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ACHTUNG
Bei leuchtender Kontrollleuchte im Kombi-Instrument sofort die Ge-
schwindigkeit reduzieren und heftige Lenk- und Bremsmanöver vermeiden.
Bei der nächsten Haltemöglichkeit umgehend anhalten und die Reifen und
deren Fülldruck prüfen.
Unter bestimmten Bedingungen (z. B. sportliche Fahrweise, winterliche
oder unbefestigte Straßen) kann die Kontrollleuchte
im Kombi-Instru-
ment verzögert oder gar nicht aufleuchten.
VORSICHT
Das System kann bei sehr schnellem Reifenfülldruckverlust nicht warnen,
z. B. bei einem plötzlichen Reifenschaden. In diesem Fall versuchen, das Fahr-
zeug vorsichtig ohne heftige Lenkbewegungen und ohne starkes Bremsen
zum Stehen zu bringen.
Es ist erforderlich, alle 10 000 km oder 1x jährlich die Grundeinstellung durch-
zuführen, um eine einwandfreie Funktion der Reifenkontrollanzeige zu ge-
währleisten.
Die Reifenkontrollanzeige ersetzt die regelmäßige Reifenfülldruckprüfung
nicht.
Reserve- und Notrad
Abb. 136
Befestigung des Reserve- bzw.
Notrads
Lesen und beachten Sie zuerst und auf Seite 156.
Das Reserve- bzw. Notrad befindet sich in einer Mulde unter dem Bodenbelag
im Gepäckraum und ist mit einer Spezialmutter befestigt » Abb. 136.
Rad herausnehmen
Die Gepäckraumklappe öffnen.
Den Bodenbelag im Gepäckraum anheben.
Die Box mit dem Bordwerkzeug herausnehmen.
Die Mutter » Abb. 136 entgegen dem Uhrzeigersinn herausschrauben.
Das Rad herausnehmen.
Rad verstauen
Das Rad, mit der äußeren Sichtseite nach unten, in die Reserveradmulde le-
gen.
Die Mutter » Abb. 136 im Uhrzeigersinn einschrauben, bis das Rad sicher be-
festigt ist.
Die Box mit dem Bordwerkzeug wieder in das Reserverad einsetzen und mit
dem Band sichern.
Den Bodenbelag im Gepäckraum zurückklappen.
Die Gepäckraumklappe schließen.
So schnell wie möglich ein Laufrad mit entsprechenden Abmessungen und
Ausführung montieren.
Unterscheidet sich das Reserverad in seinen Abmessungen oder seiner Aus-
führung von der Fahrbereifung (z. B. Winterreifen, laufrichtungsgebundene
Reifen), so darf das Reserverad nur kurzzeitig im Pannenfall und mit entspre-
chend vorsichtiger Fahrweise verwendet werden » .
Notrad
Das Notrad ist mit einem Warnschild versehen, das sich auf der Felge befindet.
Sollte das Notrad verwendet werden, dann ist Folgendes zu beachten.
Nach der Montage des Rads darf das Warnschild nicht abgedeckt werden.
Während der Fahrt besonders aufmerksam sein.
Das Notrad wird mit dem maximalen Fülldruck für das Fahrzeug aufgepumpt
» Abb. 133 auf Seite 157.
Dieses Notrad nur bis zum nächsten Fachbetrieb verwenden, da es nicht für
eine Dauerverwendung bestimmt ist.
ACHTUNG
Niemals mit mehr als einem montierten Notrad fahren!
Das Reserve- bzw. Notrad auf keinen Fall verwenden, wenn es beschä-
digt ist.
Unterscheidet sich das Reserve- bzw. Notrad in seinen Abmessungen
oder seiner Ausführung von der Fahrbereifung, dann niemals schneller als
80 km/h bzw. 50 mph fahren.
Vollgasbeschleunigungen, starkes Bremsen und rasante Kurvenfahrten
vermeiden.
VORSICHT
Die Hinweise auf dem Warnschild des Notrads beachten.
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Betriebshinweise
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