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Urgences
AVERTISSEMENT
Le flexible de gonflage des pneus et le com-
presseur d'air peuvent chauffer lors du pro-
cessus de gonflage. Risque de blessures !
Ne pas placer le flexible de gonflage des
pneus ou le compresseur d'air chauds sur des
matériaux inflammables. Risque d'incendie !
S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à
une pression minimale de 2,0 bar
(29 psi/200 kPa), le dommage est trop impor-
tant. Le produit de colmatage n'est pas capa-
ble de colmater le pneu . Ne continuez pas
votre voyage et faites appel à une assistance
spécialisée.
ATTENTION
Désactivez le compresseur d'air après un
temps de fonctionnement maximal de 8 minu-
tes. Risque de surchauffe ! Avant de réactiver
le compresseur d'air, laissez-le refroidir quel-
ques minutes.
Contrôle après 10 minutes de
circulation
Contrôlez la pression de gonflage des pneus
après 10 minutes de circulation !
Si la pression de gonflage du pneu est de
1,3 bar (18,8 psi/130 kPa) ou moins :
Arrêtez-vous ! Le pneu ne peut pas être
suffisamment colmaté avec le kit anticre-
vaison.
Faites appel à une assistance spécialisée.
Si la pression de gonflage du pneu est de
1,3 bar (18,8 psi/130 kPa) ou plus :
Corrigez à nouveau la pression de gonflage
du pneu avec la valeur correcte (voir l'inté-
rieur de la trappe à carburant).
Continuez à circuler avec une extrême pru-
dence jusqu'à l'atelier spécialisé le plus
proche, à une vitesse maximale de
80 km/h (50 mph).
Aide au démarrage
Brève introduction
Si le moteur ne démarre pas, faute de batte-
rie, il est possible d'utiliser celle d'un autre
véhicule pour le démarrer. Pour cela, il vous
faut un câble d'aide au démarrage.
Les deux batteries doivent avoir une tension
nominale de 12 volts. La capacité (Ah) de la
batterie auxiliaire ne doit pas être nettement
inférieure à celle de la batterie déchargée.
Câble d'aide au démarrage
Utilisez uniquement des câbles d'aide au dé-
marrage possédant une section suffisam-
ment grande et des pinces polaires isolées.
Tenez compte des indications du fabricant.
Câble du pôle positif – couleur rouge dans la
plupart des cas.
Câble du pôle négatif – couleur noire dans la
plupart des cas.
AVERTISSEMENT
Une batterie déchargée peut geler, même à
des températures légèrement inférieures à
0°C (+32°F). N'effectuez aucun démarrage
avec une batterie gelée : risque d'explosion !
Vous devez respecter les avertissements
lors des travaux dans le compartiment-mo-
teur ›› page 143.
Les parties non isolées des pinces polaires
ne doivent en aucun cas entrer en contact. En
outre, le câble d'aide au démarrage raccordé
au pôle positif de la batterie ne doit pas en-
trer en contact avec des parties du véhicule
conductrices d'électricité : risque de court-
circuit !
Ne branchez pas le câble d'aide au démar-
rage au pôle négatif de la batterie déchargée.
Si des étincelles venaient à se produire en
démarrant le moteur, le gaz détonant éma-
nant de la batterie pourrait s'enflammer. »
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Caractéristiques techniques
ConseilsCommandeSécurité
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