbag 25
Velgen 215
Verbanddoos 222
Verchroomde delen
Zie Verzorging van de wagen 193
Vergrendelen
Afstandsbediening 59
Individuele instellingen 61
KESSY 60
Sleutel 58
Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)
Controlelampje 39
Verkeerstekenherkenning 174
Meldingen 176, 177
Werking 175
Verkeerstekens
Zie Verkeerstekenherkenning 174
Verlichting
Bagageruimte 108
Instapgedeelte 84
Vermoeidheidsherkenning 176
Werking 177
Versnellingsbak
Meldingen 38
Vertraagde vergrendeling van achterklep
Zie Achterklep 65
Vervangen
Accu 213
Gloeilampje in het achterlicht 247
Gloeilampje in het achterlicht - variant 1 248
Gloeilampje in het achterlicht - variant 2 249
Gloeilampjes 243
Gloeilampje van dagrijverlichting 245
Gloeilampje van dimlicht 245
Gloeilampje van extra stadslicht 245
Gloeilampje van grootlicht 245
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting 247
Gloeilampje van mistlamp - variant 1 246
Gloeilampje van mistlamp - variant 2 246
Gloeilampje van stadslicht 245
Ruitenwisserbladen van de voorruit 239
Ruitenwisserblad van de achterruit 239
Zekeringen 240
Zekeringen - Motorruimte 242
Zekeringen - Wagen met links stuur 240
Zekeringen - Wagen met rechts stuur 241
Vervanging van onderdelen 187
Verversen
motorolie 206
Vervoeren 99
Vervoer van kinderen 23
Verwarming 122
Bedieningselementen 124
Buitenspiegels 89
Circulatiefunctie 123
Stoelen 95
Voor- en achterruit 85
Verwisselen
Wielen 225
Verwisselen van een wiel
Voorbereidende werkzaamheden 225
Verzorging en onderhoud 187
Verzorging van de wagen
Alcantara 197
Automatische wasinstallatie 191
Bodembeschermlaag 195
Conservering 192
Conservering van holle ruimten 194
Decoratiefolie 193
Exterieur verzorgen 192
Hogedrukreiniger 191
Interieur verzorgen 196
Koplampglazen 194
Krik 195
Kunstleder 197
Kunststof delen 193
Lak van de wagen polijsten 192
Natuurleder 196
Portierslotcilinders 194
Rubbers 193
Stof 197
Stoffen bekleding 197
Veiligheidsgordels 198
Verchroomde delen 193
Wasinstallatie 191
Wassen 190
Wassen met de hand 191
Wielen reinigen 195
Vest
Plaatsing van reflectievest 222
VIN
Chassisnummer 250
Vloermatten 140
Zie Vloermatten 140
Voertuigcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 51
Voor- en achterruit ontdooien 85
Voorairbag 18
Voorgloeisysteem
Controlelampje 41
Voorportierwaarschuwingslampje 84
Voorruit
Verwarming 85
Voorwaarschuwing / noodstop
Controlesymbool 48
W
Waarschuwing portier 50
Waarschuwingsmelding voor een lage tempera-
tuur
Controlesymbool 48
281
Trefwoordenlijst
Waarschuwingssymbolen
Zie Controlelampjes 36
Zie Controlesymbolen 44
Wagenafmetingen 252, 254
Wagenbreedte 252, 254
Wagengereedschap 223
Wagenhoogte 252, 254
Wagenlengte 252, 254
Wagen opkrikken 228
Wagen parkeren
Zie Parkeren 139
Wagen reinigen 190
Wagens op aardgas
Zie CNG 203
Wagentoestand
Zie Auto-Check-Control 51
Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-
delen 62
Wagen wassen 190
Wassen
Automatische wasinstallatie 191
Hogedrukreiniger 191
Met de hand 191
Water
Doorrijden 144
Water in het brandstoffilter
Controlesymbool 48
Meldingen 48
Weergave
Aardgashoeveelheid 35
Benzine-/dieselvoorraad 35
Koelvloeistoftemperatuur 34
Kompasrichtingen 56
Schakelen 50
Service-interval 56
Weersomstandigheden 187
Wegrijblokkering 133
Wi-Fi
Instellingen 131
Wachtwoord 131, 132
Website 131
Wielbouten
Afdekkappen 226
Antidiefstalwielbouten 229
Losdraaien en vastzetten 227
Wielen
Algemene aanwijzingen 215
Balanceren 216
Bandenleeftijd 215
Bandenmaten 218
Bandenslijtage 216
Bandenspanning 216
Bandschade 217
Bandslijtagemerktekens 217
Belastingsindex 218
Draairichtinggebonden banden 217
Noodreservewiel 224
Opslag van banden 215
Reservewiel 224
Rijstijl 216
Sneeuwkettingen 221
Snelheidscode 218
Verwisselen 225
Verwisselen van wielen 217
Wieldop 225
Winterbanden 220
Wiel verwisselen
Werkzaamheden naderhand 226
Wiel verwijderen en aanbrengen 226
Winterbanden
Zie Banden 220
Winterse omstandigheden 220
Accu 212
Diesel 201
Ruiten ontdooien 193
Sneeuwkettingen 221
Winterbanden 220
Wisinterval 87
X
XDS 147
Z
Zekeringen
Kleurcode 240
Kunststof klem 242
Overzicht 240
Vervangen 240
Zekeringenoverzicht in de motorruimte 243
Zekeringenoverzicht in het dashboard 241
Zicht 84
Zij-airbag 20
Zonnekleppen 85
Zuinig rijden
Tips 144
282
Trefwoordenlijst
Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeel-
ten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.
ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-
teursrecht voor.
Wijzigingen voorbehouden.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2014
www.skoda-auto.com
Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu!
Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samen-
hangende emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk
bepaald door uw rijstijl.
Het geluidsniveau en de slijtage van uw wagen zijn afhankelijk
van hoe u met uw wagen omgaat.
Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelij-
kertijd zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje.
Besteed bovendien extra aandacht aan de met gekenmerkte
delen in het instructieboekje.
Werk met ons samen aan een beter milieu.
Návod k obsluze
Octavia holandsky 11.2014
S65.5610.17.32
5E0012732AF

5E0012732AF
… 284 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Skoda Octavia - 2015 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Skoda Octavia - 2015 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 37,11 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Andere handleiding(en) van Skoda Octavia - 2015

Skoda Octavia - 2015 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 288 pagina's

Skoda Octavia - 2015 Gebruiksaanwijzing - English - 280 pagina's

Skoda Octavia - 2015 Gebruiksaanwijzing - Français - 292 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info