474730
71
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/102
Pagina verder
70 | Autopilot-Bedienung
Verhindern von Wenden und Halsen
Setzen Sie den Autopiloten beim Kreuzen und Segeln vor dem Wind vorsichtig ein.
Wenn die Segel beim Kreuzen nicht ausgeglichen sind, können Gierkräfte der Segel das
Boot in den Wind drücken. Wenn das Boot aus dem vorgegebenen minimalen Windwinkel
herausgedrückt wird, geht der Vorschub von den Segeln plötzlich verloren, und das Boot
verliert an Geschwindigkeit. Das Boot wird dadurch schwieriger zu steuern, da das Ruder
nicht mehr so effektiv ist.
Die Funktion zum Verhindern von Wenden im WIND-Modus soll derartige Situationen
verhindern. Diese Funktion reagiert sofort, wenn der scheinbare Windwinkel 5° weniger
beträgt als der eingestellte minimale Windwinkel, und ein größerer Ruderwert wird
vorgegeben.
Beim Segeln vor dem Wind ist es schwierig, das Boot zu steuern, da die Wellen seitlich
oder von hinten kommen. Diese Wellen können das Boot in eine unerwünschte Halse
drücken, was für die Crew und für den Mast gefährlich sein kann.
Die Funktion zum Verhindern von Halsen wird aktiviert, wenn der tatsächliche scheinbare
Windwinkel größer wird als 175° oder sich in das Gegenteil des eingestellten Windwinkels
verkehrt. Ein größerer Ruderwert wird vorgegeben, um eine unerwünschte Halse zu
verhindern.
Die Funktionen zum Verhindern von Wenden und Halsen sind jedoch keine Garantie für
die Vermeidung von gefährlichen Situationen. Wenn die Leistung von Ruder oder Antrieb
nicht ausreicht, kann es zu gefährlichen Situationen kommen. Derartige Situationen
erfordern besondere Aufmerksamkeit.
Windsteuerung und -navigation
Im Modus "Wind Nav" steuert der Autopilot das Boot anhand von Winddaten und
Trackdaten von einem GPS/Kartenplotter.
Im Modus "Wind Nav" berechnet der Autopilot die erste Kursänderung, die erforderlich
ist, um zum aktiven Wegpunkt zu navigieren, berücksichtigt bei der Berechnung aber
auch die aktuelle Windrichtung.
Kontrolle der Steuerleistung
Im Automatikmodus verwendet der Pilot zwei
verschiedene Steuerparametersätze (HI/
LO). Diese Parameter legen fest, wie das Boot
bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten oder
Windrichtungen reagiert. Die beiden Parametersätze
können automatisch oder manuell ausgewählt werden,
und jeder Satz kann manuell angepasst werden.
Die Geschwindigkeit, bei der der Autopilot automatisch
von den LO-Parametern zu den HI-Parametern
wechselt, wird durch die Einstellung für die
Übergangsgeschwindigkeit bestimmt.
Ist keine Geschwindigkeit angegeben, verwendet der
Autopilot standardmäßig die LO-Steuerparameter, wenn
ein Automatikmodus aus dem STBY-Modus aufgerufen
wird. Dies ist eine Sicherheitsfunktion, die Übersteuern
verhindern soll.
Der aktive Parametersatz für die Reaktionsempfindlichkeit wird im Autopilot-
Popupfenster angezeigt, und folgende Abkürzungen werden verwendet:
HI-A Hohe Reaktionsparameter automatisch festgelegt
LO-A Hohe Reaktionsparameter automatisch festgelegt
HI-M Hohe Reaktionsparameter manuell festgelegt
LO-M Niedrige Reaktionsparameter manuell festgelegt
71

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Simrad-NSE12

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Simrad NSE12 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Simrad NSE12 in de taal/talen: Duits als bijlage per email.

De handleiding is 17,41 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Simrad NSE12

Simrad NSE12 Gebruiksaanwijzing - English - 106 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info