634382
24
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/30
Pagina verder
22 |
Annexe | TP10, TP22 & TP32 Manuel Utilisateur
Annexe
Conseils d’utilisation
Correctement utilisé, votre Tillerpilot est capable de suivre un cap,
sous la plupart des allures, aussi bien qu’un barreur expérimenté,
avec l’avantage de ne jamais se laisser distraire. Cependant, dans
certaines circonstances, l’être humain possède l’avantage de
pouvoir anticiper les événements, ce qu’aucun pilote automatique
ne peut sentir, particulièrement au portant par mer formée.
Les conseils suivants devraient améliorer votre efficacité en
navigation sous TP:
1. Au près, il est facile doublier de régler la grandvoile, ce qui
augmente la dureté de la barre. Là où un barreur humain s’adap-
terait rapidement, le pilote automatique se bat et le bateau est barré
moins efficacement. Alors qu’un barreur aime généralement sentir
une certaine dureté de la barre, cette condition nest pas nécessaire
au fonctionnement du TP. La consommation d’énergie, l’usure et la
traînée seront considérablement réduites si la grandvoile est choquée
ou réduite un peu plus tôt que normalement sous barre manuelle.
2. Il est également prudent, pour éviter que le bateau soit trop ardent
au près, de régler le cap quelques degrés sous le vent du cap qui
serait suivi en barrant manuellement.
3. Plein vent arrière, un barreur est à même de percevoir les signes
avantcoureurs d’un empannage, ce que le TP ne peut pas
détecter – il est donc recommandé de ne pas naviguer sous pilote
automatique aussi près du point d’empannage que vous pourriez le
faire en barrant manuellement.
4. Au grand largue ou à vitesse élevée, particulièrement par mer
formée de troisquarts arrière, les mouvements appliqués pério-
diquement à la barre par le barreur sont naturellement plus
importants qu’au près ou à faible vitesse. Ceci équivaut à augmenter
le gain de barre et il est donc avisé d’effectuer ce réglage sur
le TP. De nombreux navigateurs préfèrent trouver un réglage
de compromis, utilisé pour toutes les allures, mais qui, avec la
pratique, peut être optimisé en fonction des différentes conditions
de navigation rencontrées, par exemple pour la petite vitesse
au moteur ou pour la navigation rapide sous voile. Si le niveau
de réponse est trop faible, le bateau s’écarte du cap, car l’angle
appliqué à la barre est insuffisant; si le niveau de réponse est trop
élevé, le bateau corrige trop fortement les écarts de cap, ce qui
augmente la consommation d’énergie.
5. Le TP est un appareil de haute technologie. Cependant, toute
confiance excessive serait une erreur. Comme tous les appareils
électroniques de navigation, il s’agit d’une aide à la navigation qui
ne doit en aucun cas se substituer au sens marin élémentaire.
6
24

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Simrad TP10 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Simrad TP10 in de taal/talen: Frans als bijlage per email.

De handleiding is 2,36 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Andere handleiding(en) van Simrad TP10

Simrad TP10 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 30 pagina's

Simrad TP10 Gebruiksaanwijzing - English - 30 pagina's

Simrad TP10 Gebruiksaanwijzing - Dansk - 30 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info