817362
55
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/432
Pagina verder
Veiligheid
53
Airbagsysteem
Controlelampje van de airbag in het instru-
mentenpaneel ›››pag. 54
Sleutelschakelaar voor de voorairbag van de
bijrijder
Controlelampje voor het uitschakelen/in-
schakelen van de voorairbag van de bijrijder.
De werking van het airbagsysteem wordt elek-
tronisch gecontroleerd. Telkens wanneer het
contact wordt ingeschakeld, gaat het airbag-
controlelampje enkele seconden branden (zelf-
diagnose).
Er is een storing in het systeem als het con-
trolelampje :
gaat niet branden bij inschakeling van het
contact ›››pag. 54,
niet na ca. vier seconden uitgaat nadat het
contact werd ingeschakeld,
weer gaat branden nadat het contact werd
ingeschakeld en het controlelampje uitging,
gaat branden of knipperen tijdens het rijden.
Het airbagsysteem wordt niet geactiveerd
bij:
uitgeschakeld contact,
lichte frontale botsingen,
lichte botsingen van opzij;
botsingen van achteren;
bij het omslaan van de wagen, indien de dy-
namische kenmerken gemeten door het regel-
apparaat te laag zijn,
wanneer de botsingssnelheid lager is dan de
drempelwaarde geprogrammeerd in het regel-
apparaat.
WAARSCHUWING
De veiligheidsgordels en het airbagsys-
teem ontwikkelen hun maximale bescher-
mende werking alleen indien de inzittenden
juist op hun stoel plaatsnemen ›››pag. 41.
Als er een storing in het airbagsysteem is,
moet het systeem direct in een werkplaats
van een ociële dealer worden gecontro-
leerd. Anders bestaat het gevaar dat de air-
bags bij een botsing helemaal niet of niet op-
timaal worden geactiveerd.
Activering van de airbag
De airbag wordt in een fractie van een seconde
en met hoge snelheid opgeblazen om bij een
ongeval extra bescherming te kunnen bieden.
Als de airbags worden ontvouwen, kan fijn stof
ontstaan. Dit is normaal en geen teken van vuur
in de wagen.
Het airbagsysteem is enkel klaar voor werking
met ingeschakeld contact.
In bijzondere omstandigheden van ongevallen
kunnen verscheidene airbags tegelijk afgaan.
Bij lichte botsingen frontaal, van opzij of van
achteren, kantelen of doorrollen van het voer-
tuig zullen de airbags niet afgaan.
Bij het omslaan worden de airbags enkel geac-
tiveerd in de versie van plug-inhybride.
Factoren van activering
Er kunnen geen algemene uitspraken worden
gedaan over de omstandigheden die leiden tot
het activeren van het airbagsysteem in elke si-
tuatie. Wel zijn er een aantal factoren die een
belangrijke rol spelen, zoals bijvoorbeeld de ei-
genschappen van het voorwerp dat botst te-
gen het voertuig (hard/zacht), botshoek, rijsnel-
heid enz.
Doorslaggevend voor de activering van de air-
bags is het traject van vertraging.
Het regelapparaat analyseert het traject van
de botsing en activeert het betreende bevesti-
gingssysteem.
Indien tijdens de botsing de gemeten vertraging
van het voertuig die daaruit volgt onder de
vooraf ingestelde referentiewaarden in het re-
gelapparaat blijft, zullen de airbags niet afgaan
zelfs al kan het voertuig ernstig vervormd wor-
den.
Bij ernstige frontale botsingen worden de
volgende airbags geactiveerd:
Voorairbag van de bestuurder.
Voorairbag van de bijrijder.
Knie-airbag voor de bestuurder.
55

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Seat Tarraco 2023 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Seat Tarraco 2023 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 20.68 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Seat Tarraco 2023

Seat Tarraco 2023 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 436 pagina's

Seat Tarraco 2023 Gebruiksaanwijzing - English - 408 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info